Jarrujen huolto, tutinat ja ratin heiluminen

[janke]

Amerikan levyn puhdistus.

http://www.youtube.com/watch?v=MtSgDEoFqX0

[Bmw Master]

Koeajoa odotellessa...

Edelleen vatkaa, tuntuu melkeinpä pahentuneen. Omituisesti välillä katosi kokonaan ja sitten alkoi uudestaan.

Hohhoijaa, olen hyvin valmis ostamaan toisen auton.

Jos jollain on e39 18" joka ei tutise täällä jossain etelässä, kiinnostaisiko vaihtaa vanteita ristiin ja kokeilla?

[Supa]

Edelleen vatkaa, tuntuu melkeinpä pahentuneen. Omituisesti välillä katosi kokonaan ja sitten alkoi uudestaan.

Hohhoijaa, olen hyvin valmis ostamaan toisen auton.

Jos jollain on e39 18" joka ei tutise täällä jossain etelässä, kiinnostaisiko vaihtaa vanteita ristiin ja kokeilla?

Onko nyt nokialaiset alla vai vielä nangangit?

[Bmw Master]

Onko nyt nokialaiset alla vai vielä nangangit?

Nokiat edessä. Niissä ei ole yhtään pystyheittoa, todella pyöreät.

http://www.dinancars.com/shop/R280-0...g-Kit-E39.aspx Olisko nuo paremmat kuin powerflexit?

[Heguli 31]

Onko tuo etupään vatkaaminen ja ravistus enemmin tuon 6-moottorisen ongelma?Etuakselistorakenne (tukivarsien suunnat) ja ohjausvaihde/raidetanko systeemit on kuitenkin erillaisia.
Minulla ei ole nämä V8-koneiset ravistellut yksikään.Nytkin on alla 245/275/19" rengastus.Ei mitään ongelmia etupään kanssa.Pientä vetelyä toki on ollut.Mutta niistä on selvitty osia vaihtamalla ja nelipyörä suuntauksella.Joten jarrutkin ilmeisesti on ollut "herkkänä" ilman jumituksia.

[kaol]

Edelleen vatkaa

Seuraavaksi asennat kännykän/videokameran moottoritilaan ja kokeilet käydä testilenkillä kuvaamassa, että tuleeko tärinä moottorista/laatikosta esim. sen kardaanin aiheuttamana.

[janke]

Onko tuo etupään vatkaaminen ja ravistus enemmin tuon 6-moottorisen ongelma?Etuakselistorakenne (tukivarsien suunnat) ja ohjausvaihde/raidetanko systeemit on kuitenkin erillaisia.
Minulla ei ole nämä V8-koneiset ravistellut yksikään.Nytkin on alla 245/275/19" rengastus.Ei mitään ongelmia etupään kanssa.Pientä vetelyä toki on ollut.Mutta niistä on selvitty osia vaihtamalla ja nelipyörä suuntauksella.Joten jarrutkin ilmeisesti on ollut "herkkänä" ilman jumituksia.

Täytyy sanoa, että vaikka mulla on tuossa kaikkea tehty etupäähän ja on vielä noi huonot iskaritkin, niin kerran on vain täristänyt kunnolla/tuntuvasti ja se johtui siitä, kun toinen tukilaakeri oli venähtänyt ja senkin huomasin vahingossa. Tällä hetkellä ehkä 120kmh vaudissa pieni tutina tulee rattiin jota ei edes huomaa tai ei häiritse mitenkään. Tietenkin silloin tutisee hetken, kun auto on ollut parkissa jonkun aikaa.
Mutta onko näissä touringeissa sitten se takapää, mikä aiheuttaa tutinaa silleen, että tuntuu niin, kuin tulisi edestä:think

[Bmw Master]

Purin TAAS jarrut. Pumppasin mäntiä ulos ja painoin pihdeillä sisään, hyvin liikkui. Jotain eroa kuitenkin tapahtui. Nyt tärinä välillä katoaa kokonaan, mutta välillä sitä on myös kovemmissa nopeuksissa missä ei ennen ollut. Välillä täristää selvästi, mutta ratti ei vatkaa. Tärinä tulee kuin aaltoina, voimistuu ja vaimenee. Eli onko tässä kaksi vikaa, jumittavat satulat ja epätasapainoinen kardaani. Kardaanin epätasapaino ilmeisesti tekee juuri tuollaista aaltomaista voimistuu-heikkenee tärinää. n.70km koeajolla välillä oli 2-3km pätkiä ilman mitään tärinää, oli aika omituinen fiilis...

Saakos noita satuloita uusia kunnollisia muualta kuin marmorilta? Kardaanin taidan tilata ebaystä ja viedä Kometille remontiin, ei tarvitse seisottaa montaa viikkoa pukeilla.

[Bmw Master]

Onko tuo etupään vatkaaminen ja ravistus enemmin tuon 6-moottorisen ongelma?Etuakselistorakenne (tukivarsien suunnat) ja ohjausvaihde/raidetanko systeemit on kuitenkin erillaisia.
Minulla ei ole nämä V8-koneiset ravistellut yksikään.Nytkin on alla 245/275/19" rengastus.Ei mitään ongelmia etupään kanssa.Pientä vetelyä toki on ollut.Mutta niistä on selvitty osia vaihtamalla ja nelipyörä suuntauksella.Joten jarrutkin ilmeisesti on ollut "herkkänä" ilman jumituksia.

Ympärimaailmaa raportoivat aika paljon näitä 50mph tärinöitä, myös V8:ssa.

[Bmw Master]

Nesteistä puheenollen, itse ostan vuoroittain Boschin kirkasta nestettä ja Aten sinistä nestettä. Tuolla tavalla tulee yleensä helposti todetuksi se, milloin neste on vaihtunut kokonaisuudessaan tuoreeksi. Ei kulu ylimääräistä nestettä, kun tietää milloin neste on vaihtunut.

Paljonko nestettä menee kaikenkaikkiaan, jos huuhtelee koko järjestelmän?

[Hemi]

Purin TAAS jarrut. Pumppasin mäntiä ulos ja painoin pihdeillä sisään, hyvin liikkui. Jotain eroa kuitenkin tapahtui. Nyt tärinä välillä katoaa kokonaan, mutta välillä sitä on myös kovemmissa nopeuksissa missä ei ennen ollut. Välillä täristää selvästi, mutta ratti ei vatkaa. Tärinä tulee kuin aaltoina, voimistuu ja vaimenee. Eli onko tässä kaksi vikaa, jumittavat satulat ja epätasapainoinen kardaani. Kardaanin epätasapaino ilmeisesti tekee juuri tuollaista aaltomaista voimistuu-heikkenee tärinää. n.70km koeajolla välillä oli 2-3km pätkiä ilman mitään tärinää, oli aika omituinen fiilis...

Saakos noita satuloita uusia kunnollisia muualta kuin marmorilta? Kardaanin taidan tilata ebaystä ja viedä Kometille remontiin, ei tarvitse seisottaa montaa viikkoa pukeilla.

Usko nyt vain, se vika on kuin onkin jarruista lähtöisin.

[peto2]

Välillä kyllä ihmetyttää nämä tärinätopikit.. Mun projektitoukassa on alla joskus 08 paistetut, lähes sileäksi hinkatut nankangit, yhdessä vanteessa pieni vekki, jarrulevyt pinnaltaan 30% ruosteessa, vanhan suuntauslapun mukaan etupää jopa hiukan harituksella ja etupäässä jokin koliseekin hiukan.. Eikä siltikään täristä vähääkään missään tilanteessa.

[Bmw Master]

Usko nyt vain, se vika on kuin onkin jarruista lähtöisin.

Ebaystä uudet Boschin satulat alta 300€ posteineen, vai uudet Aten kumit vanhoihin?

sileäksi hinkatut nankangit

18" vai 19"? Pullakumeilla tärinät katoaa joustavaan kumiin.

[TJJ]

Pitäisi eritellä nuo asiat, sillä ainakin minulla niitä oli/on oikeastaan neljä erilaista:

1. - ratti heiluu ja auto tärisee
2. - ratti heiluu, mutta auto ei tärise
3. - auto tärisee, mutta ratti ei heilu
4. - auto tutisee, mutta ratti ei heilu eikä auto tärise

Noiden lisäksi ratti heiluu kevyissä jarrutuksissa, kovemmissa jarrutuksissa ei mitään ongelmaa.

Parhaimmillaan nuo kaikki variaatiot pystyi kokemaan yhden matkan aikana...

Nyt tilanne on se, että vain 3. ja 4. kohtia ilmenee ja niistä tuo tärinä ilmenee vain kylmillä renkailla muutaman km ajan eikä aina silloinkaan. Satunnaiset takaosan tutinat tulee ja menee, vetoakseliremontti pitäisi tehdä.

[janke]

Onko edes semmosta autoa mikä ei jollain tapaa tutisisi tai tärisisi? Kävin vielä eilen ajelemassa ja tutkimassa että missä nopeuksissa sitä ratin tärinää tulee, mutta en onnistunut saamaan millään nopeuksilla tällä kertaa:think Mutta sitä takapäästä johtuvaa tärinää kyllä riittää, eli vänkärin selkänoja tutisee niin pirusti ja tuntuu ehkä hiukan kuskinkin penkissä!? Uudet apurungon puslat odottaa vaihtoa ja kardaanin limppu ja tukilaakeri myöskin, mutta olisko noilla korjauksilla mahdollista vaikuttaa tuohon takapään värinään? Vai pitäiskö ne vetoniveletkin vaihtaa päikseen?