Kesärenkaat

[Bmw Master]

Siis 9% ero vierintävastuksessa vaiko tosiaan 9% ero keskikulutuksessa?

Pitääpä tarkistaa.

Onko nuo Eu-rengasmerkinnät vertailukelpoisia erikokoisten renkaiden kesken?3 cm renkaan leveydessä ei näytä vaikuttavan vierintävastukseen? 175 Michelin energy C, 205 sama rengas B. Miten voi olla pienempi vierintävastus leveämmässä renkaassa? Tai nopeusluokka suurenee, vierintävastus pienenee. Eli onko merkintä vain koko ja nopeusluokka kohtainen?

[Antsah]

Tuulilasin jossakin numerossa vertailtiin näitä vierintävastuksia Nokian renkaiden eri kokoluokkien välillä. Minulla on kyllä hataramuistipohja, että ne olisi keskenään verrannollisia. Tulokset oli minustakin aika yllättävät mitä siitä testistä muistan, että renkaan leveys ei juurikaan vastusta nostanut. Vaikuttaisiko kapeamman renkaan kohdalla sitten vierintävastuksen suurentumiseen korkeampi profiili? Eli paras olisi kapea ja matala rengas?

Pitänee yrittää kaivella se lehti jostain

[Bmw Master]

Eu-rengasmerkinnässä huonoimman G ja parhaimman A välinen ero keskikulutuksessa voi olla 7,5%, raskaissa autoissa (pick-upit, maasturit, e39:sit) enemmänkin. Eli huonoimman ja parhaimman ero n.1l/100km.

[Antsah]

Eu-rengasmerkinnässä huonoimman G ja parhaimman A välinen ero keskikulutuksessa voi olla 7,5%, raskaissa autoissa (pick-upit, maasturit, e39:sit) enemmänkin. Eli huonoimman ja parhaimman ero n.1l/100km.

Niin nimenomaan voi olla. Mutta kun ei taida olla yksikään esim. 17" Luokkaa A. Taitaa suurinosa olla luokka C tai E. Todellisuudessa ero siis kapenee aika paljonkin. Enkä itse ehkä niputtaisi e39 samaan painokastiin pick-uppien ja maastureiden kanssa. Niissä kun omamassakin on reilusti yli 2000kg pääsääntöisesti. Omassa e39 taisi olla jotain reilut 1570kg.

[Zuppe]

Niinhän ei siihen nyt hirveästi tarvitse laittaa lisää (~164€), mutta kun miettiin prosentteina niin esim. tuo kumho on ~59% kalliimpi (280€ vs 444€). Täällä kuitenkin monet hehkuttaa tuota NS2:sta niin onko se niin paljon huonompi, että normaali ajossa sen eron huomaisi? Tärkeimmät ominaisuudet itselle olisi, että kohtuullinen pito, hiljaisuus ja vetelemättömyys. Tämän foorumin kommenttien perusteella nuo ominaisuudet pitäisi NS2 renkaasta löytyä.

Autona E39 -96 523iA, 235/45/17 NS2:lla ajettu nyt 1,5 kesää.
Kohtuullinen pito: on
Itse huomaan eron jäykkään renkaaseen (pirelli p zero rosso asymmetrico xl) ajaessa märällä kelillä mutkaan, esimerkkinä 2:s tieltä 1:s tielle helsinkiin päin ei pysty ajamaan kaarretta 80km/h vaan pitää keventää, koska pito ei riitä. Pito ei lopu heti vaan rengas alkaa luistaa pikkuhiljaa, joten mitään paniikkia noilla ei pääse syntymään.

Hiljainen: ehdottomasti, en tiedä vielä mitä tapahtuu kun rengas on kulunut kunnolla

Vetelemätön: kyllä

Muita huomioita:
Kun auto seisoo muutamia päiviä parkkisella, niin renkaisiin tulee selkeä "flat spot".

Normaaliajossa siis toimii moitteetta. Koska itse arvostan vetelemättömyyttä ja hiljaisuutta enemmän kuin satunnaista tarvetta ajella ramppeja märällä kelillä suurinta sallittua nopeutta käyttäen, ovat seuraavatkin renkaat todennäköisesti samaa mallia. Kuivalla kelillä myös rampit taittuvat suurinta sallittua nopeutta.

[Bmw Master]

Niin nimenomaan voi olla. Mutta kun ei taida olla yksikään esim. 17" Luokkaa A. Taitaa suurinosa olla luokka C tai E. Todellisuudessa ero siis kapenee aika paljonkin. Enkä itse ehkä niputtaisi e39 samaan painokastiin pick-uppien ja maastureiden kanssa. Niissä kun omamassakin on reilusti yli 2000kg pääsääntöisesti. Omassa e39 taisi olla jotain reilut 1570kg.

Paras Hankook B, huonoin Falken G. Pykälien erot alussa 0,1l, loppupäässä 0,15l autossa jonka keskikulutus 7l/100km.

Toisessa koossa samat erot Nokian ja Bridgestonen välillä. Ei tarvitse olla venäläinen trukinrengas ollakseen G. Merkkirenkaidenkin välillä helposti ero voi olla melkein maksimi.

[Bmw Master]

Enkä itse ehkä niputtaisi e39 samaan painokastiin pick-uppien ja maastureiden kanssa. Niissä kun omamassakin on reilusti yli 2000kg pääsääntöisesti. Omassa e39 taisi olla jotain reilut 1570kg.

Se olikin vitsi, tosin mun touring painaa yli 1800kg tankki vajaana.

[HTK12]

Se olikin vitsi, tosin mun touring painaa yli 1800kg tankki vajaana.

Eikös sulla ollu tuo 528ia? Täydellä tankilla ja kuljettajalla painaa 1715kg.

[Bmw Master]

Eikös sulla ollu tuo 528ia? Täydellä tankilla ja kuljettajalla painaa 1715kg.

Vaaka näyttää yli 1800kg ilman kuskia. Varusteet vaikuttaa.

[HTK12]

Vaaka näyttää yli 1800kg ilman kuskia. Varusteet vaikuttaa.

Yli 200kg varusteita sulla autossa?

[Bmw Master]

Yli 200kg varusteita sulla autossa?

En tiedä mistä olet tuon painon löytänyt, mutta eihän autoa punnita rekisteröintikatsastuksessa. Otteessa lukee joku hattuvakio paino. Tästä aiheesta olen tehnyt jopa topicin tänne foorumille, jatketaan painokeskustelua siellä.

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=147818

[Antsah]

Paras Hankook B, huonoin Falken G. Pykälien erot alussa 0,1l, loppupäässä 0,15l autossa jonka keskikulutus 7l/100km.

Toisessa koossa samat erot Nokian ja Bridgestonen välillä. Ei tarvitse olla venäläinen trukinrengas ollakseen G. Merkkirenkaidenkin välillä helposti ero voi olla melkein maksimi.

Varmaan sieltä niitä ääripäitä löytyy, mutta suurimmassa osassa vaikutti olevan c tai e. D luokitusta ei tuntunut olevan missään?? Toisekseen kyllä kiinnostaa miten hyvin nuo pitää oikeasti paikkansa. Erikoista kyllä, että falkenin ja bridgestonen renkaissa on noita g-luokiteltuja paljon. Toyokin siellä taisi olla g-luokiteltuja.

Onko näissä muuten mitään sellaista, että jos luokittelua ei ole tehty niin luokka on automaattisesti G ? Tuli vaan mieeen kun ovat kaikki nuo japanilaisia valmistajia, että onko luokittelut vain tekemättä kyseisille rengasmalleille? Maalaisjärjellä kuulostaa loogiselta

[Bmw Master]

Onko näissä muuten mitään sellaista, että jos luokittelua ei ole tehty niin luokka on automaattisesti G ? Tuli vaan mieeen kun ovat kaikki nuo japanilaisia valmistajia, että onko luokittelut vain tekemättä kyseisille rengasmalleille? Maalaisjärjellä kuulostaa loogiselta

Luokitus on oltava tai ei saa myydä EU alueella ensikuun alusta lähtien. Vanhat renkaat on jätetty merkkaamatta ainakin rengasonlinellä kokonaan.

Kahlasin lapi kasan Eu lappuja, mutta en löytänyt tarkkoja ohjeita mittauksiin ja onko joka rengaskoolla omat specsit. Pitääpä ottaa yhteys vaikka Nokian renkaisiin.

[Antsah]

Ok, erikoiselta vaan tuntuu äkkiseltään, että Bridgestone suurena valmistajana ei ole panostanut asiaan ollenkaan. Tai voihan se valmistajakin luokitella ne suoraan G:ksi jos ei ole tehnyt testejä= halpa testaus

[Bmw Master]

Siis 9% ero vierintävastuksessa vaiko tosiaan 9% ero keskikulutuksessa?

Tarkistin, ero pa kulutuksessa.