E65 Kysymyksiä ja vastauksia

[Mik@]

Ja eikö se automaatti asento mene myös takaisin päälle kun painaa AUTO nappia?

[Supa]

Joo mutta huomasin omassani että ne nappulan pykälät ei oo ihan yks yhteen mitä lukema on digitoituna.
Nuppi voi siis jäädä johonkin tilaan jossa pienikin tärähdys muuttaa arvoa näytöllä ja pudottaa automaatilta tällöin manuaalille.
Voin olla väärässäkin mutta eipä tuon testaus ny mitään maksa.

[Mik@]

Jep samalla tavalla teki entinen e61 tietyllä puhaltimen asennolla. Sitä vaan meinasin ettei sitä auto asentoa tarvitse idriven kautta takaisin muuttaa.

[*PexU*]

Joo mutta huomasin omassani että ne nappulan pykälät ei oo ihan yks yhteen mitä lukema on digitoituna.
Nuppi voi siis jäädä johonkin tilaan jossa pienikin tärähdys muuttaa arvoa näytöllä ja pudottaa automaatilta tällöin manuaalille.
Voin olla väärässäkin mutta eipä tuon testaus ny mitään maksa.

Juuh! Kiitoksia vaan tiedosta, eipä olisi tullut mieleenkään, täytyy testata heti kun pääsen taas auton rattiin illemmalla. Muistaakseni ei vaihdu (mulla) autoksi nappia painamalla:think

[TheRipper]

Juuh! Kiitoksia vaan tiedosta, eipä olisi tullut mieleenkään, täytyy testata heti kun pääsen taas auton rattiin illemmalla. Muistaakseni ei vaihdu (mulla) autoksi nappia painamalla:think

Pitäisi sen vaihtua kyllä...molemmilta puoliltakin...tai voi olla niin että matkustajan puolen auto vaihtaa vain matkustajan puolen tilan ja kuskin puolen omansa...nyt en ihan tarkkaan muista.

Puhalluksen suunnat pitänee valita iDriven kautta (jos siellä on omat säädöt) mutta puhaltimien nopeudet kyllä menevät automatiikkaan auto-näppäimestä...ainakin minulla siis.

[*PexU*]

Pitäisi sen vaihtua kyllä...molemmilta puoliltakin...tai voi olla niin että matkustajan puolen auto vaihtaa vain matkustajan puolen tilan ja kuskin puolen omansa...nyt en ihan tarkkaan muista.

Puhalluksen suunnat pitänee valita iDriven kautta (jos siellä on omat säädöt) mutta puhaltimien nopeudet kyllä menevät automatiikkaan auto-näppäimestä...ainakin minulla siis.

Mulla on siis tämä akuankka malli, jossa vain yksi puhaltimen säätö namiska, joka siis kuskinpuolella

[TheRipper]

Mulla on siis tämä akuankka malli, jossa vain yksi puhaltimen säätö namiska, joka siis kuskinpuolella

Ahaa...ai näitä oli semmoisiakin? Minä luulin että ainoa variaatio oli se missä vain yksi "auto" näppäin. Onkohan tuossa toiminnassakin sitten tuon verran eroa? Vai onko sulla autonäppäin rikki?

[*PexU*]

Ahaa...ai näitä oli semmoisiakin? Minä luulin että ainoa variaatio oli se missä vain yksi "auto" näppäin. Onkohan tuossa toiminnassakin sitten tuon verran eroa? Vai onko sulla autonäppäin rikki?

Mulla siis tälläinen säätöpaneeli, ja tosiaan autonapin painaminen ei saa puhallinta auto toiminnolle, vaihtuu ainoastaan i-driven valikon kautta, kuuluukohan sen olla tollanen:think

[TheRipper]

Okei...
Täytyy oikein tarkistaa mutta minusta omassani ei edes tuolla iDrivessa ole puhallusnopeuden valitsemista vain suuntauksen...

Syttyykö muuten se valo siihen auto-nappiin?

Voihan tuo olla että on erilainen systeemi kokonaisuudessaan tuo kuin tämä omani:

[Janza182]

Tulipa mieleen kysyä uteliaisuuttani

Alustuksena että auto käy tasaisesti ym...

Mutta kiinnitin huomiota imusarjan suunnalta tulevasta satunnaisesta äänestä. Ei kuulu aina tai en ainakaan kiinnitä huomiota. Siis tulee jaksottain.

Ääni on vähän samanlainen kuin kahvinkeittimen porina . Ensin arvelin että päriseekö tuo koneen päällysmuovi mutta ääni kuului ilman sitäkin. Yritin paikantaa ääntä mutta en kyllä saanut selville mistä tulee. Kävi jo mielessä onko imusarjassa jotain ylimäärästä.
Selkeästi imusarjan suunnalta eikä esim kansista.

Moottori oli n62b36

[suppari]

Valvetronic?

[Janza182]

Sehän se itsellekkin ekana tuli mieleen ja siksi purin kopan ja kuuntelin ääniä. Tuntuisi tulevan enempi imusarjan takapäästä. Sekin että käy tasaiseen ja nyt käynnistyy lämpimänä että kylmänä hyvin ja ei ongelmia kaasun kanssa.

Nooh.. seuraillaan muuttuuko mikään.

[*PexU*]

Auto napissa palaa kyllä valo. Ei mullakaan ole siis puhallinnopuden säätöjä i-drivessä, vaan ainoastaan siellä puhallusohjelmien valikossa auto asento, ja sitä painamalla siis puhallinnopeuden kohdalle näyttöön tulee auto teksti. Tänään nyt kun räpläsin sitä puhaltimen nappia ohjeiden mukaisesti, niin ainakaan kotimatkalla ei puhallinnopeus tippunut pois autoasennolta.
Nooh, katsellaan

Mistähän tuo "paukkuminen" tuolla ohjauksessa kuuluu, heti kun autossa on vauhtia +10km/h pauke loppuu, ja jos esim sihtaa autoa parkkiruutuun niin taas kuuluu:think

Okei...
Täytyy oikein tarkistaa mutta minusta omassani ei edes tuolla iDrivessa ole puhallusnopeuden valitsemista vain suuntauksen...

Syttyykö muuten se valo siihen auto-nappiin?

Voihan tuo olla että on erilainen systeemi kokonaisuudessaan tuo kuin tämä omani:

[TheRipper]

Mistähän tuo "paukkuminen" tuolla ohjauksessa kuuluu, heti kun autossa on vauhtia +10km/h pauke loppuu, ja jos esim sihtaa autoa parkkiruutuun niin taas kuuluu:think

Nosta etupää ylös ja käännä renkaasta pyöriä ja kuulostele sitten kuuluuko kolinaa...voi olla helpompi niin selvittää onko jossain väljää vai tuleeko esim tehostimesta...

[joni88]

Mistähän tuo "paukkuminen" tuolla ohjauksessa kuuluu, heti kun autossa on vauhtia +10km/h pauke loppuu, ja jos esim sihtaa autoa parkkiruutuun niin taas kuuluu:think

Itsellä meni tänään "auto"(alfa romeo) pajalle juuri samanmoisen oireen johdosta. Vikana siis iskarin ylätukikumit ja laakerit. Vaihtoon molemmilta puoliltat (myyjän piikkiin onneksi)