G30/G31 kysymyksiä ja vastauksia

[PNM2]

Mulla vaihdettiin kaksi vaijeria viime talvena eli auton ekana kokonaisena talvena. Alan odottelemaan kahta seuraavaa nyt, kun pakkaset alkoivat.

[LongJohn]

No tämä ratkesi ainakin toistaiseksi kun auto oli toimistopäivän lämpimässä hallissa. Meni töiden jälkeen ihan v*ttuilematta kiinni. Ans kattoa kun pitäisi kohta lähteä taas laturista liikkeelle. Paikathan on kuivat, tappi liikkuu vaivatta mutta tuo lukitus sakkasi. Eipä silti ei se isoa määrää kosteutta sinne tartte...

Tämä näkyy uusivan aina kun auto on pihalla. En tiedä pahentaako tuo päivät hallissa olo tilannetta näillä keleillä. Tiivistyy sitten kosteutta tuonne rakenteeseen. Mietin tuossa tuon silikonirasvan ohella myös sitä saisiko tuota hieman alaviistoon osoittavaa ja tältä osin kosteudellekin arkaa rakennetta uiteltua ihan perinteisellä lukkosulalla. Siitä tiivisteen välistä voisi saada tuutin menemään läpi ja ainakin tappia edestakas veputtamalla menisi tavaraa ns perille asti. Molempina päivinä päivä lämpimässä ja pelannut moitteetta eli ei tuossa sikäli mekaanista vikaa pitäisi olla jonka takia koko roskaa alkaisi uusia.

[ptikkala]

täällä edelleen ollut liukas tappi vaikka pakkasta

[makebm5]

Jääkö autoon palamaan ovien lukitsemisen jälkeen starttinappulaan ja hätävilkkujen painikkeeseen valot? Herääkö nämä valot kun lähetyt kauko-ohjaimen kanssa autoa?
EDIT: Ei jää palamaan. 30s sisään sammuu tuo startti nappulan valo ja sitten 15min sisään hätävilkun valo. Vika johtui itsellä siitä että akunjännite kävi erästä syystä matalalla ja joku bitti jäi poikittain.
Akun kengän irroitus hetkeksi korjasi tilanteen.

[Petteri75]

Niin sullo - 20 auto ja tuota ongelmaa?

Tuossa tuo on ihan kuiva ja auto arkipäivät töissä lämpimässä tallissa. Saa nähdä korjautuuko tuo huomenna toimistopäivän aikana lämmettyään. Ilmeni la aamuna, pe pelasi ihan nornaalisti.

Huonosti tuohon saa rasvaa mihinkään tietämättä rakennetta. Konehuoneesta pääse lähellekään ja tiiviisti suojattu tuo latausalue kuten toki pitääkin. Kummoinen jumihan siellä ei tartte olla kun joku lirppa jättää liikkumatta.

Kyllä. Eipä olekaan tullut ihan vähään aikaan lämmiteltyä peltejä (muoveja) mistään romusta. Ongelma oli kun nämä pakkaset alkoivat, että ilmassa oli todella raskaasti kosteutta ja se jäädytti joka ikisen tiivistepinnan ja tehokkaasti. Laitoin silikonirasvaa kevyesti tappiin, ehkä sillä on jotain vaikutusta joskus johonkin.

Pakkanen vie todella tehokkaasti akkujen varausta. Vaikka ajaisi ihan bensakoneella 400km pelkästään, niin akun varaus katoaa. Kysymys kuuluukin, mihin? Onko kaikki lämmitys yms sähköllä?

Start/Stop pitäisi saada jotenkin käytöstä, ei ole järkeä kun kone pysäyttelee ja käynnistelee itseään ekosyistä ja ulkona on yli -10°C pakkasta.

[ptikkala]

Käsittääkseni start stop systeemi tarvitaan tuohon sähkö - polttis vaihteluun niin sitä ei voi koodata pois. nakkaa keppi sportille niin ei sammu ollenkaan.

[bmw323it]

Pakkanen vie todella tehokkaasti akkujen varausta. Vaikka ajaisi ihan bensakoneella 400km pelkästään, niin akun varaus katoaa. Kysymys kuuluukin, mihin? Onko kaikki lämmitys yms sähköllä?

Ei näillä pysty ajamaan pelkästään bensakoneella. Vaikka bensamoottori on käynnissä, niin sähkömoottorit avustavat esim kiihdytyksissä, jotta bensankulutus jäisi mahdollisimman pieneksi. Ja systeemi tähtää siihen, että matkan aikana kulutettaisiin akku tyhjäksi, ja päästäisiin lataamaan taas perillä. Näin akkuun varastoitua energiaa saadaan maksimaalisesti hyötykäyttöön ja bensan kulutus jää mahdollisimman pieneksi.

Jos haluat, että akku ei tyhjene, niin laita battery control moodi päälle.

[LongJohn]

Kyllä. Eipä olekaan tullut ihan vähään aikaan lämmiteltyä peltejä (muoveja) mistään romusta. Ongelma oli kun nämä pakkaset alkoivat, että ilmassa oli todella raskaasti kosteutta ja se jäädytti joka ikisen tiivistepinnan ja tehokkaasti. Laitoin silikonirasvaa kevyesti tappiin, ehkä sillä on jotain vaikutusta joskus johonkin.

Pakkanen vie todella tehokkaasti akkujen varausta. Vaikka ajaisi ihan bensakoneella 400km pelkästään, niin akun varaus katoaa. Kysymys kuuluukin, mihin? Onko kaikki lämmitys yms sähköllä?

Start/Stop pitäisi saada jotenkin käytöstä, ei ole järkeä kun kone pysäyttelee ja käynnistelee itseään ekosyistä ja ulkona on yli -10°C pakkasta.

Pitää puuta koputella mutta eilinen lukkosulan kanssa lutkutus korjasi tuon tapin lukitusongelman ainakin tältä aamua. Meni ihan kiltisti läppä kiinni. Toki pakkastakaan ei ollut yli 10 astetta. Viikonloppunahan tuo alkaa taas selvitä miten käy kun pakkanen kiristyy.
Sen olen itse huomannut tuon akkuhomman kanssa että tuolla ennen lähtöä latauksella on ainakin iso merkitys. 10 asteen yli mentyä halusi ajella alkumatkaa bensalla kun lähti ilman latausta mutta sisätilat kuitenkin ennen lähtöä lämmitellen liikkeelle. Toissapäivänä oli 15-16 astetta pakkasta mutta akku ladattu just ennen lähtöä, siihen sisätilat lämpimäksi ja akulla pääsi ihan kiltisti. Toinen missä näyttää käyttävän akkua voimakkaastikin on tuo kylmälähtö bensalla. Kulutusmittaria kun seuraa, se ei nouse vedätyksessäkään kuin 3-5 litraan vaikka pitäisi kylmällä koneella olla tapissa kokoajan. Akkua menee vastaavasti hyvää tahtia eli se ilmeisesti avustelee kylmää konetta aika paljon sähköllä tuommoisessa tilanteessa.

[Petteri75]

Ei näillä pysty ajamaan pelkästään bensakoneella. Vaikka bensamoottori on käynnissä, niin sähkömoottorit avustavat esim kiihdytyksissä, jotta bensankulutus jäisi mahdollisimman pieneksi. Ja systeemi tähtää siihen, että matkan aikana kulutettaisiin akku tyhjäksi, ja päästäisiin lataamaan taas perillä. Näin akkuun varastoitua energiaa saadaan maksimaalisesti hyötykäyttöön ja bensan kulutus jää mahdollisimman pieneksi.

Jos haluat, että akku ei tyhjene, niin laita battery control moodi päälle.

OK - tuo kuulostaa jo järkevältä, mutta oletus oli tähän asti, että Sport-moodissa vain bensa palaa.

Onko näihin jotain suositusta lohkolämmittimestä, Defa/Calix, säteily-/letkulämmitin? Lähinnä sellainen, joka ei aiheuttaisi toimiessaan ylimääräisiä virheilmoituksia jne. Hiukan ottaa sielusta iskeä koneparka käyntiin näillä pakkasilla. Antaa ehkä jopa 3-5min käydä tyhjäkäyntiäkin ja sitten tulee taas Start/Stop käyttöön.

[[email protected]]

OK - tuo kuulostaa jo järkevältä, mutta oletus oli tähän asti, että Sport-moodissa vain bensa palaa.

Onko näihin jotain suositusta lohkolämmittimestä, Defa/Calix, säteily-/letkulämmitin? Lähinnä sellainen, joka ei aiheuttaisi toimiessaan ylimääräisiä virheilmoituksia jne. Hiukan ottaa sielusta iskeä koneparka käyntiin näilä pakkasilla. Antaa ehkä jopa 3-5min käydä tyhjäkäyntiäkin ja sitten tulee taas Start/Stop käyttöön.

Minulle laitettiin letkulämmitin pumpulla ja toimii oikein hyvin. Lämmöt nousee onkin verran siniselle.

[PNM2]

OK - tuo kuulostaa jo järkevältä, mutta oletus oli tähän asti, että Sport-moodissa vain bensa palaa.

Sport-moodissahan on eniten tehoa käytössä ja toki tuo tarvitsee sähköä huipputehon saavuttaakseen.

[Petteri75]

Sport-moodissahan on eniten tehoa käytössä ja toki tuo tarvitsee sähköä huipputehon saavuttaakseen.

Kyllä, mutta oletus oli, että sähkömoottori tulee mukaan vasta esim. kick-downissa l. täyskaasutilanteessa. Näin on Comfort-puolella, jossa on Extra boost (tjsp) tehomittarialueen yläpäässä odottamassa, ja vaikutus myös tuntuu. Pullalossi liikkuu ihan kohtuudella kun on kiire ja akuissa virtaa.

[Juize]

Ei ihme tuo kahvojen jäätyminen kun vaijerii kuvan mukaisessa kunnossa alta 4 vuotiaassa autossa:



Muovit poistettuna. On ollut jo jonkun aikaa märkänä, ottanut jo metalli itseensä.



Vaijerin päällä vielä solumuovi putki niin kun tuonne kosteutta pääsee niin se myos pysyy siellä.

[mige95]

Ei ihme tuo kahvojen jäätyminen kun vaijerii kuvan mukaisessa kunnossa alta 4 vuotiaassa autossa:



Muovit poistettuna. On ollut jo jonkun aikaa märkänä, ottanut jo metalli itseensä.



Vaijerin päällä vielä solumuovi putki niin kun tuonne kosteutta pääsee niin se myos pysyy siellä.

Onse kumma että tätä ongelmaa ei ole saatu kuntoo 10 vuodessa, tää sama ongelmaha koskee myös f01/f1x

[///Jone]

Millaisia kattotelineitä teillä on käytössä ja pitävätkö melua?

Itse hankin neliöprofiilitelineet Thulelta katolle ja meteli on melkoinen. Ulina alkaa 40 vauhdissa ja voimistuu jo huvittavaksi 80.