GT-Radialit, Nankangit ja muut halpiskumit II

[Hemi]

Autobild 5/2016, 50 kesärengasta

http://www.ta-rengas.fi/wp-content/uploads/2016/04/rengastesti-2016.pdf

linkissä lehden sivu 22:

Vaikka kalleimman ja halvimman rengassarjan hintaero on vain 120 euroa, hinta on tärkeä tekijä kustannusosiossa.

Arvioimme hintaa suhteessa ajokilometrimäärään. Lopputulos: ajo on halvinta Yokohaman ja Hankookin renkailla ja kalleinta Pirellin renkailla.

Testin kuitenkin voittaa taas kerran testin toiseksi halvin Hankook ja sillä tuli myös samalla toiseksi halvin halvin ajosuorite, eli se kummallinen väite siitä että ”halpiksilla” ei olisi halpaa ajaa, tulee tässäkin todistettua liehuvin lipuin vääräksi.
Varsinkin kun testin halvin, eli Nexen, tuli lisäksi Hinta/ajomäärässä heti kolmanneksi(ja tätä saa tästä ryhmästä tiskiltä oikeasti paljon halvemmalla).

Tuossa testin voittajan, eli "halpis" Hankookin Vahvuudet:

Hankook Ventus Prime3 91 V. 280€:
Testivoittaja parhailla ajo-ominaisuuksilla kuivalla ja märällä, hyvä hinta- laatusuhde, tarkka ohjattavuus, dynaaminen ajettavuus, lyhyimmät jarrutus- matkat märällä ja kuivalla, hyvä ajokilometrimäärä.

[Antsah]

Ei ainakaan testin mukaan pidä mitään. http://www.ta-rengas.fi/wp-content/u...testi-2016.pdf Perus Kiinalaiset on parempia.

Kuten sanoin aikaisemmin niin mun mielestä noista ei kyllä kannata maksaa yhtään enempää kuin halvimmista kiinalaisistakaan.

[Jax_KiBez]

Ei ainakaan testin mukaan pidä mitään. http://www.ta-rengas.fi/wp-content/u...testi-2016.pdf Perus Kiinalaiset on parempia.

Mä nyt edelleen perustan omaan kokemukseen kadulla ja radalla. En toisen tekemään testiin 205/55R16 H-luokan renkaalla.

[Bmw Master]

sentään jonkunlainen pito olemassa toisin kun kiinalaisilla

Ei ainakaan testin mukaan pidä mitään. http://www.ta-rengas.fi/wp-content/u...testi-2016.pdf Perus Kiinalaiset on parempia.

[uusis]

Kesärenkaiden hankinta 20" ajankohtainen F10 xDriven alle, vanteet 9" ja 10,5".

Vaihtoehdot: Landsail LS588 UHP tai Nankang NS-20
Rengas koko: 245/35-20" ja 275/30-20" (nankangin saisi 285/30)

Landsailista en ole suuremmin kuullut mitään pahaa, nankang taas jakaa mielipiteitä ja on varmaan kestosuosikki halpisrenkaissa. Tärkeimmät ominaisuudet mitä haen on hiljaisuus ja vetelemättömyys. Kumpaan kannattaa kallistua?

Nankang noble sport ns-20 ei vetele ja hyvä ajaa muutenkin mutta ei se hiljaisin ole.toki vaikuttaa kuinka hyvä ääni eristys on autossa miten meteli sisään kantautuu.mulla on omassa suht heikko ja kyllä kuuluu

[nullzwei]

Minulla on kestänyt kaikki 17" matalaprofiilirenkaat sen 35-40tkm. Ihan sama onko ollut alla kestäväksi mainostetu Michelin primacy hp, kumho ku31 vai halvimman kastin minerva alla. Kalliimpiin renkaisiin on vain saanut pettyä paljon enemmän kun on odottanut saavansa mainoksille katetta.

Autobild 5/2016, 50 kesärengasta

http://www.ta-rengas.fi/wp-content/uploads/2016/04/rengastesti-2016.pdf

linkissä lehden sivu 22:

Vaikka kalleimman ja halvimman rengassarjan hintaero on vain 120 euroa, hinta on tärkeä tekijä kustannusosiossa.

Arvioimme hintaa suhteessa ajokilometrimäärään. Lopputulos: ajo on halvinta Yokohaman ja Hankookin renkailla ja kalleinta Pirellin renkailla.

[Hemi]

Ja LingLong oli varmasti myös ylivertainen pidon kanssa Continentaliin verrattuna?

On siihen syy miksi kärkimerkit ovat maailmassa tunnettuja ja vähän arvokkaampia. Kyllähän kiinalaisilla pääsee pitkälle ja pystyy joskus jopa mukavasti ajamaan, mutta on siinä syy miksi ne on halpoja.
Mikään halvalla valmistettu tuote ei täysin vastaa ominaisuuksiltaan laadukasta.
Toki premiumeissa on mustia lampaita, mm. Michelin Pilot Sport 3 on omien kokemuksien mukaan aika susi, tehty liikaa ajatellen märkäpitoa ja mukavuutta, että sporttinen osa siitä tuntuu kadonneen ja kaiken lisäksi tuntuu kuluvan autossa kuin autossa päin helvettiä.

Silica on varmasti se päivän sana, isolle osaa kiinalaisista liian kallis hyödyntää. Silica antaa hyvän märkäpidon ja samalla pitäis hyvä vierintävastus ja myös kulutuskestävyys olla., puheeni ei ole urbaanilegendaa, rengas ei pidä märällä tienpinnalla jos siinä on lähes muovinen kova kumiseos, toki pehmeys ei silti takaa hyvää märkäpitoa. Tämä on toivottavasti pian katoava tauti halppisrenkaista.

Kyllähän kestävän ja laadukkaan 17-19" sporttirenkaan PITÄIS kestää 20-30tkm mikäli ajetaan ns. normaalisti. Jos halparengas kestää 10-15tkm ja maksaa 1/4 hinnasta, niin miksi vielä valittaa kulutuskestävyydestä kun edelleen tulee halvemmaksi kuin laaturengas JOS pelkästään tuijotetaan kulutuskestävyyttä.
Ja suunnilleen samasta kumista ne pakun renkaatkin tehdään, tottakai kumiseokset vain vähän jäykempiä kantavuuden takia. Kyllähän niissäkin ne renkaat kuluu ihan yhtä nopeasti kuin perus henkilöauto koot eli odotettavissa 30-60tkm riippuen tapauksesta.

GT Radial varmasti kestää, on ihan käsittämättömän muovinen rengas, painaa 5kg enemmän kuin kilpailijat eikä muuta muotoa vaikka päällä seisois.

Päivän mietteenä halppiskeskusteluille: Miksi me kaikki ei ajeta Dacioilla kun nehän on paljon halvempia kuin Bemarit ja neljä rengasta ratin kera niissäkin...
Ei muuta kuin Motoxit koneeseen, halvimmat jarrut mitä kaupasta saa ja tottakai Biltema-sytytystulpat, koska samaa kamaa ne on kuin Castrol, Brembo ja NGK...?? Pahoittelen että lähtee hanskasta tää aukominen, väsyttää vaan aina nää samat väittelyt.
Halpaahan yleensä ostetaan jos ei ole varaa sijoittaa kalliimpaan. Ja se on ihan ok, itsekin teen sitä. Pitää vaan muistaa mistä maksaa.




Saattaa olla tekemistä sillä että painava auto leveillä sporttikumeilla ja koska vetää takaa niin takarenkaat kuluu, muttei eturenkaat?
Kumho on kyllä siinä 50/50 kastissa, että onko hyvä rengas. Tuntuu että jossain koossa ja mallissa oikeinkin hyvä, mutta varsinkin isoissa koossa ei kovin hyvä millään osa-alueella.

Tätä renkaan kulutuskestävyyttä on ihan viime vuosina alettu myös testeissä mittaamaan ja tuossa nyt Autobildin lista kulutuskestävimmästä tämän hetken kokoluokasta 205/55-16” ja testissä ns.”premiumrenkaat”(kun kulutuspinta on 1.6mm:ssä):

Yokohama - 42 660 (ylivoimaisesti samalla koko testin heikoimmat vesiliirto-ominaisuudet suoralla ja kaarteessa ja toiseksi heikoin
jarrutus märällä, sekä toiseksi heikoin kitkaympyrä märällä)
Michelin - 40 98
Hankook - 36 844
Nexen - 31 214
Continental - 30465
Vredestein - 30465
Fulda - 29 658
Pirelli - 28 208
Goodyear - 27 685
Dunlop - 26 426
Bridgestone - 26 029
Nokian - 24 983
Falken - 24 670
Semperit - 24 139
Uniroyal - 22 988km (testin parhaat vesiliirto-ominaisuudet sekä melko kärjessä vesikelin jarrutuksessa).

Ok, nyt kun tiedetään että isomman vannekoon ja korkeamman nopeusluokan renkaat kuluvat selvästikkin nopeammin, tästä nyt voi hieman kukin tykönään päätellä kuinka paljon ”nopeammin” ne omat halpisrenkaat 17”-20” kokoluokassa sitten oikein kuluvat?
Niin....eli eihän ne juurikaan ainakaan keskimäärin välttämättä kulukkaan, eli todellinen totuus on se että tämän päivän monet halpikset menevät paljon pidempään kuin ”premiumit”.
Se on kuitenkin niin että mitä parempaa märän kelin pitoa tuotteeseen haetaan, sitä huonompi on kulutuskestävyys ja joo, ehkä premiumeissa on paremmat pito-ominaisuudet juuri märällä kuin halpiksissa, mutta ei kaikea siis saa premiumissakaan vaikka monin niin kovin romanttisesti tuntuu ajattelevankin.

Kaikkia rusinoita ei Ranskalaisvalmistajatkaan siis saa pullasta tuotteisiinsa noukittua, vaan lopputulos on pitkälti aina kompromissi märän kelin pidon+vesiliirron ja kulutuskestävyyden kanssa.
Nykyään tosin jopa Kiinalaiset ja Intialaiset alkavat lähestymään eurooppalaisia ”premiumeja” pito-ominaisuuksiltaan ja sitä kautta keskimäärin myös kulutusominaisuuksiltaan.
Kyse ei ole pelkäästään silicasta(sitä käyttää jo halpis kinuskitkin), vaan myös rakenteelliset erot kuten kulutuspinnan rakenne ovat selästi lähestyneet toisiaan.

Toisaalta, taas kerran on todettava, että markkinoilla ei ole käytännössä niin huonoa kesärengasta pito-ominaisuuksiltaan suhteessa testivoittajaan, kuin on talvirenkaiden pito-ominaisuuksissa jäisissä olosuhteissa kitkan ja nastarenkaan välillä.
Eli jos kuitenkin pärjää talvessa kitkalla, pärjää 100% varmuudella kesässä halpoksella kun pitää huolen että siinä on pintaa jäljellä riittävästi.
Halpiksen kun voi vaihtaa millin/pari aiemmin kuin kalliin premiumin, tasoittaa se näiden hintaluokkien välillä huomattavasti koko renkaan ajonaikaisen elinkaaren tarjoamia pito-ominaisuuksia.

[TFV]

Menikö kuitenkin taas NS-2 ja NS-20 sekaisin? Jälkimmäinen ei väärilläkään alustakulmilla ala kyllä ainakaan helposti jollottamaan?

Joo. Meni, taisi olla nuo kakkoset.

[Hemi]

... Nankangeissa juuri pelottaa tuo TFV:n mainitsema jollotus...

Menikö kuitenkin taas NS-2 ja NS-20 sekaisin? Jälkimmäinen ei väärilläkään alustakulmilla ala kyllä ainakaan helposti jollottamaan?

[Bablo81]

Nyt on landsailia testattu kunnon vesiurissa ja ei kyllä lähde vesiliirtoon niin kuin nangkang ns2, erittäin tyytyväinen hintaan ja laatuun.

[alttu]

En tiedä onko sama malli, mutta jossain testissä (ADAC?) Landsail oli aika hyvin pärjännyt, tiedä mikä tosielämän tilanne on.

EDIT: http://www.tyrepress.com/2015/03/lan...ish-tyre-test/
Eli Tekniikan Maailma testauttanut, ihan hyvä arvosanat. Melkein voisin seurata tän perään.

Tuossakin testissä näyttäisi olevan 16" kokoluokka ja kaikki kokemukset mitä kuullut on ollut lähinnä 16-19" kokoluokassa mutta 20" vähemmän... Nankangeissa juuri pelottaa tuo TFV:n mainitsema jollotus...

[Jax_KiBez]

En tiedä onko sama malli, mutta jossain testissä (ADAC?) Landsail oli aika hyvin pärjännyt, tiedä mikä tosielämän tilanne on.

EDIT: http://www.tyrepress.com/2015/03/lan...ish-tyre-test/
Eli Tekniikan Maailma testauttanut, ihan hyvä arvosanat. Melkein voisin seurata tän perään.

[TFV]

Kesärenkaiden hankinta 20" ajankohtainen F10 xDriven alle, vanteet 9" ja 10,5".

Vaihtoehdot: Landsail LS588 UHP tai Nankang NS-20
Rengas koko: 245/35-20" ja 275/30-20" (nankangin saisi 285/30)

Landsailista en ole suuremmin kuullut mitään pahaa, nankang taas jakaa mielipiteitä ja on varmaan kestosuosikki halpisrenkaissa. Tärkeimmät ominaisuudet mitä haen on hiljaisuus ja vetelemättömyys. Kumpaan kannattaa kallistua?

Nankangit jollotti vaimon e46 cabriossa sen verran, että vaihdettiin pyöränlaakeritkin. Turhaan, poistui kun vaihdettiin renkaat. Takana 255/40/17 edessä 225/45/17
Pito oli mun mielestä kyllä ihan ok. Tai mitä toi 325:nen nyt pidolla tekee
Ei vetele. Landsailista ei ole kokemuksia.

[alttu]

Kesärenkaiden hankinta 20" ajankohtainen F10 xDriven alle, vanteet 9" ja 10,5".

Vaihtoehdot: Landsail LS588 UHP tai Nankang NS-20
Rengas koko: 245/35-20" ja 275/30-20" (nankangin saisi 285/30)

Landsailista en ole suuremmin kuullut mitään pahaa, nankang taas jakaa mielipiteitä ja on varmaan kestosuosikki halpisrenkaissa. Tärkeimmät ominaisuudet mitä haen on hiljaisuus ja vetelemättömyys. Kumpaan kannattaa kallistua?

[TFV]

Saattaa olla tekemistä sillä että painava auto leveillä sporttikumeilla ja koska vetää takaa niin takarenkaat kuluu, muttei eturenkaat?
Kumho on kyllä siinä 50/50 kastissa, että onko hyvä rengas. Tuntuu että jossain koossa ja mallissa oikeinkin hyvä, mutta varsinkin isoissa koossa ei kovin hyvä millään osa-alueella.[/QUOTE]

Näinhän se, positiivista on, että pyöränkulmat vissiin ok. Niin tasaisesti ovat kuluneet.
Halpahan tuo kumho on. Setti maksaa alle 700€. Tietty on halvempiakin, mutta myös tyyriimpiä. Pito ei ole ihan liimapirellien luokkaa.