E38 kysymyksiä ja vastauksia III

[BeamR]

antakkees ku mie tuun pillaamaan taas hyvän keskustelun kokonaan
eli vaihoin kolmannen moottorin ja rupes toimimmaan puhallin voi tätä ilon ja naurun päivee. Mitenkäs tuon turvatyynyn valon saapi sammummaan kun tuntuu palavan kokoajan vaikka aikasemmin ei palanu. Laitoin siis sen turvatyynyn liittimen takasi kiinni ku eile ottelin koko paskoo irti, niin sytty palamaan taas...

Riittääkö sen nollaamisseen pelekkä inpa (vikakoodien nollaus?) vai pittääkö ruveta ehtimmään asiansatuntevvoo korjaamoo?

muokkausta: mitä jos ei pääse sinne airbagin modduuliin? unable to connect... inpalla.

Airbagia irrottaessa täytyy ottaa akku/akut irti, muuten tulee valot tauluun. Nollaus INPA:lla, mutta jos et pääse kiinni niin tarviit lisäscriptejä/jonkun jolla on paremmat kirjastot. Voit toki viedä liikkeeseenkin nollattavaksi.

[Tyramies]

Airbagia irrottaessa täytyy ottaa akku/akut irti, muuten tulee valot tauluun. Nollaus INPA:lla, mutta jos et pääse kiinni niin tarviit lisäscriptejä/jonkun jolla on paremmat kirjastot. Voit toki viedä liikkeeseenkin nollattavaksi.

mistäs noita scriptejä saapi lissää? tai kirjastoja? tai joku toinen kevyempi ohjelma jolla pystyis nollaamaan?

[BeamR]

mistäs noita scriptejä saapi lissää? tai kirjastoja? tai joku toinen kevyempi ohjelma jolla pystyis nollaamaan?

jaa-a, ei auta kuin kysellä. Homman nimi on se, että moduleissa saattaa olla softaeroja jopa vuosittain, esim 98-750 ECUissa on 5.2 softa, ja 99-mallin 750 ECUissa on 5.2.1. Tietokoneessa pitää olla oikea scripti jota INPA käyttää ko modulin/softaversion lukemiseen. Jos oikeaa scriptiä ei ole EDIABAS -kansiossa (eli siis scriptikirjastossa), niin moduli ei tunnistu/vastaa/tms.

[peto2]

vaihdoimpa viimein e38:n jäähdyttimen.. taas puhaltaa kylmääkin kunnolla
oli meinaan jäähdyttimen ja ilmastoinnin kennon välissä ihan uskomaton määrä MULTAA, neulasia ja lehtiä. suunnilleen puoleen väliin tukossa. orkkis jäähdytin oli paikallaan joten ilmeisesti rapiat 300tkm kestää tuo seuraavakin.

poikkeus ei vieläkään vahvistanut sääntöä, olen vaihtanut jäähdyttimen jokaiseen omistamaani bemuun

[Ramzez]

vaihdoimpa viimein e38:n jäähdyttimen.. taas puhaltaa kylmääkin kunnolla
oli meinaan jäähdyttimen ja ilmastoinnin kennon välissä ihan uskomaton määrä MULTAA, neulasia ja lehtiä. suunnilleen puoleen väliin tukossa. orkkis jäähdytin oli paikallaan joten ilmeisesti rapiat 300tkm kestää tuo seuraavakin.

poikkeus ei vieläkään vahvistanut sääntöä, olen vaihtanut jäähdyttimen jokaiseen omistamaani bemuun

Se jäähdytin olisikin syytä napata keulalta pois aina silloin tällöin. Syyn varmaan arvaat.

[makkis]

Meikällä oli samalla tavalla paskaa puolillaan noiden kennojen väli, eli ilmeisesti tyyppivika

[Mäkki]

Mistähän kannattaisi alkaa etsimään vikaa, kun lähtee rivakammalla kaasulla liikkeelle niin perä kolahtaa. Ei aina, silloin tällöin. Tämä vain laittaa transmissionin failin tauluun :think

Alkanut nyt viime aikoina ja todellakin satunnaisesti

[Muurahainen]

Meikällä oli samalla tavalla paskaa puolillaan noiden kennojen väli, eli ilmeisesti tyyppivika

E39:ssä oli itsellä kanssa mutta E38:ssa on jopa suht puhdasta.

[jakeluvesimies]

jaa-a, ei auta kuin kysellä. Homman nimi on se, että moduleissa saattaa olla softaeroja jopa vuosittain, esim 98-750 ECUissa on 5.2 softa, ja 99-mallin 750 ECUissa on 5.2.1. Tietokoneessa pitää olla oikea scripti jota INPA käyttää ko modulin/softaversion lukemiseen. Jos oikeaa scriptiä ei ole EDIABAS -kansiossa (eli siis scriptikirjastossa), niin moduli ei tunnistu/vastaa/tms.

Täytyy tähän väliin heittää, että bmw scanner 1.4 on omiaan näihin iäkkäämpiin autoihin, eikä ole hinnalla pilattu. nollaa bagivalot helposti ainakin 1994-2000 vuosimalleista (e36, e38, e39 ym.).

Pystyy siis tekemään nuo sigussani mainitsemat jutut kädenkäänteessä..

[Tyramies]

Täytyy tähän väliin heittää, että bmw scanner 1.4 on omiaan näihin iäkkäämpiin autoihin, eikä ole hinnalla pilattu. nollaa bagivalot helposti ainakin 1994-2000 vuosimalleista (e36, e38, e39 ym.).

Pystyy siis tekemään nuo sigussani mainitsemat jutut kädenkäänteessä..

meinaatko että tuolla pystyis myös kielen vaihtamaan?

Missä muuten on vika jos ratissa noin 3 cm väljää vasemmalle kääntäessä? Oikealle ei ole klappia mutta vasemmalle tuntus olevan ihan snadisti. Mikä tanko on se mikä vaikuttaa tohon klappiin ratissa?

[jakeluvesimies]

meinaatko että tuolla pystyis myös kielen vaihtamaan?

Vuosimallista ja varusteista riippuen kyllä. Ainakin e39 1999 taisi hoitua...

[peto2]

Vuosimallista ja varusteista riippuen kyllä. Ainakin e39 1999 taisi hoitua...

ja 12/94 e38:ssa onnistu.

[jakeluvesimies]

ja 12/94 e38:ssa onnistu.

Tarvisko olla Navillinen yksilö vai menikö koodaus valomoduulin, eli lcm-kautta? Tovi on kun tuon viimeksi koodasin Omassa navittomassa on nyt englanniksi, en muista oliko jo ostaissa...

[peto2]

Tarvisko olla Navillinen yksilö vai menikö koodaus valomoduulin, eli lcm-kautta? Tovi on kun tuon viimeksi koodasin

navillisessa kielen saa vaihdettua sieltä näytöltä eli ihan MID malli.. muistaakseni kielen vaihto löyty IKE eli mittariston takaa :think

[jakeluvesimies]

navillisessa kielen saa vaihdettua sieltä näytöltä eli ihan MID malli.. muistaakseni kielen vaihto löyty IKE eli mittariston takaa :think

Kävinpähän tarkistaa omasta vehkeestä: eli 1998 mallissa löytyy niin ikestä että lcm:stä kielet