Cabriolet Kysymyksiä ja vastauksia

[jug0]

Sekin voi olla:? Lataa akkua yön yli?

Voishan tuota koittaa, mutta nyt taas toiminut normaalisti katto viimepäivinä eikä mitään ongelmaa, pitää kyllä uusi akku hakea muutenkin.

Katon vikakoodit saa luettua sieltä kattomoduulin alta inpassa.

kiitti tiedosta, pitää asennella tuo koneelle ja koittaa onneaan.

[Jakuza]

Onko jollain faktatietoa siitä kuinka paljon katon aukiolo vaikuttaa huippuihin? Ilmanvastus tietysti lisääntyy jonkin verran ja huiput pienenevät, mutta kuinka paljon? Oma 325 on tuntunut aina hieman laiskalta +200 nopeuksissa, mutta sitten mietin että mulla on varmaan ollut aina katto alhaalla kun on tullut ajeltua kovempaa...

[bmw323it]

Onko jollain faktatietoa siitä kuinka paljon katon aukiolo vaikuttaa huippuihin? Ilmanvastus tietysti lisääntyy jonkin verran ja huiput pienenevät, mutta kuinka paljon? Oma 325 on tuntunut aina hieman laiskalta +200 nopeuksissa, mutta sitten mietin että mulla on varmaan ollut aina katto alhaalla kun on tullut ajeltua kovempaa...

No hoh hoijaa. Eiköhän tämmöiset alle 200hp rääpäleet tunnu laiskalla 200km/h vauhdissa joka tapauksessa, vaikka olisi vain bensatankinkorkki auki. Huiputkaan ole paljon sen enempää.

[Samjokin1]

Katosta napsahti joku

osimmoilleen näin. Sitä etureunan lukitusta kuusiokololla saa sitten pyöritellä monta kierrosta ennen kuin lukittuu! Onko vika koodit luettu?

Kokeiltiin miten katon saa hätätilanteessa manuaalisesti kiinni / auki, jos vaikka akku simahtaa. No siinähän kävi sitten niin, että pyörittäessä siitä etureunasta auki päin tais tulla veivattua liikaa. Kuului sellainen rasahdus ja joku siellä korkkas. Jotain muovin palasia siellä helisee katon sisällä. Katto toimii kyllä sähköllä normaalisti eli menee kokonaan kiinni ja aukeaa, mutta pitäisköhän tosta olla huolissaan? Mahtaako siellä olla joku muovinen stoppari, joka vaan petti?

[Sasumeil]

Heips, quottaan omaa tekstiäni toisesta theradista kun siellä ei vastata. Osaisko täältä kukaan? Kyseessä siis -94 e36 cabi puoliautomaatti katolla.

Nyt pamahti se pitempi kattoa liikuttava tanko poikki, ilmeisesti oli hiukka kierossa tai säätö perseellään. Jos saan ton hitsattua kuntoon, niin mitenkä se tankojen suhde sitten säädetään kohdillee, ettei vastaava tapahdu uudetaan?

Saakos noita tankoja järkevään hintaan vaikka ulkomailta, ei perkele osu silmään?

Hox, edelleen samaa asiaa kysyisin!! Sain hitsuutettua tangon helvetin hyvin, mutta ei tahtonut lähteä synkronoimaan, lopulta katto alko liikkua ja molemmat tangot mutkalla... Jos nää nyt sais silmämääräsen suoraks nii millä perkeleellä ne säädetään kohdalleen?


Järkeilin että kun katon takaosa ylhäällä nii toisen tangon pitäs olla niin että se rulla on nätisti siinä välissä mutta tulos tosiaan oli huono.

Rupesin miettii onko se mun rulla edes oikeassa koossa, kun kaikki niitä vaihtaa. Halkasija näytti olevan 16mm?

Kiitos jo etukäteen!!

[pomo]

Cabriohin vaikutti olevan hyvin osia maro bmw spares liikkeessä englannissa. En tiedä onko enää pystyssä, tilasin sieltä osia 2014 kesällä!

Monesti tilanne on se, että vähän monimutkaisemissa vioissa korjaajaa on hankala löytää... Itsenäistä etsintää netistä!

[Sasumeil]

Kiitos tosta sivusta, täytyy tutkailla kunhan tässä etsii.

Itsenäisestihän tässä koitettas pärjätä mutta jtn infoakin pitäisi saada, itse ei osaa/voi kaikkea tietää netissä tullut vietettyä aikaa jo liikaa, kai pitäs lähtee vaan kokeilee. Tai vaihtaa kieltä mut jotenkin se on niin vierasta rueta englanniks ettimään vaikka se sujuukin.

KL varaosista tuntus saavan noita osia, paitsi tietty sitä perkelen holkkia, mut hinnathan oli hyvät. Tangot 461,10e... taidan koittaa oikoa vielä kerta :roll:

[Samjokin1]

Katto-ongelma ratkaistu (E46 cabrio)

Tästähän mulla oli sitten kyse:

http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=1047072

Katto ei sitten eilen mennyt enää ollenkaan kiinni. Kuului vaan kunnon pamaus ja jäi n. 10 cm raolleen. Onneksi löytyi tuo ylläoleva ohje, niin saatiin katto taas pelaamaan. Nuo muoviosat oli kummaltakin puolelta aika murentuneet, niin vahvistettiin samalla kuskin puoleltakin, vaikka se ei vielä ollut rikki.

Muutama kuva noista korjauksista:

http://s91.photobucket.com/user/Samjokin1/media/Mobile%20Uploads/image.jpg.html?sort=3&o=5

[pomo]

Joutuiko nuo osat irrottamaan vahvistamisen vuoksi? Saitko sen katon etureunan tiivisteen purettua ehjänä?

[Samjokin1]

Ei irrotettu osia vaan porattiin suoraan pultinreiät tuohon muoviin. Tiiviste jätettiin paikalleen tuohon koteloon, joka irrotettiin. Hyvin kesti ehjänä.

[pomo]

Ok kiitoksia! Eli ne osat on tuolla kotelon sisällä ja irrotammatta ei voi tarkistaa onko ehjät?

[Samjokin1]

Joo, osat on tuolla kotelon sisällä. Kyllä me sinne vähän päästiin kameralla kurkkimaan. Sillä jo näki näki, että kovin olivat rapean näköiset nuo muoviosat...

[Sasumeil]

Oiskohan täällä ketään kuka omistas kyseisen e36 bemarin puoliautomaatti katolla, joka vielä sattus asumaan lähellä jyväskylää ja ois halukas esittelemään vähän tuota kattomekanismiaan. Ei mulla muita vaatimuksia oliskaan

Kun kerta noihin katon nosto juttuihin ei tuu selkoa niin vois katon sisäpuolta parsia kasaan. Repsottaa tuolta edestä sekä ne muoviset kourut semmosista pyöreistä poikkiraudoista katon sisältä? Voiskos ne kourut ihan liiman kanssa painaa takasin, vai onko niiden tarkotus irrota kun tota kattoa liikuttelee?

Milläs toi katon aukasu kahva lähtee nätisti irti, ja sitten perään se muovi mikä siinä katon etureunassa on. Sais vaan siistimmin liimattua verhoilua kireelle kun nuo sais pois tieltä.

[Coupe*]

E36 puoliautomaatti katto. Mennyt pitkän seisonnan jälkeen mykäksi, -94 kyseessä. Moottoritilan sulakkeet ehjät, mistäs muualta vikaa etsimään?

[bmw323it]

E36 puoliautomaatti katto. Mennyt pitkän seisonnan jälkeen mykäksi, -94 kyseessä. Moottoritilan sulakkeet ehjät, mistäs muualta vikaa etsimään?

Jos siinä on 20A sulake peräkontissa akun vieressä, niin se kannattaa tarkistaa ensimmäiseksi.

Sitten varmaan kannattaa yrittää kalibrointia.

Tekeekö se yhtään mitään? Syttyykö edes painikkeen viereen valo?