Adblue/SCR järjestelmän häikät/toiminta

[fraatti]

Mistä saisi hankittua tällaisen liittimen?
F11 adblue letkun lämmityksen liitin hieman kärähtänyt

Onko tuo tämän vastakappale?



Oliko adblue syöttöputki lahonnut ja työntänyt adbluet johtoja pitkin liittimen sisälle?

En löytänyt tuollaista liitintä mistään. Ehkä zakspeed tietää saako tuollaista mistään.

[Shaingi]

Jos pelkästään adblue letkun ”metering line” lämmitysvastus on poikki, tai lämmitysvastuksen liitinn on rikki, antaako auto ”adblue system fault” varoitusta mittaristoon?

Voiko esim bimmerlinkillä seurata jotakin anturiarvoa jolla tietäisi milloin adblue järjestelmä on käytössä eli pumppu pyörii ja nestettä ruiskutetaan pakokaasun sekaan? Ongelmana on nyt se että viat ei lähde mittaritaulusta pois eikä tiedä miloin järjestelmä on ”käynnissä”. Auton ainakin pitänee olla käyntilämpöinen ennen kuin järjestelmä on päällä? Kauanko menee vikavalon poistumiseen vaikka systeemi toimisikin remontin jälkeen normaalisti?

[fraatti]

Kylläpä kyllä, vihdoin löytyi aikaa vaihtaa suutin, mutta eipähän se vika pelkästään siinä ollut. Letku on myös halki ihan siitä suuttimen läheltä, lämpösuojan sisältä.. Ei muuta kun uutta linjastoa tilaukseen. Ilmeisesti ihan kohtuullinen urakka vaihtaa uus letku paikallaan?

Muutaman tunnin juttu, ainakin jos on tehnyt tuon joskus aikaisemmin. Siitä on juttua samassa ketjussa hiukan aikaisemmin.

[Shaingi]

Jep, muoviahan tuo nuppi tuntui olevan. Ensimmäisen kerran adblue herja iski tauluun kovilla pakkasilla heti joulun jälkeen, sen jälkeen ajelin toista tuhatta kilsaa kun ei jostain syystä kiinnostanut korjata eikä herjoja tullut enempää, hyvin pelasi

Koodit jotka antaa on:
8051AD: Delivery module, system pressure: pressure buil-up error
2C3000 : SCR system, diagnostic feedback: Transmission of OBD system error status from the SCR control unit to the DDE

Mihin nuo kaksi kumiletkua menee tuosta suutinyksiköstä? Katselin BMW-ETK:sta että toinen menisi "coolant pump" ja toinen "line cylinder head".

Kylläpä kyllä, vihdoin löytyi aikaa vaihtaa suutin, mutta eipähän se vika pelkästään siinä ollut. Letku on myös halki ihan siitä suuttimen läheltä, lämpösuojan sisältä.. Ei muuta kun uutta linjastoa tilaukseen. Ilmeisesti ihan kohtuullinen urakka vaihtaa uus letku paikallaan?

[fraatti]

Jep, muoviahan tuo nuppi tuntui olevan. Ensimmäisen kerran adblue herja iski tauluun kovilla pakkasilla heti joulun jälkeen, sen jälkeen ajelin toista tuhatta kilsaa kun ei jostain syystä kiinnostanut korjata eikä herjoja tullut enempää, hyvin pelasi

Koodit jotka antaa on:
8051AD: Delivery module, system pressure: pressure buil-up error
2C3000 : SCR system, diagnostic feedback: Transmission of OBD system error status from the SCR control unit to the DDE

Mihin nuo kaksi kumiletkua menee tuosta suutinyksiköstä? Katselin BMW-ETK:sta että toinen menisi "coolant pump" ja toinen "line cylinder head".

En muista ulkoa että mihin ne suuttimen lämmitys-/jäähdytysputket meni mutta tuosta kuvasta selviää.

[Shaingi]

Tuo taitaa olla muovia? Mikähän tuonkaan särkisi kuin jäätyminen ja siitä seuraava halkeaminen? Onko harmainta aavistustakaan kauanko se on ollut rikki? :think Minkä vikakoodin tuo antoi? Paineen noususta joku?

Omaan autoon varaosanro on 18308514448 ja boschin vastine 0 444 025 010. Tuolla on 175€, orggis on vajaan huntin kalliimpi.

https://aeromotors.fi/kataloog/search?search_query=18308514448

Ja autosi ei näköjään ole ainut mistä tuon poikki. Joku kauppaa rikkinäistäkin. Toki kolarissa tuo voi myös varmaan rikkoutua.
https://rrr.lt/fi/osat/ara67312-8514...-adblue-suutin

Jep, muoviahan tuo nuppi tuntui olevan. Ensimmäisen kerran adblue herja iski tauluun kovilla pakkasilla heti joulun jälkeen, sen jälkeen ajelin toista tuhatta kilsaa kun ei jostain syystä kiinnostanut korjata eikä herjoja tullut enempää, hyvin pelasi

Koodit jotka antaa on:
8051AD: Delivery module, system pressure: pressure buil-up error
2C3000 : SCR system, diagnostic feedback: Transmission of OBD system error status from the SCR control unit to the DDE

Mihin nuo kaksi kumiletkua menee tuosta suutinyksiköstä? Katselin BMW-ETK:sta että toinen menisi "coolant pump" ja toinen "line cylinder head".

[fraatti]

F11 530xd autossa oli kertynyt kiteytynyttä adblueta koko suuttimen ympäristö täyteen, sitä oli niin paljon ettei koko suutinta meinannut löytyä. Aikani putkailtua sain sen tankilta tulevan letkun suuttimen takaa esille. Huomasin että letkun liittimessä oli se putki joka suuttimeen vie nesteen, eli itse liitin oli poikki. Onko tällaista käyny kenellekkään? Ilmeisesti suutin nyt ostettava uusi..

Tuo taitaa olla muovia? Mikähän tuonkaan särkisi kuin jäätyminen ja siitä seuraava halkeaminen? Onko harmainta aavistustakaan kauanko se on ollut rikki? :think Minkä vikakoodin tuo antoi? Paineen noususta joku?



Omaan autoon varaosanro on 18308514448 ja boschin vastine 0 444 025 010. Tuolla on 175€, orggis on vajaan huntin kalliimpi.

https://aeromotors.fi/kataloog/search?search_query=18308514448

Ja autosi ei näköjään ole ainut mistä tuon poikki. Joku kauppaa rikkinäistäkin. Toki kolarissa tuo voi myös varmaan rikkoutua.
https://rrr.lt/fi/osat/ara67312-8514...-adblue-suutin

[Shaingi]

F11 530xd autossa oli kertynyt kiteytynyttä adblueta koko suuttimen ympäristö täyteen, sitä oli niin paljon ettei koko suutinta meinannut löytyä. Aikani putkailtua sain sen tankilta tulevan letkun suuttimen takaa esille. Huomasin että letkun liittimessä oli se putki joka suuttimeen vie nesteen, eli itse liitin oli poikki. Onko tällaista käyny kenellekkään? Ilmeisesti suutin nyt ostettava uusi..

[H3nkka]

AUC sensorin vaihto on ihan turhaa jos ei ihan stadin keskustassa jatkuvasti ajele...

Joo melkeinpä näin..

[MajorDrake]

Mulla juuri samat koodit päällänsä parhaillaan.. AUC anturin hinta 79€

Myös puhallinmoottori ei pyöri kunnolla sieltäkin pukkaa vikakoodia.. kaikki alkoi huonon akun kanssa taistellessa ja sen kun sain uusittua niin tuli myös samaan syssyyn nämä ongelmat päälle..

AUC sensorin vaihto on ihan turhaa jos ei ihan stadin keskustassa jatkuvasti ajele...

[H3nkka]

F11 520dx 2016, 170tkm

Pakkasten hellitettyä ilmiintyi ilmoitus: AdBlue häiriö - tarkistuta järjestelmä

Letku kiinni ja sieltä tuli ainakin 2 sopivasti aiheeseen liittyvää hälyä niin aukeaako raadille mitä sairastaa (ja mitä voisi kustantaa - noin);

2C3000 - SCR ctrl unit, diagnosis feedback: System fault OBD
244800 - Information diesel particulate filter: limited remainig distance available

ja sitten vielä joku sensori-häly:
C90D60 - AUC sensor: internal sensor fault

Mulla juuri samat koodit päällänsä parhaillaan.. AUC anturin hinta 79€

Myös puhallinmoottori ei pyöri kunnolla sieltäkin pukkaa vikakoodia.. kaikki alkoi huonon akun kanssa taistellessa ja sen kun sain uusittua niin tuli myös samaan syssyyn nämä ongelmat päälle..

[juva3]

Kiitos vastauksista, homma kehittynyt hieman eli kun yritin löytää SCR:n hälyjä, jos ovat siis jossain muussa näkymässä kuin normi hälyt niin ei löytynyt -> onglema ISTAn käyttäjässä... polku hukassa jos on joku muukin hälynäyttö olemassa.

Mutta 'päähälyissä' uusi häly;

8051AD - Delivery module, system pressure: Pressure build-up fault

siis paineet hukassa, joten alkaa kaiketi vaikuttaan putkivialta kuten jo on aavisteltu.

Edit:
Homma kunnossa - putki vaihdettu ja hälyt poissa - taas pääsee.

[fraatti]

2C3000 - SCR ctrl unit, diagnosis feedback: System fault OBD

Moottorin ohjaimen kertaa että scr boksissa on vikatila päällä. Tarkista koodit myös SCR ohjaimesta.

Veikkaan että syöttökaapeli on sähkö.

[VilleP]

2C3000 SCR control unit, diagnosis feedback: System fault OBD
None

https://bmwfault.codes/XMLDiagView?doc=MgAwADAAMAAwADQAMwAyADkANAA4ADYAMQAyADAANAA=

DPF tarvii kohta resetoinnin, Tuo auc sensori haistelee vaan ilman laatua.

[juva3]

F11 520dx 2016, 170tkm

Pakkasten hellitettyä ilmiintyi ilmoitus: AdBlue häiriö - tarkistuta järjestelmä

Letku kiinni ja sieltä tuli ainakin 2 sopivasti aiheeseen liittyvää hälyä niin aukeaako raadille mitä sairastaa (ja mitä voisi kustantaa - noin);

2C3000 - SCR ctrl unit, diagnosis feedback: System fault OBD
244800 - Information diesel particulate filter: limited remainig distance available

ja sitten vielä joku sensori-häly:
C90D60 - AUC sensor: internal sensor fault