F11 ja toinen puoli perästä alhaalla

[Renkaanpotku]

Ei goodwilliä

Vastaantulo 0€, vm. 2012 ja kilsat 161tkm. Kuulemma kilsat täynnä...

Vuosimallia 2011, ajettu 172tkm ja vastaantulo oli 0€ huolimatta täydellisestä merkkihuoltohistoriasta. Ei kuulemma tule goodwilliä enää noin paljon ajettuihin ja ihmetteli marmorilla, että oli noinkin kauan alkuperäiset kestäneet. Molemmat hajosivat yhtä aikaa. Tuon ikäiset kannattanee siis suosiolla viedä johonkin edullisempaan paikkaan vaihdettavaksi tai vaihtaa itse, jos osaamista löytyy... :think

[Björkka]

Joo, turha murehtia noista pusseista, niitä alkaa saada edullisesti ja vaihto on helppo tehdä itse. Viikko sitten laitoin omaani Arnottin pussit. Ainoastaan jousipussin alapään sovittaminen paikalleen oli hiukan haasteellista. Jousi on "tehdasasetuksessa" supussa ja kun auton perän nostaa ylös niin tietysti tukivarsi on alhaalla. Jousi yläpäästä paikoilleen ja kun laittaa vähän pönkää tukivarren alle ja laskee hissukseen autoa alaspäin niin pääsee sovittamaan alapäätä kohdalleen. Tämä on yksin tehtynä pikkasen hankalaa, mutta onnistuu kyllä.

Kun (pusseihin menevät) letkut on irti kompuran päästä niin pussit saa vedettyä auki ja laitettua molemmista päistä kiinni ilman kikkailuja.

Autoa laskiessa alas ensimmäistä kertaa tein sen varovasti kompuran pörinää kuunnellen, jotta ei tule liian tyhjille pusseille koko painoa päälle. Piuhalla ja softalla tuonkin vois tehdä helpommin.

[JKK]

Piuhalla ja softalla tuonkin vois tehdä helpommin.

Juu, eli läppärin softalla kun laskee ilmat pois, ei tartte kompuraa kaivella edes näkyviin? Eikös vain? Muistaako joku ulkoa mikä oli kompuran sulake?

[Lallevihtinen]

Kyllä kannattaa kompuralta linja avata, helpottaa vanhan pussin pois saantia kun se "hengittää" mukana. Periaatteessa testeri on turha tyhjennyksessä, sulake irti ja kompuralta kyseinen linja auki. Testerillä sit täyttö.

[MajorDrake]

Puukolla vaan vanhaan pussiin reikä niin helpottaa kummasti...

[Renkaanpotku]

Perä maassa jousien vaihdon jälkeen

Vuosimallia 2011, ajettu 172tkm ja vastaantulo oli 0€ huolimatta täydellisestä merkkihuoltohistoriasta. Ei kuulemma tule goodwilliä enää noin paljon ajettuihin ja ihmetteli marmorilla, että oli noinkin kauan alkuperäiset kestäneet. Molemmat hajosivat yhtä aikaa. Tuon ikäiset kannattanee siis suosiolla viedä johonkin edullisempaan paikkaan vaihdettavaksi tai vaihtaa itse, jos osaamista löytyy... :think

Saaga jatkuu: reilu kuukausi molempien ilmapussien vaihdon jälkeen auto ilmoittaa yllättäen kesken ajon "Level control failure" ja muuttuu kivireeksi. Perä ei nouse ollenkaan käynnistyksenkään jälkeen. Onkohan sattunut maanantaikappaleita osiksi vai vika jossain muualla kuin ilmapusseissa? Kun ei olisi vaan kompura... Varmaan vietävä auto ainakin ensin jouset vaihtaneeseen liikkeeseen arvioitavaksi.

[suppari]

Kompressorin sulake tai rele rikki.

[JKK]

Kävin viikko sitten vaihtamassa omaan autooni uudet Arnottin pussit ja seuraavana aamuna reissuun lähtiessä pakkasaamuna tärähti tauluun failuret ja kompura oli pimeanä. Kirosin ääneen että mikä hemmetti nyt meni pieleen niiden pussien asennuksessa mutta syyllinen olikin kompuran palanut 40A-sulake. Onnistui vaan ajoittumaan kiusallisesti juuri vaihtoa seuraavalle pakkasaamulle. Joku siellä oli ilmeisesti niin jäässä että poltti sulakkeen. Uusi sulake paikalleen ja toistaiseksi ei ole ollut mitään ongelmia. Ja peräki on pysynyt ihan asiallisesti tanassa eikä kompura ole turhia huudellut.

Niitä Arnottin pusseja vaihtaessa pitää vaan muistaa työntää ne ilmaletkut kunnolla pohjaan saakka että tarttuu varmasti kiinni pitävään "kynteen". Letkuissa on valkoiset merkit, joiden mukaan voi katsoa että menevät yhtä syvälle kuin olivat alkuperäisten pussien ilmaliittimissä.

[Renkaanpotku]

Kompressorin sulake tai rele rikki.

Kiitokset vinkistä! Vaihdoin sulakkeen ja perä nousi kiltisti ylös Nyt seurattava tilannetta, että toistuuko vika...

[kmr]

Omassa myös toinen puoli vaihtokunnossa. Toinen varmaan aiemmin vaihdettu kun näytti hyvältä. Kysäisin BMW:n GW:tä, mutta ei tullut vastaan -12/173tkm. En tiedä miten tuo gw:n määritys sitten toimii kun marmorilla osasivat heti koneelta katsoessa sanoa tuleeko vastaan tai ei..

[Renkaanpotku]

Omassa myös toinen puoli vaihtokunnossa. Toinen varmaan aiemmin vaihdettu kun näytti hyvältä. Kysäisin BMW:n GW:tä, mutta ei tullut vastaan -12/173tkm. En tiedä miten tuo gw:n määritys sitten toimii kun marmorilla osasivat heti koneelta katsoessa sanoa tuleeko vastaan tai ei..

Mulla sama kokemus (-11/172tkm): huollon kaveri sanoi, että tehtaan goodwill-päätös haetaan tietokoneohjelmalla, joka antaa välittömästi vastauksen ja näin paljon ajetuissa kuulemma aina 0e jousiasioissa. Maahantuojalta voisi kuulemma hakea manuaalisesti päätöstä, mutta käsittelyaika on 1-2 viikkoa ja ei syytä olettaa eri vastausta. Itselläni ei ainakaan ole mahdollisuutta niin kauaa odotella autottomana...

[Simo77]

Alkoi tämä show minullakin, pari viikkoa sitten jo huomasin että vasen puoli satunaisesti alhaalla, hyvin se aina nousi ja pysty ajamaan, edelleen sama juttu. Kohta soittoa laakkoselle herttoniemeen ja muutamaan muuhu paikkaan goodwilliä kysäsemään jos ei mene ja tuskin menee -11, ajettu 165tkm, niin bongasin tämmösen ainoa miinus että vähän helsingistä matkaa muutenhan tuossa ei työlle jää paljoakaan hintaa? Autossa AD/DD

http://www.jmtech.fi/kauppa/index.php?main_page=product_info&cPath=100_1761_3359_3369_3370&products_id=25346

[Simo77]

Alkoi tämä show minullakin, pari viikkoa sitten jo huomasin että vasen puoli satunaisesti alhaalla, hyvin se aina nousi ja pysty ajamaan, edelleen sama juttu. Kohta soittoa laakkoselle herttoniemeen ja muutamaan muuhu paikkaan goodwilliä kysäsemään jos ei mene ja tuskin menee -11, ajettu 165tkm, niin bongasin tämmösen ainoa miinus että vähän helsingistä matkaa muutenhan tuossa ei työlle jää paljoakaan hintaa? Autossa AD/DD

http://www.jmtech.fi/kauppa/index.ph...ducts_id=25346

Laakkoselta sanottiin että auto pitää tuoda heille tutkittavaksi jonka jälkeen tätä goodwilliä voidaan lähteä hakemaan/kyselemään. 80€ koodinlukeminen ja 125€/tunti kun vika todetaan, tämä tulee toki maksettavaksi jos tuon pussien vaihtotyön heillä teettää, en kyllä usko että kannattaa hakea tuota tuolla menetelmällä kun saa alle puoleen hintaan tuolta JmTechiltä? Mietin vaan kun kaikki puhuu että soittamalla on saanut heti tiedon, ei ainakaan espoon eikä herttoniemen laakkoselta, odotan vielä Auto-Salvasta soittoa..

[kmr]

Käytin tuota omaa eilen katsastustarkastuksessa kun sellainen kamppanjatarjous tuli kotiin (20€). Siellä pääsin kurkkaamaan jousen kunnon ja otin kuvan jousesta kun oli ihan kudokset näkyvillä. Tällä verukkeella ei erikseen pitänyt Autokeskuksella vikaa erikseen tutkia. Itse katsastustarkastus oli todella kannatava kun sai päästölapunkin siitä samalla.

Joskus olen noita vikaselvitysmaksuja ihan riittävästi maksanut vioista, jotka eivät kuitenkaan menneet takuisiin ja niistä oppineena.. Tuo jousiasia on tietysti sen verran kriittinen, ettei siitä viitsisi päätöstä jäädä odottamaan. Autokeskuksen hinta vaihdolle n. 600€, Vaunula 550€ ja noihin hintoihin saa vaihdettuna molemmat puolet jmtechillä.

Aiemmin minulle tehtiin moottoripyörän koko koneen yläkerta uusiksi tehtaan piikkiin n. 9000€ 5 vuotta vanhaan pyörään, joten kyllä ne gw:t ihan asiaa on kysellä kunnolla..

[Simo77]

Laakkoselta sanottiin että auto pitää tuoda heille tutkittavaksi jonka jälkeen tätä goodwilliä voidaan lähteä hakemaan/kyselemään. 80€ koodinlukeminen ja 125€/tunti kun vika todetaan, tämä tulee toki maksettavaksi jos tuon pussien vaihtotyön heillä teettää, en kyllä usko että kannattaa hakea tuota tuolla menetelmällä kun saa alle puoleen hintaan tuolta JmTechiltä? Mietin vaan kun kaikki puhuu että soittamalla on saanut heti tiedon, ei ainakaan espoon eikä herttoniemen laakkoselta, odotan vielä Auto-Salvasta soittoa..

AutoSalpa otti auton tiedot ja mittarilukemat ja pyysi valokuvat huoltokirjasta kun jostain syystä ensimmäistä huoltoa ei ollut netissä näkyvillä. Huoltokirjasta se löytyy, nyt odotellaan mikä on vastaus, näin sen homman kuuluu mennä, kyllä jatkossa käytän vaan AutoSalpaa vaikka senkin joskus olen kironnut mutta en näe syytä huoltaa Laakkosella enään..