E38 Kysymyksiä ja vastauksia IV

[Saarikoski]

Karseen näköstä ryijyä.

ebay.de niin löytyy esim: http://www.ebay.de/itm/Fur-BMW-7er-E...item1e958dda7f

Joo. Saksan ebay pelasti sit loppuviimein mut tältä lattiamattohommelilta. 25€ tosihyväkuntonen oikeenvärinen velourisarja. Eli ei tarvi alkaa kötöstelemään.
Toisaalta tuo kansion matto on tosi hyvän olosta värkkiä ja väriskaala on laaja. Ei oo lähelläkään mitään ryijyä vaan tosi tihiää mattoo...no jokatapauksessa matot löyty ja hyvä niin.

Muutenkin tuo sakemannien ebay on se paikka josta löytyy e38:n osa kuin osa jos muualta ei löydy.

[Muurahainen]

Yritin netistä kaivella mitä eroa noilla kahdella on. Ymmärsin DSC olevan täysiverinen ajonvakautus, mutta omassa -95 e38:ssa ainoa ero e39:ssä olevaan ASC:n tuntuisi olevan toiminta moottorijarrutuksessa. ASC ei toimi kuin pyörien vetäessä.

Kokeilin liukkaalla parkkipaikalla pyörittäen e38:n toimintaa, eikä järjestelmä puuttunut rajuun aliohjaukseen tai sivuluisuun jos vetoa tai moottorijarrutusta ei ollut..

Eli DSC ja ASC+T toimii käytännössä samalla tavalla?
DSC:ssä ei ole inpan mukaan vikoja ja merkkivalo vilkkuu normaalisti..

ASC+T on luistonesto ja DSC on ajonvakautus. Näin myös E39:ssä

[BeamR]

ASC+T on luistonesto ja DSC on ajonvakautus. Näin myös E39:ssä

ASC+T = automatic stability control + traction eli ajonvakautus ja vetoluiston hallinta
DSC = Dynamic Stability Control eli samat kuin yllä mutta kehittyneempänä ja älykkäämpänä versiona.

esim mulla E36:ssa on vain ASC+T, mutta kyllä se korjaa mutkissa menoa jos yrittää tarjota kahvaa eteen.

tarkemmin näiden kahden järjestelmän eroja on esim se, että DSC:ssä on ohjauskulmatunnistin rattiakselissa eli DSC osaa paremmin sovittaa korjausliikkeen ratin asentoon.

DSC:stä sitten on eri versioita riippuen kori- ja vuosimallista (esim III ja 8).
L7:ssa on vielä lisäksi sellainen erikoisuus, että vaikka DSC on ollut vuodesta 96 vakiona 750:ssä, niin tuon pitkän version varustelistassa lukee "DSC deletion" ja todentotta: Siinä on vain ASC+T. Silti siinä on ohjauskulmatunnistin rattiakselissa, mutta se antaa tietoa EDC:lle jotta iskarit osaisivat jäykkyyssäätyä oikein.

on muuten sitten arvokas tuo E38:n ilman DSC:tä olevan auton ohjauskulmatunnistin: Yli 800€. Vastaavasti DSC:llä varustetun E38:n ohjauskulmatunnistin on jossain satkun tienoissa...

[Tatsga]

Taas on kaikki toiminut hyvin ku vetäs plussan puolelle kelin... Navin näyttöki alko toimimaan seuraavana aamuna ilman toimenpiteitä. Pitääpä hakea sähköcliineriä ja aseöljyä nyt ku on vielä plussalla. Näyttäis sunnuntaina menevän taas pakkaselle. Tuo servovika varmaan olis oireillut muutenkin kuin pakkasella?

[Zoui]

DSC:stä sitten on eri versioita riippuen kori- ja vuosimallista (esim III ja 8).
L7:ssa on vielä lisäksi sellainen erikoisuus, että vaikka DSC on ollut vuodesta 96 vakiona 750:ssä, niin tuon pitkän version varustelistassa lukee "DSC deletion" ja todentotta: Siinä on vain ASC+T. Silti siinä on ohjauskulmatunnistin rattiakselissa, mutta se antaa tietoa EDC:lle jotta iskarit osaisivat jäykkyyssäätyä oikein.

Tämä on erikoinen seikka siinä mielessä että kahdessa -98 vuotisessa L7:ssa tuo DSC oli poistettu varustelistalta, mutta tässä omassa valkoisessa -99 vuotisessa on DSC... oletko mahdollisesti löytänyt mitään selvitystä miksi näin on?

[BeamR]

Tämä on erikoinen seikka siinä mielessä että kahdessa -98 vuotisessa L7:ssa tuo DSC oli poistettu varustelistalta, mutta tässä omassa valkoisessa -99 vuotisessa on DSC... oletko mahdollisesti löytänyt mitään selvitystä miksi näin on?

ei mitään käsitystä. Miksi ne on päättäneet downgradeta valmista elektroniikkaa, aivan mysteeri.

[bmw911]

Onko teillä mestareilla antaa jotain vinkkejä miten hihnan vaihto kannattaa järkevästi hoitaa -95 750? Tilaahan siellä ei liikaa ole. Hihna kitisee kylmänä ärsyttävästi, mutta lämpimänä ei pidä mitään ääntä. Ajattelin vaihtaa sen hihnan ja samalla tsekkaa kaikki hihnapyörät yms.

Samainen laite myös vähän hukkaa jäähdytinnestettä. Ei ole öljyn seassa joten onko jotain perinteisiä vuotokohtia? Haulla löytyi muihin malleihin(klemmarit, paisari, syyläri), mutta onko tässä isolohkossa jotain erityisiä kohtia? Ei tiputa alleen ja kuukauden aikana pari litraa on saanut lisätä.

[BeamR]

siivet irti ja sitten vaan napsauttaa kiristimet auki-asentoon: Remmit tulee pois.

saattaa onnistua myös propelli paikallaan.

yksi paikka on koneen yläosassa edessä: Ohut letku syylärista koneeseen. Toinen paikka on koneen takana oleva letku (vittumaisuuden huipentuma). Sitten on tietty lämppärin letkut tai vuotava syylari. Etsi valkoisia kuivuneen nesteen jälkiä.

[ihi]

Voi myös olla vesipumppu tullut tiensä päähän. Pitäisi näkyä märkää koneen etuosassa öljypohjan päällä. Kun saat hihnat irti, niin pitäisi kyllä näkyä jos pumpusta vuotelee.

[Attekun]

Ei sinällään liity suoraan seiskaan, mutta en löytänyt nopealla selailulla foorumilla aiheesta ketjuakaan viime ajoilta. Onko noin että BMW EPC:ssä ei saa enää auton varustelistaa auki? Pitäisi omasta se vielä ottaa talteen, mutta vinillä löytyy auto, muttei löydy "options" painiketta josta varusteet sai aiemmin esille? Lukuisia hakuja tehnyt tuolta aiemmin ja nyt ei tunnu pelittävän.

[peto2]

Ei sinällään liity suoraan seiskaan, mutta en löytänyt nopealla selailulla foorumilla aiheesta ketjuakaan viime ajoilta. Onko noin että BMW EPC:ssä ei saa enää auton varustelistaa auki? Pitäisi omasta se vielä ottaa talteen, mutta vinillä löytyy auto, muttei löydy "options" painiketta josta varusteet sai aiemmin esille? Lukuisia hakuja tehnyt tuolta aiemmin ja nyt ei tunnu pelittävän.

Koita bmwarchiv.de

[juzzi87]

Mistä kannattaisi lähteä etsimään vikaa kun pyyhkimet ei toimi ja myös pesunesteen tulo on vähän satunnaista. Pyyhkimet saattaa joskus hyvin harvoin pyyhkäistä korkeintaan yhden kerran tai sitten jäävät keskelle pystyyn. Sulakkeet toki olen katsonut.

[Zoui]

Mistä kannattaisi lähteä etsimään vikaa kun pyyhkimet ei toimi ja myös pesunesteen tulo on vähän satunnaista. Pyyhkimet saattaa joskus hyvin harvoin pyyhkäistä korkeintaan yhden kerran tai sitten jäävät keskelle pystyyn. Sulakkeet toki olen katsonut.

Toistan taas samaa mantraa kun niin monessa seiskassa ollut, pyyhkijän rele ja muitakin on siellä konehuoneessa apparin puoleisen elektroniikka boxin pohjalla, joista menee ne vesireiät tukkoon... silloin ne releen perät aika ajoin ui vedessä ja hapettuu piloille.

Sitten sitä virtalukon pohjaa muut tarjoavat, mutta katso ne releen persaukset ensin.

[zener]

Hmm, pitkäänhän tuolla on ajettukin ilman murheita. Töistä lähtiessä oli moottori kylmähkö (ajoin parkkiin n. 13:30 ja lähin 17:15). Pitkään starttas ja lähti vähän kakoen käyntiin. Sitten kotia pääsin ja kuuntelin että onpas joutokäynti korkealla... Muutaman kerran sammutin ja starttasin niin aina jää joutava sinne 900rpm tuntumaan. Laskee normaaliksi, kun käyttää vaihdetta päällä.

Pääseekö etsimään imuvuotoja? :think

[eeneljäkuus46]

mistäs saa 96 vuoden e38 728:diin 1 tai 2 dinin sovite muoveja? kyseessä siis tämä malli jossa EI ole sitä isoa näyttöä jossa on perutuus tutka navigaattori yms. yritin itse etsiä mutten löytänyt.