G30/G31 kysymyksiä ja vastauksia

[juuhee]

Viikko sitten päivitetty ja en oo huomannut mitään erikoista.

[jano85]

Reilu viikko menty päivityksellä ja en mitään muutosta ole huomannu..

[mige95]

Näinhän se menee kaikessa. On ohjeajat ja hyvä asentaja ne alittaa, kustannus asiakkaalle sama.

Ja asentaja saa provikkaa sitä mukaa mitä enemmän alittaa ohjeaikoja.

[JPS]

Tänään tuli takaisinkutsu tms. moottorin ohjaimen päivitykseen. Liittyy siis EGR:n.

"tietyt jäähdytinversiot saattavat alkaa vuotaa... harvinaisissa tapauksissa imusarja voi tämän seurauksena hiiltytä paikallisesti... erittäin harvoissa tapauksissa tämä voi johtaa savunmuodostukseen ja syttymiseen..."

Nyt siis päivitetään ohjelma joka "pystyy ennakoimaan ja estämään imusarjan mahdollisen ylikuumentumisen".

Onko jollain jo tämä tehty? Muuttuiko auton käytös jotenkin??

Muutama viikko sitten. Päivä päivityksen jälkeen kävi moottorivalo palamaan ja Bimmerlink antoi 80527A: Active tank, communication error SENT_1 (level, temperature_1, quality).

Paikkana Konalan Autokeskus ja autona 520d. Huollon mukaan vika oli jo aiemmin, mutta diagnostiikka on nyt herkempi ja siksi moottorivalo syttyi

Mene ja tiedä. Aika varattu, niin tsekkaavat onko anturi/piuhat paskana vai pitääkö koko kusitankki uusia

[Juize]

Muutama viikko sitten. Päivä päivityksen jälkeen kävi moottorivalo palamaan ja Bimmerlink antoi 80527A: Active tank, communication error SENT_1 (level, temperature_1, quality).

Paikkana Konalan Autokeskus ja autona 520d. Huollon mukaan vika oli jo aiemmin, mutta diagnostiikka on nyt herkempi ja siksi moottorivalo syttyi

Mene ja tiedä. Aika varattu, niin tsekkaavat onko anturi/piuhat paskana vai pitääkö koko kusitankki uusia

Mulle laitettiin eilen uusi tankki. Samaa vikakoodia pukkas. Tutkivat ensin liittimet ja johtotukset. BMW:lle GW kysely tutkimusten jälkeen. GW kyselyn tulos 0%
Vähän tönkköä kun tuohon eivät myy tuota anturipakettia erikseen joka olisi kuitenkin vaihdettavissa.
Tankin vaihdon jälkeen menty jo toista päivää ilman moottorin vikavaloa.

[JPS]

Mulle laitettiin eilen uusi tankki. Samaa vikakoodia pukkas. Tutkivat ensin liittimet ja johtotukset. BMW:lle GW kysely tutkimusten jälkeen. GW kyselyn tulos 0%
Vähän tönkköä kun tuohon eivät myy tuota anturipakettia erikseen joka olisi kuitenkin vaihdettavissa.
Tankin vaihdon jälkeen menty jo toista päivää ilman moottorin vikavaloa.

Ai saakeli

Tietenkin euronkuvat silmissä vaihdetaan koko tankki. Täytyy siis varautua parin tonnin laskuun

[Juize]

Uuden tankin tilasin itse Saksasta, vähän edullisempi kuin suomessa ja vaihto merkkikorjaamolla. Vajaaseen pariin tuntiin vaihtoivat tankin. Reilu 1100€ jäi hintaa tuolle työmaalle.

[ixuv]

Kuukausi sitten myös vaihdettiin tuo tankki. Muistaakseni 1200 euron lasku, joka meni onneksi vielä automyynnin puolelle maksettavaksi. Monella joilla tiedän olleen alkupään diesel G30/31, on tämä tankki jouduttu vaihtamaan. Toivottavasti tämä uusi kestää kauemmin.

[jano85]

Moottorin vikavalo

Niinpä syttyi täälläkin moottorin vikavalo. Carly ei antanu moottorista mitään vikakoodeja. Nollannu nyt kolmeen otteeseen, mutta uudestaan syttyy. Vaatii nyt kun on aikaa hieman enemmän tutkimista..

[Peksu]

Mulla on 131tkm mittarissa ja auto ilmoittaa että etujarrupalat pitäisi vaihtaa.. Onko tuo laskennallinen vaihtoikä vai perustuuko tuo todelliseen kulumiseen?

Tuli Autosalvasta tarjous vaihdolle kun valittu auton huoltamoksi, aika rapsakan hintasen olonen oli tarjous kun jarrupalat eteen vaihdettuna 430e..

Se on silleen että kun eka ilmoitus tulee on eka lanka katkennut ja laskee ihan kaavasta
(vaikka pintaa on vielä jäljellä) 5tkm vaihtoon. Ite ajoin vielä 27tkm sen jälkeen kun oli 0km jäljellä ja vieläkin oli paloja jäljellä eli jotenkin tyhmä systeemi :think

[PNM2]

Se on silleen että kun eka ilmoitus tulee on eka lanka katkennut ja laskee ihan kaavasta
(vaikka pintaa on vielä jäljellä) 5tkm vaihtoon. Ite ajoin vielä 27tkm sen jälkeen kun oli 0km jäljellä ja vieläkin oli paloja jäljellä eli jotenkin tyhmä systeemi :think

Eikös noi silmukat toimi niin, että ekan katketessa tulee keltainen herja ja tokan katketessa punainen. Tietenkään mitään kilsamäärää ei tällaiselle välille voida antaa sen tarkemmin kuin joku tietty keskiarvo tms mutta mieluummin aletaan varailemaan sitä huoltoaikaa aiemmin kuin myöhemmin. Sä nyt olet varmasti jo poikkeus tossa. Toki sinne voisi luoda kalliimmankin systeemin haistelemaan palojen statusta mutta lieneekö sekään kovin fiksua.

[Peksu]

Eikös noi silmukat toimi niin, että ekan katketessa tulee keltainen herja ja tokan katketessa punainen. Tietenkään mitään kilsamäärää ei tällaiselle välille voida antaa sen tarkemmin kuin joku tietty keskiarvo tms mutta mieluummin aletaan varailemaan sitä huoltoaikaa aiemmin kuin myöhemmin. Sä nyt olet varmasti jo poikkeus tossa. Toki sinne voisi luoda kalliimmankin systeemin haistelemaan palojen statusta mutta lieneekö sekään kovin fiksua.

Juu varmaan tulee punainen kun toinen lanka katkeaa mutta itelläni ei vielä se katkennut vaikka ajoin tuosta "laskennallisesta" vaihtoajasta reippaasti yli. Liekö tehty autobaanaa varten nuo rajat. Ja vaikka tulee se punainen herja niin on siellä vieläkin palaa jäljellä

Itellä oli muistaakseni jotain 150tkm kun vaihdettiin kaikki levyt ja palat kerralla kun molemmat päät oli jo antanut vaihtomerkin ja kuulemma levyissä on tosi vähän kulumisvaraa ja kynnystä oli jo reunoissa. Autossani M-jarrut.

[PNM2]

Juu varmaan tulee punainen kun toinen lanka katkeaa mutta itelläni ei vielä se katkennut vaikka ajoin tuosta "laskennallisesta" vaihtoajasta reippaasti yli. Liekö tehty autobaanaa varten nuo rajat. Ja vaikka tulee se punainen herja niin on siellä vieläkin palaa jäljellä

Itellä oli muistaakseni jotain 150tkm kun vaihdettiin kaikki levyt ja palat kerralla kun molemmat päät oli jo antanut vaihtomerkin ja kuulemma levyissä on tosi vähän kulumisvaraa ja kynnystä oli jo reunoissa. Autossani M-jarrut.

Eihän tossa tarvita kuin suurimmaksi osaksi vähänkään ennakoivaa maantie- tai motariajoa ja palat eivät tietenkään kulu kilsojen karttuessa kun ei tarvitse jarrutella eli nimenomaan ei autobahnille tehty noita rajoja. Kyllä ne palat siitä kuluvat, jos ajelet kaupunkiliikenteessä ja lyhimmän skenaarion mukaan tossa kilsamääräarviossa on mentävä. Voihan se toinenkin silmukka katketa ennenkuin 5000km on kulunut ekan silmukan katkeamisesta.

[eemi]

Yritin tänään varata aikaa EGR takaisinkutsuun ni yllätyksenä tulikin vastaus ettei kampanja ole tällä hetkellä aktiivinen ja kävin sitten toteamassa MyBMW -appissa ettei kampanja tosiaan olekaan enää voimassa.

En mitään selitystä saanut miksi ei ole aktiivisena enään..

[jano85]

Yritin tänään varata aikaa EGR takaisinkutsuun ni yllätyksenä tulikin vastaus ettei kampanja ole tällä hetkellä aktiivinen ja kävin sitten toteamassa MyBMW -appissa ettei kampanja tosiaan olekaan enää voimassa.

En mitään selitystä saanut miksi ei ole aktiivisena enään..

Niin tähänkö joka juuri on alkanut? Olisiko syttynyt liikaa moottorin vikavaloja :think