iX

[torso1]

Oliko iX:ssä talvirenkaat ?

Ei mutta ostin ne samalla. Uusista Style 1012 vanteista sekä 21” Nokian HKPL R5 EV -renkaista eli Bemarin omasta talvirengassetistä piti maksaa n. 4k€ extraa. Eli nämäkin sai myyjäliikkeen kautta Ruotsista hyvinkin edullisesti mielestäni.

Nyt alla ovat ne n. 9k ajetut 22” Pirellit, Style 1020 vanteilla. Yritin vaihtaa nämä pienempiin mutta eivät suostuneet. Kuulemma auto täytyy myydä niillä spekseillä jolla se on tehtaalta lähtenyt.

[jori]

Oliko iX:ssä talvirenkaat ?

Pyöristä puheenollen, minulla 21” 255 leveät joka kulmassa. 22” kulutus, meteli ja ajettavuus kärsii. Kokemusta on.

[tiko4tiko]

Täytyy heti muistaa laittaa itsekin tuo päälle kun käyn oman iX50:n ruottista hakemassa parin viikon päästä.

Oliko iX:ssä talvirenkaat ?

[torso1]

Täytyy heti muistaa laittaa itsekin tuo päälle kun käyn oman iX50:n ruottista hakemassa parin viikon päästä.

[tiko4tiko]

My BMW omat matkat ei näytä mitään koska en ilmeisesti ole niitä aktivoinut…ehkäpä pitäisi.
Kävin juuri autossa kurkkimassa mitä latauksen jälkeen ajotiedot näyttää. Tuntimäärä ja kulutetut kWh löytyy mutta ei keskinopeutta…? Outoa. Noh, insinöörinä laskin ne itse ja sain 99km/h. Tässä siis mukana Tampereella pyöriminen ravintolaa etsien, Tampere-talolla käynti sekä pikku kakkosen puiston etsintä työteiden lomasta.

Tottakai matalla nopeudella pyöriminen laskee keskinopeutta mutta myös kulutusta.

Laita MyBMW kohdilleen, kun kulutuksista olet kiinnostunut. Sieltä on hyvä seurailla kulutuksia, päivämatkojen pituuksia ja ajomääriä yleisemmin.

[jori]

Nyt on kyllä insinööri laskenut keskinopeuden yläkanttiin eli ei voi pitää paikkaansa tai sit motarilla on vedetty pitkät pätkät 150km/h :think

Piti googlettaa ja katsoa ihan palvelusta = 92,89km/h = silti olen insinööri

[Peksu]

My BMW omat matkat ei näytä mitään koska en ilmeisesti ole niitä aktivoinut…ehkäpä pitäisi.
Kävin juuri autossa kurkkimassa mitä latauksen jälkeen ajotiedot näyttää. Tuntimäärä ja kulutetut kWh löytyy mutta ei keskinopeutta…? Outoa. Noh, insinöörinä laskin ne itse ja sain 99km/h. Tässä siis mukana Tampereella pyöriminen ravintolaa etsien, Tampere-talolla käynti sekä pikku kakkosen puiston etsintä työteiden lomasta.

Nyt on kyllä insinööri laskenut keskinopeuden yläkanttiin eli ei voi pitää paikkaansa tai sit motarilla on vedetty pitkät pätkät 150km/h :think

[jori]

Nämä on hyviä. Itsellä ei ole mitään käsitystä miten paljon iX 50 kuluttaa, omat koeajot on ko.mallilla hyvin lyhyitä ~½h korttelin kiertoja.

Auttaisi kovasti (ainakin minua) jos laitat rapsaan keskinopeuden pihasta pihaan, myBMW kertoo tuon suoraan, sieltä kai on tuo kulutuskin.

My BMW omat matkat ei näytä mitään koska en ilmeisesti ole niitä aktivoinut…ehkäpä pitäisi.
Kävin juuri autossa kurkkimassa mitä latauksen jälkeen ajotiedot näyttää. Tuntimäärä ja kulutetut kWh löytyy mutta ei keskinopeutta…? Outoa. Noh, insinöörinä laskin ne itse ja sain 99km/h. Tässä siis mukana Tampereella pyöriminen ravintolaa etsien, Tampere-talolla käynti sekä pikku kakkosen puiston etsintä työteiden lomasta.

[tiko4tiko]

Vielä yksi matka päivitys
Tänään sadekelissä Vantaa-Tampere-Vantaa, 335km.
Akkua meni 76%, vauhti 10-20% yli sallitun riippuen sateesta. Välillä mentiin 70km/h rankkasateessa. Keskikulutus jäi 24.2kWh/100km.
Hinta reissulle 9.6€.

Nämä on hyviä. Itsellä ei ole mitään käsitystä miten paljon iX 50 kuluttaa, omat koeajot on ko.mallilla hyvin lyhyitä ~½h korttelin kiertoja.

Auttaisi kovasti (ainakin minua) jos laitat rapsaan keskinopeuden pihasta pihaan, myBMW kertoo tuon suoraan, sieltä kai on tuo kulutuskin.

[jori]

Vielä yksi matka päivitys
Tänään sadekelissä Vantaa-Tampere-Vantaa, 335km.
Akkua meni 76%, vauhti 10-20% yli sallitun riippuen sateesta. Välillä mentiin 70km/h rankkasateessa. Keskikulutus jäi 24.2kWh/100km.
Hinta reissulle 9.6€.

[jori]

Tänään tuli heitettyä pääosin sadekelillä Vantaa-Tykkimäki-Vantaa keikka. Keskikulutus jäi 22.3kWh ja akkua meni 53%koko keikalla, kilometrejä kertyi pyöreästi 260. Nopeus 10% yli sallitun. Hintaa keikalle tuli 7€ kun kotona latasin eikä muualla ollut tarvetta latailla.

[tiko4tiko]

Sanoit, että ajoit i4M50:llä maantieajoa, ajoitko siis mitä vauhtia? Cruisessa montako km/h? Ja miten pitkään ajoit? Näissä kestää jonkun aikaa ennenkuin GOM, eli rangearvio mittaristossa päivittyy

Juu ei nuo ole mitään vertailukelpoisia arvoja. Ajo-olot vaikuttaa merkittävästi lukuihin, lumisade, vesisade ja kulutus on reippaasti isompi.

Koska en pysty ajamaan millään (ja kuka pystyisi) koejajoja akkua 100->0%, nuo mun rangearvot on ihan laskettu kulutuksesta ja nettoakusta. Nollaan kulutusmittarin ja pyöräytän lenkin 80-100kmh teitä joilla nopeutta olen pitänyt normi +20kmh päälle rajoituksen. Lenkin mitta 150-200km. Auton omien rangemittarien arvot on mitä on. Usein miten tuo rangearvio on kyllä omassa koeajossa parantunut lähtötilanteesta , joten silläkin hieman ihmettelen näitä täällä esitettyjä rangeja mutta hienosti on ajettu, kun noihin pääsee.

Seka-ajon rangella ei ainakaan mulle ole mitään merkitystä, kun autoa voi ladata kotona, joten täydennystä saa paljon ennen rangen loppumista. Näillä omilla 'testeillä' olen vaan yrittänyt itselle selvittää, mihin sähköautolla pääse nykyisellä omalla ajotavallani maantieajoa ennenkuin laturi pitää löytyä.

[jori]

Vuosi sitten ajettiin Norjassa vaimon i4:llä 300 km:n lenkki, sähkö tuli maksamaan noin 75 senttiä :-) Valitettavasti sielläkin on sähkön hinta noussut.

X5 45e:llä keskikulutus 1000 km:n matkalla oli 7.5 l / 100 km (sekä auton ilmoittama että tankkauksista laskettu), mitä en pidä pahana tuollaiselle möhkölle (enkä yrittänyt mitenkään pihistellä ajossa). Pahimmillaan kulutus on samalla matkalla ollut 8.5 l / 100 km.

Mutta heti, kun sopiva sähköauto löytyy..

Kun aikanaan ajoin omalla G05 e45 moottoritiellä +20km/h kesänopeuksilla oli kulutus 11-12l/100km. Esim.hki-Savonlinna välin pääsi n.9l/100km kun ajeli reippaasti. Ix meni saman välin n.21kWh/100km muutama viikko sitten. Moottoritiellä samalla nopeudella kulutus n.30kWh.

[pyroz]

Hyvät ranget.

En tiedä, mikä mun ajotyylissä on, mutta kauaksi jää. Olen sähköbemuja kokeillut useampaakin ja ajanut niillä ihan kunnon koeajoa, ei mitään korttelin kiertoa. Heikoin on ollut iX40 240km (talvi, luminen tie, IS otsikoisi lumimyräkkä) ja paras i7 400/450km (talvi/kevät) ja loput tuolta väliltä. Esim i4m50 en saanut kulutuksen kuin marginaalisesti alle i7:n kesäkelissä eli alle 400km jää range. Nämä kaikki siis maantieajossa.

Lumimyräkkä rankaisee kyllä melko isosti autoa kuin autoa sähkörangessa. Se on melko huono testikeli, tai no toisaalta hyvä kunhan ymmärtää että se on ääriolosuhde

Sanoit, että ajoit i4M50:llä maantieajoa, ajoitko siis mitä vauhtia? Cruisessa montako km/h? Ja miten pitkään ajoit? Näissä kestää jonkun aikaa ennenkuin GOM, eli rangearvio mittaristossa päivittyy

[bittivirhe]

Käyttökustannuksia kannattaa myös miettiä vaikka itse auto maksaisi paljon. Itse maksan joka kk velkaa pois mutta se on ollut tiedossa auton ostosta lähtien. Käyttökustannusten pienuus on sähköautoilussa plussaa, e45 bemulla olisin reippaan matka-ajon päässyt n.9l/100km joka on n.kuusi kertaa enemmän euroissa vs nykyinen iX.

Vuosi sitten ajettiin Norjassa vaimon i4:llä 300 km:n lenkki, sähkö tuli maksamaan noin 75 senttiä :-) Valitettavasti sielläkin on sähkön hinta noussut.

X5 45e:llä keskikulutus 1000 km:n matkalla oli 7.5 l / 100 km (sekä auton ilmoittama että tankkauksista laskettu), mitä en pidä pahana tuollaiselle möhkölle (enkä yrittänyt mitenkään pihistellä ajossa). Pahimmillaan kulutus on samalla matkalla ollut 8.5 l / 100 km.

Mutta heti, kun sopiva sähköauto löytyy..