EGR hässäkkä ja softaus

[HV530XD]

Sellaista tervaa tai pikeä se imusarja on täynnä. Tuolla aikaisemmissa postauksissa löytyy muutama kuva mitä laitoin omasta imusarjasta. Ei se terva siellä nyt hirveesti vaikuta suorituskykyyn. Mutta se imusarjasta löytyvä map-anturi kannattaa ehdottomasti puhdistaa. Se piki siinä anturissa vaikuttaa enemmän kuin terva itse imusarjassa.

[MTervonen]

Mielenkiinnolla luin tätä threadia. Mulla hajosi nyt toisen kerran EGR coolerin haitariputki 2 vuoden sisään, ja jos vaihtoehtona on että pääsisi kokonaan moisesta (kalliista) murheesta eroon niin kiinnostaa kovasti. Onko teillä tiedossa joku firma joka noita tekee (saa softailla samalla potkua lisää) ? Auto f10 530dA -2010 aj. 210tkm

[VolvoTDi]

Mielenkiinnolla luin tätä threadia. Mulla hajosi nyt toisen kerran EGR coolerin haitariputki 2 vuoden sisään, ja jos vaihtoehtona on että pääsisi kokonaan moisesta (kalliista) murheesta eroon niin kiinnostaa kovasti. Onko teillä tiedossa joku firma joka noita tekee (saa softailla samalla potkua lisää) ? Auto f10 530dA -2010 aj. 210tkm

Ota vaan yhteyttä niin hoidetaan homma lopullisesti kuntoon

[NakkiMakki]

No entäpä sitten tuo egr ja imusarjan karsta. Näitä autoja on euroopassa liikenteessä varmaan kymmeniä tuhansia. Kuinka moni on palanut? Se ei varmaan ole kovin suuri ongelma vaikka tiedän itsekin että niin on tapahtunut. Kuinka paljon tuo karstoittuminen vaikuttaa moottorin toimintaan? Onko tämä oikeasti suuri ongelma?

Omalla N57 moottorilla ajettu nyt vähän yli 90tkm ja tutkin hieman imusarjaa irroittamalla intercoolerilta tulevan putken. Pitkällehän tuonne ei näe mutta mustaa, hieman kosteaa nokea oli kyllä. Muuttuuko karsta sylinterinkannen puoleisessa päässä kovaksi karstaksi vai onko se edelleen nokimaista, pehmeää? Ajatuksena siis että jos auto nyt toimii kaikin tavoin moitteettomasti ja tehot on tallessa, riittääkö ehkä vain egr delete+softaus, vai onko imusrajan irroitus ja puhdistus välttämätön?

Jos vain egr poistetaan käytöstä, tuollainen pehmeä noki varmaan vähitellen poistuu sarjasta, kova tietysti ei.

Asiaan viitaten, toisessa autossa alkaa olemaan imusarja niin tukossa että enää auttaa vain irrotus ja puhdistus. Nyt on herännyt ajatus että pitäisikö bemarin (N20B20) imusarjaa suihkutella vaikka liquid mollyn tuotteilla että pysyisi paremmin auki.

Haittaako turbon toimintaa jos ainetta laittaa suoraan ilmanputsarin jälkeen sisään, vai pitäisikö suihkuttelu hoitaa vasta turbon ja välihäähdyttimen jälkeen?

[karis79]

Onko tästä koko auton palamisesta EGR takia jotain lisäjuttua jossain päin netissä kun en löytänyt?

Mitä kaikkea tolle EGR pitää siis tehdä kun hommaa auton jossa sille ei ole tehty mitään? Riittkö EGR ja imusarjan puhdistus 60tkm välein vai pitääkö puoliautoa repiä pois konehuoneestaa ja istua päivä läppärillä että auto tajuaa osien poistuneen?

Mulla ei ollut mitään nykimistä tms niin ajattelin että alan operoimaan tätä vasta lomilla. No en ehtinyt ku juhannuksen alla imusarjaan palo 2 sormenpään kokoista reikää ja meinas koko auto palaa. Hinautin auton marmorille ja laitettiin GW anomus meneen ja BMW makso 100% osista ja 50% työstä. Nyt on uus imusarjan, egr cooler ja joku solenoidi. Jospa se nyt menis vaikka seuraavat 50tkm ilman säätöä..

Tosin vaihteisto saattaa kaivata säätöä kun pesun ja huuhtelun jälkeen vaihtaa välillä tosi kovasti. Ei meinaa uskaltaa lähteä ohituksiin kun pamauttaa kunnolla.

[Lallevihtinen]

Tosin vaihteisto saattaa kaivata säätöä kun pesun ja huuhtelun jälkeen vaihtaa välillä tosi kovasti. Ei meinaa uskaltaa lähteä ohituksiin kun pamauttaa kunnolla.

Vaihteiston adaptio arvojen nollaus todennäköisesti palauttaa toiminnan normaaliksi.

[Palomies]

Autona F10 2012 535d x-drive, ajettu 116tkm.

Kannattaako poistaa EGR härpäke? Jotkut viisaat kertoo että sen jälkeen kannattaa asentaa webasto jotta kone saavuttaa käyntilämpönsä järjellisessä ajassa..

Auton on muuten vakio ja huollettu ajallaan mutta, ennakointi ja ennakointi jotta välttyy kalliilta ongelmilta..

[Atom]

Autona F10 2012 535d x-drive, ajettu 116tkm.

Kannattaako poistaa EGR härpäke? Jotkut viisaat kertoo että sen jälkeen kannattaa asentaa webasto jotta kone saavuttaa käyntilämpönsä järjellisessä ajassa..

Auton on muuten vakio ja huollettu ajallaan mutta, ennakointi ja ennakointi jotta välttyy kalliilta ongelmilta..

Kyllä bemarin kutonen lämpimää myös ilman egrrää. Vajaat koneet erikseen (varsinkin vaggilaiset). Pois vaan.

[Ceeray]

Kuopion suunnalla ketään joka näihin softalla EGRrää pajottaa..? Ja muutenki samalla softaa?

[makkis]

Kuopion suunnalla ketään joka näihin softalla EGRrää pajottaa..? Ja muutenki samalla softaa?

Kannattaa kysellä vaikka Tuikulta suoraan missä olisi sulle lähin hänen softien laittaja

[HV530XD]

Kuopion suunnalla ketään joka näihin softalla EGRrää pajottaa..? Ja muutenki samalla softaa?

Kuopiossa Artec Power laittaa Turbotec/Karalan softia.

[Ceeray]

Jep. Sakuu olinkin jo yhteydessä. Kiitos.

[poke]

Tulipa viimein käytettyä imusarja ja egr irti sigun f31:stä.
pakokaasu oli aina välillä haissut nenään.

imusarjassa oli ohut nokihuntu, mutte juurikasn karstas. läpätkin lähes karstattomat. pesin puhtaaksi , irrotin läpät ja vaihdoin uudet tiivisteet.

egr:ssä löytyi pienemmästä haitariputkesta halkeama. huomasin purkaessa jo koneen etuosassa reilusti nokea. jäähdytysnestettä ei ollut kadonnut, joten lauhduttimen totesin olevan sillä perusteelka ehjän.
egr on otettu ohjelmallisesti aiemmin jo pois käytöstä, joten tulppasin sen sekä pakosarjan päästä peltitulpalla että imusarjan päästä itse tekemällä umpipellillä.
vehkeet nippuun ja koe ajolle.kaikki pelasi hyvin n 20 km ja kävin autopesussa.sen jälkeen lähdin liikkeelle ja lähes heti syttyi moottorin vikavalo...

vikakoodeja en pääse tänään luettamaan, mutta jotenkin alan epäillä, ettei egr:ää olisikaan poistettu käytöstä ohjelmoinnin yhteydessä...

ideoita?

[HTK12]

Tulipa viimein käytettyä imusarja ja egr irti sigun f31:stä.
pakokaasu oli aina välillä haissut nenään.

imusarjassa oli ohut nokihuntu, mutte juurikasn karstas. läpätkin lähes karstattomat. pesin puhtaaksi , irrotin läpät ja vaihdoin uudet tiivisteet.

egr:ssä löytyi pienemmästä haitariputkesta halkeama. huomasin purkaessa jo koneen etuosassa reilusti nokea. jäähdytysnestettä ei ollut kadonnut, joten lauhduttimen totesin olevan sillä perusteelka ehjän.
egr on otettu ohjelmallisesti aiemmin jo pois käytöstä, joten tulppasin sen sekä pakosarjan päästä peltitulpalla että imusarjan päästä itse tekemällä umpipellillä.
vehkeet nippuun ja koe ajolle.kaikki pelasi hyvin n 20 km ja kävin autopesussa.sen jälkeen lähdin liikkeelle ja lähes heti syttyi moottorin vikavalo...

vikakoodeja en pääse tänään luettamaan, mutta jotenkin alan epäillä, ettei egr:ää olisikaan poistettu käytöstä ohjelmoinnin yhteydessä...

ideoita?

Ilman vikakoodeja aika turha arpoa.

[VolvoTDi]

... jotenkin alan epäillä, ettei egr:ää olisikaan poistettu käytöstä ohjelmoinnin yhteydessä...

ideoita?

Kovin usein törmään juuri tähän. On vielä otettu extrahinta poistosta ja niin vaan se heiluu normaalisti.