E65 Kysymyksiä ja vastauksia II

[hetfield]

SIM-kortteja menee kuin leipää! Onko kukaan selvitellyt tuota oikeaa kortti/operaattori tyyppiä. Puhelin toimii ilmeisesti single band 900Mhz verkossa? Jostain syystä kortti lopettaa toimintansa muutaman päivän kuluttua.
Käytin ensin Soneran prepaideja, mutta nyt otin Saunalahdelta laskutusliittymän ja sekin kypsähti parin päivän jälkeen

Tuo on kai alunperin pelannut Vodafone/o2 operaattoreilla. Ohessa jonkun vastaus Bemarilta:

"Thank you for your email to BMW Customer information.

In 2002 it was only possible for our vehicles to use single band Vodafone or o2 sim cards. This type of sim card needs to be purchased directly from the network provider, who will be able to advise on the cost and availability.

Please do not hesitate to contact me if I can be of further assistance to you."

Saako suomesta moista korttia jostain? Olisi ihan jees saada tuo toimimaan, kun aina joskus se oma luuri unohtuu johonkin.

[TheRipper]

Onkos tästä tietoa? En raahdi repiä noita penkkejä väkisin. Pitäisi saada mukitelineet taakse kuntoon joten löytyykö kellään kokemusta ko. operaatiosta?

Tuossahan tuo. Penkki pois ja pari ruuvia.

http://workshop-manuals.com/bmw/7_series_e65/730d_m57tu_sal/2_repair_instructions/52__seats/24__rear_seat_normal/2_ra__removing_and_installing_replacing_rear_seat_%28normal%29/

[iGz]

Onkos tästä tietoa? En raahdi repiä noita penkkejä väkisin. Pitäisi saada mukitelineet taakse kuntoon joten löytyykö kellään kokemusta ko. operaatiosta?

Kuis nuo takapenkin mukinpidikkeet lähtee irti? Mekanismi rikki ja jumittuneet sisään. Pitääkö koko penkki irroittaa?

[repsa]

Käytännössä ei taida tarvita jos ratti pysyy suorassa kun ajetaan suoraan. Muutoin varmaankin tarttee ratinasento säätää kohdilleen.

Mitäs teit vanhalle tangolle, menikö vaihto-osana ?
Tekis mieli purkaa tommonen tanko :think

Tulipahan ohjausvaihde vaihdettua ihan ominpäin kotioloissa. Nosturi on kyllä välttämätön, koska apurunko tarvitsee irroittaa, mutta muuten melko simppeli homma.

Ei vielä ainakaan ole mitään tietokone herjannu vaikka en mitään sopeutusta tehnyt uudelle tangolle. Onko mahdollisesti tarvetta jollekkin ohjelmoinnille kun asensin uuden ohjausvaihteen?


Samu

[SaKamu]

Tulipahan ohjausvaihde vaihdettua ihan ominpäin kotioloissa. Nosturi on kyllä välttämätön, koska apurunko tarvitsee irroittaa, mutta muuten melko simppeli homma.

Ei vielä ainakaan ole mitään tietokone herjannu vaikka en mitään sopeutusta tehnyt uudelle tangolle. Onko mahdollisesti tarvetta jollekkin ohjelmoinnille kun asensin uuden ohjausvaihteen?


Samu

[TheRipper]

Jep, kiitos.... ei kuulosta kannattavalta puuhalta.

(olin jotenkin kuvitellut järjestelmän olevan sähkötoiminen - mutta eipä taida tarkemmin mietittynä saada sähköllä tuohon riittäviä voimia aikaiseksi)

Ei kyllä se ihan hydraulinen on. Käyttää ohjaustehostinöljyä.

[Teemu]

Vaatiihan se vähän muutakin kuten tandem öljypumpun, eri säiliön ja hydraulilinjojen veto eteen sekä taakse. Ja toki vaatii hydrauliyksikön, ohjainboksin sekä kasan piuhoja yms.
Eikai mahdoton mutta aika isotöinen.

Jep, kiitos.... ei kuulosta kannattavalta puuhalta.

(olin jotenkin kuvitellut järjestelmän olevan sähkötoiminen - mutta eipä taida tarkemmin mietittynä saada sähköllä tuohon riittäviä voimia aikaiseksi)

[Supa]

Sarjassamme outoja kysymyksiä tietäjille.

Pystyykö E65:een retrofittaamaan Dynamic Driven (eli aktiiviset kallistuksenvakaajat).

Riittääkö kallistuksenvakaajien vaihto + koodaus - eli onkohan autossa jo muuten tarvittavat ohjausyksiköt, anturit ja johdotuksen olemassa?

Vaatiihan se vähän muutakin kuten tandem öljypumpun, eri säiliön ja hydraulilinjojen veto eteen sekä taakse. Ja toki vaatii hydrauliyksikön, ohjainboksin sekä kasan piuhoja yms.
Eikai mahdoton mutta aika isotöinen.

[Teemu]

Sarjassamme outoja kysymyksiä tietäjille.

Pystyykö E65:een retrofittaamaan Dynamic Driven (eli aktiiviset kallistuksenvakaajat).

Riittääkö kallistuksenvakaajien vaihto + koodaus - eli onkohan autossa jo muuten tarvittavat ohjausyksiköt, anturit ja johdotuksen olemassa?

[suppari]

No perkele, ajattelinkin että olikohan jotenkin tutun näköinen ukko eilen tiskillä,en vaan saanut päähän ketä. Mitä sivukorvalla kuuntelin niin suut ja korvat täyteen lykättiin taas täyteen sontaa. Jos vika uusii niin ajelehan käymään niin katsotaan kerralla kuntoon

[Masander]

Olikin sitten hieman mystisempi tuo edellämainittu sähkövika:think

Auto tutkittu BMW:llä ja mitään varsinaista vikaa ei koskaan löytynyt..

Vikakoodit luettu, akku tarkastettu, akunkenkä käytetty irti, laturi tarkastettu jne.

Autolla ajettu tänään muutama sata km ja toimii niinkuin pitääkin..

Jossain vaiheessa jos vika ilmenee uudelleen niin sitten varmaan tilaamaan noi modulet?

[e65 730d]

Ok. Ei olekkaan sitten ihan pikku juttu, mutta kai se on kotonakin vaihdettavissa . Onkos kaikissa E65 ja E66 malleissa sama hammastanko?

Samu

Vaihdatin omaani viime syksynä Tallinnassa, aika iso työmaa siinä on :think

[SaKamu]

http://workshop-manuals.com/bmw/7_se...steering_gear/

Tehtaan ohje kehottaa tiputtamaan koko apurungon.
Kovin paljoa ei tuosta tietoa löydy, mutta raportoi tännekkin jos saat vaihdettua. Taitaa itselläkin olla edessä

Ok. Ei olekkaan sitten ihan pikku juttu, mutta kai se on kotonakin vaihdettavissa . Onkos kaikissa E65 ja E66 malleissa sama hammastanko?

Samu

[hetfield]

http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=526422

Pistä viestiä jollekkin turun alueen aktiiville, jolta diagnostiikka onnistuu.

EDIT: Tuossa läppää Power modulesta: https://www.google.fi/url?sa=t&rct=j...WoUs1Q&cad=rja Varsinkin sivu 15.

[Masander]

Tippuiko tehostus kokonaan pois? Siis ratin kääntäminen ei heiveröisemmältä onnistu?
Seuraa nyt sitä hihnapyörää, ei se sähkön puuttuminen pitäisi tehostukseen vaikuttaa... ainakaan paljoa (versiosta riippuen säätyy hieman).

Tuo latausjännite olisi kiva selvittää, koska jossain prujussa lukee, että voi olla jopa 16v.

Tarkennan tota aamuista tekstiä sen verran että tehostus ei tippunut kokonaan pois vaan heikkeni ja autosta tuli jotenkin "levoton"

Eli ajoonlähdön jälkeen (starttasi normaalisti) kaikki oli ok kunnes hetken päästä ensimmäinen oire oli herja seisontajarrusta. Sen jälkeen alkoi keskikonsolin seudulta kuulumaan sähkömoottorin(??) kuuloista surinaa/suhaduksia tjsp, sitten tuli herjaa vaihteistosta, navi ja mittaristo alkoi vilkkumaan mutta en osaa sanoa syttyikö latauksen merkkivalo.

Auto siitä sit tiensivuun ja virrat pois. sen jälkeen koko auto meni täysin mykäksi, avainta ei saanut ulos pesästä eikä edes hätävilkut toimineet mikä oli vähän hiton vaarallista aamuhämärässä ku tumma auto tienreunas..

Startterilla lähti kaikesta huolimatta käyntiin normaalisti ja sen irroituksen jälkeen auto ajettiin omin avuin hinurin kyytiin.

Auton on siis vm. -08 ja ml 180tkm jos sillä jotain merkitystä on asiaan.