Näin tänään "kohtuu" uuden E70 mustan X5 msport M50d:n, kun käytiin päivällä syömässä täällä pohjanmaalla. Todella hieno paketti kaikkineen mitäs ulkoa sitä näki.
-
-
Peräkontin luukun automatiikka ei toimi kunnolla. Meneekö hydraulinostimet kerralla vaihtoon vai onko noihin mahdollista lisätä öljyjä tms?
Vika se tavallinen, "naksahtaa mutta ei nosta".Last edited by H.Aulakoski; 25-01-2014, 11:11.X5 E70 LCI 2010 xDrive 40d - 350 hp @ 700 nm
Haaveissa X5M (ehkä Tesla Model S)
Comment
-
Oottele kevättä
Härmälä on haastavaa seutua.Comment
-
Kontin luukku toimii. Vaati vain hieman jumppausta. Liekkö vähäinen käyttö ja kylmät öljyt aiheuttivat tilapäisen toimimattomuuden. Se lienee ominaisuus (turvallisuuteen liittyvä), ettei konttia voi sulkea auton sisältä vaan ainostaan luukun napista?X5 E70 LCI 2010 xDrive 40d - 350 hp @ 700 nm
Haaveissa X5M (ehkä Tesla Model S)
Comment
-
"Se lienee ominaisuus (turvallisuuteen liittyvä), ettei konttia voi sulkea auton sisältä vaan ainostaan luukun napista?"
Joo , ei meikäläiselläkään onnistu sulkeminen muuten.Comment
-
Avaimesta onnistuu (F11), kun pitää pitkään kontin avausnappia pohjassa. Siis vaikka istuu autossa sisälläkinOriginally posted by H.Aulakoski View Post
Kokeile toimiiko myös sinulla.
E: Sisällä olevasta luukun avausnapista ei kylläkään sulkeudu.G05 | X5 45e M-Sport | Mineral White – 2020
Tesla Model S Long Range Raven | Pearl White – 2020Comment
-
Tuon saa koodaamalla hävitettyä tuonkin turvaominaisuuden. Omassa menee nykyään kiinni sekä kojelaudan napista että kaukosäätimestä. On oikeasti kätevä!Originally posted by H.Aulakoski View PostG30 530e M-Sport -19
G20 330e M-Sport -19Comment
-
Olin jo ehtinyt hyväksyä >10 l/100 km-kulutuksen maantieajossa, kun tänään 150 km ajon jälkeen tapahtui jotain ja auto alkoi liikkua jotenkin kevyemmin ja kulutus laski reilusti. Tuli mieleen etä olisko jarrut jumittaneet lievästi.
Tuli sitten paluumatkalla seurattua kulutuksia eri nopeuksilla ajettaessa. Nopeudet todettu GPS-laitteella, koska nopeusmittari valehtelee 5 km/h.
60 km/h 5.5 ltr
80 km/h 6.6 ltr
90 km/h 7.5 ltr
100 km/h 8.1 ltr
120 km/h 9.7 ltr
Kuiva ja tasainen tie, 4 asteen pakkanen, pahvi syylärin edessä, täyden kuorman rengaspaineet (20" takana 315 edessä 275), kuski+matkustaja.Last edited by H.Aulakoski; 26-01-2014, 11:37.X5 E70 LCI 2010 xDrive 40d - 350 hp @ 700 nm
Haaveissa X5M (ehkä Tesla Model S)
Comment
-
No niinpä näyttää tekevän X5:ssäkin. Koko ajan oppii uutta autosta.Originally posted by Milko75 View PostAvaimesta onnistuu (F11), kun pitää pitkään kontin avausnappia pohjassa. Siis vaikka istuu autossa sisälläkin Kokeile toimiiko myös sinulla.Comment
-
Siis mikä että, ja missä? Ei tuommosia tarvihe !Originally posted by H.Aulakoski View PostSähköposti.
IG: janzki_Comment
-
Ei jos termarit kunnossa, kannattaa muuten vaihdattaa ihan ennakoivana huoltona :thinkOriginally posted by Janzki View Post
Vaikuttaa huomattavasti mm. kulutukseen ja DPF:n poltoon...Näillä mennään:
Toyota Corolla hybrid sport touring -21"After 20 years daily repair"
BMW e30 320i cabriolet -90 "Back to the old school"
BMW e34 525i -90 ”Museointia vaille”
BMW e39 528ia M-sport -99 ”Käyttöharraste”
MB c124 230CE -90 "Badboy"
MB s204 220cdi -08 "Seutuauto"Comment
-
Lämmöt nousee 89-90 asteeseen mutta 20 asteen pakkasilla lämmöt jäi paria astetta vaille ja siksi tuo pahvi. Tokkopa siitä haittaakaan on talviajelussa. On muuten massiivinen jäähdytin laitteessa, 60 x 70 cm. Pitää varmaan eka huollossa vaihdattaa termari.Last edited by H.Aulakoski; 26-01-2014, 21:31.X5 E70 LCI 2010 xDrive 40d - 350 hp @ 700 nm
Haaveissa X5M (ehkä Tesla Model S)
Comment
-
Jos 87-90 pintaan matka-ajossa nousee -25 pakkasella ilman pahveja niin termarit on kunnossa, luonnollisesti turhaan ei kannata vaihdattaa jos kehtaa välillä seurailla lämpöjä...
Ennakoivalla huollolla tarkoitin sitä että siinä vaiheessa kun lämmöt alkaa seilata 5-10 astetta alle edellä mainitun ja/tai auto ei meinaa lämmetä niin kannattaa vaihdattaa ennakoivana huoltona DPF:n eliniän pidentämiseksi
Last edited by Jube; 26-01-2014, 21:47.Näillä mennään:
Toyota Corolla hybrid sport touring -21"After 20 years daily repair"
BMW e30 320i cabriolet -90 "Back to the old school"
BMW e34 525i -90 ”Museointia vaille”
BMW e39 528ia M-sport -99 ”Käyttöharraste”
MB c124 230CE -90 "Badboy"
MB s204 220cdi -08 "Seutuauto"Comment
-
-
Ja kun kyseessä N57-kone, niin termarielementti saatavissa erikseen. KLIK
En äkkiseltään osaluettelosta bongannut EGR-termaria. Mitenköhän sen laita näissä?Last edited by Clavurion; 26-01-2014, 22:32.E39 530dA -02 M-Sport
E53 X5 3.0dA -06 Sport
* Vikakoodien lukua ja koodausta Oulussa * Diesel läppäoperaatioita ja muita puukotuksia.
Nyt myös peräpukamien hirttoa ja kierukan asennuksia.Comment
Comment