BMW i4

[bittivirhe]

Sellainen hauska ominaisuus etenkin näin talvella on myös, että kun pitää parkkeerata lasinpyyhkimet pystyasentoon putsausta varten niin niillä pyyhkimillä hinkataan lasia viisi kertaa edestakaisin ennen kuin ne voi pysäköidä. Olisi kiva tietää tästäkin mikähän on ajatusmalli takana ettei ne voi mennä sinne yläasentoon kertapainalluksella.

G05 on tehnyt pari kertaa sellaisen tempun, että kun olen parkkeerannut pyyhkijät pystyasentoon ja kääntänyt ne irti lasista, yön aikana auto on päättänyt palauttaa pyyhkijät normaaliasentoon. Molemmilla kerroilla auto oli lukittuna, mutta latauksessa.

[JPM50]

Mielestäni kerää myös poikkeuksellisen helposti lunta ja jäätä etupyörien taakse helmoihin ja myös auton alle. Johtuneeko siitä, että alustassa on akku minkä ympärillä on avointa tilaa sekä koloja ja puuttuu se tasainen muovilevy.

Totta ja se moska jää vielä todella tiukasti kiinni. Ei lähde kuin sulattamalla, kun potkia ei viitsi, eikä oikein tuo 45-koikoinen kalossi edes mahdu pyöräkoteloon.

[JPM50]

BMW Charging nostaa lataushintojaan merkittävästi; kWh-hinta nousee 6 c/kWh ja päälle tulee vielä kertalatausmaksu 0,59 c/lataus. Hinnan korotus siis rapiat 15 % nykyiseen hintaan + kertalatausmaksu.

Perustelevat, että "markkinatilanne on muuttunut". Heh, no onhan se muuttunut, sillä sähkön keskihinta on laskenut Suomessa vs. viime talven korkeat hinnat. Nyt nämä hyväkkäät siis lätkäisevät korotukset korkeiden hintojen päälle, vaikka suunnan pitäisi olla päin vastainen.

Noh, ahneella on se kuuluisa loppu. Omalta osaltani siirryn K-lataukseen ja ABC-lataukseen. Ihan jo periaatteenkn vuoksi. Pitäkää tunkkinne. (Tähän pieni hymiö)

[FlyingFinn]

Onko muilla pysynyt helmojen etupäässä olevat, ilmeisesti valomaton led-valojen, kotelot kiinni? Täytyy katsoa vielä tarkemmin mutta näyttää, että omassa olisi molemmilta puolilta irti. Sikäli kun oikein ymmärsin niin ovat muovisen helmakotelon sisällä teipillä(!) kiinni. Mahdollisesti ei kestä teippaukset talvea. Mielenkiintoinen rakennelma myöskin siinä mielessä, että nuo ovat erilliset kotelot mutta kuitenkaan niihin ei pääse käsiksi ulkokautta vaan pitää irrottaa se koko muovinen sivuhelma. Edes se röpelöpintainen musta helmaosa minkä sisällä tuo kotelo on ei lähde ulkokautta irti.

Sattuisiko joku tietämään varaosanumeron noille led-koteloille? Ne mustat helmat löysin mutta noita en.

[Laku]

Noh, ahneella on se kuuluisa loppu. Omalta osaltani siirryn K-lataukseen ja ABC-lataukseen. Ihan jo periaatteenkn vuoksi. Pitäkää tunkkinne. (Tähän pieni hymiö)

Mikä K- ja ABC-latauksen hinta on tällä hetkellä?

[JPM50]

Mikä K- ja ABC-latauksen hinta on tällä hetkellä?

K-lataus 33 c/kWh ja ABC-lataus 35 c/kWh pikalatauksille eikä kertalisää ole kummallakaan.

Tuossa vielä sähkön keskihintoja Suomessa;

https://omavoima.fi/spot-sahkon-hintahistoria/

[miyli]

Neste lataus on 0,39s ja pystyy maksamaan ihan pankkikortilla tai nestekortilla, ainut huono puoli on että asemia on harvassa vielä. Itse käyttänyt tätä aika paljon kun on sattunut kohdalle ja ei ikinä ruuhkaa. ABC kun on niin suosittu että on aina melkein täynnä kun pitäis ladata, ainakin täällä Länsisuomen, Eteläsuomen ja Pirkanmaan asemilla.

[JPM50]

^mulla ei ole tuo Neste lataus toiminut vielä kertaakaan; jokaisella kerralla mitä olen yrittänyt, lataus ei ole lähtenyt käyntiin, ja töpseli on jäänyt 5 minuutiksi jumiin autoon. Eikä irtoa millään keinolla, vaan vasta 5 min. kuluttua irtoaa itsestään.

[miyli]

^mulla ei ole tuo Neste lataus toiminut vielä kertaakaan; jokaisella kerralla mitä olen yrittänyt, lataus ei ole lähtenyt käyntiin, ja töpseli on jäänyt 5 minuutiksi jumiin autoon. Eikä irtoa millään keinolla, vaan vasta 5 min. kuluttua irtoaa itsestään.

Mulla sit taas ei kertaakaan mitään ongelmaa ja ABC latauksessa ollut yhteysongelmaa.

[JPM50]

Mulla sit taas ei kertaakaan mitään ongelmaa ja ABC latauksessa ollut yhteysongelmaa.

Nämä ovat merkillisiä juttuja. Jostain syystä mun auto hylkii Nesteen latauspaikkoja, vaikka mitään järjellistä syytä siihen ei pitäisi olla. Siis kertaakaan, toistan kertaankaan, ei ole lataus onnistunut Nesteen latausasemilla. Sitten kun ajan toiselle palveluntarjoajalle, lataus toimii aivan normaalisti. Haluaisin kyllä käyttää Nestettä ihan henk.koht. syistäkin, mutta eivät vaan toimi.

[miyli]

Nämä ovat merkillisiä juttuja. Jostain syystä mun auto hylkii Nesteen latauspaikkoja, vaikka mitään järjellistä syytä siihen ei pitäisi olla. Siis kertaakaan, toistan kertaankaan, ei ole lataus onnistunut Nesteen latausasemilla. Sitten kun ajan toiselle palveluntarjoajalle, lataus toimii aivan normaalisti. Haluaisin kyllä käyttää Nestettä ihan henk.koht. syistäkin, mutta eivät vaan toimi.

Mulla ei tosin ole i4 vaan ix3 ja työautona VW ID Buzz ja näissä toimii hyvin.

[Kale67]

BMW Charging nostaa lataushintojaan merkittävästi; kWh-hinta nousee 6 c/kWh ja päälle tulee vielä kertalatausmaksu 0,59 c/lataus. Hinnan korotus siis rapiat 15 % nykyiseen hintaan + kertalatausmaksu.

Perustelevat, että "markkinatilanne on muuttunut". Heh, no onhan se muuttunut, sillä sähkön keskihinta on laskenut Suomessa vs. viime talven korkeat hinnat. Nyt nämä hyväkkäät siis lätkäisevät korotukset korkeiden hintojen päälle, vaikka suunnan pitäisi olla päin vastainen.

Noh, ahneella on se kuuluisa loppu. Omalta osaltani siirryn K-lataukseen ja ABC-lataukseen. Ihan jo periaatteenkn vuoksi. Pitäkää tunkkinne. (Tähän pieni hymiö)

No on härskiä. Ihan vaan referenssiksi huomenna taas pörssisähkö putoaa alle parin sentin kun kelit alkaa lämmetä ja tuultakin luvassa. Ei oo kallista kotilataus... no mun kiesi makaa vielä Hangon satamassa (tullut 12.12), joten auton luovutus lienee vasta tammikuussa?

[jobo]

Pysyy kyllä ihan poikkeuksellisen surkeasti pyyhkijät köyttökelpoisina pikku lumisateessa kaupunkiajossa. Puhallin ei yhtään sulata niitä kun ovat syvällä jemmassa konepellin alla. Veden/jään levittimet lähinnä.

[FlyingFinn]

Onko muilla pysynyt helmojen etupäässä olevat, ilmeisesti valomaton led-valojen, kotelot kiinni? Täytyy katsoa vielä tarkemmin mutta näyttää, että omassa olisi molemmilta puolilta irti. Sikäli kun oikein ymmärsin niin ovat muovisen helmakotelon sisällä teipillä(!) kiinni. Mahdollisesti ei kestä teippaukset talvea. Mielenkiintoinen rakennelma myöskin siinä mielessä, että nuo ovat erilliset kotelot mutta kuitenkaan niihin ei pääse käsiksi ulkokautta vaan pitää irrottaa se koko muovinen sivuhelma. Edes se röpelöpintainen musta helmaosa minkä sisällä tuo kotelo on ei lähde ulkokautta irti.

Sattuisiko joku tietämään varaosanumeron noille led-koteloille? Ne mustat helmat löysin mutta noita en.

Irtihän ne on. Toinen puoli kokonaan ja toinen melkein. Helman ledin kotelo makaa muovisen helman sisällä sen päällä ja on kiinni helmaosassa kaksipuolisella teipillä aukon reunoissa. Ei tule kestämään Suomen olosuhteissa kiinni tuolla systeemillä. Lumi, vesi ja lämpötilan vaihtelut irrottaa teipin melko varmasti aina jonkin ajan kuluttua. Tällä rahalla saa tällaisen teippivirityksen. Mitähän vikaa ruuvikiinnityksessä tai korikiinnikkeillä liittämisessä olisi ollut.

Sitten pitäisi arpoa mihin pääkaupunkiseudun merkkikorjaamoon uskaltaisi viedä takuukorjausta varten ettei autoa pahasti naarmutettaisi ja kolhittaisi korjauksen yhteydessä.

[JPM50]

No on härskiä. Ihan vaan referenssiksi huomenna taas pörssisähkö putoaa alle parin sentin kun kelit alkaa lämmetä ja tuultakin luvassa. Ei oo kallista kotilataus... no mun kiesi makaa vielä Hangon satamassa (tullut 12.12), joten auton luovutus lienee vasta tammikuussa?

Joo. Mä laitoin kyselyn BMW Charging-palveluun, että mitkä ovat oikeat perusteet hinnan korotukselle, koska sähkön keskihinta on laskenut merkittävästi sitten viimeisen hinnan korotuksen, joka tapahtui vuosi sitten vastaavaan aikaan. Liitteeksi kysymykseeni laitoin tiedot sähkön kuukausikeskihinnoista;

https://omavoima.fi/spot-sahkon-hintahistoria/

Saas nähdä mitä vastaavat.