G30/G31 kysymyksiä ja vastauksia

[N54]

^Aivan. Onhan siinä sitten sähkörangekin ollut hieman jo vaatimattoman puoleinen (pakkasista riippuen), eli siitäkin voi jotain yrittää päätellä. Ilmeisesti se tehtaan akkutakuu on aika sopivasti mitoitettu heidän kannaltaan. Vahvistaa omaa käsitystäni näiden laitteiden optimaalisesta käyttöiästä. Varmaan edellisellä omistajalla on saattanut olla aavistus tilanteesta ja laitettu auto kiertoon sopivassa kohdassa.

Nythän on kaikesta pulaa, niin nuo varaosakennot voi helposti jäädä kakkoseksi uusiin autoihin verrattuna. Positiivista sentään on se ettei näihin tarvitse koko akkua vaihtaa kerralla. Ei kai siinä muuta auta kuin liikkeen laittaa auto kuntoon tavalla tai toisella, vaikea kuvitella että kukaan sitä tuollaisenaan ostaisi ainakaan markkinahinnalla.

Tällaisessa pieniakkuisessa plugarissa akku joutuu todennäköisesti suhteellisen kovalla rasitukselle. Onkohan jotain dataa olemassa siitä minkälainen lataus-/ajoprofiili kuormittaa akkua eniten? Esim. paljon kaupunkiajoa kokoajan ladaten vs. pitkää maantieajoa akku "tyhjänä"?

[Petteri75]

^Aivan. Onhan siinä sitten sähkörangekin ollut hieman jo vaatimattoman puoleinen (pakkasista riippuen), eli siitäkin voi jotain yrittää päätellä. Ilmeisesti se tehtaan akkutakuu on aika sopivasti mitoitettu heidän kannaltaan. Vahvistaa omaa käsitystäni näiden laitteiden optimaalisesta käyttöiästä. Varmaan edellisellä omistajalla on saattanut olla aavistus tilanteesta ja laitettu auto kiertoon sopivassa kohdassa.

Nythän on kaikesta pulaa, niin nuo varaosakennot voi helposti jäädä kakkoseksi uusiin autoihin verrattuna. Positiivista sentään on se ettei näihin tarvitse koko akkua vaihtaa kerralla. Ei kai siinä muuta auta kuin liikkeen laittaa auto kuntoon tavalla tai toisella, vaikea kuvitella että kukaan sitä tuollaisenaan ostaisi ainakaan markkinahinnalla.

Tällaisessa pieniakkuisessa plugarissa akku joutuu todennäköisesti suhteellisen kovalla rasitukselle. Onkohan jotain dataa olemassa siitä minkälainen lataus-/ajoprofiili kuormittaa akkua eniten? Esim. paljon kaupunkiajoa kokoajan ladaten vs. pitkää maantieajoa akku "tyhjänä"?

Aivan täysin mutuna, hiukan yli puolen vuoden ja n. 17tkm kokemuksella:

- Ilmastointi vie käyttösädettä, varsinkin jos tykkää viileästä. Ilmastoinnin käyttöä pystyy välttämään jonkin verran, jos auto on saanut olla varjossa ja ei tarvitse valoissa seisoa niin, että saa ikkunaa auki tai kuten omassa, kattoluukun auki. Sekin tosin lisää sitä ilmanvastusta ja kulutusta, mutta ei ihan niin paljoa.

- Nopeus n. 90km/h jälkeen jälkeen alkaa syömään käyttösädettä. Tämä kertautuu vielä melko suoraan pakkasen kovetessa, ehkä ajoviima tekee tehtävänsä ja matkustamoa pitää entisestään lämmittää.

- Kovilla pakkasilla esilämmitys kuluttuaa käyttösädettä mutta se on todella tehokas. Takaikkunan ja peilien sulatus päälle ja lämmitetty sisäilma tulee suoraan tuulilasille, hyvin tehokas. Tosin Ford Kugassa saa vielä istuinlämmityksenkin etänä päällä, sitä odotellessa. Ai miksi? Koska -10°C jälkeen lämmittämätön nahkapenkki on u n o h t u m a t o n kokemus. Ikinä en ole käyttänyt niin paljoa istuinlämmitystä kuin tänä talvena, kyllä kangaspenkeillä on puolensa vaikka ehkä ulkonäöllisesti hävivät jossain määrin.

Kaikkein parhaiten käyttösäde on riittänyt luonnollisesti kun ajaa tasaista n. 80km/h maantieajoa ilman ilmastointia tai lämmitystä suuremmin käyttäen. Tämä ei ole aivan epäoleellinen asia kun pohtii hybridiä, jos esim. oma työmatka on yli 35km (itsellä hiukan alle), niin on epäkäytännöllistä jos se bensamoottori-parka pärähtää käymään n. kolmasosan matkasta niin että akuilla pääsee parin kilometrin päähän ja sitten taas se hyvin jäähtynyt polttomoottori laitetaan taas kylmänä käyntiin. Mutta joku 15-30km menee tällaisella 12.9kwh(?) -akkuisella ihan hyvin. Molemmissa päissä pitää päästä lataamaan, jos on latausasemien varassa, niin sitten kannattaa ehkä harkita uudestaan.

Kesäksi on odottamassa ihan testimielessä normaalit 17-tuumaiset (225/50 tjsp), jospa niillä saataisiin range näyttämään sitä 60km joskus? Ennätys oli yhdessä lähdössä kesällä laskennallinen 58km. Normaalisti oli jotain 54-56km. Bensankulutuksen tarkkailu onkin ollut haasteellisempaa, olisikohan pitkillä siivuilla ollut sellaista 6.6L/100km, eli vähän yli litran enemmän kuin samalla koneella & laatikolla varustettu ex. 320Ia -17. Itse asiassa melkein kaksi, tietyn etapin ennätys taisi joku 4.6L/100km kesällä (400km suuntaansa ilman pysähdyksiä).

[PNM2]

Tosin Ford Kugassa saa vielä istuinlämmityksenkin etänä päällä, sitä odotellessa. Ai miksi? Koska -10°C jälkeen lämmittämätön nahkapenkki on u n o h t u m a t o n kokemus. Ikinä en ole käyttänyt niin paljoa istuinlämmitystä kuin tänä talvena, kyllä kangaspenkeillä on puolensa vaikka ehkä ulkonäöllisesti hävivät jossain määrin.

Mitäs asetuksia valikoissa oli ratinlämmitykselle ja istuinlämmitykselle? Ettei just päällekytkentä esilämmityksessä?

[eemi]

Mulla on 131tkm mittarissa ja auto ilmoittaa että etujarrupalat pitäisi vaihtaa.. Onko tuo laskennallinen vaihtoikä vai perustuuko tuo todelliseen kulumiseen?

Tuli Autosalvasta tarjous vaihdolle kun valittu auton huoltamoksi, aika rapsakan hintasen olonen oli tarjous kun jarrupalat eteen vaihdettuna 430e..

[PNM2]

Mulla on 131tkm mittarissa ja auto ilmoittaa että etujarrupalat pitäisi vaihtaa.. Onko tuo laskennallinen vaihtoikä vai perustuuko tuo todelliseen kulumiseen?

Tuli Autosalvasta tarjous vaihdolle kun valittu auton huoltamoksi, aika rapsakan hintasen olonen oli tarjous kun jarrupalat eteen vaihdettuna 430e..

Ainakin ennen kulumistunnistimessa oli kolme vaihtoehtoa eli "normaali" (silmukat ehjät), vaihtotarvevalo (eka silmukka katkennut) ja mene heti huoltoon (molemmat silmukat katki).

Tarkista levyjen tilanne ja vaihdata jossain merkkiin erikoistuneella pajalla tarvittavat osat.

[rizzo]

Mulla on 131tkm mittarissa ja auto ilmoittaa että etujarrupalat pitäisi vaihtaa.. Onko tuo laskennallinen vaihtoikä vai perustuuko tuo todelliseen kulumiseen?

Tuli Autosalvasta tarjous vaihdolle kun valittu auton huoltamoksi, aika rapsakan hintasen olonen oli tarjous kun jarrupalat eteen vaihdettuna 430e..

Hirveä hinta, itse sain Oulussa 400 eurolla levyt ja palat joka nurkkaan pienemmällä pajalla, jolla onnistui huoltojen kirjaus BMW:n tietokantaan (eli merkkihuollossa voi siirtää sähköiseen huoltokirjaan sitten myöhemmin jos haluaa).

[Jantsade]

- Kovilla pakkasilla esilämmitys kuluttuaa käyttösädettä mutta se on todella tehokas. Takaikkunan ja peilien sulatus päälle ja lämmitetty sisäilma tulee suoraan tuulilasille, hyvin tehokas. Tosin Ford Kugassa saa vielä istuinlämmityksenkin etänä päällä, sitä odotellessa. Ai miksi? Koska -10°C jälkeen lämmittämätön nahkapenkki on u n o h t u m a t o n kokemus. Ikinä en ole käyttänyt niin paljoa istuinlämmitystä kuin tänä talvena, kyllä kangaspenkeillä on puolensa vaikka ehkä ulkonäöllisesti hävivät jossain määrin.



.

Tässäpä myös asia mikä ärsyttää itseäni tässä My BMW äpis. Aikaisemmissa volvoissa itse äppi,sekä auton keskustelu on sujunut paljon paremmin kuin BMW. VOC sait valita perslämppärit,ratinlämppärin,haluatko ikkunalämmitykset päälle jne. Näit suoraan äpistä paljonko auton luona on lämmintä, "tarkan"kulutuksen ajetulla matkalla,missä auto mennyt jne jne. Toivoisin että BMW paraintaisi tätä My BMW sovellusta johon saisi enemmän toimintoja kuin vain "tuuleta nyt" tyyppisen ja ilmoituksen millon auto on latutunut täyteen.

[eemi]

Hirveä hinta, itse sain Oulussa 400 eurolla levyt ja palat joka nurkkaan pienemmällä pajalla, jolla onnistui huoltojen kirjaus BMW:n tietokantaan (eli merkkihuollossa voi siirtää sähköiseen huoltokirjaan sitten myöhemmin jos haluaa).

Juu toi hinta minuaki hirvitti. Tarkistin vielä tarjouksen niin jarrupalojen vaihto 410e ja öljynvaihtohuolto 430e. Autosalpa oli aikaisemmin Lahdessa BMW jälleenmyyjä ja sen peruina sieltä löytyy myös virallinen BMW huolto. Valitsin Autosalvan huoltamoksi kun ajattelin sen olevan Laakkosta fiksummin hinnoiteltu..

[N54]

Itse huomasin hiljattain, että MyBmw sovelluksessa pystyy katsomaan "Varaa aika" painikkeen alta eri huoltotöiden hintoja omalle autolle valitulla korjaamolla. "Hae toinen jälleenmyyjä" napin alta katsoin mielenkiinnosta myös muutaman muun kaupungin merkkihuollon ja pieniä hintaeroja näytti olevan eri ketjujen välillä.

Omaan 530e autoon näyttäisi olevan etupalojen vaihto paikallisessa merkkihuollossa sovelluksen mukaan rapsakat 486,16€. Pelkkä öljynvaihto olisi 161,40€ mitä en pidä pahana. Mutta perinteinen BMW:n rahastuskohde eli raitisilmasuodattimien hinta (vaihdettuna?) on kyllä mielestäni pöyristyttävät 212,37€! Tekisi melkein mieli tilata laadukkaat tarvikesuodattimet ja vaihtaa itse, niin tulisi aika helppo säästön paikka. Sitä en ole vielä kysynyt, että pitävätkö nuo hinnat varmuudella paikkansa, mutta suuntaa niistä uskoisi saavan.

[duckland]

Hauskinta huolloissa on kun bmw antaa ohje ajan johon noi hinnat perustuu. joku 1,5h raitisilmasuodattimen vaihto tms. ja siitä tulee hinta. No kysyin joskus että mitä jos siihen menee vähemmän aikaa. No niin hinta on se 1,5h, koska näin sanotaan, mutta jos siinä tulee ongelmia ja menee pitempään laskutamme toteutuneen mukaan. Siis kyllä kustaan asiakasta silmään oikein kunnolla.

[Laku]

Hauskinta huolloissa on kun bmw antaa ohje ajan johon noi hinnat perustuu. joku 1,5h raitisilmasuodattimen vaihto tms. ja siitä tulee hinta. No kysyin joskus että mitä jos siihen menee vähemmän aikaa. No niin hinta on se 1,5h, koska näin sanotaan, mutta jos siinä tulee ongelmia ja menee pitempään laskutamme toteutuneen mukaan. Siis kyllä kustaan asiakasta silmään oikein kunnolla.

Näinhän se menee kaikessa. On ohjeajat ja hyvä asentaja ne alittaa, kustannus asiakkaalle sama.

[zakspeed]

Hauskinta huolloissa on kun bmw antaa ohje ajan johon noi hinnat perustuu. joku 1,5h raitisilmasuodattimen vaihto tms. ja siitä tulee hinta. No kysyin joskus että mitä jos siihen menee vähemmän aikaa. No niin hinta on se 1,5h, koska näin sanotaan, mutta jos siinä tulee ongelmia ja menee pitempään laskutamme toteutuneen mukaan. Siis kyllä kustaan asiakasta silmään oikein kunnolla.

Taitaa pitkälti suodattimen hinnasta koostua raitisilmasuodatin huollon hinta.

Työ veloitus on huollon yhteydessä noin 10min (2FRU:ta) suodattimen vaihdolle.

[VilleP]

Niitä raitisilmasuodattumia on ainakin e ja f korissa 2kpl joten herkästi se 200e maksaa vaihdettuna ja oem osilla. Motonetissä 79e pari.

[ixuv]

Tänään tuli takaisinkutsu tms. moottorin ohjaimen päivitykseen. Liittyy siis EGR:n.

"tietyt jäähdytinversiot saattavat alkaa vuotaa... harvinaisissa tapauksissa imusarja voi tämän seurauksena hiiltytä paikallisesti... erittäin harvoissa tapauksissa tämä voi johtaa savunmuodostukseen ja syttymiseen..."

Nyt siis päivitetään ohjelma joka "pystyy ennakoimaan ja estämään imusarjan mahdollisen ylikuumentumisen".

Onko jollain jo tämä tehty? Muuttuiko auton käytös jotenkin??

[eemi]

Tänään tuli takaisinkutsu tms. moottorin ohjaimen päivitykseen. Liittyy siis EGR:n.

"tietyt jäähdytinversiot saattavat alkaa vuotaa... harvinaisissa tapauksissa imusarja voi tämän seurauksena hiiltytä paikallisesti... erittäin harvoissa tapauksissa tämä voi johtaa savunmuodostukseen ja syttymiseen..."

Nyt siis päivitetään ohjelma joka "pystyy ennakoimaan ja estämään imusarjan mahdollisen ylikuumentumisen".

Onko jollain jo tämä tehty? Muuttuiko auton käytös jotenkin??

Kiinnostaisi myös tämä kun mulle tuli sama takaisinkutsu MyBMW-appiin myös.