Talvirengaskeskustelu

[Bmw Master]

Oli sillon kun tuli markkinoille, ei enää yhtä hyvä kuin uusimmat kehitystyön tulokset, mutta kuitenkin parempi kuin uusi halppis nevöhöörd nasta mikä ei pidä edes uutena mitään, missään olosuhteissa.

2v sitten hkpl5 voitti tm testin, oli parempi kuin michelin joka oli viime talven tuulilasin testissä tosi hyvä.

Gislaved oli tuulilasin testissä toinen, tm testissä ~5. Hassusti heittelee

[Marko.K]

Ulkonäöstä kun talveksi hiukan tinkii niin 205/65/15 ja on oikeasti mukava ajella

[Peltsii]

2v sitten hkpl5 voitti tm testin, oli parempi kuin michelin joka oli viime talven tuulilasin testissä tosi hyvä.

Gislaved oli tuulilasin testissä toinen, tm testissä ~5. Hassusti heittelee

Michelin XIN2 ei ollut 2v sitten markkinoilla, testissä oli tuolloin XIN

[Bmw Master]

Michelin XIN2 ei ollut 2v sitten markkinoilla, testissä oli tuolloin XIN

Niin? X-ice north siinä viime talven tuulilasin testissäkin oli.

[Ramzez]

Jotenkin surullista tuossa testissä oli se, miten "huonoksi" talvirengas menee jo siinä vaiheessa kun pintaa on "enää" 6mm jälellä, nastat tallella, verrattuna aivan uusiin.

Tero

Mutta tuon perusteella saisikin sitten joka talvi vaihtaa renkaat ja ainakin itselläni ei budjetti siihen taipuisi. Eiköhän se ennakointi ja oikea tilannenopeus ratkaise etenkin vaikeammissa talviolosuhteissa.

Onneksi seiskassa on vielä erinomaisen kuntoiset hkpl 5:t, joten ei ainakaan talvirengaskaupoille tarvitse lähteä. Mutta sen olen oppinut, kun olen tuolta Saksasta vuosien mittaan rahdannut kitkarenkaisia Bemareita, ettei kitkoilla kyllä tee Pirkanmaan korkeudella enää mitään. Eniten huvitti aina se, että tuoreetkaan Misukat eivät kykeneet toimimaan hieman jäisessä ja lumisessa pihassa, vaan auto jäi aina jumiin, kun piti talliin ajaa, kun sisääntulon kohdalla on todella loiva mäki. Nykyinen seiskakin hakkapeliitoilla nousee tuon "mäen" täysin vaivatta vaikka peilijäällä. Tietysti jos ajaa suolatuilla teillä ja tarpeeksi etelässä, niin kitkoilla pärjää varsin hyvin, mutta useimmat sivutiet, missä suolaa ei niinkään käytetä, kyllä hirvittäisi ajaa. Mieluummin kuuntelen sitä rengasmelua, kuin omaa kiroilua siitä, kun auto meni penkkaan.

[Casull]

Tarkoitatko nyt autojen mukana tulleita ns saksankitkoja?
Vai ihan näitä uusimpia suomen markkinoilta löytyviä kitkarenkaita?

[Ramzez]

Tarkoitatko nyt autojen mukana tulleita ns saksankitkoja?
Vai ihan näitä uusimpia suomen markkinoilta löytyviä kitkarenkaita?

Molempia. Useimmat ovat tulleet auton mukana Saksasta, mutta aluksi ennen tein niin, että hankin uusia kitkoja kyseisiin autoihin Suomesta, mutta lopetin pian sen jälkeen, kun etenkin E38:lla ei paljoa ajeltu kitkoilla, jäi niin helposti kiinni etenkin jäisellä ja lumisella tiellä. Isommilla suolatuilla pääväylillä kyllä ajeli ihan kohtuullisen hyvin, paitsi sekalaisissa paikoissa kaupungissa valoista lähteminen tuotti ongelmia, erityisesti mäessä.

[ezpi]

tuolta halvalla nokialaisia

http://tuontiosa.shop.wosbee.com/Pub...OpenGroups=415

Soittelin tänään tuone tuontiosaan ja kyselin noista, ens viikolla ois tullu kuulemma haluamani koossa (225/45/17) lisää renkaita hyllyyn mutta tuo niiden nettikaupassa oleva hinta oli viime vuodelta ja nyt hinta olis sitten pompsahtanu 470 € + matkahuollon lähetyskulut siihen päälle tänne lapin perukoille. Plus sitten tietenkin vielä vanteelle laitot ja tasapainotukset päälle (ainaki 40-50€ täälläpäin paikasta riippuen jos ei enemmänki). Jätin sitten tilaamatta. Pitää vissiin tehä soittokierros vielä paikallisiin rengasliikkeisiin ja jos ei sieltä tule mitään huipputarjousta niin sitten täytyy hakemassa ens viikonloppuna KM däckistä Hankookin Winter I*Piket tai Bridgestonen Noranza 2:set. Perjantaina kävin kysyyn hinnat ja muistaakseni Hankookit oli 520€ ja Bridgestonet 580€. Oiskohan Bridgestonet 60 € enemmän sijoituksen väärti, vai säästänkö väärässä paikkassa jos piheys sitten sattuuki iskemään?:think

[Petri.Kekkonen]

Jotenkin surullista tuossa testissä oli se, miten "huonoksi" talvirengas menee jo siinä vaiheessa kun pintaa on "enää" 6mm jälellä, nastat tallella, verrattuna aivan uusiin.

Se tietysti tulee huomioida, että tuollainen vanha rengas on ollut jo uutena huonompi kuin nykyiset huippurenkaat. Mutta vähän ihmeellistä silti, että 6mm urasyvyyteen kulunut kitka oli parempi kuin vastaava kulunut nasta ABS-jarrutuksessa jäällä. No toisaalta märällä asfaltilla kuluneet nastat tuntui taas toimivan jarrutuksessa loistavasti, toisin kuin kuluneet kitkat, ja samoin kuluneiden nastojen vierintävastus oli pieni.

[wilho]

... mitään huipputarjousta niin sitten täytyy hakemassa ens viikonloppuna KM däckistä Hankookin Winter I*Piket tai Bridgestonen Noranza 2:set. Perjantaina kävin kysyyn hinnat ja muistaakseni Hankookit oli 520€ ja Bridgestonet 580€. Oiskohan Bridgestonet 60 € enemmän sijoituksen väärti, vai säästänkö väärässä paikkassa jos piheys sitten sattuuki iskemään?:think

Moro,

kävin tänään itsekin kierroksella Oulussa, kun Rengas-Heikillä oli joku Bridgestone yms talvirengasmarkkinapäivä ja pyysin tarjousta sieltä, tosin koossa 225/40/18. Samalla kysyin KMdäckin hintaa, he vastasivat heti mailiin, mikä on tosi hienoa. Norenza 2:n tapauksessa Rengas-Heikki oli lähes satasen halvempi. Heikillä taitaa olla joku alkutalven tarjous. Tais olla Misukan XIN2 ja Nokian 7 tapauksessa lähes sama ero. Kruunu on tällä hetkellä kallis. Pitää vielä käydä Toppilan Rengas ja Vanne pörssissä, pojilta sieltä on saanut yleensä hyvän tarjouksen.

Disclaimer: Enkä muuten ole missään sidoksissa yo. liikkeiden kanssa

[Petri.Kekkonen]

kävin tänään itsekin kierroksella Oulussa, kun Rengas-Heikillä oli joku Bridgestone yms talvirengasmarkkinapäivä ...

Kävin myös kysymässä ContiIceContact 225/50R17 hinnan ja 191€/kpl asennettuna irtovanteelle mikä on minusta ihan kohtuullinen hinta. Ensiviikolla vielä soittelen K-Rengas ja Huoltoon, josta yleensä olen noita ostellut.

[wilho]

kokemuksia koossa 225/40/18

Moi,

minkälaisia kokemuksia porukoilla on talvirenkaista koossa 225/40/18? Edellisessä kupeessa, e46 330 Ci alla oli Misukan X-IN koossa 205/50/17. Ne ovat kylläkin tosi hiljaiset, nastat ei juuri kuulu sisälle, vetelemättömät ja mukavat ajaa, mutta kiihdyttäessä saa DSC valon vilkkumaan koko ajan, myös ohitustilanteissa. Lumipöperössä tai suolaamattomalla liukkaalla moottoritiellä (onneksi täällä on niin) autosta ei täyden luistoneston ollessa päällä saanut riittävästi tehoa ohituksiin, vaan piti napista painaa puoliasentoon.

Joten kysymykseni kuuluu että minkälaisia kokemuksia talvirenkaista tuossa uudemman sarja autossa, nimittäin e9x, rengaskokona mieluiten tuo 225/40/18. Ääni sisälle, DSC valo tms?

[Hemi]

Se tietysti tulee huomioida, että tuollainen vanha rengas on ollut jo uutena huonompi kuin nykyiset huippurenkaat. Mutta vähän ihmeellistä silti, että 6mm urasyvyyteen kulunut kitka oli parempi kuin vastaava kulunut nasta ABS-jarrutuksessa jäällä. No toisaalta märällä asfaltilla kuluneet nastat tuntui taas toimivan jarrutuksessa loistavasti, toisin kuin kuluneet kitkat, ja samoin kuluneiden nastojen vierintävastus oli pieni.

Suhteutetaampa taas. Kuitenkaan paraskaan testivoittaka kitkarengas ei saa yhtä tai maksimissaan kahta arvostelutähteä nastarenkaiden joukossa, joten ainoa peruste kitkan valinnalle on mukavuus....joka sekään ei enään nykyään uusimpien nastarenkaiden suhteen ole enään merkittävä.
ns.Saksankitkathan ei testeissä saisi yhtäkään arvostelutähteä kotoisten h-nopeusluokan talvirenkaiden testissä.
Joku tietty yksittäinen ominaisuus toki voi aina olla yli muiden, mutta ei kokonaisuus talvirenkaana.
esim.Hakka7 on oikeasti jo erittäin hiljainen nastarengas ja itse asiassa helposti jopa hiljaisempi kuin moni eurooppalainen "premium" kesärengas.
Eli on se nyt taas vain ihmeellinen asia kun samat kaverit jotka vaativat kesärenkaaltaan viisi tähteä samalla kun näiden käytännön oikeat reaalierot ovat minimaaliset, ovat valmiita ottamaan talveksi alle renkaan joka ei välttämättä saa yhtään arvostelytähteä tai maksimissaan yhden?
Samalla tässä kohtaa erot mm.jarutusmatkoissa voi kostealla jäisellä tiellä olla kaksin jopa lähes kolminkertaiset, kun kesärenkaiden kohdalla puhutaan muutamasta metristä?
Edelleen siis kummastuttaa miksi talvirengas voidaan valita mukavuusperustein kunhan kyjessä on riittävän hyvin markkinoitu valmistajan merkki, kun kesärenkaassa mukavuuspainotus on turvallisuusnäkökohta?

[Antsah]

Suhteutetaampa taas. Kuitenkaan paraskaan testivoittaka kitkarengas ei saa yhtä tai maksimissaan kahta arvostelutähteä nastarenkaiden joukossa, joten ainoa peruste kitkan valinnalle on mukavuus....joka sekään ei enään nykyään uusimpien nastarenkaiden suhteen ole enään merkittävä.
ns.Saksankitkathan ei testeissä saisi yhtäkään arvostelutähteä kotoisten h-nopeusluokan talvirenkaiden testissä.
Joku tietty yksittäinen ominaisuus toki voi aina olla yli muiden, mutta ei kokonaisuus talvirenkaana.
esim.Hakka7 on oikeasti jo erittäin hiljainen nastarengas ja itse asiassa helposti jopa hiljaisempi kuin moni eurooppalainen "premium" kesärengas.
Eli on se nyt taas vain ihmeellinen asia kun samat kaverit jotka vaativat kesärenkaaltaan viisi tähteä samalla kun näiden käytännön oikeat reaalierot ovat minimaaliset, ovat valmiita ottamaan talveksi alle renkaan joka ei välttämättä saa yhtään arvostelytähteä tai maksimissaan yhden?
Samalla tässä kohtaa erot mm.jarutusmatkoissa voi kostealla jäisellä tiellä olla kaksin jopa lähes kolminkertaiset, kun kesärenkaiden kohdalla puhutaan muutamasta metristä?
Edelleen siis kummastuttaa miksi talvirengas voidaan valita mukavuusperustein kunhan kyjessä on riittävän hyvin markkinoitu valmistajan merkki, kun kesärenkaassa mukavuuspainotus on turvallisuusnäkökohta?

Viime vuonna ainakin Hkpl7 oli kaikista äänekkäin nastarengas koko Tuulilasin testissä.

[däädää]

Soittelin tänään tuone tuontiosaan ja kyselin noista, ens viikolla ois tullu kuulemma haluamani koossa (225/45/17) lisää renkaita hyllyyn mutta tuo niiden nettikaupassa oleva hinta oli viime vuodelta ja nyt hinta olis sitten pompsahtanu 470 € + matkahuollon lähetyskulut siihen päälle tänne lapin perukoille. Plus sitten tietenkin vielä vanteelle laitot ja tasapainotukset päälle (ainaki 40-50€ täälläpäin paikasta riippuen jos ei enemmänki). Jätin sitten tilaamatta. Pitää vissiin tehä soittokierros vielä paikallisiin rengasliikkeisiin ja jos ei sieltä tule mitään huipputarjousta niin sitten täytyy hakemassa ens viikonloppuna KM däckistä Hankookin Winter I*Piket tai Bridgestonen Noranza 2:set. Perjantaina kävin kysyyn hinnat ja muistaakseni Hankookit oli 520€ ja Bridgestonet 580€. Oiskohan Bridgestonet 60 € enemmän sijoituksen väärti, vai säästänkö väärässä paikkassa jos piheys sitten sattuuki iskemään?:think

Olipas hyvä että soittelit, meinasin alkaa itsekkin tilaamaan tuolta mutta 18" koossa, mutta sehän tulee halvemmaks hakea tuosta rajan toiselta puolelta renkaat sitten