E38 Kysymyksiä ja vastauksia IV

[Glas]

Kyllä se muuttuu, huomaa kostealla kelillä varsinkin ku alkaa tuulilasi huurtua ja sitte katsoo ni kierto on menny päälle. Puhallus myös muuttuu.

Oma 3/96 tds alko vilkutteleen tuota valoa ja tekemään just noin, kun vaihdoin sportti ratin, ja kun vaihdoin orggis ruorin takas loppu sekoilu.

[zener]

Oma 3/96 tds alko vilkutteleen tuota valoa ja tekemään just noin, kun vaihdoin sportti ratin, ja kun vaihdoin orggis ruorin takas loppu sekoilu.

Kah, tähänkin on moinen ratti vaihdettu. Liittynee varmaan siihen. No onpas mukavaa.

Kun tuossa kolmipuolasessa ratissa ei oo sitä sisäilmankierron nappia. Mitenhän tuon saisi kierrettyä ilman, että tarttis rattia alkaa vaihtamaan. :think

[shaaka]

Ja lisää päivittelyä, meinaa olla melko erikoinen auto. Iskin sulakkeen takaisin, eli puhaltaa nyt yms ja auto meni sulakkeen kanssa nukkumaan!? Kaiken lisäksi kulutus oli juurikin luokkaa 00.03-00.07mA.

Jottei manata mitään, niin iskin radion takaisin kiinni ja katsotaan meneekö vieläkin nukkumaan ja tarkistetaan samalla kulutus. Mutta melko ihmeellinen, että sulakkeitten irti käyttäminen olisi mukamas auttanut :think

[Glas]

Kah, tähänkin on moinen ratti vaihdettu. Liittynee varmaan siihen. No onpas mukavaa.

Kun tuossa kolmipuolasessa ratissa ei oo sitä sisäilmankierron nappia. Saisikohan tuon ongelman pois, jos irroittaa siitä nappien johtosarjasta tuon sisäilmankierron johdon... :think

Kerroppa sitten, jos syy on tuossa ja vielä keksit ratkaisun, mieluummin ajaisin itekki sillä kolmipuola ratilla.

Muistaakseni siinä oli joku muukin toiminto, joka ei toiminut ilman jotaki yliheittoa, olikohan soittimen nappien joku toiminto, ei jaksa muistaa.
Jostaki täältä löysin silloin ohjeet, mutta nyt en löydä.

[rikuh1]

Kyllä täällä vaan toimii kolmipuolanen ratti ilman mitään kummajaisia... eipä silti, onhan siinä alunperin ratissa sisäkierron nappi että ei varmasti oo kaukaa haettua että johtuisi johonkin sinne liittyvästä.

[zener]

Tuossa vähän infoa, mutta tuohon sisäilmankierto ongelmaan en ole löytäny vielä ainakaa ratkaisua. Ja mikä johto pitää I-busiin kytkeä että vasemman puolen napit alkaa toimia? http://www.bimmerboard.com/forums/posts/700987

Ja tuossa miten saa radion napit toimimaan: http://www.youtube.com/watch?v=dHcn8u635cw.

Ongelma lienee hieman siinä, kun tuossa sport ratissa on MF-CM integroitu oikean puolen nappeihin ja oma auto 4/95, jossa MF-CM on kuskin kickpaneelin takana erikseen.

[Glas]

olisko se sitten ollu, että ilman muutoksia toimii 9/96 alkaen, kyllä joku täällä tietää

[rikuh1]

^ jos linkin tietoihin uskominen (miksei) niin toimii. Eli vanhemmissa on monitoimiratille oma ohjainlaite ja vaatii jotain muutoksia.

[zener]

olisko se sitten ollu, että ilman muutoksia toimii 9/96 alkaen, kyllä joku täällä tietää

Kyllä näin on, mutta mistään ei löydy infoa että miten tuosta sisäilmankierto ongelmasta pääsee eroon.

Sisäilmankierron tieto kulkee myös I-bussin kautta. Itelle kyllä tosin kelpais tuo nelipuolanenki mf ratti lämpeävänä.

[BeamR]

Ja lisää päivittelyä, meinaa olla melko erikoinen auto. Iskin sulakkeen takaisin, eli puhaltaa nyt yms ja auto meni sulakkeen kanssa nukkumaan!? Kaiken lisäksi kulutus oli juurikin luokkaa 00.03-00.07mA.

Jottei manata mitään, niin iskin radion takaisin kiinni ja katsotaan meneekö vieläkin nukkumaan ja tarkistetaan samalla kulutus. Mutta melko ihmeellinen, että sulakkeitten irti käyttäminen olisi mukamas auttanut :think

sitten selaamaan sähkökaavioita: http://www.bmw-planet.com/diagrams/r...8old/index.htm

[MetalmaN]

m sport ratin vaihto..

Itselläkin olisi m-sport ruorin vaihto edessä ja vanhempaa malliahan tuo auto itselläkin on eli moduuli ei ole ratissa..

Ymmärsinkö oikein eli tuo ratti jossa mf-moduuli on integroitu nappeihin vaatii i-bus johdon vedon suoraan auton linjaan eli i-bus piuhaa ratilta ei vedetä autossa olevaan mf-moduulin?


Itselläkään ei ole tuota sisäilmankierron saati puhelimen nappeja sport ratissa..
Saapa nähdä tuleeko samanlaisia häiriöitä :think

Melko huonosti tarjolla käytettynä noita nappeja sport ratteihin jossa olisi nuo kaikki ominaisuudet..

[zener]

En löytänyt mitään infoa mistään, että miten tuon sisäilmankierron sekoilun saisi korjattua. Joutunee varmaan ostamaan 4-puolasen ratin, kun ei tuota jaksa kovin kaua. Tuossa jo yhtä vähän kyselin missä ois lämmitys, jos sen sitte retrois.

[Supa]

En löytänyt mitään infoa mistään, että miten tuon sisäilmankierron sekoilun saisi korjattua. Joutunee varmaan ostamaan 4-puolasen ratin, kun ei tuota jaksa kovin kaua. Tuossa jo yhtä vähän kyselin missä ois lämmitys, jos sen sitte retrois.

Ei taida olla saanut prefaceliftiin lämmityksellistä rattia?
Faceliftissä taasen erilainen slipring jne kun dual stage airbägi.

[zener]

Ei taida olla saanut prefaceliftiin lämmityksellistä rattia?
Faceliftissä taasen erilainen slipring jne kun dual stage airbägi.

No mutta alkupään E39:n rattihan käy? Tuossa juuri yksi 96 vuotisesta ratti, vieläkun kuukausi selviäisi.

Toki rattihan pitäisi käyä ja vaihtaa vain oikean puolen napit vanhempiin, jos on liian uudesta?

[Supa]

No mutta alkupään E39:n rattihan käy? Tuossa juuri yksi 96 vuotisesta ratti, vieläkun kuukausi selviäisi.

Toki rattihan pitäisi käyä ja vaihtaa vain oikean puolen napit vanhempiin, jos on liian uudesta?

Käy mutta onko sen ikäiseen saanut lämmitystä?
En siis tarkemmin tapausta tutkinut, takerruin vaan toho lämppärii