BMW i4

[bittivirhe]

Onko tuo hiilipöly-ongelma sekä nelivetoisten ja takavetoisten ongelma? Miten se ilmenee ja oireilee?

Edellisellä (tai sitä edellisellä) sivulla kerrotaan, että hiiliharjat ovat sekä etu- että takamoottorissa. Muistelen (ei ole oma auto), että auto alkoi valittaa drive train -vikaa. Autolla pystyi vielä ajamaan, mutta ei varmaan olisi pystynyt kovin kauaa. Hiilipöly aiheuttaa ilmeisesti eristysvastuksen alenemisen, jonka auto havaitsee ja antaa virheilmoituksen.

[E39-530A]

Edellisellä (tai sitä edellisellä) sivulla kerrotaan, että hiiliharjat ovat sekä etu- että takamoottorissa. Muistelen (ei ole oma auto), että auto alkoi valittaa drive train -vikaa. Autolla pystyi vielä ajamaan, mutta ei varmaan olisi pystynyt kovin kauaa. Hiilipöly aiheuttaa ilmeisesti eristysvastuksen alenemisen, jonka auto havaitsee ja antaa virheilmoituksen.

Onko tiedossa koskeeko tämä kaikkia i4:n moottoreita vuosimallista riippumatta vai onko tuo ongelma korjattu myöhempien vuosien malleissa?

[[Zei-M-Zei]]

Aika random juttu taitaa olla tuo hiilipölyongelma. Hiiliharjathan näissä kaikissa EESM tyypin moottoreissa on. Se että miksi se esiintyy joillakin on hyvä kysymys. Voiko asennuksessa olla vikaa, jos harjat kuluvat "liian" nopeasti, eli käytännössä harjojen mekaaninen kosketus kommutaattoriin on voimakkaampi aiheuttaen pölyn muodostumista ja ennenaikaista harjojen kulumista.
Tuossa omassa 03/2023 tehtaalta rullanneessa eDrive40 on nyt 125tkm mittarissa, eikä vesiventtiilivian (joka ilmeni heti uutena) lisäksi ole muuta vikaa ollut. Työpaikalla on kymmenkunta i4 (eDrive40, M50, M60) eikä kyllä kukaan ole maininnut hiilipölyongelmista. Hyvinkin huolettomia kilometrejä on menty tuon alkukankeuden (vesiventtiilin tiivisteen vuoroon liittyneen kampanjan) jälkeen.

[PNM2]

Onko tuo hiilipöly-ongelma sekä nelivetoisten ja takavetoisten ongelma? Miten se ilmenee ja oireilee?

Mitkä asiat on suljettu BPS:n ulkopuolelle? Onko se sitten etsittävä sellainen jossa on ihan oikea jatkotakuu?

Ilmenee siten, että tulee punainen voimansiirtoherja eikä autiolla saa ajaa. Siitä sitten pajalle ja moottori putsaukseen. Mulla kesti, koska tiivisteitä ja muttereita odoteltiin, luulisi nyt saavan jo paremmin.

Googlella löytyy hyvin BPS-takuuehdot. Niissä mainitaan aina iskunvaimentimet takuun ulkopuolisiksi.

[ErkkiE]

Onko jollain käsitystä, mitä hiilipölyongelman korjaus (moottorin putsaus) maksaa, jos menisi omasta lompakosta? Vai onko BMW tullut noissa jotenkin vastaan?

E

[bittivirhe]

Onko jollain käsitystä, mitä hiilipölyongelman korjaus (moottorin putsaus) maksaa, jos menisi omasta lompakosta? Vai onko BMW tullut noissa jotenkin vastaan?

E

Muistaakseni merkkiliikkeessä puhuttiin noin kolmen tonnin hinnasta, mutta tästä on jo vuosia niin saatan muistaa väärinkin.

[JaniLap]

Ilmenee siten, että tulee punainen voimansiirtoherja eikä autiolla saa ajaa. Siitä sitten pajalle ja moottori putsaukseen.

Diagnostisena tukena usein myös vikakoodien 0317F1, 0317F2 ja 0317F3 ilmaantuminen CCUssa, mitkä viittaavat eristysvastusvikaan. Valmistusajankohdasta 03/2023 alkaen on asennettu vähemmän pölyä tuottavia osia.

[itl]

No niin. Ensimmäinen vika ilmeni autossa. Kuskin oven ikkunamekanismi lopetti toiminnan. Ikkuna on yläasennossa eikä laskeudu alas. Sikäli harmillista, että se myös haittaa oven sulkemista. Pitää voimalla vetäistä ovi kiini, kun ikkuna ei laske sitä puolta senttiä alaspäin ovi avatessa/sulkiessa, kuten kuuluisi. Auto siis 2026 M60, ajettu n. 10tkm. Takuuhommahan tuo on mutta kiinnostaisi tietää onko näissä ikkunamekanismeissa jokin tyyppivika ja mikä sieltä on rikki; oven ikkunakytkin, mikrokytkin, sähkömoottori, johtovika tai ehkä sulake? Kaikki muut ikkunat kyllä toimivat.

Sulakkeen voisi tietty tsekata itsekin, jahka sulakerasian jostain löydän. Tosin sulakkeen kärtsätessä siihenkin on yleensä jokin syy :(

[Ju11i]

No niin. Ensimmäinen vika ilmeni autossa. Kuskin oven ikkunamekanismi lopetti toiminnan. Ikkuna on yläasennossa eikä laskeudu alas. Sikäli harmillista, että se myös haittaa oven sulkemista. Pitää voimalla vetäistä ovi kiini, kun ikkuna ei laske sitä puolta senttiä alaspäin ovi avatessa/sulkiessa, kuten kuuluisi. Auto siis 2026 M60, ajettu n. 10tkm. Takuuhommahan tuo on mutta kiinnostaisi tietää onko näissä ikkunamekanismeissa jokin tyyppivika ja mikä sieltä on rikki; oven ikkunakytkin, mikrokytkin, sähkömoottori, johtovika tai ehkä sulake? Kaikki muut ikkunat kyllä toimivat.

Sulakkeen voisi tietty tsekata itsekin, jahka sulakerasian jostain löydän. Tosin sulakkeen kärtsätessä siihenkin on yleensä jokin syy :(

Minulla on kans kuskin ikkuna jumitellut pari kertaa kun olen autoa pesun jälkeen kuivaillut.
Pitäisi alkaa toimia resetoimalla, ohjeet löytyy googlesta tai tekoälyltä kysymällä, muistaakseni piti pitää virrat päällä ikkunan kytkintä painettuna alas 15-20 sek, ja pitiköhän sitten nosta takaisin ylös että alustaa arvot uudestaan.