E65 Kysymyksiä ja vastauksia II

[5140]

Akku kunnolla kiinni, vikakoodeja melkoinen kasa mutta ei overvoltagea. Undervoltagea kyllä senkin edestä. Osa voi johtua siitä kyllä että olen soitin ja navi irti ajellut?

[5140]

Akku kunnolla kiinni, vikakoodeja melkoinen kasa mutta ei overvoltagea. Undervoltagea kyllä senkin edestä. Osa voi johtua siitä kyllä että olen soitin ja navi irti ajellut?

Hommasin käytetyn power modulen ja auto alko rokkaa, kiitos vinkeistä

[junkkri]

ja vaihdettiin takuuseen. Nyt on pelannut 3pv, mutta moottorin valo syttyi n.30km jälkeen ja vikakoodit 00272C ja 00272D. Nollatiin koodit, eikä ole tulleet uudestaan.
Mitähän nuo koodit "tarkoittivat"
Löytyi tämmöinen ; additive mixture adaptation bank 1/bank 2-control limit reached. Edelleen mitä tarkoittaa??

Nyt on vaihdettu jälleen 2xtermostaatti ja kolmannen kerran alkuperäinen TAKUUSEEN ja edelleen e65/N62 bensa lämmöt ei nouse kuin 70-75c ??
Vaihdon jälkeen toimi aina n.kuukauden!?
Arvauksia/tietoa!

[junkkri]

Lämmöistä e65 745b edelleen

eli nyt ei vaihdettu termaria vaan tehtiin testejä. Vastaus liitteenä!
Piilovalikosta asteet luokkaa 75 C ja ei kuulemma näytä moottorin lämpöjä, vaan nesteen lämpöä???
Mitä mieltä porukat!?

[Muurahainen]

eli nyt ei vaihdettu termaria vaan tehtiin testejä. Vastaus liitteenä!
Piilovalikosta asteet luokkaa 75 C ja ei kuulemma näytä moottorin lämpöjä, vaan nesteen lämpöä???
Mitä mieltä porukat!?

Olet nähnyt valikosta kuitenkin noita 100+ asteen lämpöjä aiemmin?

http://bmwfans.info/parts-catalog/E65/Europe/745i-N62/L-A/feb2001/browse/engine/waterpump_thermostat#1433076_4

Kuumalla puolella tuo on kuvassakin
Toisekseen sanoisin että alumiini koneet lämpeävät nopeammin.

Mikä korjaamo tuollaisia puhuu?

[junkkri]

mm kun vein auton huoltoon, niin lämmö oli 102c. Elikkäs välillä nousee lämmöt js välillä sitten ei.Tosiaan 3x vaihdettu termari ja viimeinen on alkuperäinen!? Kun lämmöt alle 80C niin aika viileää sisällä.Kun lämmöt 75C ja valoissa tippuu vielä 2-3C.

[Muurahainen]

mm kun vein auton huoltoon, niin lämmö oli 102c. Elikkäs välillä nousee lämmöt js välillä sitten ei.Tosiaan 3x vaihdettu termari ja viimeinen on alkuperäinen!? Kun lämmöt alle 80C niin aika viileää sisällä.Kun lämmöt 75C ja valoissa tippuu vielä 2-3C.

Kyllä niiden pitäisi tuonne sadan päälle mennä.

Omassa E85 käyttöisessä E38:ssa olen kyllä huomannut että jos puhallus on automaatilla reilummalla pakkasella heti lähdettäessä eivät lämmöt nouse tarpeeksi ihan pienellä matkalla. Kun moottori pääsee +90 niin sitten pysyy kyllä automaatillakin lämpöä koneessa tarpeeksi.

[junkkri]

Tässä oli pointti se, että moottorin lämpöä "ei mitata" vaan veden!? Vastuksella avataan ja suljetaan termaria?? Tuleeko siis 105C sillä vastuksen lämmityksellä???? MAP systeemi??? Piilovalikko näyttää siis minkä lämmön???
Ymmärsinköhän huollon jutut oikein?

[Muurahainen]

Tässä oli pointti se, että moottorin lämpöä "ei mitata" vaan veden!? Vastuksella avataan ja suljetaan termaria?? Tuleeko siis 105C sillä vastuksen lämmityksellä???? MAP systeemi??? Piilovalikko näyttää siis minkä lämmön???
Ymmärsinköhän huollon jutut oikein?

Siis nesteen lämpöähän näissä autoissa mitataan se tosin on aika hyvin kuvaava moottorin lämpöön.

Lämpö mitataan juuri ennen termostaattia ja se termostaatin lämmitys ei nosta tuota arvoa yhtään. Mittaristossa näkyy siis moottorin sisäinen jäähdytysnesteen lämpötila.

Mekaanisen termostaatin avautuminen on tuo 105 ja siihen koneen lämmöt kyllä pitäisi mennä suht suosiolla jos termostaatti on ihan iskuissaan. Termostaatin lämmityksen kytkeytyessä alkavat lämmöt siis laskea tuosta.

[junkkri]

En tiedä oikein, että mikä/mitä tuo MAP oikein vaikuttaa? Pitänee varmaan soittaa tuonne pajalle!?

[Muurahainen]

En tiedä oikein, että mikä/mitä tuo MAP oikein vaikuttaa? Pitänee varmaan soittaa tuonne pajalle!?

MAP on se ohjattu termostaatti.

[Clavurion]

Dokkari on vanhemmasta motista, mutta hyvin pitkälle pätee myös N62:n osalta.

https://www.pss-autosoft.net/diagrams/bmw/release/en/zinfo/HEL0498FB1214_M0KFK.htm

[junkkri]

Tarkoitta siis,että piilovalikon lämpö minulla 75C ja sisälle ei kovin lämmintä niin kaikki Ok? Välillä nousee piilovalikossa siis 103C ja puhalttaa "kuumaa" sisälle?
Onko "moottorin" lämpötila eri kuin veden lämpötila?? Lohkossa ei kait ole lämpötila anturia??

[Muurahainen]

Tarkoitta siis,että piilovalikon lämpö minulla 75C ja sisälle ei kovin lämmintä niin kaikki Ok? Välillä nousee piilovalikossa siis 103C ja puhalttaa "kuumaa" sisälle?
Onko "moottorin" lämpötila eri kuin veden lämpötila?? Lohkossa ei kait ole lämpötila anturia??

Se että se on 75 tarkoittaa että kaikki ei ole OK. Joko N62 ajaa tuossa kohtaa seoksia edes lambdoilla?

Nouseeko lämpö paremmin jos pienennät puhallusta automaatilta?

Kaikissa tietämissäni autoissa "moottorin" lämpötila on jäähdytysnesteen lämpö.
Lämpö eri puolilla moottoria voi olla aika paljonkin eri esim. pakoaukkojen ympäristö joten jäähdytysnesteen lämpö on hyvä mittapuu tuolle.

[TheRipper]

Onko "moottorin" lämpötila eri kuin veden lämpötila??

Moottorin lämpötila ON jäähdytysnesteen lämpötila autossa kuin autossa...mistäs sitä muuten mittaisi?

Joissain tosin ilmoitetaan myös moottoriöljyn lämpötila, mutta se ei ole läheskään yhtähyvä indikaattori.