BMW i4

[Ju11i]

Kertokaas vähän suosituksia mitä lähtisi katselemaan. Eli omat ajot sellaisia nykyään että polttomoottorissa ei liiemmin ole enää järkeä. Ajatellut tuon G20 330e:n vaihtoa tällaiseen. Nykyisessä autossa lähes kaikki varusteet, joten todennäköisesti jostain joutuu tässä tapauksessa sitten luopumaan mutta lähinnä että kannattaako tuo i4M50 vai onko tuo perusversiokin M-sporttina ja varusteilla järkivalinta? Minkähintaiset vakuutukset noissa on? Käyttönkuluthan muuten pienet. Mitäs kaikkia tyyppivikoja näistä löytyi mitä olisi hyvä tsekkailla onko kunnossa? Onko jotain olennaista tapahtunut vuosimalleissa että olisi hyvä katsoa jotain tiettyä?

Meillä vaihdettiin just g21 330e -> i4
Ajolleen ei merkittävää eroa vs facelift g21 jos ei nyt kiihtyvyyttä lasketa mukaan.
Kannattaa varmaan vähintään fullynä katsella, on ainakin perusjutut siinä, ja M50, tietenkin tämä makuasia.
Tilojen puolesta ainakin meidän 4 henkisen perheen tarpeisiin riittävä kun ei tarvi enään rattaita raahata mukana, kontti yllättävän tilava.
Vakuutukset aika tarkalleen puolet kalliimpi vs hybridi.
Pohja varmaan näistä sähkäreistä hyvä tsekata ja jonkin verran kuullut rikkoutuneista ilmapusseista sekä oliko alkupään malleissa jotain jäähdytinneste vuotoja?

[Aksuuu]

Meillä vaihdettiin just g21 330e -> i4
Ajolleen ei merkittävää eroa vs facelift g21 jos ei nyt kiihtyvyyttä lasketa mukaan.
Kannattaa varmaan vähintään fullynä katsella, on ainakin perusjutut siinä, ja M50, tietenkin tämä makuasia.
Tilojen puolesta ainakin meidän 4 henkisen perheen tarpeisiin riittävä kun ei tarvi enään rattaita raahata mukana, kontti yllättävän tilava.
Vakuutukset aika tarkalleen puolet kalliimpi vs hybridi.
Pohja varmaan näistä sähkäreistä hyvä tsekata ja jonkin verran kuullut rikkoutuneista ilmapusseista sekä oliko alkupään malleissa jotain jäähdytinneste vuotoja?

Tosiaan jäähdytyskierron venttiilejä on vaihdettu tietyn tuotantoslotin autoihin Vuotaessaan voi rikkoa lämppärin. Mulla vaihdettu jo kahteen kertaan .

Muistaakseni 09/23 tuli OS 8.5. Mielestäni paremman näköinen ja vähän sulavampi käytettävyydeltään. Muuten aika vähän on mitään muutoksia on pre-lci mallin sisällä tullut. Mulla e40 malli ollut 2v. ja 41tkm. Todella tyytyväinen ollut autoon kaiken kaikkiaan. Jos johkin vaihtaisin niin varmaan sitte M50 malliin

[Ozzy #69#]

Meillä vaihdettiin just g21 330e -> i4
Ajolleen ei merkittävää eroa vs facelift g21 jos ei nyt kiihtyvyyttä lasketa mukaan.
Kannattaa varmaan vähintään fullynä katsella, on ainakin perusjutut siinä, ja M50, tietenkin tämä makuasia.
Tilojen puolesta ainakin meidän 4 henkisen perheen tarpeisiin riittävä kun ei tarvi enään rattaita raahata mukana, kontti yllättävän tilava.
Vakuutukset aika tarkalleen puolet kalliimpi vs hybridi.
Pohja varmaan näistä sähkäreistä hyvä tsekata ja jonkin verran kuullut rikkoutuneista ilmapusseista sekä oliko alkupään malleissa jotain jäähdytinneste vuotoja?

Juu tilojen puolestahan tuo on suurempi kuin tuo sedan 330e. Paljonko ne vakuutukset oikein sitten on, kun tuossa hybridissäkin ne ovat jo melko järkyttävät..? Onko noissa siis kaikissa ilmajouset takana?

[Ozzy #69#]

Tosiaan jäähdytyskierron venttiilejä on vaihdettu tietyn tuotantoslotin autoihin Vuotaessaan voi rikkoa lämppärin. Mulla vaihdettu jo kahteen kertaan .

Muistaakseni 09/23 tuli OS 8.5. Mielestäni paremman näköinen ja vähän sulavampi käytettävyydeltään. Muuten aika vähän on mitään muutoksia on pre-lci mallin sisällä tullut. Mulla e40 malli ollut 2v. ja 41tkm. Todella tyytyväinen ollut autoon kaiken kaikkiaan. Jos johkin vaihtaisin niin varmaan sitte M50 malliin

Toimiiko miten talviajossa tuo takavetomalli? Meneekö nämä vielä kitkoilla ihan ok, vai tarvitseeko nastat?

[Ju11i]

Juu tilojen puolestahan tuo on suurempi kuin tuo sedan 330e. Paljonko ne vakuutukset oikein sitten on, kun tuossa hybridissäkin ne ovat jo melko järkyttävät..? Onko noissa siis kaikissa ilmajouset takana?

Kyllä ilmajouset on vakiona.
Vakuutuksen hinta varmaan monen yhtälön summa, mutta meillä oli 880€/v 330e ja nyt 1600€/v i4 näin esimerkkinä. (Laaja kasko ja liikenne yht.)

[Laku]

Vakuutuksen hinta varmaan monen yhtälön summa, mutta meillä oli 880€/v 330e ja nyt 1600€/v i4 näin esimerkkinä.

Oho. Tässä on kyllä kova hinta ja hintaero.

[JNIJNI]

Kyllä ilmajouset on vakiona.
Vakuutuksen hinta varmaan monen yhtälön summa, mutta meillä oli 880€/v 330e ja nyt 1600€/v i4 näin esimerkkinä.

Tästä olisi hyvä kuulla muiltakin i4:n omistajilta, onko tosiaan noin kovat hinnat.
Mikä mahtaa selittää eron?

Omassa G21 330e laaja kasko 750€ ja liikenne 210€ täysillä bonuksilla

[Aksuuu]

Toimiiko miten talviajossa tuo takavetomalli? Meneekö nämä vielä kitkoilla ihan ok, vai tarvitseeko nastat?

Mielestäni toimii paremmin kuin polttomoottori takaveto, neliveto en ole koskaan omistanut Nastoilla mennään koska puoliso, muuten ainakin kokeilisin kitkoja. Mitään ongelmia tai neliveto haikailuja ei ole ollut liikkeellelähdöissä ym. Toisaalta en aja syrjäisillä teillä enkä asu mäenpäällä.

[Aksuuu]

Tästä olisi hyvä kuulla muiltakin i4:n omistajilta, onko tosiaan noin kovat hinnat.
Mikä mahtaa selittää eron?

Omassa G21 330e laaja kasko 750€ ja liikenne 210€ täysillä bonuksilla

Meillä on vakuutus alle 900e/v. Kaskon lisäksi lasivakuutus. e40 mallin tehot tieten maltillisemmat.

[Ju11i]

Tästä olisi hyvä kuulla muiltakin i4:n omistajilta, onko tosiaan noin kovat hinnat.
Mikä mahtaa selittää eron?

Omassa G21 330e laaja kasko 750€ ja liikenne 210€ täysillä bonuksilla

Toki nuissa minunkin hinnoissa laaja kasko ja liikenne yhteensä…

[Exvag]

Meillä on vakuutus alle 900e/v. Kaskon lisäksi lasivakuutus. e40 mallin tehot tieten maltillisemmat.

Tuo 900e kuulostaa todella edulliselta. Onko omavastuu sitten korkeampi?
Itsellä myös e40-malli, mutta vakuutukset yhteensä yli 1200e. Tuo oli selvästi edullisin tarjous kun kilpailutin (If). Muiden hinnat huitelivat 1500 molemmin puolin. Omavastuu muistaakseni 200e.

[Aksuuu]

Tuo 900e kuulostaa todella edulliselta. Onko omavastuu sitten korkeampi?
Itsellä myös e40-malli, mutta vakuutukset yhteensä yli 1200e. Tuo oli selvästi edullisin tarjous kun kilpailutin (If). Muiden hinnat huitelivat 1500 molemmin puolin. Omavastuu muistaakseni 200e.

Omavastuu muistaakseni 200-300e, mikä se "oletus" onkaan. Op:ltä meillä on vakuutus. Lähitapiolan kaveri soitteli tällä viikolla ja jätti samantien tarjoamatta vakuutuksia kun kysyi meidän autovakuutuksen hintaa.

[Aksuuu]

Omavastuu muistaakseni 200-300e, mikä se "oletus" onkaan. Op:ltä meillä on vakuutus. Lähitapiolan kaveri soitteli tällä viikolla ja jätti samantien tarjoamatta vakuutuksia kun kysyi meidän autovakuutuksen hintaa.

Perhana, oli se vakuutus hiukan päälle tonnin vuodessa.

[bittivirhe]

Ennen i4:n hankintaa kannattaa kokeilla myös iX:ää. Pidin sitä alussa järkyttävän rumana, mutta silmä on jotenkin tottunut.. ja autona se on aivan eri planeetalta kuin kivireki-i4, jossa lyö päänsä ovenkarmiin joka kerta autoon mennessä. ;-)

[larsen]

Toimiiko miten talviajossa tuo takavetomalli? Meneekö nämä vielä kitkoilla ihan ok, vai tarvitseeko nastat?

Hyvin on toiminut takaveto kitkoilla talvella. Maantieajossa en ole kokenut mitään yllättävää. Kerran piti hiekoittaa mäkeä, kun jään päälle tuli kerros kuivaa lunta. Neliveto olisi luultavasti noussut ilmankin. Olen koeajanut M50:ä parikin kertaa, mutta en edes harkitsisi sitä näillä kokemuksilla ihan pelkästään rangen takia. En näe lisätehoa ja nelivetoa tapeellisena. Toki ymmärrän, jos jollakin muulla on eri arvostukset.