F10/F11 Vanne- ja rengasfit -topic II

[TheRipper]

Mulla oli aikanaan 520d F10 ja siinä 17” style 236 OEM-vanteet. Sisäkehiin oli sorvautunut kivistä aikamoiset jurmut, eli aika nafti on jarrusatulan ja vanteen rako ainakin noilla 17” vanteilla.

Tuota vähän pelkäsinkin...juurikin 236 olisi ollut vaihtoehtona.

Eli ei auta...18" katseet sitten.

[Pakkopaita]

Mitenkäs hyvin mahtuu näissä vielä 17" vanne pyörimään? Onko vaaraa että jää kiviä jo väliin?

Oletettavasti isommat etulevyt löytyy vasta 535 ja eteenpäin?

Talvivanteiksi kun kelpaisi tuo pienempikin kun 18" renkaat maksaa jo huomattavasti enemmän.

Mulla oli aikanaan 520d F10 ja siinä 17” style 236 OEM-vanteet. Sisäkehiin oli sorvautunut kivistä aikamoiset jurmut, eli aika nafti on jarrusatulan ja vanteen rako ainakin noilla 17” vanteilla.

[TheRipper]

Mitenkäs hyvin mahtuu näissä vielä 17" vanne pyörimään? Onko vaaraa että jää kiviä jo väliin?

Oletettavasti isommat etulevyt löytyy vasta 535 ja eteenpäin?

Talvivanteiksi kun kelpaisi tuo pienempikin kun 18" renkaat maksaa jo huomattavasti enemmän.

[VilleP]

Nyt täytyy tehdä tarkentava kysymys, tapahtuuko tuo vauhdissa laajeneminen leveys vai korkeus suuntaan ? Nämä ovat minun milteipä ensimmäiset 'leveät' renkaat, täytyypi seurata kulumista, tosin niillä alta pois otetuilla M-Sport-vanteilla ajoin jo hyvän tovin ( vielä kulmikkaammat renkaat) samoilla opeilla ja oikeastaan ihmettelin miten tasaisesti nekin ovat kuluneet ( silloisesta miltei -2 asteen takapään camperista huolimatta).

Korkeus suunnassa. Keskipakoisvoima ajaa renkaan reskikohtaa ulospäin. Ei toki taajama-ajossa vaikuta juurikaan, mutta maantie ja motari syö keskikohda. 3bar mulla takana, ei 275 leveä kulu.

[TON-III]

Leveä rengas kun vauhdissa laajenee enemmän, niin alkaa vajaana kulua keskeltä.

Nyt täytyy tehdä tarkentava kysymys, tapahtuuko tuo vauhdissa laajeneminen leveys vai korkeus suuntaan ? Nämä ovat minun milteipä ensimmäiset 'leveät' renkaat, täytyypi seurata kulumista, tosin niillä alta pois otetuilla M-Sport-vanteilla ajoin jo hyvän tovin ( vielä kulmikkaammat renkaat) samoilla opeilla ja oikeastaan ihmettelin miten tasaisesti nekin ovat kuluneet ( silloisesta miltei -2 asteen takapään camperista huolimatta).

[Pakkopaita]

20x8.5 et 15. 245/35/20 renkailla

Miten tuollainen istuu f11 alle, - 35mm madalluksella

Jos haluat, että rengaskoko on laillinen niin tarkasta myös oman F11 mallisi akselipainot. Tuossa 245/35/20 koossa kantavuusindeksi on yleensä 95 ja oma F11 vaatii taakse vähintään 97. En tosin ole koskaan kuullut, että tuohon olisi katsastuksessa puututtu. (Vaikka 245/40/19 on mitoiltaan saman kokoinen, ne on yleensä kantavuudeltaan 98 ja käyvät myös taakse.)

[bemu2000]

Kyllä, näin minä olen tavannut toimia näiden autojen ( joiden takapään nurkkapaino ollut etupäätä pienempi) kanssa. Autoni kulkee 99,9% joko tyhjänä tai sitten pienellä kuormalla 2 edessä.

Leveä rengas kun vauhdissa laajenee enemmän, niin alkaa vajaana kulua keskeltä. Halvemmissa löysärunkoisissa tuon kokoisissa pitäisi olla ihan minimissään 3 kiloa painetta. Mielummin vaikka 3,2, kun on raskas auto. Taitaa olla jollekin jäykälle runflat renkaalle auton ohjepaineet.

[TON-III]

Sulla on leveämpi rengas takana ja siinä vähemmän painetta?

Kyllä, näin minä olen tavannut toimia näiden autojen ( joiden takapään nurkkapaino ollut etupäätä pienempi) kanssa. Autoni kulkee 99,9% joko tyhjänä tai sitten pienellä kuormalla 2 edessä.

[bemu2000]

20x8.5 et 15. 245/35/20 renkailla

Miten tuollainen istuu f11 alle, - 35mm madalluksella

Aikalailla kaarella on. Ehkä hiukan hassun näköinen kun on "kapea" vanne takana.

[peLoGo?]

Kävin lisäämässä vähän paineita (laitoin tovi sitten 2,9/2,7, olivat valuneet 2,7/2,5 tasolle), laitoin nyt 3,0/2,7 ja ei muutosta renkaiden reaalikorkeuteen maasta, ajotuntuma tosin tanakoitui melkoisesti, auto rullaa nyt merkillisen hienosti

Sulla on leveämpi rengas takana ja siinä vähemmän painetta?

[cook]

20x8.5 et 15. 245/35/20 renkailla

Miten tuollainen istuu f11 alle, - 35mm madalluksella

[TON-III]

Kävin lisäämässä vähän paineita (laitoin tovi sitten 2,9/2,7, olivat valuneet 2,7/2,5 tasolle), laitoin nyt 3,0/2,7 ja ei muutosta renkaiden reaalikorkeuteen maasta, ajotuntuma tosin tanakoitui melkoisesti, auto rullaa nyt merkillisen hienosti

[VilleP]

Meinaan F1x, F3x ja F25 sarjassa käytettyjä laatikoita(liekkö muissa ollut ongelmia). Tullut ainakin neljä revisiota ulos, uusin 2015 jos oikein muistan.

[TON-III]

Ei ole rengastuksella mitään tekemistä näiden jakolaatikoiden nykimisiin. Mulla ajettu tasa rengastuksella, mutta silti alko jakolaatikko nykimäön 100tkm jälkeen.

Alkupään jakolaatikoissa on rummun materiaali liian pehmeää. Kytkin levyt kairaa seinämään uraa, johon alkavat sitten jumimaan.

Toki väärällä rengastuksella sen voi varmasti paskaksi ennenaikaisesti saada.

Hyvä jos näin. Mitä tarkoitat alkupään jakolaatikolla ? Jotain vuostuhannen vaihteen laatikkoako ? Vai F1X-sarjan alkupäätä ?

Oma boxi jo kertaalleen vaihdettu (saksan elämänsä aikana), toivottavasti kestää päätyyn asti

[TON-III]

Tilasin ensin 245/35r20 ja 285/30r20 renkaat, mutta eturenkaat näytti liian pieneltä. Vanteen reunasta maahan oli noin 7mm ero. Vaihdoin eteen sitten 255/35, niin ero on enää millin luokkaa. Tuntuu olevan rengasmerkkienkin välillä eroja halkaisijassa.

Joskin eihän tuo 245/35/20 ja 285/30/20 yhdistelmä olekaan bmw:n suosittelema (taakse 275 on suositus), tuo oma ’ongelma’yhdistelmä on suosituslistoilla ja täyttää saman numeraalisen yhteneväisyyden kun sinunkin alkuperäinen valinta. Näemmä näissä kannattaa valita takapäähän se nanon pienempi vaihtoehto.

Katsoin kumitarjontaa, ei taida olla Eagle F1 235/45/19 koossa