Z3 kysymyksiä ja vastauksia

[Remotion]

Kyl mä taidan ostaa noi uuc:n platet.
Tutkaillu tässä darrassa koko päivän näitä juttuja, coupessa on pari astetta vähemmän casteria kuin M coupessa.
Sais M coupen tasolle ton casterinkin noilla lätyillä, hyötynä siitä auto pitäs pitää kurvissa vieläkin paremmin ja kovassa vauhdissa lisää stabiiliutta.
Sit vielä samal noi puslat alle ja suuntaukses etupäähän nollakulman auraus. Pitäs olla aika täydellinen sit ku on viel uudet kumitki matkalla suomeen jo!

Kertokaahan noista puslista kokemuksia, onko noi powerflexit järkyttävän kovat vai enemmänkin asialliset, päivittäiseen ajoon siis.
Tuleeko jotain kolinoita tai vibroja niiden mukana.
Lähtökohtasesti oon kyl laittamas orkkiksia mut varmaan hinnoteltu kalliimmiksi ne orkkis puslat.

[jari kihlman]

Kyl mä taidan ostaa noi uuc:n platet.
Tutkaillu tässä darrassa koko päivän näitä juttuja, coupessa on pari astetta vähemmän casteria kuin M coupessa.
Sais M coupen tasolle ton casterinkin noilla lätyillä, hyötynä siitä auto pitäs pitää kurvissa vieläkin paremmin ja kovassa vauhdissa lisää stabiiliutta.
Sit vielä samal noi puslat alle ja suuntaukses etupäähän nollakulman auraus. Pitäs olla aika täydellinen sit ku on viel uudet kumitki matkalla suomeen jo!

Kertokaahan noista puslista kokemuksia, onko noi powerflexit järkyttävän kovat vai enemmänkin asialliset, päivittäiseen ajoon siis.
Tuleeko jotain kolinoita tai vibroja niiden mukana.
Lähtökohtasesti oon kyl laittamas orkkiksia mut varmaan hinnoteltu kalliimmiksi ne orkkis puslat.

Kannattaa kyllä ostaa.

Hyvä huomio tuo, että niitä ei löydy sieltä listoilta kaikkia osia, mäkin katson monet osat suoraan 3-sarjan e36:sen osien kautta, niin sieltä löytyy parhaiten noita perusosia näihin moneen muuhunkin.

[Puksuttaja]

Z3 1.9 virityksestä

Pari kysymystä olis, tietämätön kun olen. Elikkäs multa löytyy vuoden -96 Z3 1.9 140hp Roadster, tätä ois tarkotus pikkasen viritellä että sillä nyt edes johonki pääsis. Onko kukaan lastuttanut 1.9 zetaa? Ainaku yrittää netistä katella että tekiskö mikään firma lastutusta niin aina löytyy se 118hp versio 1.9 litrasesta, mutta 318is jossa omien tietojen mukaan pitäisi olla sama 1.9 140hp moottori löytyy aina. Autossa ei tällä hetkellä mitään muuta kuin vapaavirtaussuodatin kiinni, ja uus sporttipakoputki katista taaksepäin tulossa. Kysymykset ovatkin, kannattaako tätä lastuttaa ja onko se edes mahdollista?

[Laku]

Ei kannata. Pitäisi koko motti ja takalokaritkin vaihtaa .

[mika68]

Ei kannata. Pitäisi koko motti ja takalokaritkin vaihtaa .

......

[tuumas]

Ite olin yllättyny kuinka hauska tuo Z3 on ajaa tuolla mopomoottorillakin (sama 140 hp), pitää vain pitää tappelukierrokset kokoajan taulussa kun heittää mutkiin niin saa siitäki sitä ajamisen iloa

Virittämisestä en kyllä usko juuri löytyvän niitä lisätehoja millään pienillä muutoksilla ainakaan...

[Riedle]

Kysymykset ovatkin, kannattaako tätä lastuttaa ja onko se edes mahdollista?

Eikö tuossa ole sama M44-moottori kuin E36 318iS:ssä?

Uskon että esim. Voimaa.comin tehonlisäys tuohon E36:een on hyvin suuntaa antava siitä, kuinka paljon tehoa voidaan saada lastuttamisella.
103 kW / 140 Hp, 175 Nm -> 110 kW / 150 Hp, 191 Nm

Hintaa noille lisähevosille tulisi 49,90 kpl...halpaa?

[Puksuttaja]

Asia selvä, kattelee nyt sitte loppupeleissä lastuttaako vai ei...

[Remotion]

Mutta missään tapauksessa ei kannata kokeilla samanlaista autoa edes 2.8 tekniikalla, saatika sitten isommalla, tulee paha mieli!

Noo, oon joskus ollu juopolle tutulle vuosia sitten kuskina sen pikkukoneisella Z3:lla. Noissa pienikoneisissa on kans oma viehätyksensä, samoja asioita tapahtuu kuin isompi koneisissa, hieman pienemmällä intensiteetillä ja pienemmissä nopeuksissa.

Noissa kans pääsee ehkä helpommin siihen leppoisaan roadster fiilikseen, kun ei tarvitse olla niin kiire ajellessa. Soveltuvat konstailemattomaan avoautoiluun ja keleistä nauttimiseen

[jarruu]

Niin edelleen tuosta perävälityksestä että mistä löytyisi vähä harvempi murikka tuohon 2.8 Z3 malliin kun nuitenkin tulee eteen murikan vaihto huutamisen takia, löytyykö jostain luetteloa välityksistä ???.

[Remotion]

Se on kyllä totta että ihan hauska on tuo tihku välitys mutta jotenkin tuossa työmatka ajossa kun 120km päivä tuntuu turhauttavalta laitta joka kolmaspäivä tankkia täyteen , onko 6 vaihteisessa sitten ylivaihteita 6 ja 5 vai pelkkä 6.

Jos puhutaan E36 M3 3.2:n laatikosta joita näihin "'"yleensä"'" laitetaan niin se on sama aski ku viislovinen, eli vitonen on suora, lisänä on vain kutonen joka on 0.83 välityksinen.

"There were four different transmissions used on 3.2-liter M3s. European-spec models have a Getrag six-speed manual transmission with the following ratios: 4.23 (1), 2.51 (2), 1.67 (3), 1.23 (4), 1.00 (5), .83 (6). "

[Supra^]

Jos puhutaan E36 M3 3.2:n laatikosta joita näihin "'"yleensä"'" laitetaan niin se on sama aski ku viislovinen, eli vitonen on suora, lisänä on vain kutonen joka on 0.83 välityksinen.

"There were four different transmissions used on 3.2-liter M3s. European-spec models have a Getrag six-speed manual transmission with the following ratios: 4.23 (1), 2.51 (2), 1.67 (3), 1.23 (4), 1.00 (5), .83 (6). "

Meneekö tuollainen laatikko heittämällä?

Niin edelleen tuosta perävälityksestä että mistä löytyisi vähä harvempi murikka tuohon 2.8 Z3 malliin kun nuitenkin tulee eteen murikan vaihto huutamisen takia, löytyykö jostain luetteloa välityksistä ???.

Jos normi typ188 perä niin ebay.de auki ja hauksi "differential typ 188" niin johan rupeaa löytymään. Mullakin tuossa coupessa ääntää perä ihan pikkasen tietyissä nopeuksissa, itse ajattelin ensi talvena purkaa ja vaihtaa laakerit jossei auto mene kaupaksi ennen sitä. Eihän sinunkaan tarvitse koko perää vaihtaa, pelkät laakerit riittää ja tulee halvemmaksi kuin käytetty lukkoperä (jonka toiminnasta ei voi olla varma ennenkuin on kiinni omassa autossa). Välitykset saat vaihdettua siihen olemassaolevaan samalla, ja ainakin kitkalukolliseen perään käy ihan mistä tahansa typ188 lukottomastakin perästä välitys. Torsen-malleista en tiedä, että onko lukkoyksikön kiinnityksessä eroa.

[Riedle]

Niin edelleen tuosta perävälityksestä että mistä löytyisi vähä harvempi murikka tuohon 2.8 Z3 malliin kun nuitenkin tulee eteen murikan vaihto huutamisen takia, löytyykö jostain luetteloa välityksistä ???.

E36 323ti compactissa on 3,07-välityksinen perä, pitäisi mennä heittämällä paikalle.
E36 328i:ssä 2,93-välityksinen...sopii takakannen vaihtamisen jälkeen suoraan...?

[jarruu]

Mikäs tuossa nyt sitten olisi ettei turhaan liian harvaa hommaa , katoin ebay,stä että 3.15 ja 3.73 ainakin löytyis pelkkiä rattaita ja jos tuon avaa niin laakerit ajattelin vaihtaa ja uskon että välitys tuola huutaa eikä laakerit kuitenkin.

[Riedle]

Mikäs tuossa nyt sitten olisi ettei turhaan liian harvaa hommaa , katoin ebay,stä että 3.15 ja 3.73 ainakin löytyis pelkkiä rattaita ja jos tuon avaa niin laakerit ajattelin vaihtaa ja uskon että välitys tuola huutaa eikä laakerit kuitenkin.

Siis...sullahan on nyt tuo 3,15 ja jos se on sun mielestä liian lyhyt, niin ei sinne auta ainakaan mitään 3,73-välitteistä perää pistää...