X5 (E53) ostamassa

[Masatus]

Mitä eroavaisuuksia näissä nelivetotekniikoissa sitten on?

[-Tapi]

kyllä se toimii, jos vaan on kunnolliset kumit alla. saksankitkoilla jäätiköllä ei ole hurraamista, mutta ei niilläkään 2 vetoiselle sentään jalkoihin jää. 2 talvea ajoin 19" saksankitkoilla, niin ihan täysin pärjäsi. kerran kokeilin kunnon nastoja, niin olihan se tietysti ihan eri meininki ja hyvin pelitti neliveto... mulla ei ainakaan ollut mitään ongelmia ja voin suositella.

Ja minä jäin tähän sinullekin tuttuun pihamäkeen ruopimaan vuoronperään eri nurkan renkailla paikalleen.. Nastarenkailla lumipinnalla, ei edes jäätä.. Jos edes kaksi pyörää olisi vetänyt yhtäaikaisesti niin auto olisi liikahtanut mutta yksi kerrallaan se lukoton (ABS-)järjestelmä niitä herätteli.

[bemu2000]

Ja minä jäin tähän sinullekin tuttuun pihamäkeen ruopimaan vuoronperään eri nurkan renkailla paikalleen.. Nastarenkailla lumipinnalla, ei edes jäätä.. Jos edes kaksi pyörää olisi vetänyt yhtäaikaisesti niin auto olisi liikahtanut mutta yksi kerrallaan se lukoton (ABS-)järjestelmä niitä herätteli.

varmasti tulee erikoistilanteissa ongelmia, niin kun monissa muissakin lukottomissa, jos sattuu kaksi pyörää olemaan liukkaalla ja paikaltaan lähtee, mutta kyllähän toi ihan yleisesti hyvin toimii. umpihankeenkin tuli muutamia kertoja ajeltua ja hyvin meni. kertaakaan en jääny mitenkään oudosti jumiin mihinkään, vaikka oli saksankitkat alla.

edit: tosiaan aina luistonesto pois päältä, jos on liukasta ja haluaa liikkeelle päästä. se absi systeemi ei kyllä toimi hyvin ja muutenkin nappailee todella äänekkäästi ja terävästi kiinni pienissäkin luistoissa. hyvin kyllä kuolettaa luistot, mutta vähän vois toimia pehmeämmin.

[-Tapi]

Mitä eroavaisuuksia näissä nelivetotekniikoissa sitten on?

Ilman XDrivea:
Tasauspyörästö edessä, takana ja keskellä on avoin. Jos jokin pyörä pyörähtää kovempaa kuin muut, kyseisen pyörän jarru alkaa jarruttamaan sitä pyörää ja sen energia siirtyy avoimen voimansiirron kautta täysimääräisenä seuraavaksiheikoimmalla pidolla olevaan pyörään joka pyörähtää taas nopeammin kuin muut ja sitä hillitään jarrulla ja siirrytään kolmanteen pyörään jne jne. Neliveto on siis kuten tasauspyörästö ilman lukkoa ja se lukko yritetään tehdä keinotekoisesti jarruilla.

XDriven kanssa:
Keskitasauspyörästössä on hydraulisesti puristettava lamellijarrupakka joka lukitaan jos pyörien väleillä esiintyy pyörimisnopeuseroja (ja tietyissä ajotilanteissa vauhdissa). Tämä tekee autosta kaksivetoisen (1 etu ja 1 taka) ja sen jälkeen jarruilla jaetaan voimaa oikea/vasen-suhteen. Paikaltaan esim hangesta lähtiessä tämäkin on huono koska pyörä ehtii kuopaisemaan itselleen kuoppaa ennen kuin se saa apuvoimia. Sellainen paikaltaanlähtöjä avustava "nelivedon lukitusnappi" olisi oivallinen apu mutta eipä sellaisiä taideta tarvita näissä vehkeissä jotka taidetaan suunnitella ennemminkin Nordschleiffelle kuin metsätielle.

[bmw528]

Rohkea olet Kannattaa lähteä vasta vauhdista haastamaan koska paikaltaan lähtö liukkaasta risteyksestä aiheuttaa hieman punaisia poskia kun etuvetolullat joutuvat odottelemaan perässä että möhkö liikahtaa sijansa verran eteenpäin

Suomeksi sanoen mielestäni prefaceliftin neliveto on lähinnä vitsi ja se ei edes naurata, varsinkaan silloin kun nelivetoisuutta oikeasti tarvitaan.

heh heh enpä oo sellasta etuvetolullaa tavannu joka joutuis perässä ootteleen tai oompas yks 96 jokkis saab jossa oli piikkipyörät

[bmw528]

Ja minä jäin tähän sinullekin tuttuun pihamäkeen ruopimaan vuoronperään eri nurkan renkailla paikalleen.. Nastarenkailla lumipinnalla, ei edes jäätä.. Jos edes kaksi pyörää olisi vetänyt yhtäaikaisesti niin auto olisi liikahtanut mutta yksi kerrallaan se lukoton (ABS-)järjestelmä niitä herätteli.

..oiskos tästä samasta kohdasta päässyt esim etuvetoisella??

[-Tapi]

..oiskos tästä samasta kohdasta päässyt esim etuvetoisella??

Juu, talossa oli silloin 3b Passat (juu, minulla on hämärä menneisyys..) ja sillä tuli sitten kokeiltua sama kohta samallalailla peruutellen. Pientä pidon irtoamista oli havaittavissa mutta auton reagointi ei ollut sellaista ON/OFF:ia jota äksällä oli. Passat siis lähti liikkeelle, oikeastaan ilman mitään elehtimisiä. Sittemmin on tullut tehtyä lapiohommia enemmänkin äksien kanssa, sekä vanhojen että Xdriven kanssa

(EDIT: kumpikin koekaniini olivat automaattivaihteisia, mikä vielä pehmentää liikkeellelähtöä)

Mutta silti seuraava pirssi on ehkä kuitenkin Xdrive, henkilöautomallisena tosin.

Se on kuten demokratia: Tarjollaolevista vähiten huono mutta huono sekin..

[MMF]

Eli eiköhän noilla molemmilla pääkaupunkiseudun talvessa pärjää?

Onkos kellään kokemusta E53:n uudemman ja vanhemman dieselin väliltä ? Mitä tässä nyt on vähän kattellu niin noin aika paljon olis hintaeroa vanhemman ja uudemman välillä. Verot tohon uudempaan on aika kalliit vs. vanhempaan.

Pre-faceliftiä alkaa saamaan jo 20k €, faceliftatut dieselit tuotuna alkaa tuolta 28k €. Suomesta noita faceliftattuja dieseleitä ei muutamaa satunnaista autoa lukuunottamatta alle 30k € saa.

[bmw528]

Juu, talossa oli silloin 3b Passat (juu, minulla on hämärä menneisyys..) ja sillä tuli sitten kokeiltua sama kohta samallalailla peruutellen. Pientä pidon irtoamista oli havaittavissa mutta auton reagointi ei ollut sellaista ON/OFF:ia jota äksällä oli. Passat siis lähti liikkeelle, oikeastaan ilman mitään elehtimisiä. Sittemmin on tullut tehtyä lapiohommia enemmänkin äksien kanssa, sekä vanhojen että Xdriven kanssa

(EDIT: kumpikin koekaniini olivat automaattivaihteisia, mikä vielä pehmentää liikkeellelähtöä)

Mutta silti seuraava pirssi on ehkä kuitenkin Xdrive, henkilöautomallisena tosin.

Se on kuten demokratia: Tarjollaolevista vähiten huono mutta huono sekin..

...Joku on sitten menny itsellä pieleen kun en koskaan ole ajanut minkään merkin/tyylisellä 4 vedolla ettei se peittoasi mennen tullen etu/takavetoista...nimim: valtrallakin jäänyt kiinni

[Hasardi]

Eli eiköhän noilla molemmilla pääkaupunkiseudun talvessa pärjää?

Pääkaupunkiseudun talvessa pärjää jo avoautoilla ja prätkilläkin tätä menoa..
ilmastonmuutos saa lumiukotkin tilastoihin.

[jrost]

E53 (X5) ostamassa

Tarkoituksena olisi ostaa moinen peli, mutta mikä on todellinen hintaluokka 2001-2002 aj. 130-150tkm? Tuntuu olevan joka lähtöön hintaa.....

Onko kyseisissä 2001-2002 vuotisissa peleissä jotain vakiovikoja joista tulisi tietää?

Kiitoksia jo etukäteen

[_nixu_]

Tarkoituksena olisi ostaa moinen peli, mutta mikä on todellinen hintaluokka 2001-2002 aj. 130-150tkm? Tuntuu olevan joka lähtöön hintaa.....

Onko kyseisissä 2001-2002 vuotisissa peleissä jotain vakiovikoja joista tulisi tietää?

Kiitoksia jo etukäteen

Itsekin vähän aikaa sitten moista harkitsin. Totesin vaan liian kalliiksi toistaiseksi

Ruotsissa hintataso noin 12-15k€ ja veroja menee -01:seen ja uudempiin alkaen 10k€. Nämä siis 4.4l V8 mitä itse katselin. -00 vuosimallin saisi verotettua painon mukaan ja vero olisi noin 8k€.
Hakukulut ei paljoa ole Ruotsista. 500-1000€ riittänee :think

[bemu2000]

Tarkoituksena olisi ostaa moinen peli, mutta mikä on todellinen hintaluokka 2001-2002 aj. 130-150tkm? Tuntuu olevan joka lähtöön hintaa.....

Onko kyseisissä 2001-2002 vuotisissa peleissä jotain vakiovikoja joista tulisi tietää?

Kiitoksia jo etukäteen

huonokuntoiset karvalakkimallit on halpoja ja huippukuntoisesta varustellusta saa maksaa reilummin. nuo asiat vaikuttaa hintaan aika paljon. aika iso hajonta on hinnoissa noitten perusteella. todellinen hinta on se millä myyjä on autonsa valmis myymään. tuskin monia tonneja hinnat tippuu, olettaen että hinta on jo valmiiksi suht kohdallaan ja myyjä ei ole suuressa rahapulassa ei muuta kun puhelin käteen ja soittelemaan/katsomaan.


nettiauton halvimmat tuskin on hyviä ja hyvin varusteltuja ja kalliimmalla saat varmasti paremman. yksinkertaista eikö totta? eikä taida juurikaan mitään varsinaisia tyyppivikoja olla.

[tinke76]

V8 koneisissa X5:ssa tänäpäivänä tuntuu kysyntä olevan niin pientä että ulkomaantuonti ei ole järkevää, Suomesta saa halvemmalla.

[_nixu_]

V8 koneisissa X5:ssa tänäpäivänä tuntuu kysyntä olevan niin pientä että ulkomaantuonti ei ole järkevää, Suomesta saa halvemmalla.

No eipä noita montaa ole suomessa myynnissä ja jos hakee vähän ajettua ja hyvin varusteltua niin :think

Alle 200tkm ajettu ja sporttisisustalla on tyyliin yksi nettiautossa

Ruotsista taaseen löytyy heti 10 noilla kriteereillä