BMW i4

[ekaBMW]

Samalla huomasivat, että joku rotta nakertanut EKK - CCU välistä hv-kaapelia!?

Tämä siitä seuraa kun ekoilu menee liian pitkälle. Pitäs saada valmistajat vastuuseen kun tekevät tuotteita jotka eivät sovellu ulos eli siihen käyttöön johon ovat tarkoitettu.

Aikoinaan kesätöissä kaapelitehtaalla Afrikkaan meneviin kaapeleihin laitettiin jotain myrkkyä jotta kaapelit ei ”maistuisi”.

[PNM2]

Tämä siitä seuraa kun ekoilu menee liian pitkälle. Pitäs saada valmistajat vastuuseen kun tekevät tuotteita jotka eivät sovellu ulos eli siihen käyttöön johon ovat tarkoitettu.

Aikoinaan kesätöissä kaapelitehtaalla Afrikkaan meneviin kaapeleihin laitettiin jotain myrkkyä jotta kaapelit ei ”maistuisi”.

Tällä nyt ei ole ekoilun kanssa mitään tekemistä vaan näitä tapauksia on ollut kautta maailman sivun.

[ekaBMW]

Tällä nyt ei ole ekoilun kanssa mitään tekemistä vaan näitä tapauksia on ollut kautta maailman sivun.

On sillä sikäli että yhä enemmän käytetään mm kasvispohjaisia aineita jotka paremmin maistuvat elikoille kuin aikaisemmat muovisemmat johdot.
Sama on vaarana mm penkkien kanssa.

Eli on sattunut ennenkin mutta tulee yleistymään.

[Rattiukko]

Noihin johtoihin voisi laittaa jo tehtaalta jotain sekaan mikä maistuu niin pahalle ettei kelpaa edes rotille. Ei luulisi olevan kovin vaikeaa.

[ekaBMW]

Noihin johtoihin voisi laittaa jo tehtaalta jotain sekaan mikä maistuu niin pahalle ettei kelpaa edes rotille. Ei luulisi olevan kovin vaikeaa.

Se jokin taitaa olla sellaista mikä ei mene nimikkeen ”vihreä arvo” alle.

[PNM2]

Se jokin taitaa olla sellaista mikä ei mene nimikkeen ”vihreä arvo” alle.

On tää asenteellisuus kyllä hauskaa, kun suurin syy on ihan vain kustannuksessa, joka asiasta tulisi suhteessa hyötyyn.

[ritariässä]

Tuskinpa hinnasta kiinni jos koko auto saadaan edullisella hinnalla haisemaan, kustannus per johto mitätön... -> https://www.iltalehti.fi/autotestit/...d-7496aa5dc39d

[ekaBMW]

On tää asenteellisuus kyllä hauskaa, kun suurin syy on ihan vain kustannuksessa, joka asiasta tulisi suhteessa hyötyyn.

En ihan ymmärrä komenttia.

Mutta yleisesti. Autotehtaathan ajattelevat rahan kautta. Jos jollain konstilla saa kustannuksia tiputettua tai myyntiä lisättyä niin hyvä. Myynnin lisäyskään ei kuitenkaan ole itseisarvo. Sitä ei kannata tehdä hinnalla millä hyvänsä koska vähemmän jää rahaa kirstun pohjalle.

Vihreys menee tuohon myynninlisäys kategoriaan. Yleensä vihreys tuo lisäkustannuksia joten myynnin kasvun pitää olla riittävän suurta.
Joku valmistaja on tuonut vihreyden esille esim johtojen tai penkkien yhteydessä (en muista ketkä). Jos tulisi ongelmia esim elukoiden muodossa niin hankala pakittaa tuosta vihreys lupauksesta.
Vaihtoehtoja olisi ainakin aikaisemmin mainitut myrkyt tai luopuminen noista vihreistä tuotteista.
Myrkky nostaa hintaa mutta menetetäänkö samalla vihreys? Onko tuo myrkky sellaista myrkkyä että tuotetta ei voi enää sanoa vihreäksi? Tällöin myynnin edistäminen ottaa takapakkia mutta kustannukset ovat kuitenkin nousseet.
Pakittaminen (esim palata perinteisiin sähköjohtoihin) voi aiheuttaa mainehaittaa. Jos pakituksen tekee hiljaisuudessa niin monella asia jää ehkä huomaamatta ja mainehaitta jää pieneksi.

Lain tmv vaatimat muutokset eivät jätä valmistajalle vaihtoehtoa. Vaikka tilanne on kaikille sama niin jotku käyttävät tuotakin markkinoinnissa hyödyksi. Annetaan kuva että olisi jotain parempaa kuin kilpailijalla vaikka vaatimukset ovat samat.

Minulle on jäänyt mielikuva että jotkin valmistajat tuovat vihreimmät uutuudet nimen omiin sähköautomalleihin. Ehkä kokeilevat kepillä jäätä?
Aivan kuin vihreydeksi ei riittäisi että päästään fossiilisesta polttoaineesta eroon.