EGR hässäkkä ja softaus

[poke]

Moni imusarjan irroittanut on kertonut että sähköliittimien irroittaminen on hankalin osa koko hommaa. Olisiko jollakulla intoa kertoa millä tekniikalla ne aukenevat nitä rikkomatta?

Minä irroittelin omasta siten että työnsin tosi pienen ruuvimeisselin liittimen hahloon, jolloin haitta aukeaa. ja olikohan yksi liitin niinpäin, että siihen piti taivuttaa meisseli, jotta mahtui työntämään liittimeen.

[kktune]

Minä irroittelin omasta siten että työnsin tosi pienen ruuvimeisselin liittimen hahloon, jolloin haitta aukeaa. ja olikohan yksi liitin niinpäin, että siihen piti taivuttaa meisseli, jotta mahtui työntämään liittimeen.

Eli kaikissa on joku lukko joka pitää keksiä kuinka se aukeaa rikkomatta? Vaatii siis kärsivällisyyttä ja varovaisuutta.

[poke]

Eli kaikissa on joku lukko joka pitää keksiä kuinka se aukeaa rikkomatta? Vaatii siis kärsivällisyyttä ja varovaisuutta.

joo, niin on. kun hoksaa sen miten se lähtee niin ei sitten olekkaan enää pahat.

[kktune]

Tuossa ihan hyvä video itänaapurista, tosin X5 mutta moottori N57.

https://www.youtube.com/watch?v=8FcTAoxEF2k

[pyyn0]

Itsellä on imusarjan putsaus menossa. Voiko ton EGRn tulpata vaikka ei vielä ole ohjelmallisesti poistettu käytöstä, vai meneeko koko paska ihan tilttiin moisesta?

Fiksuin tapa vissiin tulpata egr on tehdä peltilevy osa 4 tilalle, eikä muuta tarvitse?

[Spetke]

Itsellä on imusarjan putsaus menossa. Voiko ton EGRn tulpata vaikka ei vielä ole ohjelmallisesti poistettu käytöstä, vai meneeko koko paska ihan tilttiin moisesta?

Fiksuin tapa vissiin tulpata egr on tehdä peltilevy osa 4 tilalle, eikä muuta tarvitse?

Jos tulppaat ilman ohjelma muutosta niin vikatilaan menee.
Tiiviste 4 paikalle teet vaikka pellistä sokean lätkän.

[pyyn0]

Jos tulppaat ilman ohjelma muutosta niin vikatilaan menee.
Tiiviste 4 paikalle teet vaikka pellistä sokean lätkän.

Näin vähän uumoilinkin, piti varmistaa. Kiitosta

[TAP]

EGR poisto ja lämpeneminen

Mulla on nyt EGR pois N57Z koneesta ohjelmallisesti. Nyt vaikuttaa että lämpenee jonkun verran hitaammin. +5 kelissä pitää ajaa varmaan lähemmäs 20km ennen kuin on 87 lämpöä carlyn mukaan... Onko näissä niitä termostaatti jumivikoja tms? Antaa muuten nyt vikakoodin joka väittää että ilmamassa on liian suuri laskettuun verrattuna. Mistä tämä voi johtua? jos egr venttiili vuotaisi olisi tuo toisinpäin...

[TAP]

EGR tulppaus


Kun tuo EGR coolerin nestekierto pitää tulpata... Niin onko nuo yhdeputket, osa 10, metallia tms. voiko hitsata umpeen vai miten tuo tulppaus on helpoin tehdä?

[kktune]

Kokemuksia kaivataan. Imusarjan irroitus puhdistusta varten jäi kesken kun EGR-putken toinen kiinnityspultti katkesi irroitettaessa. Kyseessä siis 180kW moottori jossa mennee se pitkä putki EGR:ltä imusarjaan. Jos tuo EGR:n jäähdytin nyt pitää irrottaa että katkenneen (ja ehkä se toinenkin vielä katkeaa) pultin saa pois, niin onko samaa pulttien katkeilua luvassa EGR/pakosarja välisessä laipassa? Yleensähän nuo pakosarjojen pultit palaa aika tiukkaan kiinni.

[HV530XD]

Kokemuksia kaivataan. Imusarjan irroitus puhdistusta varten jäi kesken kun EGR-putken toinen kiinnityspultti katkesi irroitettaessa. Kyseessä siis 180kW moottori jossa mennee se pitkä putki EGR:ltä imusarjaan. Jos tuo EGR:n jäähdytin nyt pitää irrottaa että katkenneen (ja ehkä se toinenkin vielä katkeaa) pultin saa pois, niin onko samaa pulttien katkeilua luvassa EGR/pakosarja välisessä laipassa? Yleensähän nuo pakosarjojen pultit palaa aika tiukkaan kiinni.

Mulla oli toinen noista pakopuolen pulteista tosi tiukassa ja vielä se mikä on todella ahtaassa raossa sylinterilohkon puolella. Sinne kun ei edes nähny ku peilin kanssa... Mut irrotusaineella liottelua ja pikkuhiljaa vääntöä ni kyllä se sieltä irtosi. Mutta katkeamisvaara on...

[janilind]

Mulla on nyt EGR pois N57Z koneesta ohjelmallisesti. Nyt vaikuttaa että lämpenee jonkun verran hitaammin. +5 kelissä pitää ajaa varmaan lähemmäs 20km ennen kuin on 87 lämpöä carlyn mukaan... Onko näissä niitä termostaatti jumivikoja tms? Antaa muuten nyt vikakoodin joka väittää että ilmamassa on liian suuri laskettuun verrattuna. Mistä tämä voi johtua? jos egr venttiili vuotaisi olisi tuo toisinpäin...

Mitään en tiiä, mutta onkohan tuo softasi miten hyvin tehty? Egr kun poistetaan niin ilmassamittarin läpi menee enempi ja jos rajoja ei muuteta niin eikös tossa käy just niin et mitattu ilmamassa on normaalisti egr:ltä tulevan verran liian iso eli isompi kuin mitä moottorinohjaus odottaa. Itse kiusaisin softan laittajaa tommosesta.

[kktune]

Mulla oli toinen noista pakopuolen pulteista tosi tiukassa ja vielä se mikä on todella ahtaassa raossa sylinterilohkon puolella. Sinne kun ei edes nähny ku peilin kanssa... Mut irrotusaineella liottelua ja pikkuhiljaa vääntöä ni kyllä se sieltä irtosi. Mutta katkeamisvaara on...

Niinpä. Tuohon jäähdyttimeen katkenneet pultit on vielä pienhkö ongelma mutta jos pakosarjaan katkeaa niin sitäpä ei sieltä ihan niin helposti pois oteta. Eikä auta egr:n ohitus softalla, pakokaasut vuotaa laipasta silti. Toki nykyisessä tilanteessa riskinä on että nyt katkenneen pultin kohdalta alkaa laippa vuotaa, eikä imusarjaa saa puhtaaksi ellei riskeeraa näillä lisäkatkeamisilla.

[Benzino]

Näkeekö/huomaako mistään onko EGR poistettu softasta?
Käyttäytyykö jotenkin eri tavalla tietyssä tilanteessa mistä voisi päätellä?

F11 535d kaupoille menossa eikä autoliikkeellä ole tietoa asiasta.
Myöskään diagnostiikkavehkeitä ei ole mukana..

[N1ks]

Näkeekö/huomaako mistään onko EGR poistettu softasta?
Käyttäytyykö jotenkin eri tavalla tietyssä tilanteessa mistä voisi päätellä?

F11 535d kaupoille menossa eikä autoliikkeellä ole tietoa asiasta.
Myöskään diagnostiikkavehkeitä ei ole mukana..

Ei näy vikakoodina, käyttäytymistä et huomaa oikeastaa mitenkää muuten kuin että talvella lämpenee hitaammin ja että ei karstota paikkoja