Z3 kysymyksiä ja vastauksia

[tniemin]

Nyt tarttis viisaampien apua, kun en saa selvitettyä yhtä osaa Zetorin konehuoneesta.

Kyseinen mokkula sijaitsee kuvan nuolen osoittamassa paikassa, imusarjan ja ilmanputsarin alla. Suunnilleen suoraan laturin takana.
Muodoltaan pyöreä(hkö) ja halkaisijaltaan n. 15 cm.

Siinä on ilmeisesti ollut joku korkki tai kansi päällä (halkaisijaltaan n. 25 mm)

Ko mokkula kiinniti huomiota, kun päällä olevassa reiässä ei ollut korkkia/kanssa vaan siellä näkyi olevan jotain nestettä ihan paljaaltaan näkyvissä.

En ole saanut mistää osaluettelosta selvitettyä ko. kikkareen funktiota.
Autolla en oikein uskalla ajella, ennen kun oon saanu selville mitä nestettä se on ja kuuluuko se sinne ja pitäiskö siinä olla korkki.

Parempaa valokuvaa siitä ei tahdo saada... purkamatta imupuolen kanaviaa.

[Komu]

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/x/x/34.png

ohjaustehostimen säiliö? Olettaisin näin.
Älä ajele, jos on tuo. Korkin käyt laakkoselta hakemassa ja lisää ainetta.

[tniemin]

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/x/x/34.png
ohjaustehostimen säiliö? Olettaisin näin.
Älä ajele, jos on tuo. Korkin käyt laakkoselta hakemassa ja lisää ainetta.

No sehän se...
Täyty vielä pimeesä käydä kurkkimassa konepellin alle varmistamaan asia.
Huomenna ostoksille.

Kiitos Komulle nopeasta vastauksesta.

[Z3M setä]

Sehän se, ohjaustehostimen öljysäiliö. Siihen pääsee käsiksi kun irrottaa tuon imusarjan "kulma"palkeen eli tuon muoviosan jossa on ruudukko-kuviointi päällä ja joka on ilmamäärämittarin ja imukotelon välissä.

Jotkut ovat siirtäneet pidemmillä letkuilla tuon tehostimen öljysäiliön hieman huoltoystävällisempään paikkaan konehuoneessa.

Mutta kuvasta päätellen sulla on tossa isompikin ongelma : ratti on väärällä puolella autoa

[Koukku Z3]

Powerflex puslat.

Uutena Bemaristina kyselen, mitä mieltä väki on Powerflexin puslista?
Kannattaako ne vaihtaa orkkisten tilalle?
Kannattaako vaihtaa kaikkien alkuperäisten tilalle Powerflexit, vai onko jokin pusla syytä pitää alkuperäisenä?
Hyötyjä / haittoja??

[Remotion]

Mä vaihdoin just kaikki powerflexeiksi. Ainoa missä huomaa niin nupukivillä kovemmasta äänestä ja tärinästä kuin vanhoilla löysillä orkkispuslilla.

[Remotion]

http://www.driftworks.com/shop/driftworks-bmw-e36-m3-s50-lightweight-chromoly-flywheel.html

Meniskö tää suoraan heittämällä vakiokytkimen kanssa?:think

[MouTine]

Kuinka paljon on eroa alustassa ja varusteissa kääpiö- ja isolohkomallein välillä? Onko esim perät samat? Entäs jouset, iskarit ja jne jne? Entäs sisusta? Koitin varaosakuvia katsella ja vertailla numeroita mutta loppu luppoaika täälä duunissa, joten heitän tän kysymyksen sitten tänne.

[vaappu]

http://www.driftworks.com/shop/drift...-flywheel.html

Meniskö tää suoraan heittämällä vakiokytkimen kanssa?:think

Ite ostin puol vuotta sitten. Ei ole vielä kiinni.
Saman näköisen v.pyörän merkkiä ja nimeä en muista mutta valuutta oli usd $ muistaakseni ja hinta luku sama. ebay.co.uk tai .com

Tohon s50b32 pitäs kori hommata jostaki:think


Asiasta Zetoriin , Aikeissa olisi z3 coupe 2.8 kesällä ostaa.

Olisiko mitään tietämisen arvosta?

Auton/tekniikan päälle kyllä ymmärrän , mutta jotain nippeli tietoa tai mitä kannattaa etsiä ? Tai karttaa..

[Remotion]

Kuinka paljon on eroa alustassa ja varusteissa kääpiö- ja isolohkomallein välillä? Onko esim perät samat? Entäs jouset, iskarit ja jne jne? Entäs sisusta? Koitin varaosakuvia katsella ja vertailla numeroita mutta loppu luppoaika täälä duunissa, joten heitän tän kysymyksen sitten tänne.

jouset kai muutaman mm matalemmat, perät mun mukaan eri mutta monen muun mukaan sama, kuitenkin m:ssä jäähdytys rivat.

m:ssä enemmän casteria edessä, epäkeskopuslalla.

m:ssä 1,5mm paksumpi vakaaja takana, edessä taitaa olla millin paksumpi.

eli ei mitään mitä ei sais non-m:nkin.

taka-akselissa jotai eroa koska se on kapeampi M:ssä = menee pienemmät ET:t vanteissa.

[Riedle]

jouset kai muutaman mm matalemmat, perät mun mukaan eri mutta monen muun mukaan sama, kuitenkin m:ssä jäähdytys rivat.

Perät on neloskoneisissa ja joissakin kuutosissa Typ168, muissa Typ188. M:ssä erilainen takakansi.

m:ssä enemmän casteria edessä, epäkeskopuslalla.

Myös tukivarsi on erilainen M:ssä, mikä antaa enemmän casteria.

m:ssä 1,5mm paksumpi vakaaja takana, edessä taitaa olla millin paksumpi.

Kaikkien Z3:en vakaajien mitat löytyy tästä threadista.

[MouTine]

No lähinnä kiinnosti nelos ja normi kutos'koneisten erot. Ämmä menisi pudjetin yli ja olisi muutenkin vähän turhan hieno peli puukotettavaksi.

[Carbonfiber]

Millanes toi aktiivihiilisuodatin on vaihtaa http://realoem.com/bmw/showparts.do?...=16&fg=10&hl=4 ?

[Supra^]

Millanes toi aktiivihiilisuodatin on vaihtaa http://realoem.com/bmw/showparts.do?...=16&fg=10&hl=4 ?

Eikai tuossa mitään ihmeellistä ollut, ainakaan kolmenelkussa. Letkut irti, pönttö irti, uusi pönttö tilalle ja letkut kiinni? Ei sieltä ainakaan bensaa pitäis tulla, höyryjä korkeintaan.

[JJT]

Mitäs varten zetorissa ei ole raidetangon sisäpään ja hammastangon välisessä liitoksessa niiitä peltisiä lukituslevyjä?
Realoem ei ainakaan anna osanumeroa, vaikka muille E36-malleille antaa.
Ilmeisesti tuossa ei sitten tarvita niitä?