iX

[lnaukkar]

En ole koskaan uutta autoa tilannut, mutta miten vaihdokin hyvitys menee jos auton saa vasta esim.vasta vuoden päästä? Onko se tilauspäivän hinta vai…?

Sehän on aika mahdonta hinnoitella se vaihtoauto millään tarkkuudella tuollaisessa tilanteessa jossa toimitusaika on pitkä ja epätarkka. Joko ei hinnoitella ollenkaan tai sitten hinta on niin paljon alakanttiin, että diileri ei häviä ihan sama mitä markkinoilla tapahtuu.

Itsekin tiputin vaihtoauton suoraan pois kaupasta kun i4 tilaus meni viime kesänä "jopa 9kk" eteenpäin. Myyn sitten pois jonnekin kun tiedän milloin uusi auto on luovutuksessa.

[jori]

En ole koskaan uutta autoa tilannut, mutta miten vaihdokin hyvitys menee jos auton saa vasta esim.vasta vuoden päästä? Onko se tilauspäivän hinta vai…?

[tiko4tiko]

Joo kympin hintaero ei olis paha, katselin vaan noita nettiauton tarjontaa, niin 40 -> 50 eroa oli noin 60k. No joo toi ainut 50 taitaa olla saanut vaikean saatavuuden lisää

Ongelma iX 50 (ja myös varmaan iX M60 sama) kohdalla on, että nyt tilaamalla saat auton vuonna 2024. Vielä muutama viikko sitten bmw.de näytti heti noin 30kpl iX 50-mallin saatavuutta, nyt ei ole saavilla yhtään kappaletta. Mobile.de on yksi iX 50, joka vapautuu ensi kesäkuussa, käyettynä 10tkm ajettuna ja uuden hinnalla. Tuossa nettiauton IX 50:ssa on 30keur extraa stickerin päälle

[MeisterW]

Joo kympin hintaero ei olis paha, katselin vaan noita nettiauton tarjontaa, niin 40 -> 50 eroa oli noin 60k. No joo toi ainut 50 taitaa olla saanut vaikean saatavuuden lisää

[tiko4tiko]

iX ihan hieno ja erilainen, Suomen M60 konfiguraattorissa ei mielestäni saanut tuota pronssia pois ja ei edes mitään sporttipenkkejä ollut valittavana. Myös tulevassa XM oli muistaakseni tuo pronssinen M-lätkä, ei ainakaan vielä omaan silmään oikein hyvä. Melkein iX 40 tuntuu järkevimmillä, sen verran reilusti on hintaa noissa 50 ja M60..

Tuo IX M60 on vielä epäselvä tapaus, aika moni kallis lisävaruste on siinä vakiona. Saksan eräällä forumilla oli laskettu että varusteet tasattuna M60 olsi noin 10keuria kalliimpi kuin vastavaa iX 50. No hinnasto pitäsi olla tulossa ensi viikolla sitten selviää.

Sportti-penkkejä ei tosiaan ole eikä tule

40:n akku on on tuolle kulutukselle aika pieni. Jos M60 ja 50 ero on tuota 10k luokkaan, ei se tämän hintaisessa auto ole mitenkään valintaa vaikuttava tekijä. Toki käytännössä ero lienee suurempi, sillä eihän niitä kaikkia varusteita ole pakko rastia

[MeisterW]

iX ihan hieno ja erilainen, Suomen M60 konfiguraattorissa ei mielestäni saanut tuota pronssia pois ja ei edes mitään sporttipenkkejä ollut valittavana. Myös tulevassa XM oli muistaakseni tuo pronssinen M-lätkä, ei ainakaan vielä omaan silmään oikein hyvä. Melkein iX 40 tuntuu järkevimmillä, sen verran reilusti on hintaa noissa 50 ja M60..

[///Jone]

Itse olen alkanut päivä päivältä pitämään enemmän iX:n muotoilusta. Etumunuaisten pituudessa voit nähdä yhtäläisyyttä BMW:n 3.0 CSL:ään, samoin takavalojen korkeudessa suhteessa leveyteen. Autossa on myös joko paluuta tai sitten vain muutoin näille jättimaastureille tuttua kulmikkuutta muotoilussa. BMW:thän ovat pyöristyneet sitten e60. Sisusta taas tuttua trendiin kuuluvaa pelkistystä ja tekniikan mahdollistamaan laajaa kaarevaa näyttöä. M60 mallin(?) kullatut yksityiskohdat saaneen veks, eivät oikein monellekaan sovi tänne pohjoismaahan.

[MeisterW]

Enpä tiedä mitä sanoisi, iso pettymys on ehkä kuvaavimmat sanat. Onko koskaan ämmäläiseksi kutsuttu vaisumpaa teosta varsinkin jos vertailu on saman sarjan malli. Todellinen budget-malli, tainut tulla enemmmän kuin kiire Toki voimaa on, mutta kaikki muu puuttuu....

https://www.press.bmwgroup.com/globa...new-bmw-ix-m60

Joo samaa mieltä, tehoa toki reilusti, mut se oli jo tiedossa. Muuten ei mitään kiinnostavaa osu silmään kuvista/tiedoista.. tekstissä verrataan kevyitä materiaaleja johonkin M3 CSL aika kaukana ollaan kuitenkin

[tiko4tiko]

Kun iX M60 esitellään, siinä on varusteet, tilat ja suorituskyy joka on aiemmmin löytynyt tässä kokoluokassa vain M-mallista.

Enpä tiedä mitä sanoisi, iso pettymys on ehkä kuvaavimmat sanat. Onko koskaan ämmäläiseksi kutsuttu vaisumpaa teosta varsinkin jos vertailu on saman sarjan malli. Todellinen budget-malli, tainut tulla enemmmän kuin kiire Toki voimaa on, mutta kaikki muu puuttuu....

Tuunatut mustat motorsport lätkät kultareunuksin . Onkohan ko. asian keksinyt 'tahvo' tietoinen, mistä kolmeviivaa ja 'M'-merkki tulee? Saman aiheen äärellä puuhanut, eräs toinen saksalainen on hyvinkin ollut mustissa, jos eivät ole olleet hopeisia. Ei ole kaukaa haettu, että Suomen jääkiekko maajoukkue pelaisi punaisissa nutuissa.....

https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0348394EN/the-new-bmw-ix-m60

[JH.]

Ittellä oli karmiton E36 useemman vuoden käytössä ja en kokenu merkittävänä ongelmana, vaikka toki välillä jotain oli. Nyt tuli liipastua i4 tilaukseen ja järkeilin homman niin että sähkäreissä tehokas ”webasto” myös pääsääntöisesti hävittänee ongelman. Tämä toki täältä PK-seudulta katsottuna, jossa kunnon talvipäiviä on keskimäärin aika vähän.

[Laku]

Karmiton ikkuna ei ole kiva talvella mutta pienempi murhe kuin olin kuvitellut. Meillä kaksi karmitonta ollut nyt muutaman talven ja ainakin niissä molemmissa ovi aukeaa ja menee kiinni vaikka ikkuna olisi jäässä.

Niin kauan kun ei ole semmoista paksua jäätä niin paras lääke ikkunan liikkeelle saamiseen on muovikortti jonka kanssa sipaisee alareunan tiivisteen välistä, siinä ei mene kuin hetki. Sähkäri jos on niin yleensä tietenkin sitten aina esilämmitetty niin se paksu jää on sitten jo valmiiksi lasista irti.

E81 pihalla aina ja kyllä siinä on usein lasit jumissa eli eivät laskeudu avattaessa/nouse suljettaessa. Sulatettava auto hallissa. Toki auto ei ole päivittäisessä käytössäkään.

Ikävä kuulla, että myös I4 on karmiton. Hyvännäköistä tuo karmittomuus, mutten suosisi talvella.

Tuota korttihommaa voisi testata.

[kooma]

Jep harmi että istuimet on mitä on, ja karmittomat ikkuna on toinen mikä pidättelee.

Auto kun on hangessa taivasalla talvisin, niin tuo karmiton ikkuna on kyllä huonoin mahdollinen ratkaisu. Sama juttu on i4:ssa. No pitää odotella millaisia i7 tai i5 ovat, ja miten noissa ikkunat/ovet on ratkaistu. Nuo karmittomat ikkunat on tosin mersun EQS:ssäkin, joku muotijuttu vissiin. Paska ratkaisu Suomen talveen mun mielestä.

Karmiton ikkuna ei ole kiva talvella mutta pienempi murhe kuin olin kuvitellut. Meillä kaksi karmitonta ollut nyt muutaman talven ja ainakin niissä molemmissa ovi aukeaa ja menee kiinni vaikka ikkuna olisi jäässä.

Niin kauan kun ei ole semmoista paksua jäätä niin paras lääke ikkunan liikkeelle saamiseen on muovikortti jonka kanssa sipaisee alareunan tiivisteen välistä, siinä ei mene kuin hetki. Sähkäri jos on niin yleensä tietenkin sitten aina esilämmitetty niin se paksu jää on sitten jo valmiiksi lasista irti.

[tiko4tiko]

Auto on kyllä livenä todella vaikuttava ja hieno kuin mikä. Jopa kuvissa hirveän värinen sininen herätti omistushaluja.

Jep harmi että istuimet on mitä on, ja karmittomat ikkuna on toinen mikä pidättelee.

Auto kun on hangessa taivasalla talvisin, niin tuo karmiton ikkuna on kyllä huonoin mahdollinen ratkaisu. Sama juttu on i4:ssa. No pitää odotella millaisia i7 tai i5 ovat, ja miten noissa ikkunat/ovet on ratkaistu. Nuo karmittomat ikkunat on tosin mersun EQS:ssäkin, joku muotijuttu vissiin. Paska ratkaisu Suomen talveen mun mielestä.

[suppari]

Auto on kyllä livenä todella vaikuttava ja hieno kuin mikä. Jopa kuvissa hirveän värinen sininen herätti omistushaluja.

[Basillicus]

Satuin törmäämään tällaiseen arvosteluun tänään: https://www.nettiauto.com/artikkeli/...inomainen_auto


Noita kuvia kun katsoo niin onhan tuo aivan poikkeuksellisen ruma auto, ja bemarille poikkeuksellisesti myös sisältä. Toki tuo yksilökin on vielä erityisen ruma, mutta en usko että tuosta millään materiaaleilla saisi siedettävää, saati sitten tuon hintansa arvoista.


Alan olemaan oikeasti huolissani merkin tulevaisuudesta. Noh, i4 vaikuttaa ihan siistiltä peliltä sentään.