X5 e53 yleistä keskustelua.

[zener]

Eikä se alkuperäinenkään hirveen hintanen ollut ainakaan e39:iin.

[Clavurion]

En tiedä onko kuin verrannollinen E39:iin, mutta ei se siinä ainakaan ole kuin parin tunnin siisti sisähomma. Mutta jos tuon puhaltimen ostaa, niin kannattaa ostaa laadukas. Omassa takerteli joskus, ostin uuden halpiksen ja sehän vibrasi kuin perkele täysillä kierroksilla. No, entinen oli kuitenkin ok kuntoinen kun sitä tarkasteli, kuiva vaan. Sillä takaisin kasaan.
Ja tarvikepaska lähti takaisin tehtaalle..
En lähtisi toimivaa vaihtamaan. Ja tilalle ainoastaan laatuosa, mieluiten Valeo, jos sen vaihtaa

On ihan eri homma E39 vs. E53. Molemmat on tullut kokeiltua. E39:ssä kojelaudan yläosa irtoaa erikseen. E53:ssa koko kojelauta yhtä puuta ja kojelaudan sekä keskikonsolin saumassa ohjuritapit, eli koko keskikonsoli pitää ensin irrottaa haitoilta.

[Jarger]

On ihan eri homma E39 vs. E53. Molemmat on tullut kokeiltua. E39:ssä kojelaudan yläosa irtoaa erikseen. E53:ssa koko kojelauta yhtä puuta ja kojelaudan sekä keskikonsolin saumassa ohjuritapit, eli koko keskikonsoli pitää ensin irrottaa haitoilta.

Hommasin yhden orkkispuhaltimen hyllyyn, käytetyn, vuosi sitten. Mutta en nyt oo varma hommasinko mä sen tohon E53:een sopivana vai onko E39: Pitäis olla jälkimmäiseen

Äkkipikaa erehtyy luuleen että ois sama kun jakaa niin paljon osia. Mutta jossain asioissa tuo "jenkki" on hankalampia ja joissain helpompi.

Jos on E39 hankalampi niin sitten suosiolla uus orkkis paikalle jos purkaa

[Homer]

Hei ukot ja akat,mitä jarrunestettä mä menen nyt ostaa e53 2002vm. Löytyyköhän sitä vihreetä purkkia motonetistä mikä ois vissiin bemuun paras.

[Clavurion]

Hei ukot ja akat,mitä jarrunestettä mä menen nyt ostaa e53 2002vm. Löytyyköhän sitä vihreetä purkkia motonetistä mikä ois vissiin bemuun paras.

DOT 4 Low Viscosity. Ite olen käyttänyt ATE SL.6, löytyy esim. Fixuksen liikkeistä. Motonetin valikoimassa netin perusteella DOT 4 LV ainoastaan tuo Brembo.

https://www.motonet.fi/fi/tuote/605942/Brembo-jarruneste-DOT-4-LV-DOT-4-ESP-1L

[Homer]

DOT 4 Low Viscosity. Ite olen käyttänyt ATE SL.6, löytyy esim. Fixuksen liikkeistä. Motonetin valikoimassa netin perusteella DOT 4 LV ainoastaan tuo Brembo.

https://www.motonet.fi/fi/tuote/6059...V-DOT-4-ESP-1L

Juu kiireessä kirjoitin vielä väärin,ohjaustehostimeen olin nestettä vailla,mut se löytykin helpommin mitä Bmw sinne haluaa laitettavan.

[Clavurion]

Juu kiireessä kirjoitin vielä väärin,ohjaustehostimeen olin nestettä vailla,mut se löytykin helpommin mitä Bmw sinne haluaa laitettavan.

ATF tai Pentosin CHF 11/S (merkattu korkkiin). ATF:n tilalle voi toki huuhtelemalla vaihtaa Pentosinit.

[Morriz]

Potilaana preface jossa takana tasonsäätö. Jos vaihdan taakse ilmapussit kierrejousiin , pitääkö vaihtaa myös iskarit tasonsäädöttömän mallisiin. Iskarien varaosanumero on kyllä eri, mutta toimisko ne vaihtamatta. Onko ilmapussin yllä ja alla kumilärpyttimet kierrejousen tapaan vai pitääkö mun hommata neki?

[Morriz]

Potilaana preface jossa takana tasonsäätö. Jos vaihdan taakse ilmapussit kierrejousiin , pitääkö vaihtaa myös iskarit tasonsäädöttömän mallisiin. Iskarien varaosanumero on kyllä eri, mutta toimisko ne vaihtamatta. Onko ilmapussin yllä ja alla kumilärpyttimet kierrejousen tapaan vai pitääkö mun hommata neki?

Itse itselleni vastaten. Jouset ja kumilärpät kun hommaa niin piisaa.

[MPV]

Onko kokemusta virta/rattilukon jumittamisesta? Vuosi, pari sitten laitoin uuden lukkopatruunan virtalukkoon, mutta nyt teki kahtena iltana peräkkäin semmosen tempun, että avainta ei saanut menemään virtalukkoon. Rattilukko ei ollut päällä, ja tilanteesta pääsi eteenpäin youtube videon vinkin avulla, eli heiluttelemalla rattia niin, että rattilukko napsahti päälle, jolloin avain taas meni virtalukkoon. Mikähän tuonkin aiheuttaa?

[Clavurion]

Onko kokemusta virta/rattilukon jumittamisesta? Vuosi, pari sitten laitoin uuden lukkopatruunan virtalukkoon, mutta nyt teki kahtena iltana peräkkäin semmosen tempun, että avainta ei saanut menemään virtalukkoon. Rattilukko ei ollut päällä, ja tilanteesta pääsi eteenpäin youtube videon vinkin avulla, eli heiluttelemalla rattia niin, että rattilukko napsahti päälle, jolloin avain taas meni virtalukkoon. Mikähän tuonkin aiheuttaa?

Rattilukon mekanismi jumittaa.

https://xoutpost.com/bmw-sav-forums/x5-e53-forum/113572-bmw-x5-e53-key-wont-go-into-ignition-steering-wheel-wont-lock-3.html

[MPV]

Rattilukon mekanismi jumittaa.

https://xoutpost.com/bmw-sav-forums/...nt-lock-3.html

Kiitos linkistä. Tuossa ketjussa olikin asiaa käsitelty ihan kuvien kera. Täytynee kokeilla ensin, josko öljyämällä saisi asiaan jotain parannusta.

[|foder|]

Apparin ovi ei aina aukea lukosta. Sisältä avauskahvaa vetäessä aukeaa aina. Lukkonuppi yrittää nousta mutta jää ns. puoliväliin. Näkee selvästi että yrittää aueta mutta ei ihan aukea.
Onko ainut vaihtoehto vaihtaa oven lukkomekanismi vai pystyykö noita vielä pelastamaan jotenkin?

[zener]

Apparin ovi ei aina aukea lukosta. Sisältä avauskahvaa vetäessä aukeaa aina. Lukkonuppi yrittää nousta mutta jää ns. puoliväliin. Näkee selvästi että yrittää aueta mutta ei ihan aukea.
Onko ainut vaihtoehto vaihtaa oven lukkomekanismi vai pystyykö noita vielä pelastamaan jotenkin?

Samaa teki omassa sillon yks ovi. Uus lukko yksikkö ja taas pelaa.

[|foder|]

Samaa teki omassa sillon yks ovi. Uus lukko yksikkö ja taas pelaa.

Täytyykin alkaa etsimään lukkoyksikköä. Oliko kalliskin?

Btw, nyt kun muistin. Tilasin ledipolttimoadaptereita kiinasta muutamia erilaisia kun halvalla sai. Parilla eurolla postilaatikkoon. Ei paljon menetä jos joutuu muokkaamaan ja hajoaa. En siis ainakaan nyt heti tarvitse niitä sun adaptereita.