Talvirengaskeskustelu

[Bmw Master]

Tuli sitten hankittua hakkapeliitta neloset koossa 225/55-16 kun hinta oli mukavat 450e vanteille pyöräytettynä. Eiköhän noilla nyt ajele ja toivottavasti ei melua liikaa niinkun nuo neloset ainakin joissain koko luokissa vissiin tekee.

Suosittelen parinkympin lisä uhrausta hyviin kuulosuojaimiin.

[teropa]

Suosittelen parinkympin lisä uhrausta hyviin kuulosuojaimiin.

+1

Ulina 60-70 vauhdissa oli silmiinpis... eiku korviin pistävä

Tero

[b mutteri kasa]

En ole lähtenyt vielä liikkeisiin kyselemään,mutta onko kellään heittää suoran käden tietoa,onko HKPL 5/7:kaa koossa 255/40R17

Itsellä on Nokian Wr G2:set ja viime talvena jäin niillä muutamia kertoja kiinni.Ajattelin että tekisin paluun nastoihin...Viime vuonna jäin katokseen kiinni,kun auto jäi "kuoppiin" mihin auto oli aina jätetty parkkiin.Nolotti vähän pyydellä naapurin emäntää rattiin ja itse antamaan autolle avitusta

[Petri.Kekkonen]

...,onko HKPL 5/7:kaa koossa 255/40R17

Ei ole tuota kokoa, 245/45R17 on levein 17" koossa. 18" koossa löytyy sit leveämpääkin HKPL 7:na.

[lao]

En sittenkään lähtennyt nastarenkaita hankkimaan. Turusta sai 630e matkahuoltoon toimitettuna noi uudet TM:n testivoittaja kitkat GOODYEAR ULTRA GRIP ICE+ - 225-45-17 94T. Nuo olivat hinnaltaan erittäin kilpailukykyiset vrt Nokian R.

[Hemi]

En sittenkään lähtennyt nastarenkaita hankkimaan. Turusta sai 630e matkahuoltoon toimitettuna noi uudet TM:n testivoittaja kitkat GOODYEAR ULTRA GRIP ICE+ - 225-45-17 94T. Nuo olivat hinnaltaan erittäin kilpailukykyiset vrt Nokian R.

Minkä testin kitka on voittanut???

[Antsah]

Minkä testin kitka on voittanut???

Varmaan tarkoitettiin kitkarengasvertailua

[Bmw Master]

Minkä testin kitka on voittanut???

Huonoin kesärengas testi?

[lao]

Minkä testin kitka on voittanut???

Jos tarkkoja ollaan, niin ei kait mitään. Tekniikanmaailman talvirengasvertailussa sijoittui kitkarenkaista parhaiten asvalttiominaisuuksien ansiosta. Jääpidossa hävisi hieman Nokian R, mutta ero oli pieni...

[Macinaggio]

Poikkesin kirjastossa ottamassa vastinetta verorahoille ja luin uusimman TM rengastestin.

Todella hämmentävää, että kulunut hyväkuntoinen nastarengas on kutakuinkin täysin kelvoton, jopa huonompi kuin kulunut kitkarengas.

Summasummarum, jos uusii renkaat joka vuosi, voi ostaa nastat. Kitkoilla pärjää useammankin talven.

Noin minäkin tuon testin ymmärsin, 5000 km moottoritieajoa ja sen jälkeen kitkarengas vetää pitemmän korren kaikissa olosuhteissa ja lisäksi sen voi ajaa loppuun kesällä. Juuri nastoitettu rengas on tietenkin parempi jäällä, mutta paljon huonompi esim. suolan liukastamilla nupukivillä.

[Neutrone]

Suosittelen parinkympin lisä uhrausta hyviin kuulosuojaimiin.

+1

Ulina 60-70 vauhdissa oli silmiinpis... eiku korviin pistävä

Tero

Haha, eli nappiin meni Viime talvena olin 235/45 hakkapeliitta nelosilla olevan kyydissä, ja se melusi vähemmän kuin vastaavasti 205/65 nelosilla oleva samanlainen auto. Ehkä nuo 225 leveät meluavat sitten vielä kapeampien verran.

[Casull]

En sittenkään lähtennyt nastarenkaita hankkimaan. Turusta sai 630e matkahuoltoon toimitettuna noi uudet TM:n testivoittaja kitkat GOODYEAR ULTRA GRIP ICE+ - 225-45-17 94T. Nuo olivat hinnaltaan erittäin kilpailukykyiset vrt Nokian R.

Tein just saman tempun.

[Petri.Kekkonen]

Noin minäkin tuon testin ymmärsin, 5000 km moottoritieajoa ja sen jälkeen kitkarengas vetää pitemmän korren kaikissa olosuhteissa ja lisäksi sen voi ajaa loppuun kesällä. Juuri nastoitettu rengas on tietenkin parempi jäällä, mutta paljon huonompi esim. suolan liukastamilla nupukivillä.

Arvaisin, että 6mm kulunut nasta on ajettu reilusti enemmän kuin 5000 km. Itse en voisi ajaa kitkojakaan loppuun kesällä, koska pitoa ei vain asfaltilla ole. Missä oli testitulokset suolan liukastamilla nupukivillä?

Muutenkin tuntuu, että luetaan hiukan eri testiä. 6mm kulunut nastarengas oli 6mm kulunutta kitkaa parempi näissä:
- väistökoe jäällä
- kiihdytys jäällä
- väistökoe märällä asfaltilla
- väistökoe kuivalla asfaltilla
- ABS-jarrutus märällä asfaltilla

Yhtähyviksi noi arvioitiin taas näissä:
- ajettavuus jäällä
- ajettavuus märällä asfaltilla

Ite kun en lumella juurikaan aja, vaan joko jäällä tai asfaltilla niin valinta on aika helppo koska nastarenkaat toimii juurikin asfaltilla paremmin jos näihin testeihin on yhtään uskomista. Lisäksi kun ei tarvitse ajaa niitä renkaita loppuun vaan voi vaihtaa uudet nastat alle jo ennen kuin pintaa on tuo 6mm jäljellä niin en näe suurta ongelmaa ajaa nastoilla. Eri ihmisten käyttötavat ja tarpeet tietysti poikkeavat omistani ja jollekin toiselle kitkat ovat varmasti parempi vaihtoehto.

[Macinaggio]

Suhteutetaampa taas. Kuitenkaan paraskaan testivoittaka kitkarengas ei saa yhtä tai maksimissaan kahta arvostelutähteä nastarenkaiden joukossa, joten ainoa peruste kitkan valinnalle on mukavuus....joka sekään ei enään nykyään uusimpien nastarenkaiden suhteen ole enään merkittävä.
ns.Saksankitkathan ei testeissä saisi yhtäkään arvostelutähteä kotoisten h-nopeusluokan talvirenkaiden testissä.
Joku tietty yksittäinen ominaisuus toki voi aina olla yli muiden, mutta ei kokonaisuus talvirenkaana.
esim.Hakka7 on oikeasti jo erittäin hiljainen nastarengas ja itse asiassa helposti jopa hiljaisempi kuin moni eurooppalainen "premium" kesärengas.
Eli on se nyt taas vain ihmeellinen asia kun samat kaverit jotka vaativat kesärenkaaltaan viisi tähteä samalla kun näiden käytännön oikeat reaalierot ovat minimaaliset, ovat valmiita ottamaan talveksi alle renkaan joka ei välttämättä saa yhtään arvostelytähteä tai maksimissaan yhden?
Samalla tässä kohtaa erot mm.jarutusmatkoissa voi kostealla jäisellä tiellä olla kaksin jopa lähes kolminkertaiset, kun kesärenkaiden kohdalla puhutaan muutamasta metristä?
Edelleen siis kummastuttaa miksi talvirengas voidaan valita mukavuusperustein kunhan kyjessä on riittävän hyvin markkinoitu valmistajan merkki, kun kesärenkaassa mukavuuspainotus on turvallisuusnäkökohta?

Aika paljon asiaa. Omasta puolestani (ja ilman minkäänlaista bmw-talviajokokemusta) sanoisin että hiljaisuus on myös talvirenkaan yksi oleellisimmista ominaisuuksista ja kyllä kitka tässä suhteessa on verraton. Ja ainakin Eteläsuomen talvessa ja etuvetoisella autolla kitakarenkailla pärjää aivan mainiosti jos vain omaa vähänkään liikennesilmää ja ennakoi tilanteita. E39:iin aion laittaa talveksi alle 235/45-17 saksankitkat ja hiekoitushiekkaa mukaan takakonttiin. Jos ei niillä talvea pärjää, ajan ne sitten loppuun kesällä mikäli renkaat ovat Hiljaiset ja Pyöreät. Nokialaisista sen verran kokemusta että ne eivät ole kumpaakaan ja nyt kun ne tehdään Venäjällä, ei enää ole edes isänmaallisuusnäkökohtaa niitä puoltamassa, joten todella ihmettelen että kukaan viitsii edes mainita ko. rengasmerkkiä.

[jussi_r]

Aina silloin tällöin on syytä muistaa kiittää nastarengasuskovaisia uraisista teistä, rikkoutuneista tuulilaseista ja vuosi vuodelta laskevista nopeusrajoituksista. Kiitos, ilman teitä Suomessakin voisi olla muun maailman kaltainen, sujuvasti toimiva liikenne hyväkuntoisella tieverkolla!