EGR hässäkkä ja softaus

[VolvoTDi]

Itselle tulossa myös delete kitti.. Aiheuttaakohan muuta kun vikakoodia jos tuon poistaa ennen ohjelmointia :think

Ei aiheuta hälytyksien lisäksi muita ongelmia.

[Patomursu]

Egr cooleri vaihdettu kamppiksessa viikko takaperin ja nyt parina aamuna huomannut kylmäkäynnistyksen (0- +5 ulkolämpötila) yhteydessä että heti käynnistyksen jälkeen tulee pakokaasun hajua sisälle. Parkkipaikalta poistuttua hajua ei enää tule, meneeköhän lämmityksen automatiikka sulkemaan jotain puhalluksesta ennen kuin nesteen lämpötila nousee?

Tiistaiksi varattu aika huoltoon tarkastukseen samaan paikkaan mikä coolerin vaihtoi. Joku tiiviste tai huono liitos varmaan aiheuttaa pakokaasuvuodon moottoritilaan. Ennen coolerin vaihtoa ei ollut mitään hajuja 3 vuoden aikana mitä auto on minulla ollut.

Olisiko nyt järkevää poistaa egr ohjelmallisesti käytöstä?
Erg venttiili oli kilometreihin nähden loistavassa kunnossa, vain vähän mustunut, mutta ei karstaa ollenkaan. Huolto otti kuvan venttiilistä. Olettaen että kuva oli tuosta, eikä muusta autosta. :think
Nestekierto cooleriin saisi jäädä, nyt kun siinä on uusi osa paikoillaan.
Lisätehoa en tähän aio ottaa, koska se ei ainakaan jakoketjun kestoa lisää?

[VolvoTDi]

Kun luet tämän ketjun alusta lähtien niin sinulle tulee jo kiire EGR poistoon
Tehonlisäyksellä ei sen ketjun katkeamiseen ole käytännössä vaikutusta, tyhjäkäynti tuon tappaa.

[>Jon1<]

Alkuviikosta omastani poistin. Coolerin takaa haitariputki oli melkein katki ja pakokaasut puhaltanu äänieristeen ihan mustaksi. Vaihteistokin pelaa paremmin nyt. Ainut miinus että moottorihäiriövalo palaa mutta siitäkin pääsee eroon kuhan ohjelmoi

[kanja]

Alkuviikosta omastani poistin. Coolerin takaa haitariputki oli melkein katki ja pakokaasut puhaltanu äänieristeen ihan mustaksi. Vaihteistokin pelaa paremmin nyt. Ainut miinus että moottorihäiriövalo palaa mutta siitäkin pääsee eroon kuhan ohjelmoi

Tänään tuli omastakin poistettua koko EGR-hässäkkä (530xd -11). Ohjelmallisesti EGR-on jo aiemmin poistettu, mutta kabiiniin tuli aika ajoin pakokaasun hajua.
Myös tästä oli haitariputki kahdesta kohti murtunut.
Tilasin Ebaystä valmiin paketin, missä oli tulpat vesikanaviin ja imu-/pakosarjaan.https://www.ebay.com/itm/BMW-N47N-N5...8/264183153652

[veku]

Täällä kanssa menee x3 kamppikseen egr coolerin tiimoilta tällä viikolla,kadottaa nestettä.
Sen jälkeen vasta ohjelmointi ja egr pois käytöstä.

[juhape]

Tännekkin vaihdettiin kamppiksena egr-cooleri viime viikolla Jyväskylän Laakkosella tehtaan piikkiin. Tarkastivat sen aiemmin huollon yhteydessä kun kysyin asiaa...Ei ollut kutsua tullut.

[XV70D]

. Toukokuussa tehtiin egr kamppistarkastus, ei mitään vaikka osanumeron mukaan kuuluu viallisiin. Viime viikolla auto sammui vauhdista vähän aikaa nikoteltuaan, lähti kuitenkin pitkällä startilla käyntiin. Sen jälkeen tuli vielä herja jäähdytysnesteestä. Kuulemma uusi egr kampanja tullut kun kävin marmorilla kyselemässä, saa nähdä joko nyt vaihdetaan. Huoltoaikaa ei saanut kuin 2 viikon päähän, minun tuurilla auto syttyy soihduksi ennen tuota.

[ptikkala]

Tulppa sarja ja softa sisään ni on tuo murhe pois

[MMM525]

Tulipa selattua tätä topikkiä läpi ja pienoinen pelko iski päälle. Autolla ajettu jo 250tkm, eikä imusarjaa putsattu kertaakaan. Katsoin konepellin alle, ja tässä on vielä Saksalainen EGR, eikä mitään näkyvää vauriota näy imusarjassa. Huomasin kuitenkin että joku vuoto tulopuolella on. Mistä mahtaa olla kyse? otin pari kuvaa osasta.


Tilasin myös ebaysta osasarjan EGR ja Coolerin tulpaukseen. Ilmeisesti myös uusi softa tarvitaan johonkin moduliin, eikä koodausta saa itse tehtyä esim. e-sys:illä?

[makkis]

Tuo on kaasuläppä mikä siinä on sotkeentunut, ja ilmeisesti tuo ahtoputken pikaliitin vuotaa ja siksi se on sotkenut tuon kaasuläpän kotelon.

[JPa_]

Omassa autossa (F10 530d xdrive) tullut koko kesä ihmeteltyä satunnaista nykimistä ja nyt viimeaikoina alkanut myös jäähdytysnestettä kulua runsaasti (~1l/1000km). Kerran nesteen lisäyksen jälkeen ei meinannut lähteä valoista liikkeelle ja nypytti eikä nostanut kierroksia (ei vikakoodeja).
Tänään taas täytön jälkeen motarilla tuli rajua nykimistä ja drivetrain herja tauluun. Carlyllä heti koodit tarkistukseen ja löytyi seuraavat:
Fault Code: 255C00 Fault Explanation: Abgasrueckfuehrsteller, position control: valvetoo far open / negative deviation
Fault Code: 240400 Fault Explanation: Abgasrueckfuehr control, control deviation: airmass too low / positive deviation

Viittaakohan nuo herjat nyt kenties siihen, että EGR jäähdytin vuotaa? Ja jos vuotaa niin miksi tekee tuollaista rajua nykimistä?
EGR on softasta poistettu (ainakin piti olla), niin pitäisikö nuita herjoja sillon tullakkaan tai EGR:n kautta päästä mitään virtaamaan imusarjaan?
Tässä on jo syytetty jakolaatikkoa ja vaihteistoakin ongelmaa selvitellessä.

[MajorDrake]

Omassa autossa (F10 530d xdrive) tullut koko kesä ihmeteltyä satunnaista nykimistä ja nyt viimeaikoina alkanut myös jäähdytysnestettä kulua runsaasti (~1l/1000km). Kerran nesteen lisäyksen jälkeen ei meinannut lähteä valoista liikkeelle ja nypytti eikä nostanut kierroksia (ei vikakoodeja).
Tänään taas täytön jälkeen motarilla tuli rajua nykimistä ja drivetrain herja tauluun. Carlyllä heti koodit tarkistukseen ja löytyi seuraavat:
Fault Code: 255C00 Fault Explanation: Abgasrueckfuehrsteller, position control: valvetoo far open / negative deviation
Fault Code: 240400 Fault Explanation: Abgasrueckfuehr control, control deviation: airmass too low / positive deviation

Viittaakohan nuo herjat nyt kenties siihen, että EGR jäähdytin vuotaa? Ja jos vuotaa niin miksi tekee tuollaista rajua nykimistä?
EGR on softasta poistettu (ainakin piti olla), niin pitäisikö nuita herjoja sillon tullakkaan tai EGR:n kautta päästä mitään virtaamaan imusarjaan?
Tässä on jo syytetty jakolaatikkoa ja vaihteistoakin ongelmaa selvitellessä.

No ei siitä kyllä ole EGR poistettu toiminnasta jos tullaisia vikakoodeja tulee...

Nykiminen voi tulla siitä että vuotaa nestettä imusarjaan, vähäinenkin neste imuilmassa vaikuttaa käyntiin.

Muinoin eräs N57 rupesi kalkattamaan todella pahasti kun egr:n vuoto oli niin paha, korjaamo ehti jo diagnosoida moottorivaurion mutta egr:n vaihdolla äänet hävisivät kokonaan...

[JPa_]

EGR tulpattu imusarjan päästä ja en ole nykimistä havainnut enää sen jälkeen. Mootorin vikavalohan siitä syttyi ja selvityspyyntö laitettu softan asennuspaikkaan.

Täytyy vaihtaa tuo cooleri kunhan saapuu ja seurata josko nesteen kulutus vähenisi. Samalla "pääsee" tiskaamaan imusarjan, ku näytti melkoinen kerros moskaa olevan.

[fraatti]

Täytyy vaihtaa tuo cooleri kunhan saapuu ja seurata josko nesteen kulutus vähenisi. Samalla "pääsee" tiskaamaan imusarjan, ku näytti melkoinen kerros moskaa olevan.

Coolerin takana olevan yhdysputket kanteen voivat vuotaa myös. Muista hommata myös ne kun vaihdat coolerin.

Kampajassa käytetään cooleria ilman egr:ää joka on edullisempi kuin paketti missä se on mukana. Onnistuitko tilaamaan tuon jostain ? Varaosanumero oli mainittu muistaakseni tuolla "palaa"-ketjussa...

Mitä osalle jäi hintaa?