E65 Kysymyksiä ja vastauksia II

[zener]

Mitäs pyyhkijänsulkia käytetty seiskassa? Tuntuu että nuo boschin sulat ei oikeen kestä ja ole sitä laatua mitä pitäisi. Ulkomailta tilailu onnistuu myös.

Eipä näihin oikein muuta ole. Orggiskin on bosch.

[IiroU]

Pistetään nyt tännekkin kun omaan showroomiin jo kirjoittelinkin.

E65 Saksan hinnastot, vuosilta 2004 ja 2008. Linkit alla.

Maaliskuu 2004, pre-LCI

Maaliskuu 2008, LCI

Toivottavasti näistä jollekkin apua.

[Jukka K]

E65 kävi katsastuksessa ja ainoa huomautus tuli tuulilasista, joka pitää vaihtaa. Paikallisten (Oulu) tuulilasiliikkeiden tarjoukset pyörivät 800 euron molemmin puolin ja hakukoneella löytyy Suomesta tuulilasi alle kolmen sadan euron. Onko joku viime aikoina vaihdattanut tuulilasin ja jos on niin, mihin hintaan ?

[IiroU]

745d -07 webasto temppuilee. Kortti kävi korjauksessa ja sen lisäksi paikallaan uusi pierburgin pumppu. Kaikkien tähtien pitäisi olla kohdallaan mutta ei vaan toimi. Kortti on ehjä ja testattu. Vesipumppu pyörii kun sille antaa 12V suoraan liittimeen. Polttoainepumppu toimii. Auto käynnissä tai ei, sama tilanne. Antaa koodin vesipumpusta vaikka se toimii. Pumppu saa 14V virtaa kun auto käy ja webasto päällä. Webasto siis sytyttää ja lämpeää, mutta katkeaa muutaman minutin kuluttua. Katkeaa myös jos auto käynnissä, vaikkakin neste pyörii moottorin vesipumpun avulla. Nämä testit ja käynnistykset tehty Inpalla läppäriltä, ei iDrivesta. Ongelmana siis aina vaan uudelleen ilmestyvä vesipumpun vikakoodi. Laite käy hetken, koodi tulee ja pian sammuu.

Ja eikun ketutuspäissään auto ulos hallista kun ei toimi, niin eikös se webasto sitten ole käynnissä kun auto tyhjäkäynnillä. Oli siis käynnistynyt itsestään, lämpesi kunnolla ja sammui varmaan 10min käynnin jälkeen kun moottori lämpesi. Yritin hetken sammutuksen jälkeen käymään, ei lähtenyt.

Mikä mahtas vaivata?

[IiroU]

Mitenkäs muilla seiskan omistajilla? Moottoritilasta kuuluu sellaista ininää ja jokin laite on päällä. Hallilla testailin CD-vaihtajan toimintaa ja korjailin sitä, tuloksena akku tyhjä. Kuuluuko konehuoneesta aina kuulua tuota ääntä kun auto hereillä?

Tuntuu kovin huonosti akku kestävän tässä. Hallilla näprätessä saattaa mennä tyhjäksi vaikka on kokoajan laturissa.

[HTK12]

Normi akkulaturi ei riitä ollenkaan auton virrankulutuksen kattamiseen. Riippuu nyt varusteista ym. mutta virtaa menee jotain 20-60A riippuen mitä on päällä. Jos akku ei ole täysi niin vielä enemmän.

[IiroU]

Normi akkulaturi ei riitä ollenkaan auton virrankulutuksen kattamiseen. Riippuu nyt varusteista ym. mutta virtaa menee jotain 20-60A riippuen mitä on päällä. Jos akku ei ole täysi niin vielä enemmän.

Joo, ei taida 5A Ctek riittää. CA kahvat vuoti virtaa, nyt fiksattu

[HTK12]

Joo, ei taida 5A Ctek riittää. CA kahvat vuoti virtaa, nyt fiksattu

5A Ctek on lähinnä henkinen tuki E65 kanssa kun virrat on päällä. Hyvä kun sait kuntoon.

[MajorDrake]

E65 2008, vasen takaovi ei aukea sisältä eikä ulkoa, ts. lukkokasetin avausmoottori rikki. Saako ovipahvin irti sujuvasti oven ollessa kiinni? Netin syövereistä löytyi yksi video mutta siinä lukitus aukesi kesken pahvin irroituksen joten ihan varmaa vastausta ei saanut asiaan...

[MajorDrake]

E65 2008, vasen takaovi ei aukea sisältä eikä ulkoa, ts. lukkokasetin avausmoottori rikki. Saako ovipahvin irti sujuvasti oven ollessa kiinni? Netin syövereistä löytyi yksi video mutta siinä lukitus aukesi kesken pahvin irroituksen joten ihan varmaa vastausta ei saanut asiaan...

Tiedoksi että ovipahvin saa irti kun irroittaa saranat ja pistää pultin väliin jolloin pääsee etureunaa irroittamaan ja avaa ikkunan ja painaa yläreunan irti. Sen jälkeen kampeamalla takaoven bägin syvennyksestään nostamalla saa ovipahvin pois, nastoista 4 meni rikki. Oven avaaiminen olikin sitten vähän isompi homma, piti lukkokasetin muovit repiä rikki oven sisäpuolelta jotta sai näkyviin ulkoavauskahvalta tulevan vaijerin vivun varren ja sen allaolevan raudan ja pisti sopivasti meisselin kiilaamana sinne väliin jotta ovi aukesi. Sellainen 4 tunnin projekti, ensikerralla nopeampi kun tietää mitä tekee...

[IiroU]

Onkos joku käyttänyt E65 kanssa tuota akun päävirtakatkaisijaa? Reilu viikon reissu tiedossa ja seiska jäis lentokentälle parkkiin. Päävirtakatkaisija kiinni ja huoleton reissu? Luukun saa varmaan kotiin lähdettäessä auki jos katkaisija kiinni?

[Laku]

Onkos joku käyttänyt E65 kanssa tuota akun päävirtakatkaisijaa? Reilu viikon reissu tiedossa ja seiska jäis lentokentälle parkkiin. Päävirtakatkaisija kiinni ja huoleton reissu? Luukun saa varmaan kotiin lähdettäessä auki jos katkaisija kiinni?

Ei kai nyt ehjää autoa viikon seisotuksen takia tarvii akusta irrottaa?

[IiroU]

Ei kai nyt ehjää autoa viikon seisotuksen takia tarvii akusta irrottaa?

Pelataan nyt varmanpäälle että päästään kotia… Ei kyllä oo merkkejä akun tyhjentymisestä osoittanut, mutta eihän sitä koskaan tiedä. Noh, josko ottais boosterin varmuudeks mukaan.

[TheRipper]

Onkos joku käyttänyt E65 kanssa tuota akun päävirtakatkaisijaa? Reilu viikon reissu tiedossa ja seiska jäis lentokentälle parkkiin. Päävirtakatkaisija kiinni ja huoleton reissu? Luukun saa varmaan kotiin lähdettäessä auki jos katkaisija kiinni?

Itse käytin tuota talvella kun auto oli seisonnassa. Hyvin toimi. Ei se ihan kaikkia virtoja katkaissut muistaakseni, mutta suurimman osan. Totuuden nimessä en enään muista pitikö takaluukkuun mennä avaimella sisään vai toimiko mikrokytkin, mutta sehän nyt on helppo testata.

[IiroU]

Itse käytin tuota talvella kun auto oli seisonnassa. Hyvin toimi. Ei se ihan kaikkia virtoja katkaissut muistaakseni, mutta suurimman osan. Totuuden nimessä en enään muista pitikö takaluukkuun mennä avaimella sisään vai toimiko mikrokytkin, mutta sehän nyt on helppo testata.

Jep, jotain se päälle jättää. Hyvä tietää, ettei ihan kelvoton ole. Pistetään testiin