Z3 kysymyksiä ja vastauksia

[jannmann]

Perän takakansi eri jonka takia tilavuuksissa eroja?

Osassa type 188 ainakin sama kuin e30:ssä ja omasta kokemuksesta se M mallin jäähdytetty on sisältä sama kuin e30:sen koppa...

[algernon]

Tämmöinen ohje ei siis päde? http://www.pelicanparts.com/bmw/tech...t_Bushings.htm

En ole varma mutta aikaisemat postaukset antoivat näin ymmärtää...

[Carbonfiber]

En ole varma mutta aikaisemat postaukset antoivat näin ymmärtää...

Ok.

Mitäs kaikkea muuta pitää tilata vesipumppu-, termari- ja hihnaremppaan, kun itse vesipumppu, termari, tiivisteet edellisille sekä apulaitehihna ja rullat? Autolla ajettu 119 tkm., mutta hihna startatessa vinkasee ja, kun nesteetkin pitää vaihtaa niin aattelin varuiks vaihtaa kaiken samalla.

Tos on vielä linkit realoemiin: http://www.realoem.com/bmw/showparts...03&hg=11&fg=35

http://www.realoem.com/bmw/showparts...99&hg=11&fg=18

E: Niin ja kannattaako varuiks tilata jotain nippeleitä nappeleita perä- ja laatikkoöljyjumppaan? Ajattelin kaiken tilata Genuine Parts GMBH:sta niin ois hyvä olla kaikki osat tiedossa.

[Cell]

Hihna vinkasee startissa? Kuulostaapa vähän oudolta. Oletko varma ettei startti vinkaise?

Jos kilsat on varmasti tuollaiset, ei välttämättä kannattais vaihtaa vielä kaikkea jos ei välttämättä halua ylihuoltaa. Ennemmin ottaa hihnan pois ja kokeilee välykset pumpusta ja rullista ennen vaihtamista.

[Carbonfiber]

Hihna vinkasee startissa? Kuulostaapa vähän oudolta. Oletko varma ettei startti vinkaise?

Jos kilsat on varmasti tuollaiset, ei välttämättä kannattais vaihtaa vielä kaikkea jos ei välttämättä halua ylihuoltaa. Ennemmin ottaa hihnan pois ja kokeilee välykset pumpusta ja rullista ennen vaihtamista.

En kyllä ole. Vaatikos jotain toimenpiteitä, jos se on startti joka vinkasee? Onkos toi hihnan vaihtoväli mikä, kun sen vaihdosta ei ole tarkkaa tietoa, kun sitähän ei erikseen huoltokirjassa lue. Mitä mieltä olet, että mitä noilla kilsoilla kannattais vaihtaa? Paljos tota välystä pitää/saa olla?

Kilsat pitää kutinsa. Suomiauto aukottomalla historialla..

[Riedle]

Sama öljymäärä vaikka pienissä koneissa ETK:n mukaan type 168 ja isoissa type 188 perä...
E30 malleissa pikkuperä 0,9l ja iso 1,7l.( nämä kun käy vielä suoraan ristiin e30 koriin) En kyllä ihan heti laittais pikkuperään 0,5l lisää öljyä:think:think

Niin, mulla ei jostain syystä tullut mieleenkään että pikkukoneisissa roadstereissa on tuo typ 168-perä...tätä pitää kyllä selvittää tarkemmin. :think

Ok.

Mitäs kaikkea muuta pitää tilata vesipumppu-, termari- ja hihnaremppaan, kun itse vesipumppu, termari, tiivisteet edellisille sekä apulaitehihna ja rullat? Autolla ajettu 119 tkm., mutta hihna startatessa vinkasee ja, kun nesteetkin pitää vaihtaa niin aattelin varuiks vaihtaa kaiken samalla.

Tos on vielä linkit realoemiin: http://www.realoem.com/bmw/showparts...03&hg=11&fg=35

http://www.realoem.com/bmw/showparts...99&hg=11&fg=18

E: Niin ja kannattaako varuiks tilata jotain nippeleitä nappeleita perä- ja laatikkoöljyjumppaan? Ajattelin kaiken tilata Genuine Parts GMBH:sta niin ois hyvä olla kaikki osat tiedossa.

Vesipumpun ja termarin vaihdon yhteydessä vaihdoin myös termostaatin kotelon ja sen tiivisteen, tässä kuvassa osat nr. 8 & 10:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CK31&mospid=48073&btnr=11_1503&hg=11&fg=35

Huollossa sanottiin että tuo kotelo saattaa ajan kuluessa haljeta, oliko tämä valhetta vai ei, sitä en tiedä...mut reilut parikymppiä maksava osa tuli vaihdettua.

Samalla kun olet peräöljyjä vaihtamassa, niin tarkasta pakoputken kannatinkumet, osat nr 7 & 8: http://www.realoem.com/bmw/showparts...05&hg=18&fg=20
Mulla nuo oli niin loppu, että pakoputki pääsi radalla ajaessa liikkumaan ja kuumat pakoputkenpäät alkoi sulatella puskuria. Putkenpäät oli myös hieman rumassa asennossa, joka korjaantui vaihdon jälkeen. Osaa nr 7 tarvitaan 1kpl ja osaa nr 8 2kpl.

[Cell]

En kyllä ole. Vaatikos jotain toimenpiteitä, jos se on startti joka vinkasee? Onkos toi hihnan vaihtoväli mikä, kun sen vaihdosta ei ole tarkkaa tietoa, kun sitähän ei erikseen huoltokirjassa lue. Mitä mieltä olet, että mitä noilla kilsoilla kannattais vaihtaa? Paljos tota välystä pitää/saa olla?

Kilsat pitää kutinsa. Suomiauto aukottomalla historialla..

Bendixihän siellä jumittanee jos se on startti joka vinkaisee. Kyllä sen kuulee jos tietää mitä kuunnella, ihmiset kuvailee asioita niin eri tavalla että mahdoton sanoa.

Hihnan vaihtoväli on semmonen, että kun siihen alkaa tulla murtumia ni sitte vaihtaa, katso hihnaa jostain taittopyörän kohdalta niin näet miltä näyttää. Voi mennä 250tkm tai voi mennä 100tkm. Välystä on vähän vaikea kuvailla, vesipumpussa ei mitään tai ihan pieni. Hihnapyörät on kanssa vähän tuntumajuttu.

Noilla kilsoilla tuskin on mitään vaihdettavaa perushuoltojen ulkopuolelta.

[Carbonfiber]

Bendixihän siellä jumittanee jos se on startti joka vinkaisee. Kyllä sen kuulee jos tietää mitä kuunnella, ihmiset kuvailee asioita niin eri tavalla että mahdoton sanoa.

Hihnan vaihtoväli on semmonen, että kun siihen alkaa tulla murtumia ni sitte vaihtaa, katso hihnaa jostain taittopyörän kohdalta niin näet miltä näyttää. Voi mennä 250tkm tai voi mennä 100tkm. Välystä on vähän vaikea kuvailla, vesipumpussa ei mitään tai ihan pieni. Hihnapyörät on kanssa vähän tuntumajuttu.

Noilla kilsoilla tuskin on mitään vaihdettavaa perushuoltojen ulkopuolelta.

Onko "vakavaa", jos tuo Bendix jumittaa?

Kiitos hyvistä vinkeistä. Taidan sitten vaihtaa vain öljyt, putsarit, tulpat, jäähdytinnesteet. Hihna ja pumpppu sitten tarpeen vaatiessa.

[Karva]

Minulla siis 2.8 roadster. Öljytilavuus selviää ensiviikolla kun vaihdan peräöljyt. Minulta saa muuten SAF-XJ peräöljyä "edullisesti" 18€/l ks. myydään osat ja tarvikkeet.

[Komu]

Bentleyn opas sanoo näin peräöljyistä: (Voin tuolta jotain poimintoja tehdä jos tarkkoja kysymyksiä tulee. Suosittelen hommaamaan opuksen. On muuten hyvä!)

[Karva]

Voin vahvistaa että 1,7 l on perän öljytilavuus myös käytännössä.

[Carbonfiber]

Mitäs öljyä tonne laatikkoon tilaan? Kyljessä keltainen tarra missä MTF-LT1. Moni on kuulemma kehunut Redlinen D4 ATF:fää, mutta tosta Redlinestä olen myös negatiivista kuullut. Eli mikä olisi varma ratkaisu? Onko jotain castrolia, joka passais?

[Cell]

Marmorilta kannattaa hakea, se on varma ratkaisu.

[Karva]

Vaihteistossa on tarkoitettu alunperin käytettäväksi ATF-öljyä. Kun siihen lätkäistiin joskus X/1997 tuotannosta alkaen keltainen tarra kylkeen, muuttui öljysuositukseksi MTF-LT-1. Tuo BMW:n MTF-LT-1/2 on öljyanalyysien perusteella koostumukseltaan lähes identtistä ainakin Mobilin ja Redlinen synteettisten ATF-öljyjen kanssa.

Mitään muuta kuin ATF:ää tai marmoritiskikamaa ei kannata käyttää, mikäli haluaa vaihteensiirron toimivan entiseen malliin(viskositeetin vuoksi).

[Carbonfiber]

Oisin huomenna menossa iltapäivällä perä- ja laattikoöljyjä vaihtamaan. Tunkki löytyy ja perus työkalut, mutta mitä muuta tarvitsen? Sellaisia kuusiokolohylsyjä mulla ei ole eli niitä varmaan tarvitsee, mutta minkä kokosia? Auto on toisaalla niin en pääse oikeen katsomaan, kun aattelin huomenna motonetin kautta suunnata tallille. Asialla siis kiire!