BMW X5 G05 keskustelua – vol. I

[paavju]

Olikos se niin että 360-kuvaa pysäköidystä autosta ei Suomessa saa kännykkään? Tuosta ei hyötyä ei olisi ollut, mutta kerronpa nyt kumminkin kun pari kk sitten jouduin parkkeeraamaan Business Finlandin parkkihalliin Ruoholahdessa. Autolle palatessa joku pieni Volvon sähkövatkain oli vedetty niin lähelle, etten päässyt kuskin ovesta sisään kun sitä sai avattua ehkä 5 cm. Volvon vasen puoli oli vapaa kun sen vieressä oli sisäänkäynti, eli helposti olisi voinut jättää vaikka puoli metriä väliä. Kävi mielessä jotain aggressiivisia toimia tuota kikotinta kohtaan. Jos kuski olisi sattunut paikalle niin olisi saanut oppitunnin pysäköinnistä... Onneksi vänkärin puolelle oli parkannut kortillinen kuski ja voimistelin siltä puolelta sisään...

[paavju]

Tuli vaihdettua 20" nastarenkaat alle, ja auto vaikuttaa entistä mukavammalta ajaa. Täytyy katsella talven aikana saisiko nuo 21" kesävalssit puljattua jonnekin ja 20" tilalle. Helpottaa myös autoon kulkua.

Halloween -video on muuten tullut Appeihin...

[tjvirta]

Olen ainakin onnistunut lämmittämään moottoria liikennevaloissa sport-tilassa (en muista, kummassa niistä) ennen moottoritielle kiihdytystä. Muussa tilanteessa en ole kokenut tarvetta pakottaa moottoria käyntiin paikallaan ollessa.

Oletteko muuten seuranneet Cardata-tietoarkistosta ajoakun kuntoa? Minulla viimeisin "Korkeajänniteakun energiasisältö" on 21,2 kWh. Arvo on vaihdellut hieman ylös ja alas, mutta mitään selvää laskusuuntaa ei ole havaittavissa. Autolla on ajettu reilu 57000 km, josta sähköllä vajaa 26000 km. Lataan akun täyteen aina ajosta tultua.

Itselle uusi käytetty e45 bemari. Vuosimalli on 2020 ja ajettu noin 75tkm nyt. Sähköllä aika tarkkaan 50% eli 37tkm. Katselin tuon mun car datan ja se näyttää seuraavaa. Mielenkiinnosta olisi mukava kuulla muiden arvoja....kun auton ostin niin merkkari sai 85% akun kunnoksi...Nyt toi car data antaa arvoksi 16.34kWh. Mielestäni se oli enemmän tuossa kesällä kun auton hankin 18-19.

Varmaan pitää alkaa seuraamaan ja varmistamaan että akkutakuun piirissä vielä mittautan.

Sähköisen toimintasäteen ennuste latausprosessin aikana	59 km	02.11.2024 17:21:00 UTC
Jäljellä sähköinen toimintasäde km	59 km	02.11.2024 12:39:31 UTC
Korkeajänniteakun lataustila	100 %	02.11.2024 12:39:01 UTC
Korkeajänniteakun energiasisältö	16.34 kWh	02.11.2024 12:39:01 UTC

EDIT: vaikea vertailla ajomatkoja...mutta tällä pääsee 80km vauhdilla aika tarkkaan 60km - yleensä alle.

[tiko4tiko]

Tuli vaihdettua 20" nastarenkaat alle, ja auto vaikuttaa entistä mukavammalta ajaa. Täytyy katsella talven aikana saisiko nuo 21" kesävalssit puljattua jonnekin ja 20" tilalle. Helpottaa myös autoon kulkua.

Miten 20" vs. 21" helpottaa autoon kulkua? (275/40 21" rengas on halkaisijaltaan 3mm vähemmän kuin 275/45 20" rengas eli auto nousee ylöspäin 1,5mm 20" renkailla vert 21")

[paavju]

Miten 20" vs. 21" helpottaa autoon kulkua? (275/40 21" rengas on halkaisijaltaan 3mm vähemmän kuin 275/45 20" rengas eli auto nousee ylöspäin 1,5mm 20" renkailla vert 21")

No se on puoli tuumaa matalampi jo vanteesta.

[MikaLaaksonen]

Eikö siihen silloin laiteta vastaavasti korkeampiprofiilinen rengas, jotta halkaisija ei muutu?

[paavju]

Käsi pystyyn, laskin väärillä profiileilla! Mutta silti tuntuu että olisi helpompi "laskeutua" autosta...

[bittivirhe]

Itselle uusi käytetty e45 bemari. Vuosimalli on 2020 ja ajettu noin 75tkm nyt. Sähköllä aika tarkkaan 50% eli 37tkm. Katselin tuon mun car datan ja se näyttää seuraavaa. Mielenkiinnosta olisi mukava kuulla muiden arvoja....kun auton ostin niin merkkari sai 85% akun kunnoksi...Nyt toi car data antaa arvoksi 16.34kWh. Mielestäni se oli enemmän tuossa kesällä kun auton hankin 18-19.

28.08.2023 21.38 kWh (odometer 46039 km)
15.12.2023 20.74 kWh (odometer 50140 km)
08.02.2024 21.14 kWh (odometer 50638 km)
06.05.2024 21.02 kWh (odometer 54156 km)
07.08.2024 21.20 kWh (odometer 57416 km)
22.09.2024 20.98 kWh (odometer 57828 km)

Sähköllä ajettu hiukan alle puolet kilometreistä. Em. perusteella vaikuttaisi, että kylmillä keleillä tuo energiasisältö on pienempi kuin kesällä.

[tjvirta]

28.08.2023 21.38 kWh (odometer 46039 km)
15.12.2023 20.74 kWh (odometer 50140 km)
08.02.2024 21.14 kWh (odometer 50638 km)
06.05.2024 21.02 kWh (odometer 54156 km)
07.08.2024 21.20 kWh (odometer 57416 km)
22.09.2024 20.98 kWh (odometer 57828 km)

Sähköllä ajettu hiukan alle puolet kilometreistä. Em. perusteella vaikuttaisi, että kylmillä keleillä tuo energiasisältö on pienempi kuin kesällä.

Kiitos, mielenkintoinen data. Onko jollain muulla vastaavaa. Eli onko toi se "Korkeajänniteakun energiasisältö" lukema. En tiedä mitä se on englanniksi tarkalleen. Sulla on tosi korkeita lukemia vrt mun alla. Lisäksi aika kovassa alamäessä ollaan. Pitää seuratta talven yli miten kehittyy.

Minkä vuotinen auto sulla on bittivirhe?

pvm	energiasisältö	km	varaustila
18.8.2024	17,94	71983	100 %
27.8.2024	17,48	72630	52 %
7.9.2024	17,12	73450	80 %
2.11.2024	16,34	77425	100 %

Laitoin tuohon varaustilan myös. Oletan että se on se tila joka autossa on cardatan imurointihetklellä. Ei näyttäisi olevan merkitystä tuohon sisältölukemaan.

[tiko4tiko]

Kiitos, mielenkintoinen data. Onko jollain muulla vastaavaa. Eli onko toi se "Korkeajänniteakun energiasisältö" lukema. En tiedä mitä se on englanniksi tarkalleen. Sulla on tosi korkeita lukemia vrt mun alla. Lisäksi aika kovassa alamäessä ollaan. Pitää seuratta talven yli miten kehittyy.

Minkä vuotinen auto sulla on bittivirhe?

pvm	energiasisältö	km	varaustila
18.8.2024	17,94	71983	100 %
27.8.2024	17,48	72630	52 %
7.9.2024	17,12	73450	80 %
2.11.2024	16,34	77425	100 %

Laitoin tuohon varaustilan myös. Oletan että se on se tila joka autossa on cardatan imurointihetklellä. Ei näyttäisi olevan merkitystä tuohon sisältölukemaan.

Onko auto ns. EU malli. Muistaakesi EU:ssa kapa on rajoitettu 21.6kW ja jenkeissä noin17kWh. Akun koko on 24kWh brutto.. Kun vikaa akussa on, takuu on 8 vuotta 100 000km. Raja taitaa olla 70% /15kWh jossa akku todetaan huonoksi. Sulla on peritaattesa kaksi vaihtoetoa, ajat hetken ja viet auton korjattavaksi kun raja tulee täyteen. Yleensä kun vikaa on niin akku kuolee nopeesti, ei tuosas pitkään mene. Tai otat yhteyttä huoltoon heti. Akussa on viallisia kennoja ja ne toki sitten rasittavat hyviä kennoja. Takuu ei tarkoita, että koko akku vaihdetaan uuteen vaan korjaus on todennäköisesti viallisten modulien vaihtamista, joten itse kävisin huolllossa juttelemassa asiasta heti. Moduleita äksän akussa on 12 ja kennoja kaikkiaan 96 kpl (8 kpl/moduli)

[bittivirhe]

Minkä vuotinen auto sulla on bittivirhe?

Täytti äskettän 4 vuotta, valmistettu loppukesällä 2020. Mites sinun? Paljonko on ajettu sähköllä?

[tjvirta]

Onko auto ns. EU malli. Muistaakesi EU:ssa kapa on rajoitettu 21.6kW ja jenkeissä noin17kWh. Akun koko on 24kWh brutto.. Kun vikaa akussa on, takuu on 8 vuotta 100 000km. Raja taitaa olla 70% /15kWh jossa akku todetaan huonoksi. Sulla on peritaattesa kaksi vaihtoetoa, ajat hetken ja viet auton korjattavaksi kun raja tulee täyteen. Yleensä kun vikaa on niin akku kuolee nopeesti, ei tuosas pitkään mene. Tai otat yhteyttä huoltoon heti. Akussa on viallisia kennoja ja ne toki sitten rasittavat hyviä kennoja. Takuu ei tarkoita, että koko akku vaihdetaan uuteen vaan korjaus on todennäköisesti viallisten modulien vaihtamista, joten itse kävisin huolllossa juttelemassa asiasta heti. Moduleita äksän akussa on 12 ja kennoja kaikkiaan 96 kpl (8 kpl/moduli)

Auto on "suomiauto" ja tällä hetkellä vielä Premium Selection vaihtoautotakuun piirissä pari vuotta melkein. Eli pitäisi olla ihan EU auto ja tuossa CarData tiedostossa ylempänä on netoksi mainittu 20.89kWh. Just noinhan se tosiaan menee akuissa kuin kuvailet kun jokin kenno antaa periksi. Toi Bittivirheen data on tosi tasaista (halusin vaan saada referenssilukemia, koska käsittääkseni tosiaan ei pitäis vaihdella). Olen ymmärtänyt että takuu hybrideissä on 6v/100tkm - mistä sait ton 8v. No tässä tulee noin vuoden päästä sekä 6v että 100tkm täyteen.

Kun autoa ostin, mitattiin se 85% kuntoiseksi...kuulosti silloin jo pieneltä ja epäilyttävältä. Silloin sanoivat 75% takuun rajaksi. MIelenkiintoista on että tuo Elokuun lukema on aika tasan tarkkaan se 85% (17.94/20.98 = 85,9%). Viimeisin lukemahan samalla kaavalla on enää (16,34/20,89 = 78%). Veikkaan että kenno / moduuli on hajoamassa. Käyn kohta vaihtamassa jakolaatikon takuuseen , niin kyselen.

[tjvirta]

Täytti äskettän 4 vuotta, valmistettu loppukesällä 2020. Mites sinun? Paljonko on ajettu sähköllä?

tammikuu 2020 otettu käyttöön. Sähköllä ajettu aika tasan 40tkm, eli hieman yli puolet.

[tiko4tiko]

Auto on "suomiauto" ja tällä hetkellä vielä Premium Selection vaihtoautotakuun piirissä pari vuotta melkein. Eli pitäisi olla ihan EU auto ja tuossa CarData tiedostossa ylempänä on netoksi mainittu 20.89kWh. Just noinhan se tosiaan menee akuissa kuin kuvailet kun jokin kenno antaa periksi. Toi Bittivirheen data on tosi tasaista (halusin vaan saada referenssilukemia, koska käsittääkseni tosiaan ei pitäis vaihdella). Olen ymmärtänyt että takuu hybrideissä on 6v/100tkm - mistä sait ton 8v. No tässä tulee noin vuoden päästä sekä 6v että 100tkm täyteen.

Kun autoa ostin, mitattiin se 85% kuntoiseksi...kuulosti silloin jo pieneltä ja epäilyttävältä. Silloin sanoivat 75% takuun rajaksi. MIelenkiintoista on että tuo Elokuun lukema on aika tasan tarkkaan se 85% (17.94/20.98 = 85,9%). Viimeisin lukemahan samalla kaavalla on enää (16,34/20,89 = 78%). Veikkaan että kenno / moduuli on hajoamassa. Käyn kohta vaihtamassa jakolaatikon takuuseen , niin kyselen.

Sorry, sekoitin hybridin ja sähköauton akkutakuun. 6 vuotta on oikea aika. Mutta ei tuota rajaa kannata venailla, jos joku moduli on jo koullut niin vikahan se on.Jos ei mene akkutakuuseeen niin sitten BPS takuuseen.

[tjvirta]

Sorry, sekoitin hybridin ja sähköauton akkutakuun. 6 vuotta on oikea aika. Mutta ei tuota rajaa kannata venailla, jos joku moduli on jo koullut niin vikahan se on.Jos ei mene akkutakuuseeen niin sitten BPS takuuseen.

Näin se menee. Saattoi olla että akku rajattu bps ulkopuolelle. Kerron mitä sanovat ja seurailen vielä akun kapaa.