BMW 800-sarja e31 Kysymyksiä ja vastauksia

[mikae34]

Amerikan pojat ainakin ylistävät kaikki tuota Wokken chippiä mutta he nyt muutenkin ylistävät kaikkea mahdollista. Välillä tuntuu että joka toinen sana on joku esim awesome kun noita ketjuja lueskelee esim bimmerforumilla. Uskoisin kuitenkin että on kokeilun arvoinen juttu. Sellainen on itsellänikin kauppalistalla kunhan joskus pääsisi edes siihen pisteeseen asti että auto ylipäätään liikkuisi omin voimin...

[PappaST]

Kyllähän se varmaan auttaa jos kaasuläppä aukee kokonaan alle 4500rpm ja syttyennakot säädetty muulle kuin 91:lle... Kuulostaa silti hurjalle, että huipputeho ja -vääntö nousis noinkin paljon.

Kovasti kiinnostanut tämä homma, mutta Wokke ei kuulemma tee manuaalilaatikolle EML-lastua.

Wokke vastasi spostissaan näin:

"The chipset is designed for automatic models and it can be used in a 6-speed without issues but has a cosmetic flaw.
If you drive in cruise control mode and press the clutch pedal before pressing the brake pedal (in reality this never happens) the cruise control won’t disengage.
The switch signal from the clutch pedal isn’t recognized by the chip.
I have a lot of 6-speed 850 customers running my chip and never got any complaint, but I want to mention it. "

[Lassi E31]

Juu! mulla on ollut tuo wokke lastupaketti jo useamman vuoden. Ovat toki V1 mallia. Kaasuvaste on AIVAN eri maasta kun vakiossa!! Perstuntumalla tehot kasvoi reilusti mutta asiaan vaikuttaa varmasti tuo kun kaasu on vaan niin paljon herkempi. Miinuksena on manuaali autossa juuri tuo cruisen pois päältä saaminen, toki tuohon tottuu nopeasti. Toinen huomattava miinus (minun mielestäni) on kaasun pois nostaessa vaihde/veto päällä, moottorijarrutus on TOSI hurja. Vaatii totuttelua ajotapoihin, auto ei tosiaan ole niin smooth mitä vakioana oli, ehkä jopa turhankin herkkä arki ajoon.
Mutta hei, KOHTA päästään taas ajamaan

[JTMD]

Mulla on menossa tuo wokken satsi kiinni tässä lähiaikoina. Tämä uudempi V2 tosiaan. Mulla on jonkuverran kokemusta näistä ohjelmien väsäämisestä kasiin, mutta täytyy sanoa että tuon EML lastun selvittäminen näytti vaativan jo sellaista omistautumista ja loputonta testausta että ei helvetti. Se EML lastu tässä woken setissä on juuri nimenomaan se ratkaiseva juttu. Katsotaan miten tuo tötterö muuttuu kun saan chipit kiinni.

[jori]

Mulla on Kasiin menossa, mutta asentamatta ollut monta vuotta jo . Jorilla oli omassaan aikanaan ja pari muutakin hommas samaan aikaan täällä. Balle ainakin, mutta auto on myytynä Marttilassa.

On kehuttu ainoaksi lastuksi, joka oikeasti toimii tuossa M70:ssä. Lähinnä siksi, että tuo kaasuvaste muuttuu herkemmäksi kuten Csi:ssä on vakiona.

Juu mulla oli tosiaan Wokken lastut exässäni, kaasun vaste parani muuten en mitään merkittävää huomannut.
Saatoihan sieltä tulla ehkä 5hv lisää ja 10nm vääntöä mitä ei huomaa, tuohon 10% lisäykseen ei kukaan usko, myynti puheita.
Ja mulla ainankin pysyi rajoitin paikallaan, 248km/h meni oikeaa nopeutta, mutta tuolla ei ole mitään merkitystä, kukapa noilla tuollaisia vauhteja ajelee täällä Suomessa. Itse pääsin autoa Saksassa kokeilemaan.

[MouTine]

Mä sain omani kulkemaan monasti yli 260 Wokken lastuilla. Tosin ei kyllä tullut testattua vakioilla kun iskin sipsit kiinni melkein heti kun autonkin hankin. Kaasunvasteen muuttumisen lisäksi havaitsin että kone kävi aavistuksen viileämpänä lämpömittarista katsottuna.

[PappaST]

Onko kenelläkään tietoa kuinka "väljä" ilmastoinninkompuran magneettikytkin saa olla jos remmi ei ole paikoillaan?

Ollaan tuossa remontin lomassa ihmetelty tuota kytkimen väljyyttä että onko se normaali vai ei... Ilmastointi kyllä toimi viime syksynä mutta muisteleen
että jokin alkoi remmien lähistöllä kyllä ääntämään ennen ajokauden loppua.
Mulla ois videotakin tosta kytkimestä mutta en osaa liittää sitä tänne foorumille. :think

Miten kompuraan saa varaosia? Ilmeisesti kytkimen ja kompuran saa erikseen...

[Sakkeri]

Tuolla ainakin kerrotaan että vetolevyn ja pyörän välissä kuuluu olla välys, kun magneettikytkin ei ole kytkeytynyt: https://www.bmwtechinfo.com/repair/m...en/htm/994.htm

Vai onko itse magneettikytkimen laakerissa välystä?

Sama magneettikytkin näyttää olevan 850Ci/CSi ja 750iL, tässä alla 750il Magneettikytkimen laakerista foto, jos päädyt pelkän laakerin hankkimaan: http://www.kolumbus.fi/ulla.paussu/20140716_211958.jpg

[PappaST]

:think joo eli kytkin ois purettavissa. Täytyypä hajottaa se ja vilkasta toi laakeri homma.

[JTMD]

Wokke:n V2 setistä

Tuli tempastua nuo Wokke V2 chipit kiinni...

Auto muuttui kyllä selvästi ärhäkämmäksi kaasun vastaavuuden osalta alemilla kierroksilla. Heti kun nosti perkele parkkipaikalla kytkintä ja painoi normisti kaasua, niin kivet lenteli pyörien alta taloyhtiön nurmikolle Kun ajossa tasakaasulla nostaa kaasua, pitää sekin tehdä pehmeämmin kuin ennen ettei nykäise. Toisinsanoen siis kaasupolkimen ja kytkimen yhteistyö muuttui tarkemmaksi entiseen verrattuna jos haluaa ajaa nätisti, sekä alakierroksille tuli kyllä lisää menohaluja.

Tehoista en osaa sanoa vielä yhtään mitään persdynon perusteella. Mulla oli tässä jo asennettuna vakiosta poikkeavat ohjelmat ECU:ssa ja näihin verrattuna en näin äkkiseltään huomannu juuri eroa. Erot kulutuksessa voin sitten kertoa vasta kun on pari tankillista ajettu.

[PappaST]

Oliko kenelläkään muistikuvaa mihin tää tuli konehuoneessa? :think

[Morkai]

Oliko kenelläkään muistikuvaa mihin tää tuli konehuoneessa? :think

Yritin löytää kyseistä osaa konehuoneesta, mutta tuloksetta. Mun paras veikkaus on johtosarjan alle tuleva pala kutospytyn takana. Siinä on ainakin johtosarjan suojamuovissa muovimutteri, joka tulee kiinni johonkin etäisesti ton näköseen juttuun.

[Morkai]

Tuli tempastua nuo Wokke V2 chipit kiinni...

Auto muuttui kyllä selvästi ärhäkämmäksi kaasun vastaavuuden osalta alemilla kierroksilla. Heti kun nosti perkele parkkipaikalla kytkintä ja painoi normisti kaasua, niin kivet lenteli pyörien alta taloyhtiön nurmikolle Kun ajossa tasakaasulla nostaa kaasua, pitää sekin tehdä pehmeämmin kuin ennen ettei nykäise. Toisinsanoen siis kaasupolkimen ja kytkimen yhteistyö muuttui tarkemmaksi entiseen verrattuna jos haluaa ajaa nätisti, sekä alakierroksille tuli kyllä lisää menohaluja.

Tehoista en osaa sanoa vielä yhtään mitään persdynon perusteella. Mulla oli tässä jo asennettuna vakiosta poikkeavat ohjelmat ECU:ssa ja näihin verrattuna en näin äkkiseltään huomannu juuri eroa. Erot kulutuksessa voin sitten kertoa vasta kun on pari tankillista ajettu.

Pääsetkö kurkkimaan sytkäennakoita DIS:llä? Orkkisohjelmissahan on manuaalin ja automaatin välillä aika ratkaseva ero tyhjäkäynnin ennakoissa. Manuaalilla 10 astetta ja automaatilla 15.

[JTMD]

Pääsetkö kurkkimaan sytkäennakoita DIS:llä? Orkkisohjelmissahan on manuaalin ja automaatin välillä aika ratkaseva ero tyhjäkäynnin ennakoissa. Manuaalilla 10 astetta ja automaatilla 15.

En pääse valitettavasti. Tosiaan kylmällä koneella on vähän v-mäinen lähteä ruudusta liikkeelle kun auto hyökkää.

[Hepa]

850 kattoluukku

osaaks joku sanoa miten luukun saa säädettyä, onko jossain ohjeita.