Talvirengaskeskustelu

[djanni]

....mutta kokeileppa myös omassasi nuo Ässä-nastat...

Joo, niin taidan tehdä kun ensin rauhoitun
Aloitetaan tuolla Mazda-vaiheella, ja katsotaan sitten rauhassa, kun on ensin varmistettu, että taloudesta löytyy kaksi tiellä pysyvää autoa.

[onarhi]

Ja niitten renkaiden nopeusluokkahan oli....?


Mulla oli tosiaan reilu 2000 km aikana ainakin pari nastaa takaa lähtenyt.

Taisi olla nopeusluokka Q, mutta pointti on siinä, että eipä tullut kyllä yli 120 km/h ajettua, mitä nyt jossain ohituksessa ehkä hetkellisesti . Täytyy kyllä myöntää että sen eka rengassatsin kanssa ei tullut koko sisäänajoa edes ajateltua, kun eivät edes liikkeessä asiasta maininneet. Mutta en todellakaan hurjastellut niillä renkailla. Toisella sastsilla, kyllä tuli ajeltua jo huomattavasti tarkemmin kiihdytysten jarrutusten suhteen, saati sitten näillä uusilla jotka on nyt alla.

- Olavi

[tmth]

Sitten hankin kaverilta hyvin halvalla vuoden vnahat 1kk ajetut jotkut kleber kapnor:t muistaakseni ja ihan jees on ollut ajaa. Ei pidä liikoja meluja ja on kaikki nastat tallella vaikka olen mennyt enimmäkseen kylki edellä lumilla (tahallisesti). Normi ajossa ihan riittävä pito jos ajelee nopeusrajoituksien mukaan.

Mulla on kanssa Kleber Kapnor5 nastarenkaat. Ihan mukavat ja hiljaiset on. Pitoakin löytyy ihan hyvin.

[teropa]

Mikä olis paras rengaskoko 16":seen E39 orkkis-vanteeseen?

Kirjoitusten perusteella hkp4:set saa unohtaa.

Hkp5 on joidenkin mielestä hyvä ja hiljainen, toiset haukkuu että jyrisee E39:n alla. Mutta onko hyvä talvirengas, eli pitääkö ja pysyykö nastat paikallaan ?

Laitoin kaverin 530d tourinkiin Turussa viime viikolla tuliterät 17:set X-icet, ja ne mielestäni oli ihan hyvät ajaa jopa vähän jäisellä tiellä. Joku 700km tuli niillä rullattua. Mutta kauhia nastojen ropina kuului kyllä sisälle. Lumikelistä ei kokemusta noilla kumeilla.

Sitten on nämä "yllättäjät" eli Gislavedin mallit sekä Hankookin mallit. Noita saa halvalla esim km däckistä, mutta toimivuudesta ei ole mitään hajua verrattuna esim. hkp5:een tai X-iceen.

Tuo E39 on jotenkin niin saatanan nulju auto ajaa talvikelillä, että epäilen sen johtuvan omalla kohalla paskoista, aikansaeläneistä Firestonen 15" nastoista. Ei ole kyllä uraherkkä, mutta eipä kyllä pidäkään yhtään. Haluaisin talviajoon vähän mukavuutta ja turvallisuutta. Nyt saa paskalla kelillä täällä Oulun korkeuksilla puristaa ratista jos meinaa ajaa yhtään yli 80:ä! Pintakaasulla yli 80 ja perä on heti menossa jonnekki muualle kuin auto.

Tero

[Petri.Kekkonen]

Mikä olis paras rengaskoko 16":seen E39 orkkis-vanteeseen?

Turha nyt ilman kokemusta juuri mitään sanoa, mutta 215/60-16 minä oisin kai ostanut jos 16" renkaat olisin halunnut. Toisaalta yhtä E39:iä tuollaisilla kattelin ja näytti tosi pieniltä nuo alla. Ei ole myöskään hirveän yleinen koko käsittääkseni eli ihan joka liikkeestä joka merkkiä tuskin löytyy hyllystä (jos se nyt on tärkeää).

Laitoin kaverin 530d tourinkiin Turussa viime viikolla tuliterät 17:set X-icet, ja ne mielestäni oli ihan hyvät ajaa jopa vähän jäisellä tiellä. Joku 700km tuli niillä rullattua. Mutta kauhia nastojen ropina kuului kyllä sisälle. Lumikelistä ei kokemusta noilla kumeilla.

Ei mulla ole 17" Conti WV2:ssa muuta moittimista vielä kuin jääpito ja kova runko. Nastat ei juurikaan ropise. Eilen kun Oulussa tuli paljon lunta niin pitoa oli todella hyvin.

Tuo E39 on jotenkin niin saatanan nulju auto ajaa talvikelillä, että epäilen sen johtuvan omalla kohalla paskoista, aikansaeläneistä Firestonen 15" nastoista.

Tervetuloa koeajamaan 17" Contit jos kiinnostaa vertailla. Ei tuo minusta nulju ole ollut.

[alspe]

EN tiedä mistä johtuu, mutta edelleenkään itsellä näissä HKPL4 225/50/16":ssa ei liikaa ole pitoa. Edelliset Master uusio 205-leveänä piti saman verran, tosin olihan niistä nastaa ihan mukavasti ja ääntäkin

En tiedä onko tuo 225 vaan yksinkertaisesti sen 20 mm liian leveä, ettei pure tarpeeksi lumeen.

Mutta eivät nuo silti huonot ole; oletin vain, että kun saan ensimmäiset "huippurenkaat" alle, niin auto menee kuin juna ja perä nousee ilmaan jäällä jarruttaessa

[Heguli 31]

Itse kritisoin pari vuotta sitten tuon HKPL4:n ajettavuutta (kapeahkon)205/50¤17".Eli pitoa löytyi kiitettävästi,mutta ajettavuus löysän runkonsa (ja löysähkön kuviomateriaalinsa) johdosta oli tosi vellimäinen.Erillaisista rengaspaine kokeiluista huolimatta.
Nyt kun on kolmas talvi menossa,niin ajettavuus on parantunut jämäkämmäksi (kulutuspinta tietenkin ohentunut).Kenties aika alkaa kovettamaan runkomateriaalejakin?Villi veikkaus.Yllättävintä on,ettei pikasilmäyksellä renkaista ole yhtään nastaa irronnut,"kallistumia" kyllä näkyy.Kaasujalka kun ei ole kaikkein kevein.Tämä talvi ainakin mennään kuitenkin näillä,kun kerran paranee vanhetessaan.

[hurtta]

Mikä olis paras rengaskoko 16":seen E39 orkkis-vanteeseen?

Tuo E39 on jotenkin niin saatanan nulju auto ajaa talvikelillä, että epäilen sen johtuvan omalla kohalla paskoista, aikansaeläneistä Firestonen 15" nastoista. Ei ole kyllä uraherkkä, mutta eipä kyllä pidäkään yhtään. Haluaisin talviajoon vähän mukavuutta ja turvallisuutta. Nyt saa paskalla kelillä täällä Oulun korkeuksilla puristaa ratista jos meinaa ajaa yhtään yli 80:ä! Pintakaasulla yli 80 ja perä on heti menossa jonnekki muualle kuin auto.

Tero

Rengaskoosta sen verran että itse laittaisin 16" vanteeseen 225/55-16 kumin. Mitä tulee E39 ajettavuuteen niin jos on nulju ajaa niin renkaissa on kyllä vikaa. Asiallisilla kumeilla ei ole mitään väliä minkälainen pinta on alla - aina menee hyvin - päinvastoin kuin jotkut riisikupit.

[eclipse2.0]

Täältä heruu kehuja michelin x-icelle.

[an13]

205/65-15 Hakkapeliitta 5:t tuli alle korvaamaan HKPL2 kuvioiset Ässä uusiot ja maantieajo muuttui aikamoiseksi löllymiseksi. Ei tunnu kulkevan suoraan mitenkään, pitää ohjata paljon enemmän kuin aikaisemmin. Pito on erittäin asiallinen. Onneksi melu ei ole mahdottoman häiritsevä vaikka siitä on joka paikassa mainittu, nastat eivät vingu mutta jurinaa kuuluu E34:n koppiin kyllä.

[WSE1]

205/65-15 Hakkapeliitta 5:t tuli alle korvaamaan HKPL2 kuvioiset Ässä uusiot ja maantieajo muuttui aikamoiseksi löllymiseksi. Ei tunnu kulkevan suoraan mitenkään, pitää ohjata paljon enemmän kuin aikaisemmin. Pito on erittäin asiallinen. Onneksi melu ei ole mahdottoman häiritsevä vaikka siitä on joka paikassa mainittu, nastat eivät vingu mutta jurinaa kuuluu E34:n koppiin kyllä.

Laitas lisää ilmaa niihin renkaisiin. Ei mulla ainakaan ole pahaa sanottavaa vitosilla ajamisesta. Lähes parhaat talvirenkaat mitä on viimeisen reilun kymmenen vuoden aikana alla ollut.

[Hiski]

Rengaskoosta sen verran että itse laittaisin 16" vanteeseen 225/55-16 kumin. Mitä tulee E39 ajettavuuteen niin jos on nulju ajaa niin renkaissa on kyllä vikaa. Asiallisilla kumeilla ei ole mitään väliä minkälainen pinta on alla - aina menee hyvin - päinvastoin kuin jotkut riisikupit.

Täältä myös ääni 225/55-16 kumeille, jos haluaa ajaa 16" vanteilla. Viime viikonloppuna tuli pakosta ajettua hieman pitempi ”testimatka”, joka alkoi lumiselta maantieltä päätyen sohjon kautta täysin vesikeliin, eikä ollut missään vaiheessa mitään ongelmia Contin WinterViking 1:llä.

Lumella oli hyvä pito, sohjopatjoilla motarinopeuksilla muutamaan otteeseen hieman nousi rengas irti tiestä, muttei kuitenkaan hälyttävästi. Märällä pinnallakin pitää ihan tarpeeksi hyvin ja melua ei ole liikaa. Nastatkin pysyvät hyvin paikoillaan, vaikka suurin osa ajosta on ollut paljailla ja kosteilla teillä (suurin osa kaupunkiajoa).

Autona on E39 touring.

[Petri.Kekkonen]

Kävin nyt lopulta lukeen E60 525i:n ovenpielen tarrasta lukeen suositukset näille 225/50-17 94Q/T/H M+S renkaan paineille. Vajaalla kuormalla edessä 2,2 ja takana 2,7.

Kävin sitten puottaan taas paineita, nyt edessä 2,3. Ainakin kuvittelen että meno on nyt poikittaussaumoissa pehmeämpää eikä täräytä niin pahasti. Mitään negatiivista vaikutusta en ole havainnut, eikä ainakaan urat vetele sen enempää (mitä lähinnä etukäteen pelkäsin). Takana on nyt 2,6, enkä näe sinne tarvetta enempää laittaa.

[nut]

Sitten on nämä "yllättäjät" eli Gislavedin mallit sekä Hankookin mallit. Noita saa halvalla esim km däckistä, mutta toimivuudesta ei ole mitään hajua verrattuna esim. hkp5:een tai X-iceen.

Tuossa E34:ssa nyt toista talvea alla nuo Gislavedin NordFrost 3:set ja tyytyväinen olen kyllä ollut (kokoa 215/55R16). Pitoja löytyy jäällä varsin mukavasti ja lumessa varsin vakaa ajettava, ehdoton plussa on hiljaiset rengasäänet kuivalla asfaltilla, ei tarvitse ajaa Peltorit päässä kuten hakkapeliitoilla.

ALPINAssa alla Hkpl4:et ja kyllä on niin totta maar hirveä lötkörenkaat ajaa vaikka kokeilta tuhatta ja yhtä painekombinaatiota, nuohan suurinpiirtein kaatuu auton alta puhumattakaan siitä infernaalisesta rengasmelusta... Sinänsä pito on ihan hyvä, muuten ei.

[Tenox]

En jaksanut kahlata läpi ihan koko ketjua, joten pahoitteluni jos kysymykseeni jo on vastaus. Kysyn kuitenkin. Eli on sellainen ongelma, että autooni (E34, 540ia) löytyy yhdet vanteet (käsittääkseni 8*17 ja 9*17 heittotähdet M5) ja niille kahdet renkaat. En kuitenkaan jaksa alkaa joka ikinen kevät ja syksy vaihdattamaan noille vanteille renkaita. Kesärengas puolella ongelmia ei ole, autossa tuli mukana uudenveroiset kesärenkaat koko 235/45/17 eteen ja 255/40/17 taakse. Löytyvät moiset koot otteestakin.

Ongelman ydin on siinä, että myös talvirenkaat on samaa kokoa kuin nuo kesäiset vastineensa. Vakiokokohan on otteen mukaan 15" - eli voisin siis käyttää 16" kokoa muutoskatsastamatta (nuo 17" vannerengas yhdistelmät on siis muutoskatsastettu autoon, vieläpä maininnoilla "vain edessä / vain takana") jos taas haluaisin pitää itsellä nuo nykyiset kitkat pitäisi ostaa setti vanteita kokoa 8,5*17. Jatkossa siis pitäisi ostaa aina 17" talvirenkaat, jotka käsittääkseni ovat aika lailla 16" talvitassuja kalliimpia. Jos ollaan tarkkoja pitäisi vieläpä ostaa aina noita em. kokojakin (tai muutoskatsastaa jokin muu koko alle). Tämä ei oikein inspiroi, koska mielestäni 255 on ihan hyvä kesärenkaan koko, mutta vähän liioittelua mitä tulee kitkarenkaisiin.

Eli jaaritteluni johtaa kysymykseen: Minulle tehtiin rengasliikkeestä kohtuullinen vaihtotarjous: 4kpl uusia 16" vanteita (Borbetin ihan OK näköiset, 5 puolaa, hiukan huulta jne.) ja renkaina EKO TYRE 215/55/16 kitkarenkaat. Itse antaisin nuo "merkkikitkat" Vikingit edessä, Nokian takana vaihdossa.

Onko kokemusta miten tuollaiset uusiorenkaat toimivat tällaisessa kohtuullisen raskaassa autossa? Onko tuo 55-sarja liian korkea, eli tuleeko autosta liian pehmeä? Nuo nykykitkat on kyllä jämäkät, mutta etenkin takana pito ei ole ihmeellinen.

Eli lyhyesti: Kannattaako moinen tarjous hyväksyä? Saisin uudet (uusio) renkaat ja uudet vanteet suurinpiirtein uusien 16" alujen hinnalla kun lasketaan tuo vaihtohyvitys noille omille kitkoille. Tekeekö Ekon renkailla mitään? Ajan talvisin kuitenkin ihan perustyömatka-ajoa n. 25km / suunta, normaaleissa Lounais-Suomen olosuhteissa. Kitkat haluankin, mutta kannattaisiko ostaa mieluummin jotkut ns. merkkikitkat (+Xe)