GT-Radialit, Nankangit ja muut halpiskumit

[Behex]

On sen verran kova tarjous Nokian NRVi:stä rengasonlinessa että ei tarviis itse miettiä mitä kokeilee. 56€ kappale! Ja on vielä XL eli tukevuuttakin voisi olettaa löytyvän.

Huomasin saman ja kieltämättä houkuttaa! Ymmärsin vaan, että noin Nankangit olisi urakäytökseltään hyvät ja hiljaisuuskin on plussaa. Juuri noita ominaisuuksia kaipaisin rutkasti lisää nykytilanteeseen. Tosin Nokian taitaa olla melko hiljainen myös, mutta ei kait niin pyöreäolkainen kuin Nankang ja siksi urakäytös tuskin on yhtä hyvä.

Mutta saatan tosiaan pistää NRVi:t tulemaan, ei ne varmaankaan huonot renkaat ole, jos edeltäjä NRV:n hyviin kokemuksiin e39:n ja e36:n alla voi luottaa. Ja Nokian Z on ainakin hyvä rengas e46:n alla. Vajaa 300e/kierros tuossa kokoluokassa alle laitettuna on jo niin pilkkahinta, että joitain pikkumiinuksia saa ollakin.

NRVi on kai jo vanha malli, mutta ei kait niin vanha, että toi jotain poistoerää olisi ja "uutena" jo vuosia sitten valmistettu? Tuollaistakin sattuu...

[Petri.Kekkonen]

No nyt on tulossa Michelin Pilot Sport Cup -semisliksit taakse, katotaan sitten loppuuko se perän nuljuaminen ja lipsuminen vai ei.

Ei tule olemaan varmaankaan ihan tasapainoinen setti Nankangin etukumien kanssa, mutta eiköhän ens kesäksi saada eteenkin jotain pitävämpää jos siltä tuntuu.

[Murska]

Minkälaisilla paineilla olet Nankangeja käyttänyt? En pysty mitenkään uskomaan kirjoittamaasi mikäli olet käyttänyt oikeanlaisia rengaspaineita. Tai sitten sulla on jotain totaalisen pielessä joko korvien välissä tai auton alustassa.

Kokeilin takana useita eri paineita 2.9-3.5bar ja aina sama laulu.
Aloin myös epäillä itseäni ja autoa. Autossa ei ollut alustassa mitään vikaa, pyöränkulmat, puslat, vakaajat - kaikki ok, ja tuo M-sport alusta ei kovin löysä ole muutenkaan. Ja nämä "ominaisuudet" alkoivat välittömästi kun nämä jätekumet ruuvattiin alle.

Sitten ajattelin että se on korvienvälissä - laitoin muutaman ystäväni(osa ihan ammattimiehiä) ajamaan autoa - olivat tyrmistyneitä, sanoivat että eivät katsoisi sellaista käytöstä hetkeäkään.

Auto on siis niin levoton ajettava noilla kiekoilla että ei tulisi pieneen mieleenkään ajaa esim. 140km/h. Ja esim 60km/h vaudissa jos kanttailee silleen puolitiukasti, niin DSC korjailee taka-akselin pyöriä jatkuvasti.

Jollei renkaissa ole valmistusvirhettä(selvinnee kun valmistaja tarkastaa ne) ne eivät todellakaan ole tieliikennekelpoiset(eikä kyllä ajokelpoiset muuallakaan). Päällepäin renkaissa ei näy mitään virheitä.

Uskokoon ken tahtoo (Himonussija; saat testin millon vaan) . Vanha fraasi - köyhällä ei ole vara ostaa halpaa - on vahvistunut mielessäni entisestään

[touring39]

Primacy HP:n vika oli kulumiskesto tai sen puute siis

Juu-u. Mulla Primacyt meni tämän kesän aikana 3 milliin. Ajan vuodessa about 40 - 50 tkm. Michelinin X-Ice nastat on 2 vuotta ollut alla ja pintaa on 7 mm, ja joka ikinen nasta on tallella ja ulkonemaakin on vielä reippaasti.

Täytynee koittaa noita Nokian zetoja, josko ne kestäis paremmin.

Kesärengaskoko on 235/45-17 ja talvi 225/55-16

[Tenox]

Jos sopii kysyä niin millaiset paineet mielestänne normaaliin katukäyttöön n. 1200kg autossa on sopivat rengastuksella 215/40/17?

Omassa oli, kun tarkistin, edessä 2,7 ja takana toisessa 2,2 toisessa 2,4. Laitoin kaikkiin 2,7. OK?

[Hemi]

Nankang NS-II(takarenkaat, 255/35/18 90W), lähtee maanantaina takaisin rengas-onlineen ja siitä valmistajalle reklamoitavaksi. Mulle on aivan sama korvaavatko ne niitä vai eivät, pääasia on etten enää koskaan näe noita kumikiekkoja.

Olin joutua onnettomuuteen pari kertaa matka-ajossa noiden paskojen takia, auto meinaa ohituksissa lähteä tappisladiin +100 vauhdeissa. DSC valo vilkkuu kun ylittää kaistaviivoja maantiellä. jne jne...
Renkaat on todella löysät ja muljuvat miten sattuu...edes kitkarenkailla kuivalla asfaltilla ei pääse samoihin fiiliksiin...

nimim. Ensimmäiset ja viimeiset PingPong-kumet

Myös TM-lehti voisi olla aidosti kiinnostunut jos tuollaisia tuotteita ihan aikuisten oikeasti on markkinoilla. Itse en kyllä ole törmännyt milloinkaan vastaavaan edes kinkkikumeissa.

[Maza]

Nankang NS-II(takarenkaat, 255/35/18 90W), lähtee maanantaina takaisin rengas-onlineen ja siitä valmistajalle reklamoitavaksi. Mulle on aivan sama korvaavatko ne niitä vai eivät, pääasia on etten enää koskaan näe noita kumikiekkoja.

Olin joutua onnettomuuteen pari kertaa matka-ajossa noiden paskojen takia, auto meinaa ohituksissa lähteä tappisladiin +100 vauhdeissa. DSC valo vilkkuu kun ylittää kaistaviivoja maantiellä. jne jne...
Renkaat on todella löysät ja muljuvat miten sattuu...edes kitkarenkailla kuivalla asfaltilla ei pääse samoihin fiiliksiin...

nimim. Ensimmäiset ja viimeiset PingPong-kumet

Muistahan kertoa sitten miten ajo-omituisuudet muuttuu Nankangien korvaavilla renkailla. Yhtäkkiä tuntuisi kyllä melko ihmeelliseltä, että rengas voisi aiheuttaa tuollaista käytöstä.

[mekstrm]

Muistahan kertoa sitten miten ajo-omituisuudet muuttuu Nankangien korvaavilla renkailla. Yhtäkkiä tuntuisi kyllä melko ihmeelliseltä, että rengas voisi aiheuttaa tuollaista käytöstä.

Ajotunnelmat voi olla kyllä aika hurjat jos etuakselilla on jotain selkeästi jäykempää.

[bemu2000]

Muistahan kertoa sitten miten ajo-omituisuudet muuttuu Nankangien korvaavilla renkailla. Yhtäkkiä tuntuisi kyllä melko ihmeelliseltä, että rengas voisi aiheuttaa tuollaista käytöstä.

joo, tuntuu kyllä sellaisilta oireilta, että olis takaa jonkun tukivarren pusla paskana. ei matala profiiliset kumit voi tollasta tehdä muuta kun tyhjänä :think

[Stone]

joo, tuntuu kyllä sellaisilta oireilta, että olis takaa jonkun tukivarren pusla paskana. ei matala profiiliset kumit voi tollasta tehdä muuta kun tyhjänä :think

Taitaa olla PIENTÄ liioittelua kaverilta..

[Murska]

Taitaa olla PIENTÄ liioittelua kaverilta..

Noh, asia nyt vaan sattuu olemaan aikaisemmin mainitun kaltainen...liioittelematta. Etuakselilla on Potenzat, jotka on kyllä melko jäykät.

Olen ollut itsekin aika ihmeissäni näiden renkaiden kanssa ja monttu auki ihmetellyt vaarallista ajokäytöstä. Ajo-ominaisuudet muuttuivat välittömästi kun renkaat laitettiin alle...ja kyllä, olen vieraillut rengasliikkeessä ihmettelemässä asiaa, asennukset ja renkaat tarkastettiin. Renkaita kuormitettiin testipenkissä, mahtuivat juuri ja juuri raja-arvojen sisään.

Tiistaina tulee uudet kumet. Kirjoittelen tänne kuulumisia kun on vaihdettu, siihen saakka nämä taiwanilaiset ihmerenkaat yhdistettynä 330i touringiin on vaikka koeajettavissa täällä Savonlinnassa.

[Stone]

Noh, asia nyt vaan sattuu olemaan aikaisemmin mainitun kaltainen...liioittelematta.

Kai se on uskottava sitten..

Täytyy kyllä todeta tästä viesti ketjusta, että NS-2:n laatu tuntuu vaihtelevan aivan älyttömästi. Itseäni eniten häiritsevä seikka oli tuo flat spotti, nimittäin toisinaan oli melkoista vapinaa kun pihasta lähti liikkeelle. Mutta normi käyttöön voin edelleen omalta osaltani ko. renkaita suositella toisaalta kun lukee tämän viestiketjun, niin voi olla etten enää kovin kovasti viitsi kehua..:think

[Petri.Kekkonen]

Itseäni eniten häiritsevä seikka oli tuo flat spotti, nimittäin toisinaan oli melkoista vapinaa kun pihasta lähti liikkeelle. Mutta normi käyttöön voin edelleen omalta osaltani ko. renkaita suositella...

Mulla ei ole taas viimeaikoina edes flat spotit juuri täristäneet, liekö sitten ajanut tarpeeksi usein. Mutta tyytyväinenhän minäkin näihin olen edelleen niiden ominaisuuksien suhteen millä näitä täällä on "mainostettukin", eli vetelemättömyys urissa, mukavuus, ja myös meluttomuus.

Toisaalta taas tuo suuresti vaihteleva märkäpito ja varsinkin sen totaalinen puute joissain tilanteissa hiukan pelottaa. Kesälomalla tuli kyllä ajeltua märkää motaria parhaimmillaan vajaa 200 km/h vauhteja, enkä koskaan havainnut mitään outoa. Sitten taas kun kotoa lähden niin ekassa liikenneympyrässä voi olla auto poikittain vaikka vauhtia on noin 30 km/h. Pakko siis päästä testaamaan joillain muillakin renkailla onko nuo ympyrät ja muutamat muut paikat täällä tosiaan noin liukkaita vai onko se Nankangien ominaisuus. Muistan kyllä luistelleeni noissa paikoissa myös edellisellä autolla jossa oli Contin PremiumContact:it alla, joten kokonaan Nankangien piikkiin tuo liukkaus ei varmaakaan mene. Silti tuntuu että nyt luistaa paljon reilummin.

Kolmas asia on sitten tämä ääritilannekäytös ja ajettavuus pidon rajoilla. Sen suhteenhan kukaan ei ole näitä koskaan täällä edes mainostanut hyviksi ja on ymmärrettävää että pehmeän rungon antama mukavuus kostautuu täällä. Jos ajelisi aina mutkiin järkevän hitaasti niin eihän tässä mitään ongelmaa olisi. Mutta joskus kuitenkin tekee mieli testailla pidon rajoja myös kuivalla asfaltilla.

Eli tavalliseen suomalaisten rajoitusten mukaiseen muun liikenteen mukana tapahtuvaan ajeluun Nankangit kyllä tuntuvat soveltuvan erinomaisesti kunhan muistaa ennakoida jyrkät mutka märällä.

[van cleef]

Toisaalta taas tuo suuresti vaihteleva märkäpito ja varsinkin sen totaalinen puute joissain tilanteissa hiukan pelottaa. Kesälomalla tuli kyllä ajeltua märkää motaria parhaimmillaan vajaa 200 km/h vauhteja, enkä koskaan havainnut mitään outoa. Sitten taas kun kotoa lähden niin ekassa liikenneympyrässä voi olla auto poikittain vaikka vauhtia on noin 30 km/h. Pakko siis päästä testaamaan joillain muillakin renkailla onko nuo ympyrät ja muutamat muut paikat täällä tosiaan noin liukkaita vai onko se Nankangien ominaisuus. Muistan kyllä luistelleeni noissa paikoissa myös edellisellä autolla jossa oli Contin PremiumContact:it alla, joten kokonaan Nankangien piikkiin tuo liukkaus ei varmaakaan mene. Silti tuntuu että nyt luistaa paljon reilummin.

Komppaan. Märkäpito suoraan kiihdytettäessä ja ajettaessa on ihan ok, mutta mutka-ajossa ja varsinkin kiihdytettäessä on kyllä surkea. Toisaalta rengas toimii aina hyvin johdonmukaisesti näissä tilanteissa. Eli pito on johdonmukaisesti huono.

Kolmas asia on sitten tämä ääritilannekäytös ja ajettavuus pidon rajoilla. Sen suhteenhan kukaan ei ole näitä koskaan täällä edes mainostanut hyviksi ja on ymmärrettävää että pehmeän rungon antama mukavuus kostautuu täällä. Jos ajelisi aina mutkiin järkevän hitaasti niin eihän tässä mitään ongelmaa olisi. Mutta joskus kuitenkin tekee mieli testailla pidon rajoja myös kuivalla asfaltilla.

Ääritilannekäytös on kyllä aivan liian äkkijyrkkää. Rengas toimii kuivalla pidon rajalle asti mainiosti, mutta pidon menetys tapahtuu liian nopeasti. Rengas alkaa sortaa alle.

Eli tavalliseen suomalaisten rajoitusten mukaiseen muun liikenteen mukana tapahtuvaan ajeluun Nankangit kyllä tuntuvat soveltuvan erinomaisesti kunhan muistaa ennakoida jyrkät mutka märällä.

Aamen.

[Tenox]

Jos sopii kysyä niin millaiset paineet mielestänne normaaliin katukäyttöön n. 1200kg autossa on sopivat rengastuksella 215/40/17?

Omassa oli, kun tarkistin, edessä 2,7 ja takana toisessa 2,2 toisessa 2,4. Laitoin kaikkiin 2,7. OK?

Vai onko siis 2.0 kaikkiin lähempänä oikeaa?