X5 F15 yleismallin porinoita

[E39Fin]

Jos klopisee ja on keskialueella klapin tuntua, niin ei varmaan poistu rengastuksella. Täällä 330tkm ajettu F15, joka ei klopise mistään ja menee suoraa tietä kuin kiskoilla.
Katsastuksessa eivät tunnu löytävän välyksiä, ellei tilanne ole jo todella huono, ehkäpä joku spesialisti osaisi parhaiten tutkia.

[torso1]

Talvirenkaat 19” ja kesärenkaat 20” OEM. Sama ongelma molemmilla.

Kulmat katsottu. Arvoja minulla ei ole.

Kummallinen kun välillä on hyvä ajaa ja toisinaan on kuin käärme. Ei kulje suoraan. Taitaa olla seuraavaksi reaktiotangot vaihdossa...

Ja kaikki muu edullinen, ehdotuksia.

Mitkä olisi sitten oikeat kulmat ko autoon jos suositukset on väljät?

Minkälainen rengastus sulla on autossa? Oletan että talvirengastus 255/50 R19. Jos silläkin on huono ajaa vaikka niissä on aika löysät rungot niin sitten vian etsiminen voi olla muuallakin kuin väärissä alustakulmissa. Mutta eihän tuolla sun autolla vielä ole kauheesti ajettu joten ei siellä nyt kaikki alustan osat vielä löysänä ole varmasti..

Mikä alusta autossa on? Ilmajouset takana? Adaptiivinen?

[pelai65]

Minkä kokoiset renkaat? Onko alkuperäisilla vanteilla? Onko tehty nelipyöräsuuntaus ja laitettu kulmat tasapainoon molemmin puolin? Ne tehtaan ohjearvotkin ovat aika isot..

Oliko levoton ajaa talvirenkailla?

Talvirenkaat 19” ja kesärenkaat 20” OEM. Sama ongelma molemmilla.

Kulmat katsottu. Arvoja minulla ei ole.

Kummallinen kun välillä on hyvä ajaa ja toisinaan on kuin käärme. Ei kulje suoraan. Taitaa olla seuraavaksi reaktiotangot vaihdossa...

Ja kaikki muu edullinen, ehdotuksia.

Mitkä olisi sitten oikeat kulmat ko autoon jos suositukset on väljät?

[torso1]

Juu, alkaa jo harmittaa paluu Bmw:hen jaguarin ja A6 jälkeen. Mutta hieno auto kun nämä saisi kuntoon

Minkä kokoiset renkaat? Onko alkuperäisilla vanteilla? Onko tehty nelipyöräsuuntaus ja laitettu kulmat tasapainoon molemmin puolin? Ne tehtaan ohjearvotkin ovat aika isot..

Oliko levoton ajaa talvirenkailla?

[melperri]

Syksyllä hankin F15 30d:n, jolla on noin 125 tkm takana. Aluksi huomasin pientä ravistusta ratissa jarruttaessa moottoritien rampilla. Etujarru uusittiin, mutta ongelma tuli takaisin. Auto on alkanut myös kolista pieniin töyssyihin ajaessa. Alustaa tutkittiin ja kaikki tuntui olevan tiukkaa. Käyttivät jopa naapurin katsastuskonttorilla vain tutkiakseen ongelmaa. Katsastusmies havaitsi kolinan, mutta kaikki nivelet oli hänenkin mielestä tiukkoja. Alatukivarret vaihdettiin mutta ei apua.

Auto on myös levoton ohjauksen keskialueella. Erittäin häiritsevää moottoritiellä, hakee suuntaa kaikenaikaa. Jos on hieman kaarretta tiessä niin hyvä ajaa, ongelma vain keskialueella.

Eli mistä etsiä vikaa?

Tuo etujarrun uusiminen tarkoittaa ilmeisesti sitä , että vaihdettiin levyt ja palat. Jos samassa yhteydessä ei herkistetä kunnolla satuloita , tärinä palaa hyvin pian. Näin on itselleni käynyt useita kertoja. Viimeksi kesällä uusittiin takalevyt. Tärinä palasi melkein heti. Kun erikseen vaatimalla sitten käski purkaa ja herkistää satulat , tärinä lakkasi.

[pelai65]

Oireiden perusteella kuulostaa ihan normi bemarilta��

Juu, alkaa jo harmittaa paluu Bmw:hen jaguarin ja A6 jälkeen. Mutta hieno auto kun nämä saisi kuntoon

[torso1]

Syksyllä hankin F15 30d:n, jolla on noin 125 tkm takana. Aluksi huomasin pientä ravistusta ratissa jarruttaessa moottoritien rampilla. Etujarru uusittiin, mutta ongelma tuli takaisin. Auto on alkanut myös kolista pieniin töyssyihin ajaessa. Alustaa tutkittiin ja kaikki tuntui olevan tiukkaa. Käyttivät jopa naapurin katsastuskonttorilla vain tutkiakseen ongelmaa. Katsastusmies havaitsi kolinan, mutta kaikki nivelet oli hänenkin mielestä tiukkoja. Alatukivarret vaihdettiin mutta ei apua.

Auto on myös levoton ohjauksen keskialueella. Erittäin häiritsevää moottoritiellä, hakee suuntaa kaikenaikaa. Jos on hieman kaarretta tiessä niin hyvä ajaa, ongelma vain keskialueella.

Eli mistä etsiä vikaa?

Oireiden perusteella kuulostaa ihan normi bemarilta😉

[pelai65]

Syksyllä hankin F15 30d:n, jolla on noin 125 tkm takana. Aluksi huomasin pientä ravistusta ratissa jarruttaessa moottoritien rampilla. Etujarru uusittiin, mutta ongelma tuli takaisin. Auto on alkanut myös kolista pieniin töyssyihin ajaessa. Alustaa tutkittiin ja kaikki tuntui olevan tiukkaa. Käyttivät jopa naapurin katsastuskonttorilla vain tutkiakseen ongelmaa. Katsastusmies havaitsi kolinan, mutta kaikki nivelet oli hänenkin mielestä tiukkoja. Alatukivarret vaihdettiin mutta ei apua.

Auto on myös levoton ohjauksen keskialueella. Erittäin häiritsevää moottoritiellä, hakee suuntaa kaikenaikaa. Jos on hieman kaarretta tiessä niin hyvä ajaa, ongelma vain keskialueella.

Eli mistä etsiä vikaa?

[Eemeli]

Oli 3500kg vetokyky tehtaalta, auto oli Ruotsiin myyty uutena.

[MajorDrake]

Joo, mut sulla ei varmasti ollutkaan lisättyä vetokapasiteetin varustetta? Ei tehdaskoukku takaa sitä automaattisesti.

Riippunee markkina-alueesta?

Suomen hinnastossa

Lisätty vetokapasiteetti (maks. vetopaino 3500kg)
(Vakiona varusteen 3AC yhteydessä)

Irroitettava koukku on aina jälkiasennettu, tehtaalta on saanut vain taittuvaa koukkua...

Saksan hinnastossa lukee sama myös pl. 25d mallit.

[torso1]

Mulla oli rautajouset ympäriinsä ja orginaali sähköinen koukku.

Joo, mut sulla ei varmasti ollutkaan lisättyä vetokapasiteetin varustetta? Ei tehdaskoukku takaa sitä automaattisesti.

[kooma]

Jos tietää varusteen koodin niin bmwfans sivustolla saa helposti etsittyä että mitkä osat liittyy siihen. Esimerkiksi varuste S3ACA eli tehdaskoukku: http://bmwfans.info/parts-catalog/F1...option?s=S3ACA

Edit, tässä esimerkki 30d lisätyn vetokapasiteetin varuste S233A: http://bmwfans.info/parts-catalog/F1...option?s=S233A

[Eemeli]

Ilmeisesti ainakin automaattinen perän tasonsäätö (M-sport paketissa adaptiivisella jousituksella vakiovaruste) ja vaihteiston lisäjäähdytyssarja tulee myös tähän pakettiin. Jotain tällaista. Ehkä jotain muutakin..

Mulla oli rautajouset ympäriinsä ja orginaali sähköinen koukku.

[MajorDrake]

Osaisiko joku kertoa että jos autoon on valittu lisävarusteena lisätty vetokapasiteetti (2700–>3500kg) niin miten auto eroaa vakiosta? Onko joitakin osia vaihdettu vahvempiin tms?

Lisätty vetokapasiteessi on kaikissa muissa tehdaskoukullisissa vakiona, pl. hybridi ja 25d .

Flekti vaihtuu 600W -> 850W.

Eri takakardaani, perä ja vetarit.

Lisäjäähdytin keulalla.

Keulan ilmanohjausmuovit erit.

[torso1]

Osaisiko joku kertoa että jos autoon on valittu lisävarusteena lisätty vetokapasiteetti (2700–>3500kg) niin miten auto eroaa vakiosta? Onko joitakin osia vaihdettu vahvempiin tms?

Tämä kiinnostaa myös itseä koska multa löytyy myös tommonen F15 tehdaskoukulla jonka vetokapasiteetti on 3500kg eli tehtaalla on laitettu lisävetokapasiteetin varuste myös.

Tästä on vähän monenlaista juttua ollut. Voihan se olla et jotain on myös vahvistettu mut mitä..?

Ilmeisesti ainakin automaattinen perän tasonsäätö (M-sport paketissa adaptiivisella jousituksella vakiovaruste) ja vaihteiston lisäjäähdytyssarja tulee myös tähän pakettiin. Jotain tällaista. Ehkä jotain muutakin..