Maalaustopic

[Supa]

Elikkä otetaas kertausta.
Olisi projektina eräs e36 jossa reilusti pintaruostetta helmoissa ja vähän muuallakin. Tarkoittaa suomeksi että pinta on ruosteessa mutta ei mitenkään pehmeä eli pelti ei ole juurikaan ohentunut kun tuntuu kovalta.
Autosta ei tartte tulla mitenkään show tasoinen vaan kunhan vähän saisi siistittyä mutta tarkoitus oli tehdä niin huolella kun osataan kuitenkin.

1. Ruosteet kannattaa varmaan puhaltaa pois? Hiekka vai sooda? Soodaan itse kallistuisin?
2. Kittaus puhtaalle pellille puhalluksen jälkeen, onko kitin valinnassa erityisiä ohjeita? Vai pitäisikö kuitenkin huokoiseen puhallettuun pintaan laittaa jokin happomaali jonka jälkeen vasta kitti?
3. Tuleeko kitin päälle jokin pohjamaali vai suoraan hiomaväri? Ajattelin kuitenkin 2K kamoja käyttää joka tilanteessa.
4. Hiomavärin jälkeen base ja lakka?

Suosituksia helpoista ja kestävistä tuotteista, eli minkä valmistajan puoleen kannattaisi kääntyä?
Tärkeintä kuitenkin olisi saada pysäytettyä ruosteet, se että onko maalattulla alueella nyt roskaa tai pientä valuma ei ole väliä, edellinen kaveri korjannut sudilla ja sekin kelvannut

[Rockford]

Elikkä otetaas kertausta.
Olisi projektina eräs e36 jossa reilusti pintaruostetta helmoissa ja vähän muuallakin. Tarkoittaa suomeksi että pinta on ruosteessa mutta ei mitenkään pehmeä eli pelti ei ole juurikaan ohentunut kun tuntuu kovalta.
Autosta ei tartte tulla mitenkään show tasoinen vaan kunhan vähän saisi siistittyä mutta tarkoitus oli tehdä niin huolella kun osataan kuitenkin.

1. Ruosteet kannattaa varmaan puhaltaa pois? Hiekka vai sooda? Soodaan itse kallistuisin?
2. Kittaus puhtaalle pellille puhalluksen jälkeen, onko kitin valinnassa erityisiä ohjeita? Vai pitäisikö kuitenkin huokoiseen puhallettuun pintaan laittaa jokin happomaali jonka jälkeen vasta kitti?
3. Tuleeko kitin päälle jokin pohjamaali vai suoraan hiomaväri? Ajattelin kuitenkin 2K kamoja käyttää joka tilanteessa.
4. Hiomavärin jälkeen base ja lakka?

Suosituksia helpoista ja kestävistä tuotteista, eli minkä valmistajan puoleen kannattaisi kääntyä?
Tärkeintä kuitenkin olisi saada pysäytettyä ruosteet, se että onko maalattulla alueella nyt roskaa tai pientä valuma ei ole väliä, edellinen kaveri korjannut sudilla ja sekin kelvannut

Noh, moneen kertaan puituja asioita, mutta kertaus on opintojen äiti.

1. Hiekka on aivan käypäistä. Toki tämä on jokaisen oma makuasia, vaikka pähkinänkuoria sylkisi, mutta itse suosin vanhaa kunnon santaa. Eikä tosiaan kannata puhaltaa, vaan pitää ehdottomasti puhaltaa. Muuta keinoa 100% ruosteen poistoon ei ole olemassa, lukuunottamatta uuden pellin tilalle hitsausta.
2. Ei koskaan happovärin tms. 1K-kaman päälle kittiä. Kitti aina puhtaalle pellille tai karhennetulle vanhalle maalipinnalle/lakkapinnalle, epoksille tai hinkkavärille. Ensimmäinen kerros kannattaa vetää aina lasikuitu-tai hiilarikitillä ja vasta viimeistellä normaalilla pakkelilla.
3. Suoraan hinkkaväriä.
4. Perään pintaväriä.

Itse käytän aika poikkeuksetta Debeer/Valspar- ja Standox-merkkisiä tuotteita. Muita kemikaaleja, kitit, kiilloitus-tuotteet jne. esim. perus 3M ja 4CR.

[Robi]

Pähkinä purtavaksi.. E39 M5 ja värinä Silverstone metallic. Vm 99 ja maalarin mukaan löytyy ainoastaan yksi sävy. No, kyseinen sävy liian hopea ja erottuu melkoisesti muun auton väristä. Kertokaas te jotka noita värejä olette sävytelleet niin missä mättää että maalivalmistajan ohjeen mukaan tehty sävy ei ole yhtä sininen kuin alkuperäinen.

Googlesta ei tunnu olevan apua kun löytyy vain värikoodi 425 joka muuten löytyy myös Silverstone Grey värin alta...se taas käsittääkseni on juuri se ns hopeampi sävy..mutta onko alkuperäiselle Silverstone Metallic värille olemassa joku muu värikoodi..autossa kun ei lue muuta kuin se Silverstone Metallic / 2 212 585

[Calypsocoupe]

Lasikuituinen kontinkansi pitäis vetää väriin, on uunitettu ja sopivan sävyisessä top-coatissa, millainen pohjamaali? Pinta ok, hinkkaväriä ei tarvi.

[Rockford]

Lasikuituinen kontinkansi pitäis vetää väriin, on uunitettu ja sopivan sävyisessä top-coatissa, millainen pohjamaali? Pinta ok, hinkkaväriä ei tarvi.

Tarvitpa. Pohjaväriksi kevyesti nimittäin. Hiontaväri ohennettuna = pohjamaali. Tokihan siihen voi vetää minkä tahansa 2K-pohjamaalin, mutta 2K-hinkkaväri se paras ratkaisu geelille tai topparille.

[JJT]

Milläs kannattaa maalata jarrusatulat hiekkapuhalluksen jälkeen? Pitäis olla sellanen maali että kestää pidempäänkin kuin viikon.
Vasaralakka, vai?

[Pazi88]

Milläs kannattaa maalata jarrusatulat hiekkapuhalluksen jälkeen? Pitäis olla sellanen maali että kestää pidempäänkin kuin viikon.
Vasaralakka, vai?

Foliatecin jarrusatulamaali on ainakin itsellä jo 3 vuotta pysyny hyvin. Parempiakin voi olla.

[Rockford]

Milläs kannattaa maalata jarrusatulat hiekkapuhalluksen jälkeen? Pitäis olla sellanen maali että kestää pidempäänkin kuin viikon.
Vasaralakka, vai?

...kandee vetää esim. happo, sinkki tai epoksi kevyesti pohjalle ja sitten vasta pintaväri. Itsellä on ollut kaikkea jarruosissa aina Miranolista automaaleihin. Lähinnä tuossa on pointtina se, että pinta on puhdas, rasvaton, ruosteeton ja kalvopaksuutta ei julmetusti, kun kuumenevat.

Viimeisin taisi olla metodilla: hiekkapuhallus, sinkki, hinkkaväriharso, base sprayllä ja kirkaslakka ruiskulla.

Edit. cabrion jarrusatulat ehostin nopeasti renkaanvaihdon yhteydessä vain teräsharjaamalla ja maalamalla (Miranolilla vai olikos muuten jotain 2K-työkoneväri - en muista enään) pensselillä harmaiksi -> täydessä maalissa ja ruosteettomat, vaikka ollut jo kaksi kesää jokapäiväisessä käytössä. Nämä tosin olivat lähtökohdaltaankin siistit ja ruosteettomat, joten ihmeempiä toimenpiteitä ei sinällään tarvittu.

[JJT]

...kandee vetää esim. happo, sinkki tai epoksi kevyesti pohjalle ja sitten vasta pintaväri. Itsellä on ollut kaikkea jarruosissa aina Miranolista automaaleihin. Lähinnä tuossa on pointtina se, että pinta on puhdas, rasvaton, ruosteeton ja kalvopaksuutta ei julmetusti, kun kuumenevat.

Viimeisin taisi olla metodilla: hiekkapuhallus, sinkki, hinkkaväriharso, base sprayllä ja kirkaslakka ruiskulla.

Jep, kiitos vinkistä.

[Rolli]

Pinta keitti, missä meni vikaan?

Eli uusia peltiosia maalailin, karhensin ensin osat, vedin pohjamaalit jonkajälkeen hiontavärit, ja nyt kun vedin pintaväriä, lähti väri kiehumaan heti.

Pinnat putsattu rasvanpoistolla hyvin useaan kertaan maalauksien välissä. Maali oli valmiiksi ohennettua.

Ja mitäs tolle pinnalle nyt pitää tehä? Hioa taas puhtaaksi ja aloittaa uudestaa?

[slowrider]

Pinta keitti, missä meni vikaan?

Eli uusia peltiosia maalailin, karhensin ensin osat, vedin pohjamaalit jonkajälkeen hiontavärit, ja nyt kun vedin pintaväriä, lähti väri kiehumaan heti.

Pinnat putsattu rasvanpoistolla hyvin useaan kertaan maalauksien välissä. Maali oli valmiiksi ohennettua.

Ja mitäs tolle pinnalle nyt pitää tehä? Hioa taas puhtaaksi ja aloittaa uudestaa?

ettei vain hinkka ollut vielä märkää ja pintamaalin "reilu" ohennemäärä sai sen kiehumaan? Ihan vain arvauksena...

[Rolli]

ettei vain hinkka ollut vielä märkää ja pintamaalin "reilu" ohennemäärä sai sen kiehumaan? Ihan vain arvauksena...

Hinkkaväri vedetty eilen. Tosin talli ei ole kun 15 asteinen, että kuinkahan hyvin kuivuu. Hoittaessa en kyl huomannu et märkää olisi ollut.

[slowrider]

Hinkkaväri vedetty eilen. Tosin talli ei ole kun 15 asteinen, että kuinkahan hyvin kuivuu. Hoittaessa en kyl huomannu et märkää olisi ollut.

on kyllä todella hiasta kuivuminen noin kylmässä jos ei edes saa kunnon lämpöpiikkiä siinä kuivamisen alussa. ja hinkkaa monesti tulee kuiten aika paksu kerros. Itsellä juuri samassa vaiheessa maalaus ja torstaina vedin hinkan ja ajattelin vasta maanantaina uskaltaa basen ampua kun jähtyy se talli yöllä niin paljon. Nämä tosin ihan vain itseoppineen harrastelijan arvailuja. ainakin itse en hinkkaa juuri ohenna ja sitten basessa taas oharia todella paljon. ja omien kokemusten perusteella toi ohari juuri saa sen kiehunnan aikaan jos ei ole pohja kuiva

[Rolli]

on kyllä todella hiasta kuivuminen noin kylmässä jos ei edes saa kunnon lämpöpiikkiä siinä kuivamisen alussa. ja hinkkaa monesti tulee kuiten aika paksu kerros. Itsellä juuri samassa vaiheessa maalaus ja torstaina vedin hinkan ja ajattelin vasta maanantaina uskaltaa basen ampua kun jähtyy se talli yöllä niin paljon. Nämä tosin ihan vain itseoppineen harrastelijan arvailuja. ainakin itse en hinkkaa juuri ohenna ja sitten basessa taas oharia todella paljon. ja omien kokemusten perusteella toi ohari juuri saa sen kiehunnan aikaan jos ei ole pohja kuiva

No tarvii huomenna ruveta hiomaan taas, koittaa uudestaan. Ei tästä muuten opi kuin kokeilemalla/kantapäänkautta

[Taky]

Auringon haalistamien muoviosien, tuuletusaukon ritlät etuikkunan alla, rekisterikilven kehys jne, fixaaminen.

Varsinaisesti ei maalamalla, mutta millä niihin saisi palautettua alkuperäistä mukailevan mustan mattapinnan?

Mustavaha tietysti vähän auttaa mutta kokemuksesta se ei ole kovin pitkäikäinen käsittely.