Terve, suunnitteilla olis xdrive f11:seen kesävannesettiä ilman speiseri pelleilyä, milläs et lukemilla sopii 20x11 ja 20x10, autoa madallettu sopivasti , vai kannattaako suoraan hommata 10” läpi auton?
Justiinsa laitoin tilaukseen 10x20 et26 ja 11x20 et36, järkeilin nää niin että molemmat tulee n.10mm kaaresta pihalle omassa.
Terve, suunnitteilla olis xdrive f11:seen kesävannesettiä ilman speiseri pelleilyä, milläs et lukemilla sopii 20x11 ja 20x10, autoa madallettu sopivasti , vai kannattaako suoraan hommata 10” läpi auton?
Suurin ongelma siinä on toi etuvanne. 9,5" mahtuu vielä hyvin. 10" vanteen ET luku pitää olla edessä alle 27 ja sitten se tulee jo kaaresta pihalle. Ehkä miettisin 8,5 ja 10 settiä, jos JR:n vanteita meinasit.
Terve, suunnitteilla olis xdrive f11:seen kesävannesettiä ilman speiseri pelleilyä, milläs et lukemilla sopii 20x11 ja 20x10, autoa madallettu sopivasti , vai kannattaako suoraan hommata 10” läpi auton?
Eihän se halkaisija leveyteen vaikuta, eli vanteen sisä- ja ulkoreunat asettuu leveyssuunnassa samoihin paikkoihin olipa vanne minkä levyinen hyvänsä. Mutta tokihan vanteen reuna sijoittuu hieman eri tavalla 21" vanteessa kuin 19" vanteessa korkeussuunnassa. En usko tällä olevan kovin suurta merkitystä sopivuuteen kuitenkaan, sillä onhan pienemmällä vanteella kuitenkin vastaavasti paksumpi rengas mahdollisesti hipsimässä kaareen, mikäli offsetti on pielessä. Isommassa vanteessa kaareen sitten hipsaisee huonolla tuurilla vanne.
No onhan se näinkin. Minäpä yritän saada lähelle noita ET-lukuja olevat vanteet. Kiitoksia avusta
No sitä vähän katsoinki. Eli ei väliä mikä se vanteen koko on, samalla offsetillä menee?
Eihän se halkaisija leveyteen vaikuta, eli vanteen sisä- ja ulkoreunat asettuu leveyssuunnassa samoihin paikkoihin olipa vanne halkaisijaltaan minkä kokoinen hyvänsä. Mutta tokihan vanteen reuna sijoittuu hieman eri tavalla 21" vanteessa kuin 19" vanteessa korkeussuunnassa. En usko tällä olevan kovin suurta merkitystä sopivuuteen kuitenkaan, sillä onhan pienemmällä vanteella kuitenkin vastaavasti paksumpi rengas mahdollisesti hipsimässä kaareen, mikäli offsetti on pielessä. Isommassa vanteessa kaareen sitten hipsaisee huonolla tuurilla vanne.
No tuossa minun postauksessa näyttäisi olevan vastaus aika lailla suoraan sinun kysymykseen, eli olen laskeskellut, että 8.5" leveälle vanteelle eteen passeli offset olisi ET19 kinkamilla ja 9,5" leveälle taakse ET23 tienoilla.
No sitä vähän katsoinki. Eli ei väliä mikä se vanteen koko on, samalla offsetillä menee?
En noista ymmärrä hirveästi, mutta katsotaan jos hahmottuu.
No tuossa minun postauksessa näyttäisi olevan vastaus aika lailla suoraan sinun kysymykseen, eli olen laskeskellut, että 8.5" leveälle vanteelle eteen passeli offset olisi ET19 kinkamilla ja 9,5" leveälle taakse ET23 tienoilla.
Omaan f11 535i xdriveen olen nyt päättänyt laittaa tällaisen setin: Edessä 20x8.5 245/35 taakse 20x9.5 275/30. Tämähän pitäisi nyt mennä ongelmitta että jakolaatikko ei tykkää kyttyrää? Kysymys että mikähän ET olisi paras että vanteet istuu kaariin mahdollisimman hyvin?
Omaan f11 535i xdriveen olen nyt päättänyt laittaa tällaisen setin: Edessä 20x8.5 245/35 taakse 20x9.5 275/30. Tämähän pitäisi nyt mennä ongelmitta että jakolaatikko ei tykkää kyttyrää? Kysymys että mikähän ET olisi paras että vanteet istuu kaariin mahdollisimman hyvin?
Mitä tietäjät mieltä?
8.5x19 ET30 + 245/40R19 ja 9,5x19 ET35 + 275/35R19 ilmeisesti sopii nätisti pyörimään tuon F11 takavedon alla?
En tiedä onko F13 eroa tuon F11 takapäähän, itellä oli takana alkujaan 9” vanne et 44 ja oli hyvinkin ujo 275/35 renkaalla, nyt minulla on 9,5” vanne et.37 ja istuu 255/40 renkaalla jokseenkin täydellisesti.
Etupään 8,5” et 30 vanteeni jää vähän sisään, ehkä 10 limppu ( eli et 20) tekisi terää.
Edessä ei lue mitään mut uskosin että 25 luokkaa kun mahtuu pyörimäänki siellä nätisti vakiokorkeudella tosin. Takana on 30. Mut keväällä se pitäis kyl laittaa alaspäin et joku 30-40mm madaltavil jousilla
Leave a comment: