Pakkasen aiheuttamia oireita?

[mikkod]

E61 - seisoi pakkasessa pari - kolme päivää. Eilen kun piti lähteä liikenteeseen...kävi todennäköisesti vajaalla, ja vaihtoi miten sattui yms. Mikäs vittu näitä oikein vaivaa...Lähtee muuten kohta vittuun pihasta.
E81 - 50tkm ja nyt alkoi lämppärin moottori inisemään...tämäkin lähtää perkele kohta.

Molemmissa koko ajan jotain pientä vikaa...

[veku]

E61 - seisoi pakkasessa pari - kolme päivää. Eilen kun piti lähteä liikenteeseen...kävi todennäköisesti vajaalla, ja vaihtoi miten sattui yms. Mikäs vittu näitä oikein vaivaa...Lähtee muuten kohta vittuun pihasta.
E81 - 50tkm ja nyt alkoi lämppärin moottori inisemään...tämäkin lähtää perkele kohta.

Molemmissa koko ajan jotain pientä vikaa...

E61..jos diesel niin pari hehkua pimeänä..vink..sama vika omassakin

[eskonpoika]

Eli sigun auto kyseessä. On lähteny käyntiin tässä talven aikana aina laakista vaan tänään ei lähtenyt edes apuvirralla (ei ole lohkolämmityksessä ollut olllenkaan, autopaikat kortilla). Ekalla käynnistyskerralla hiukan lupaili, mutta sen jälkeen ei oikeestaan omasta mielestä yrittänyt sytyttää edes, jurnutti vaan.. Eli oisko voinu vaikka puola paukkua paskaksi tai jotain??

Nyt kävin hakee 50m pitkän jatkoroikan niin saan virtaa rappukäytävästä et aamulla kokeilemaan jos käynnistyy parin tunnin liekassa olon jälkeen.

No ei lähe käyntiin, ei edes lupaa. Bensa haisee kyllä. Starttaakin pirun hyvin, mutta ei ees yritä käynnistyä. Eli ei ilmeisesti tuu kipinää.. täytyy se vielä tarkastaa ennenkun alkaa hinailee viereiselle korjaamolle. Olisko muita vinkkejä?

[Aspoi]

Omaa tyhmyyttä levis toikin miina, ku ei kestäny jäähdytinnesteet pakkasta. Sisäkennon edestä muoviputki halki = jäähdytinnesteet kabiiniin. Se kuntoon, niin oikee takaiskari pukkas mehut pihalle. Ja just hajos viä kaikenlisäks ohjaustehostimen pumppu.. Kai yli 400tkm ajetussa jotain pientä vikaa aina on. Niin ja ne ovet ei pysy kiinni vieläkään.

[Nippe-]

-00 530dA

- -20c, 1,5v vanha exiden excelli antautu täysin totaalisesti, nyt sznajderin AGM, virtaa riittää ja jaksaa pyörittää pitkään
- Ilmeisesti hehkujen rele tiensä päässä, ei käynnisty sitten millään, ei edes lupaa

- -10c, lähtee käyntiin kyllä mut vaivalloisesti, eikä vissiin ihan kaikilla käyden, taitaa olla releen lisäks pari hehkuaki entisiä
- jarrupoljin on kuin tiiliskivi, hampaat irvessä painamalla saa jonkinnäköistä jarrutusta aikaseksi, tehostin vissii jäässä kun ajaa auton lämpöseksi niin jarrutki palautuu pikkuhiljaa

[tmth]

E39 on kyllä toiminut ihan kuin kesälläkin. Hieno talviauto kyllä, kohtuullisen lämmin ja varmatoiminen E36:tta ei ole tullut kokeiltuakaan ottaa tallista näillä pakkasilla.

[mikkod]

E61..jos diesel niin pari hehkua pimeänä..vink..sama vika omassakin

No eiku bensa. Tulpilla ajettu n5000km.

[Carbonfiber]

Golfissa ei aukea kontin lukko vaikka kuinka on rasvattu viimeisillä plussakeleillä. Käynnistyminen tosi vaivalloista yli -15c, jos ei roikkaan saa ja pyyhkijät lopetti aattona toimintansa. Ensi viikolla akkukaupoille ja pyhkijämekanismien rasvaukseen.

[Dille_]

Tätä arvailinkin... Voiko se olla vaan jäässä!? vai joudunko väistämättä ostaa uuden?

Onko vaikea vaihtaa se?

edit: Oli systeemi vaan haukannu ilmaa, pienellä kytkimen ilmauksella toimii taas.

[Muurahainen]

edit: Oli systeemi vaan haukannu ilmaa, pienellä kytkimen ilmauksella toimii taas.

Hetken...

[tuumas]

Ei ole kyllä E60 eikä E46 ollu nyt mitään vikaa. Tosin nyt on ollu pakkasia vain n. -16 - -20 c että ei paha

[Antti O]

Nytten kun on meilläkin päin pidellyt ihan hyviä pakkasia mm. jouluaattona -31 näytti mittari aamusta on kovasti huolettanut omien autojen nesteitten pakkaskesto vaikka jokaisessa on melko tuoreet nesteet. Kävin aattona mittaamassa harrasteautojen säilytystilassa navetassa lämpötilaa ja yllätyin kun mittari näytti konepellin korkeudella -18. Ihmeen paljon auttaa tollainen läpipuhaltava latokin tuohon lämpötilaan.
Käyttikseen laiteltiin viikko sitten uutta nestettä joku 3l kun vaihdoin termostaattikotelon tuohon M54 koneeseen.
Aika monella näemmä ollut nesteet jäässä kun tätä foorumiakin luskelee.

Mitä E46 toimintaan tulee niin pakkasella pestessä tuo bensatankin luukun avausmoottorin tappi tuppaa jäätymään. Onko tähän jotain muuta konstia kun paineilmalla puhallella vesi sieltä välistä? Luukun on tähän asti saanut toki auki siitä vihreästä hihnasta nykäisemällä kontin puolelta.

[zener]

Mitä E46 toimintaan tulee niin pakkasella pestessä tuo bensatankin luukun avausmoottorin tappi tuppaa jäätymään. Onko tähän jotain muuta konstia kun paineilmalla puhallella vesi sieltä välistä? Luukun on tähän asti saanut toki auki siitä vihreästä hihnasta nykäisemällä kontin puolelta.

Ite oon vähän ruikannu aseöljyä siihen tapin juureen ni ei oo enää jäätyny.

[Antti O]

Ite oon vähän ruikannu aseöljyä siihen tapin juureen ni ei oo enää jäätyny.

Seuraavankerran kun saan auton lämpimään niin pitääpä koittaa hieman voidella ko. tappia. Kiitoksia vinkistä!

[Kaimann]

Eilen oli ihan ensimmäistä kertaa takakontin lukko jäässä, nätisti aukesi muttei meinannu millään enää mennä kiinni. Vähän crc:tä kehiin ja uudestaan, ei vaikutusta. Loppujen lopuksi ei ollut muuta vikaa kuin uskon puutetta, vähän reilummasti kun antoi kannelle vauhtia kiinni laittaessa niin jäihän se sinne alas.