Adblue/SCR järjestelmän häikät/toiminta

[fraatti]

Onkos tuosta defrostasta kokemuksia? Alkaisin tankki olemaan kohta tyhjä ja kaipaisi täydennystä. Toimiiko se suoraan edblue korvaajana vai ei toimi ollenkaan?

[HanSep57]

Minulla on myös B47 koneella oleva vm.2016 BMW 520dx, nyt ajettu n.266900km. Yhden kerran on jouduttu adblue linjasto uusimaan ja maksoi alle 1000€.
Kaikenkaikkiaan on uusittu; vaihtomoottori+startti+turbo+lambda-anturi (käyttöturvasta maksettiin+1000€ omavastuuta), ilmapussit uusittu kaksikertaa ja yhdesti kompura, tuulilaseja 3kpl, laturi uusittiin ennakoitavana toimentiteenä (260tkm), jarrulevyt+palat , merkkiliikkeen huollot 30000km välein ja väliöljynvaihdot 15000km:n välein, turbo uusittiin myös (aiempi kesti muistaakseni 120tkm).aikaisempi oli turbotukun turbo ja nyt on br-turbo.
Autoon päivitettiin (vuonna 2022) vuoden 2017 ohjelma joka vaikutti ainakin adbluen kulutukseen vähentävästi sekä siihen että jos adbluesta tulee jokin häikkä voi ajoa jatkaa....
En olisi huolissani adbluesta; linjasto ja säiliö on lämmitetty sekä pumppu imaiseen linjaston tyhjäksi kun auto sammutetaan. Käsittääkseni automatiikka ei pumppaa adblueta jos säiliö on jäätynyt. Nämä kommentit ovat omia kokemuksiani.
Itse tutkisin ennemmin turbon siipien kunnon

[Kosan]

Uskaltaako ostaa ihan hyvin huollettua -15vm 520xd b47 adbluen kera? mittarissa 210tkm. onko tullu riitaa liikkeiden kanssa kuka korvaa jos adblue menee paskaks ”sopivan ajan” kuluessa?

Mulla meni 237tkm ajetun kanssa heti 3 tuhannen kilsan ajon jälkeen. Oli jo aiemmin antanut vian adbluen lämmityskaapelista ja koko järjestelmä sanoi itsensä irti 50 kilsan laskurin käynnistäen - sopivasti matkalla huoltoon pari viikkoa tuon jälkeen. Mulla oli tässä virhevastuukeississä vastapuolena hyvämaineinen isohko ketjuliike (sitä voi toki maineista olla yhtä monta mieltä kuin kertojaakin). Liikkeeltä todella merkittävän vastaantulon myötä vaihdettiin kaikki anturit ja itse tuo kuollut tankki.

Nyt kun uudemman kerran herjasi tuosta niin antoi jo vaihdetuista noxeista ja happianturista viat, nollattiin ne ja eivät syttyneet takaisin, joskin toki istalla lukiessa ne koodit saattavat olivat nyt uudelleen paukahtaneet, joten mennee johtosarjaa vielä uusiksi. Toki kuluvia osia nämä ja minulle osui tällä kertaa pikavoitto, kuten monelle osuu ja monelle taas ei. Toki jos nyt saisin palata takaisin aikaan ennen ostoa, niin jättäisin nämä kusivehkeet väliin.....

[VilleP]

Miksi ei uskaltaisi? Kaikkihan voi autossa hajota jos niikseen tulee. 280tkm mittarissa ja ei mitään ongelmaa adbluen kanssa. Riita varmaan riippuu myyjästä ja asiakkaasta.

[kazzuku]

Uskaltaako ostaa ihan hyvin huollettua -15vm 520xd b47 adbluen kera? mittarissa 210tkm. onko tullu riitaa liikkeiden kanssa kuka korvaa jos adblue menee paskaks ”sopivan ajan” kuluessa?

[VilleP]

Vikakoodit lukuun, turha arvailla.

[Paabo]

Kyllähän nämä on paskan määritelmä.

[Kosan]

Hyvää tavaraa ketjun täydeltä, mutta ikä ja terveys menisi kaiken lukemiseen. Ostin pari kuukautta sitten vajaa 240tkm ajetun vm. -15 F10:n 2.0 koneella ja parin tuhannen kilometrin jälkeen ilmoitti ensin Adbluen viasta (vikakoodi antoi silloin viaksi lämmityskaapelin). Sattumalta korjaamolle sovittuna huoltopäivänä kyrvähti sitten koko Adbluejärjestelmä eli tämä ilmoitti kusen olevan lopussa ja 50 km laskuri lähti päälle. Korjaamolla todettiin, että järjestelmä oli vikakoodia täynnä eikä tankkikaan reagoinut enää täyttöön.

Myyjäliikkeen kanssa yhteistuumin sitten vaihdatettiin tämän viikon tiistaina itse tankki, tuo metering line, molemmat Noxit, happi-anturi ja rikkoutunut adbluen suutin, joka löytyi vanhaa purettaessa. Nestettä lyötiin järjestelmään 10 litraa. Tänään kuitenkin eli viidentenä päivänä huollosta ja n. 200 ajettua kilometriä myöhemmin ilmoitti keskusvalvontakone uudelleen Adbluen vian ja samalla sytytti myös moottorivalon mikä ei tämän aiemman episodin aikana koskaan syttynyt.

Näin tuoreena bemarikuskina nyt kyselen, että jääkö näihin yleensä jotain vikakoodeja kummittelemaan ja nollaillaan muutamaan kertaan vai keksiikö joku, että mitä nyt seuraavaksi olisi voinut hajota.......

v-käyrä on hienoinen atm

[vekkuli]

Näitä 520d putkiahan on taas saatavilla.

[juppezi]

Kiitos vinkistä, valitettavasti heilläkään ei ole tuota AdBlue putkea toimittaa.

Itse laitoin 530xd:n linjan sinne, kun schmiedmannilla oli varastossa. Muuten täysin plug and play, mutta suuttimelle tuleva liitin on tuossa L-mallinen, kun taas 520dx oli suoraan menevä. Jos vetää letkun etupäästä inasen eri reittiä kuin oem, saa letkun siten ettei se jää puristukselle tai vedolle.

[Dansku]

No talvi on jo mennyt ja vähän myöhässä vastaus... mutta itse vaihdoin tuon linjan pari vuotta sitten enkä mitenkään ilmannu sitä. Lähteehän sieltä ilma kun sinne pumpataan uutta nestettä. Virheilmot lähti ihan ajamalla. Tänä talvena ei ongelmia ollut vaikka oli kovatkin pakkaset, tiedä sitten onko tuota linjaa jo paranneltu.

Heips!
Kiitos viestistä. Kyllä tosiaan mullakin Ilmo poistui lopulta ajamalla. Pakkasta sattui olemaan tuolloin -25 kun testasin lähteekö ajamalla pois, kyllä, mutta vaati tuolloin varmaan n. 50-60km ajoa.

[530Da03]

Onko kukaan kerennyt kokeilla tuleeko defrostasta Adbluen laatuun liittyviä koodeja f10/f11?

[Crete88]

Kiitos vinkistä, valitettavasti heilläkään ei ole tuota AdBlue putkea toimittaa.

Tuolta taisin itse sen putken tilata.

[Ureaputki]

https://bemariosat.fi/tuote/16197278553_16197278553/

Tuo taitaa olla oikea?

Kiitos vinkistä, valitettavasti heilläkään ei ole tuota AdBlue putkea toimittaa.

[rizzo]

Terve, liityin juuri palstalle AdBlue ongelman johdosta. Autosta BMW 520 D xdrive vm 2015 on AdBlue putki rikki. AdBlue putkea numerolla 16197278553 on todella hankala löytää, osaako joku antaa vinkin AdBlue putken löytämiseksi. Kiitos jo etukäteen.

https://bemariosat.fi/tuote/16197278553_16197278553/

Tuo taitaa olla oikea?