F11 vetokoukku?

[MajorDrake]

Toi saa tiedon väylältä. Jarruvalo taitaa olla ainoa, mihin vaaditaan kova sähkö. Odottele että pääset lukemaan asennusohjetta.

Väittäisin että ei saa väylästä tietoa, kyseessä on yleisasennussarja eikä CAN väyläinen... Väärä paikka säästää...

[MakeH]

Väittäisin että ei saa väylästä tietoa, kyseessä on yleisasennussarja eikä CAN väyläinen... Väärä paikka säästää...

Meinaatko, että westfalia vielä myisi F11:een sähkösarjaa, jolla ryöstetään valoilta? Ainakin tossa lukee, että parkkitutkan sammutus. En usko että sitä napille johdotetaan...

No, odotetaan että paketti saapuu.

[JKK]

Näyttää siltä että nuo DGH-Systemin paketit sisältää Westfalian koukun mutta ilmeisesti heidän omatekoisen sähkösarjan, joka on pienen googlailun perusteella ihan toimiva?

Tuosta kuvasta kun katsoo, niin laatikossa on DGH:n logo ja teksti "e-satz universell". Veikkaan että tuo kuva on pelkkä ilmoitusta varten tehty mainoskuva, eikä todellakaan westfalian oma pakkaus...

Eli oma teoriani on, että varmaankin tilaavat westfalialta kovan tavaran bulkkina ja paketoivat sen itse omalla e-satsilla höystettynä? Taitaa olla puolalaislähtöinen firma. Mutta näyttää olevan pitkään toiminut ja paljon koukkuja myynyt lafka 99,9% eBay-tyytyväisyysprosentilla.

Mutta osaako joku vielä kertoa että mikä on se juttu, joka F10/F11 koukkusarjoissa muuttuu 3/2014-->? Kun TIS:in mukaan silloin ei tapahdu mitään kytkentäkaavioissa. Vaan kaikki oleellinen muuttuu LCI:n myötä 7/2013. Mutta taas koukkusarjoissa paketit jakaantuu tuon kuukauden mukaan? -->2/2014 ja 3/2014 -->

[MajorDrake]

Mutta osaako joku vielä kertoa että mikä on se juttu, joka F10/F11 koukkusarjoissa muuttuu 3/2014-->? Kun TIS:in mukaan silloin ei tapahdu mitään kytkentäkaavioissa. Vaan kaikki oleellinen muuttuu LCI:n myötä 7/2013. Mutta taas koukkusarjoissa paketit jakaantuu tuon kuukauden mukaan? -->2/2014 ja 3/2014 -->

Jos nyt oikein muistan niin väylä otetaan erivärisistä johdoista kuin vanhemmissa, kytkentä sinänsä on sama

Mutta ei toimi samalla koukun moduulilla, niissä on jotain eroa.

Kokemusta on.

joskus on asennettu johtosarja vanhemmasta uudempaan ja uudemmasta vanhempaan, ohjeita soveltaen (johtosarjan värit ei tällöin täsmää), kun laittaa oikean boxin niin toimii ok, ristiin ne boxit eivät käyneet...

Tosin voin sekoittaa F15 mallin vs. E70, mutta samat sarjat käy E70/F1x alkupää ja F15 ja F11 LCI mainitsemastasi ajankohdasta eteenpäin (ellei jo faceliftin alkupäässäkin, en nyt ole varma).

[Rauuno]

Itse asensin äskettäin Westfalian irrotettavan koukun (7-pin), Universal E-kit. Ei ongelmia, eikä herjoja, takasumuvalon johto ryöstöä varten vielä hukassa. Muuten toimii niin ei ole kerennyt vielä etsimään. Tosiaan takatutka pitää napista ottaa pois ettei huuda pakilla. Mutta sen muutaman kerran kun vuodessa kärriä tarvii, niin ei ongelmaa napsasta napista pois. Autona F11 -12

PS. Ebayn kautta Puolasta 4 päivässä, hinta ~350€

[Kimmo-R]

Mistäs tuon Westfalian koulun sais edullisimmin mallikohtaisella johtosarjalla? Mielellään joku firma (ei ebay), jotta sais alvit pois jos firman piikkiin tilaa.

[JKK]

Mistäs tuon Westfalian koulun sais edullisimmin mallikohtaisella johtosarjalla? Mielellään joku firma (ei ebay), jotta sais alvit pois jos firman piikkiin tilaa.

Kandee varmaan kysyä suoraan tuolta DGH:lta. Josko ne möisivät nolla-alvilla?

http://www.dghsystem.com/

Alvien kanssa teki Westfalia 370€ ja hyvin meni paikalleen heidän omalla 13pol-sähkösarjalla (ilman väyläkytkentöjä). Ei varmaan paljon helpompi voi olla koukun asennus kuin mitä on näihin F10-sarjalaisiin. Samalla kiikutin puskurit ja muovihelmat uudelleenmaalattavaksi.

[JKK]

Tehtaan ohjeiden mukaanhan näihin pitäisi ilmeisesti asentaa isompi cooleri (400W), vetokoukun yhteydessä. Mitenkäs olette tehneet? Oletteko asentaneet ja onko suomen olosuhteissa tarpeellinen jos vetelee kuomukärryä perässä?

[Clavurion]

Mistäs tuon Westfalian koulun sais edullisimmin mallikohtaisella johtosarjalla? Mielellään joku firma (ei ebay), jotta sais alvit pois jos firman piikkiin tilaa.

Tuossa yksi vaihtoehto.

https://www.pfjones.co.uk/bmw-5-series-estate-f11-2010-onwards-westfalia-detachable-towbar.html

[314da]

Tuommoinen johto meinaa olla hukassa.
Mikähän tuon merkitys on kun jätin sen irti niin kaikki valot pelaa niin kuin pitääkin? Vanhemmassa asennusohjeessa tuota johtoa ei ole ollenkaan.
Kyseessä siis F31 vm 2017 ja Jaegerin 21020526 johtosarja.
Tässä ketjussa näkyy olevan vetokoukku osaamista niin sillä tässä kyselen.
Sitten toinen kysymys, että mistä pystyy hommaamaan jatkuvaan latausvirtaan tarvittavan johto/rele sarjan? Vai käykö siihen joku yleissarja?

[MajorDrake]

Tuommoinen johto meinaa olla hukassa.
Mikähän tuon merkitys on kun jätin sen irti niin kaikki valot pelaa niin kuin pitääkin? Vanhemmassa asennusohjeessa tuota johtoa ei ole ollenkaan.
Kyseessä siis F31 vm 2017 ja Jaegerin 21020526 johtosarja.
Tässä ketjussa näkyy olevan vetokoukku osaamista niin sillä tässä kyselen.
Sitten toinen kysymys, että mistä pystyy hommaamaan jatkuvaan latausvirtaan tarvittavan johto/rele sarjan? Vai käykö siihen joku yleissarja?

Ei sulla jarruvalot toimi. Jarruvalot kun eivät kulje väylässä vaan on vedetty erikseen. Ja et voi ottaa takavalolta kun uudemmissa tuppaa olemaan pienempi jännite polttimoilla kun jarrua ei paineta joten palaa himmeämpänä takavalona ja valo kirkastuu kun painetaan jarrua, heräte pitää ryöstää lisäjarruvalolta.

Kyllä niissä ohjeissa on yleensä kerrottu mistä se heräte pitää ottaa, riippuu vähän vuosimallista ja auton varusteluista mistä se löytyy. Musta johto keltaisella raidalla on siis haussa ja pitää mitata että siihen tulee jännite vain jarruttaessa, samassa nipussa kun saattaa olla useampi musta-keltainen.

Edit: Tarkastin ohjeen, kyllä se myös AC merkkisessä sarjassa käsketään samasta kuvasi mukaisesta johtonipusta ryöstää...

[314da]

Ei sulla jarruvalot toimi. Jarruvalot kun eivät kulje väylässä vaan on vedetty erikseen. Ja et voi ottaa takavalolta kun uudemmissa tuppaa olemaan pienempi jännite polttimoilla kun jarrua ei paineta joten palaa himmeämpänä takavalona ja valo kirkastuu kun painetaan jarrua, heräte pitää ryöstää lisäjarruvalolta.

Kyllä niissä ohjeissa on yleensä kerrottu mistä se heräte pitää ottaa, riippuu vähän vuosimallista ja auton varusteluista mistä se löytyy. Musta johto keltaisella raidalla on siis haussa ja pitää mitata että siihen tulee jännite vain jarruttaessa, samassa nipussa kun saattaa olla useampi musta-keltainen.

Edit: Tarkastin ohjeen, kyllä se myös AC merkkisessä sarjassa käsketään samasta kuvasi mukaisesta johtonipusta ryöstää...

Täytyy ottaa vielä verhoilut irti ja tutkia ihan ajatuksella.

[314da]

Täytyy ottaa vielä verhoilut irti ja tutkia ihan ajatuksella.

Mielenkiintoinen juttu, jarruvalot toimii ihan oikein samoin kuin kaikki muutkin valot mutta kärryn palaneita polttimoita tuo ei tunnista.

Tuossa vielä toisen valmistajan asennusohjeesta kuva, siinä tuo musta/kelta piuha jätetään kytkemättä.

[fraatti]

Tuossakun satuin etsimään taas koukkua niin ja täällä joskus oli puhetta että westfalian satsi ei kytke PCD:tä pois itsestään. Myöskään puolalaisen "Trail-tec" valmistajan satsi ei kytke sitä pois itsestään.

Saksalaisen Jaeger automitiven satsi kytkee PDC:n pois päältä
Samoin tuo ilmoittaa rikkinäisistä polttimoista. Kaikki ei ainakaan taida tehdä tuota.

Tuolta tarkemmat tiedot: http://www.jaeger-automotive.de/2/se...loads/manuals/

[fraatti]

Hetkonen, jaeger automotive kytki pdc:n automaattisesti pois päältä. Vaatiiko tämä Trailtec että istalla koodataan koukku asennetuks vai mitä tuo tarkoittaa? Aikaisemmissa kahdessa autossa PDC on hiljentynyt itsekseen jaeger automotiven satsilla.



erichjaegerin satsissa on tälläinen ohje



Onko kenelläkään koukku tarvinnut "aktivointia" tms?

btw. tietääkö kukaan mitä tekee takaluukun aukaisunappi jos perässä on pyöräteline? Survoo luukulla pyörätelinettä eli aukeaa normaalisti vaikka koukku on kytketty?

edit.
Tuossa taas on mainittu että trail-tecissä pdc hiljenee ja check control toimii. Jos kyseisellä putkalla olisi kotisivut olisi asia huomattavasti helpompi selvittää...