BMW i4 keskustelua

[rzy]

Harmillista. Tuo ratin automaattinen nousu pois edestä on yksi parhaita keksintöjä ikinä. Ja nelosen ohjaamo kuitenkin vielä hieman vitosta ahtaampi niin olisi entistä suurempi hyöty.
Nyt on säästetty väärässä paikassa kyllä mielestäni.

Samaa mieltä. Saisi olla tarjolla edes lisähintaan.

[lnaukkar]

Samaa mieltä. Saisi olla tarjolla edes lisähintaan.

Jep, sähkösäätöisen ratin puute ärsyttää. Oikeastaan kaikki mekaaniset säädöt penkiss ärsyttää. Meillä on kaksi kuskia. Nyt pitää olla 5-sarjan auto ja comfort penkit ennen kuin penkki on just niin kuin pitää, joka kerta.

[kama]

Eihän näistä samana päivänä voi puhua.
Onnneks sentään voi samana päivänä ajaa ( ainakin kesällä )

Btw, e24 jättää vakio e34:n. E34 rajattu 250km/h, e24 aikaan ei ollut vielä rajoitettu ja menee ohjekirjan mukaan 255km/h

[FlyingFinn]

Ei mitään.

[FlyingFinn]

Eihän näistä samana päivänä voi puhua.
Onnneks sentään voi samana päivänä ajaa ( ainakin kesällä )

Btw, e24 jättää vakio e34:n. E34 rajattu 250km/h, e24 aikaan ei ollut vielä rajoitettu ja menee ohjekirjan mukaan 255km/h

Takaisin väreihin... Mikähän väri on tuossa vasemman puoleisessa, musta vai Tanzanite?

[Remotion]

Eihän näistä samana päivänä voi puhua.
Onnneks sentään voi samana päivänä ajaa ( ainakin kesällä )

Btw, e24 jättää vakio e34:n. E34 rajattu 250km/h, e24 aikaan ei ollut vielä rajoitettu ja menee ohjekirjan mukaan 255km/h

Ei voikaan puhua ja kuten sanottu E34 köpösin M-auto koskaan.
Siitä huolimatta B36 vuonna 2000 kulki ainakin helsinki-turku välin 268kmh alamäissä tais mennä 270:kin... B38:t menee kympin vielä päälle.

[protoni]

Auton huippunopeudella oli viimeksi merkitystä ekalla ja tokalla luokalla kun pelattiin niillä autokorteilla missä vertailtiin autojen specsejä. Itselle riittäisi ihan hyvin autoon kuin autoon vaikka 150km/h huiput.

[ritariässä]

Auton huippunopeudella oli viimeksi merkitystä ekalla ja tokalla luokalla kun pelattiin niillä autokorteilla missä vertailtiin autojen specsejä. Itselle riittäisi ihan hyvin autoon kuin autoon vaikka 150km/h huiput.

Joo, mutta tämän keskustelun perusteella ollaan vielä esikoulussa

[kama]

Takaisin väreihin... Mikähän väri on tuossa vasemman puoleisessa, musta vai Tanzanite?

Dravit

Auton huippunopeudella oli viimeksi merkitystä ekalla ja tokalla luokalla kun pelattiin niillä autokorteilla missä vertailtiin autojen specsejä.

Just tätä mietin kun tuon ylläolevan vertailun kirjoitin

+Kierrettiin autokauppoja ja kurkittiin mittaristoja et miten kovaa kulkee

[FlyingFinn]

Dravit

Oho! Ei helpottanut omaa tuskaa värin valinnasta yhtään.

[kama]

Oho! Ei helpottanut omaa tuskaa värin valinnasta yhtään.

Tuttu tunne, mutta nyt täysin vakuuttunut että tuo on paras väri.
Löytyy sävyjä ferrexin harmaasta lähtien, riippuen hyvin paljon valosta.
Tästä ehkä parhaiten näkee että mistä tämä johtuu, pohjalla on aika voimakas flake.

[tiko4tiko]

On kyllä varsin eriäviä mielipiteitä täällä. 3000km takana ja heittämällä paras auto jota on tullut omistettua tai edes koeajettua saman hintaluokan autoista. Vertailukohteena bemareista G20 330e, g30 530e, g05 45e, f01 740i, e82 135i. Mersulta useita vastaavia.

Niin ne mieltymykset ja arvoitukset on henkilön tarpeista ja mielipiteistä kiinni. Omasta mielestä i4 on hyvänäköinen 2+2 paikkainen auto joka kiihtyy suoraan hyvin, mutta siten onkin jo vaikeampi keksiä suuria plussia. Itselle ei koeajota jäänyt mitään erikoista muistijälkeä kiihtyvyyden lisäksi. Toki auto normi-bemarilta tuntui, mutta käyttötarkoistus jäi itselle epäselväksi. GT-autoksi tuolla rangella tulee arvosanaksi hylätty. Mitä hyötyä kiihtyvyydestä, letkeästä alustasta, hyvistä penkeistä jne on, kun laturille pitää kurvata reippaassa matka-ajossa ~200km välein (akku 10...80%)

Yleiskäyttöön vuoden ympäri Suomen oloihin pitkälle, lyhyelle matkalle, yksin ja perheen kanssa i4:n kohdalle tulee rasti sarakkeeseen kohtaa hylätty pienten tilojen vuoksi. Auto on isommille henkilöille ahdas, takapenkki on muutenkin epämukavan matalalla vähänkin pidemälle matkalle. Soveltuu toki lyhyisiin tilapäiskuljetuksiin. Tavaratilaa on riittävästi. Perheautoksi siitä ei kuitenkaan oikein ole jos lapset ei aivan pieniä ole, sinkun tai perhettömän autona toiminee arjessa, kunhan sitten hyväksyy että satuunaiset pidemmät matka-ajot on hyvä suunnitella latureiden puolesta etukäteen.

Tämä on siis omaa pohdintaa, ei siis lähelläkään omaa parasta, mutta ei poista sitä tosiasiaa että i4 M50 myy hyvin eli todistetusti moni pitää sitä sopivana/parhaana vaihtoehtona. Käytin omaa kärriä eilen huollossa ja kuulin, että toimitusaika i4 M50:lle on vuoden luokkaa, kysyntää on

[tiko4tiko]

Tuttu tunne, mutta nyt täysin vakuuttunut että tuo on paras väri.
Löytyy sävyjä ferrexin harmaasta lähtien, riippuen hyvin paljon valosta.
Tästä ehkä parhaiten näkee että mistä tämä johtuu, pohjalla on aika voimakas flake.

mielenkiintoinen väri, pitää harkita jos/kun pääsee seuraavaa ruksimaan ja tuo tarjolla. Nykyisessä on Tanzanit. Suurimman osan vuotta nämä näyttää Suomen valoissa hyvinkin tummilta mutta kyllä se sitten auringossa palkitsee

[rzy]

Tuttu tunne, mutta nyt täysin vakuuttunut että tuo on paras väri.
Löytyy sävyjä ferrexin harmaasta lähtien, riippuen hyvin paljon valosta.
Tästä ehkä parhaiten näkee että mistä tämä johtuu, pohjalla on aika voimakas flake.

On kyllä hieno väri Harmaita sävyjä tässä itsellekin olen koko ajan pyöritellyt. Nyt tulossa Frozen Pure Grey II, johon vaihdoin jo kertaalleen Brooklyn Greystä. Tämäkin väri kävi mielessä, mutta vaikeaa valita kun ei ole päässyt kaikkia itseään kiinnostavia värejä näkemään muuta kuin kuvista.

[Remotion]

Auton huippunopeudella oli viimeksi merkitystä ekalla ja tokalla luokalla kun pelattiin niillä autokorteilla missä vertailtiin autojen specsejä. Itselle riittäisi ihan hyvin autoon kuin autoon vaikka 150km/h huiput.

Niin, sinulle. Mikä siitä tekee ensimmäisen sähköisen M-auton? Aivan ei mikään. Tämä keskustelu on käyty. Ja nyt alan olee varma että tulevaisuudessa saadaan autoihin maksiminopeudeksi joku 80kmh mitä enempää ne ei kulje, ja siitäkin saa kiittää ihmisiä jotka on helppo manipuloida ja jotka oikeen vaativat ja äänestävät turvallisuuden puolesta että auto ei saa kulkea yli 80kmh. Itse olen täysin erimieltä ja siihen on ihan hyvät perustelut myös. Saksan autobaanoilla homma toimii, Suomen motarit ei eroa mitenkään niistä. 200-300kmh on hyvissä olosuhteissa tyhjällä motarilla hyvä matkavauhti. Se on vain ideologisista syistä vaarallinen, koska se osoittaa yksityisautoilun ylivertaisuuden mihinkään joukkoliikenteeseen verrattuna, kätevyydessä, nopeudessa ja hauskuudessa. Tuohan on vaarallista jos jollain on hauskaa omistaessaan jotain. Ja vaikka tuosta olisi erimieltä on yli 150kmh nopeudet ehdottomia maanteille ohituksiin, niistä tulee paljon vaarallisempia jos nopeusero ohitettavaan on pieni.

ps. Viimeksi kun auton kiihtyvyydellä ja kulutuksella oli väliä oli ekalla ja tokalla luokalla ku pelattiin niillä autokorteilla missä vertailtiin autojen specsejä. Sama koskee väriä, auton ikää, tekniikkaa yms. Mihin tätä ei voi käyttää? Lupaan vika posti ikinä näihin ketjuihin.