Mikä Akku "paras"?

[MNi]

Akun kuntoon liittyen: termostaatit kannattaa pitää diesel-koneisissa, lisäsähkölämmittellä varustetuissa pirsseissä kunnossa. Jos kone käy jatkuvasti kylmänä, lisäsähkölämmitin käy vähän väliä kuluttaen akun varausta. Vetää hyvänkin akun ennenaikaisesti huonoon kuntoon.

[Alfonzo]

Tuli laitettua helmikuussa 2012 Vartan G14. Nyt marraskuussa kävi niin että auto ei enää mennytkään lepotilaan ja akku meni viikonlopussa aivan tyhjäksi. Tämän jälkeen akku CTEK:in perään vuorokaudeksi ja takaisin autoon...

(Vika korjaantui irroittamalla takalasin pyyhkijän sulake, takaluukun johtosarjassa lienee vikaa mutta sitä vaihdellaan vasta ilmojen lämmettyä...)

Lähti kyllä toimimaan ja pakkasellakin toistaiseksi jaksanut pyörittää webastoa, tuntuu vaan ettei ole enää yhtä voimissaan kuin ennen tuota tyhjenemistä

Mulla on aamuisin auto tolpassa sen 2h ja tämän ajan CTEK puskee myöskin akkuun sähköä. Ennen tuota tyhjenemistä jaksoi CTEK sytyttää täyden akun merkkivalon, mutta nykyisen ei enää jaksa.

Entisessä kulkineessa oli tuo Optiman YellowTop. Se hyytyi aivan täysin kahdessa vuosessa, mutta onneksi sain takuusen uuden. Se uusi toimikin sitten hienosti sen 3 vuotta mitä oli minulla enää käytössä...

Että tässä nyt sitten osaa mitään suositella

Autossa oli muuten helmikuussa alkuperäinen akku (päivätty muistaakseni 35/03), joka oli siis mallia "tavallinen". Aika hyvin oli alkuperäinen akku kestänyt...

Tässä jonkinlainen akkuvertailu jonka iso keltainen optima voitti

http://www.flinkenberg.fi/batteries/material/optima/Optima_ReiseMobil_testivoittaja.pdf

Tuo optima yellow top 5,5 on varmasti huippu akku, kun sen vain sais jonnekin mahtumaan. Ei ole henkilöauto käyttöön parhaan mallinen :think

[McBeast]

Vaimon E46 318i -98. Ostin 2010 uuden akun Tammikuussa. Bosch S3, kesti sen talven ja jo talvella 2011 pari kertaa jouduin erikseen lataamaan. Nyt vuoden vaihteessa 2012-2013 kuoli totaalisesti.

Ostin uuden Bosch S5:n samaa kokoluokkaa mutta paremmilla specseillä. Katotaan kauanko tämä kestää.

Optiman akuista itsekin kuullut pelkkää hyvää. Kaverilla ollut useamman vuoden Yellow Top ja vaihtanut autosta toiseen.

[Antsah]

Eli mitäs akkuja porukat suosittelee nykyää? Kestävyys olis aika tärkee.
Ostin noin 3 vuotta sitten Boschin S5:sen bensa seiskaan ja nyt siirsin dieseliin. On kyllä kuollut totaalisesti, 10 minuuttia radioasennossa virrat päällä niin hyvä että jaksaa sisävalot syttyä, apuvirtaa joutuu aina välil antaa.
Eli ei semmosta ja kaverilla samoja kokemuksia Vartan kanssa, yhtä huono kesto.

Oisko se Exide vai jotain muuta?
Kyllähä tuo 740d kuluttaa aika paljo akkua kun weban käytön jälkeen pitää 8 hehkua (ei tietty aina) ensin aktivoida ja jaksaa vielä korkeepuristeisia pyttyjä pyörittää saman määrä

Itse kyllä laittaisin Optiman jos vain raskii moiseen investoida. Useammalla tutulla olleet samat optimat aina siirrettynä uuteen autoon. Kestoikää siis tuntuu riittävän.

Eli mitäs akkuja porukat suosittelee nykyää? Kestävyys olis aika tärkee.
Ostin noin 3 vuotta sitten Boschin S5:sen bensa seiskaan ja nyt siirsin dieseliin. On kyllä kuollut totaalisesti, 10 minuuttia radioasennossa virrat päällä niin hyvä että jaksaa sisävalot syttyä, apuvirtaa joutuu aina välil antaa.
Eli ei semmosta ja kaverilla samoja kokemuksia Vartan kanssa, yhtä huono kesto.

Oisko se Exide vai jotain muuta?
Kyllähä tuo 740d kuluttaa aika paljo akkua kun weban käytön jälkeen pitää 8 hehkua (ei tietty aina) ensin aktivoida ja jaksaa vielä korkeepuristeisia pyttyjä pyörittää saman määrä

Niin suurikokoinen AGM kuin paikoilleen vain sopii. Akku kuin akku, niin sen elinikä lyhenee huomattavasti jos varaustila on pitkiä aikoja heikko.

Webasto/eber lämmittimet kuolettaa akun hyvin ennenaikaisesti jos ei välillä laita akkua laturiin. Ja tässä kannattaa olla tarkkana millä laturilla mitäkin akkua lataa. Paras tietysti jos pakkasilla sen akun ottaa irti ja vie lämpimään tilaan latautumaan.

[Tudmas]

Laitoin tänään ykköseen 85ah Varta Silver Dynamicin. Perhana kun pyörii startti iloisesti Toivottavasti kestääkin edes kohtuullisesti. Alkuperäinen akku näytti tänään vielä olevan paikallaan, eipä taida tämä kestää yhtä pitkään (about 6v ja 100000km)

[Supa]

Eli mitäs akkuja porukat suosittelee nykyää? Kestävyys olis aika tärkee.
Ostin noin 3 vuotta sitten Boschin S5:sen bensa seiskaan ja nyt siirsin dieseliin. On kyllä kuollut totaalisesti, 10 minuuttia radioasennossa virrat päällä niin hyvä että jaksaa sisävalot syttyä, apuvirtaa joutuu aina välil antaa.
Eli ei semmosta ja kaverilla samoja kokemuksia Vartan kanssa, yhtä huono kesto.

Oisko se Exide vai jotain muuta?
Kyllähä tuo 740d kuluttaa aika paljo akkua kun weban käytön jälkeen pitää 8 hehkua (ei tietty aina) ensin aktivoida ja jaksaa vielä korkeepuristeisia pyttyjä pyörittää saman määrä

[peto2]

Missä rivieralla sää oikeen asut? :think Meillä päin ruukaa pakkaskausi alkaa marraskuun alusta ja kestää sinne huhtikuun alkuun.

En nyt yhtäkkiä käsitä minkälaista oikein meinaat, mutta itse oon niin laiska että jos en laita kiinteää asennusta niin se on sama kun ei laita ollenkaan. Ei tule käytettyä..

onhan mulla ollut auto lämmityksessä jo kolmena aamuna tälle talvelle, huomenna tulee neljäs. hyvin lähtee tulille -20 asti niin ei tarvii -15 lämpösemmillä keleillä lämmittää (eikä ihan hirveesti harmita vaikka 385tkm nähnyt M51 vähän kuluu)

mullahan on tuollainen rakennelma "kiinteänä" eli. ctek ottaa virtansa sisälämppärin pistorasiasta, johto menee maton alta, itse ctek on apparin penkin alla ja latauspiuhat menee e34:ssä takapenkin välistä suoraan akkuun ja e38:ssa takapenkkiläisten tupakansytyttimeen. keväällä/myydessä kerään laturin pois autosta. :think

[Nettipepe]

Omassa autossa on ainakin niin että jos mittaa yleismittarilla navoista kengät paikoillaan niin näyttää monesti aika tarkalleen 12V varsinkin jos monta päivää seissyt käymättä. Sitten kun ottaa akusta kengät irti niin lepojännite nousee helposti sinne 12,3-12,4V. Nyt ei oo viime aikoina tullut mitattua, vois joku päivä mittailla ja spekuloida.

Pakkanen kun panee polvillaan niin ei taida missään akussa lepojännite pysyä kovin kauan siellä lähellä 13 volttia..

Sama huomio... eli akun kuntoa ei voi mitata nykyautosta, jos ei irroita kenkiä irti.

Nyt paikallaan uusi exiden ek920en mutta siinäkin kengät paikallaan jännite n 12 voltia.
Onkohan tuossa jakoboxissa akun päällä sitten jotain elektroniikkaa joka tekee tuon mittauksen turhaksi.... enyway iloisemminhan tuo tuntuu uudella akulla starttaavan

[Jarhead]

Tuohon kun laittais ylläpitolaturin kiinteästi, että aina kun auto on roikan nokassa niin samalla latais akkua :think Itse oon aatellut sellaista. Mulla vaan tahtoo monesti olla että "hyvin suunniteltu on vieläkin tekemättä"

Ei ole tullut sitä sähkölämmitintä laitettua, kun webasto pelittänyt toistaiseksi joka talvi hyvin.

Mulla on c-tekin pikaliittimet kontissa ja konehuoneessa niin ei ole suuri kynnys laittaa koslaa lataukseen...

Kyllähän tuo Vartan AGM antaa samanlaiset ensikokemukset kuin Optima aikanaan teki traktorikäytössä paitsi, että kapasiteettia on 55Ah:sijaan 95Ah. Siinä on starttimoottori ihmeissään.

Kestoikä jää nähtäväksi.

[Risto113]

Siis syötetäänkö tällä vastakarvaan virtaa tupakansytyttimen kautta vai miten tämä toimii? En tajunnu

Kyllä, toimii.
Mutta ei autoissa, missä tupakansytytin on virraton avain 0-asennossa!

[Antsah]

eikai sitä kiinteästi tarvii jos 2kk kylmää, jos sisätilalämppärin pistorasia löytyy niin laittaa sen ctekin 12v piuhan poikki ja tommonen päähän, extranopea asentaa ja purkaa

Siis syötetäänkö tällä vastakarvaan virtaa tupakansytyttimen kautta vai miten tämä toimii? En tajunnu

[miccou]

eikai sitä kiinteästi tarvii jos 2kk kylmää, jos sisätilalämppärin pistorasia löytyy niin laittaa sen ctekin 12v piuhan poikki ja tommonen päähän, extranopea asentaa ja purkaa

Miten lie vanhemmissa ctekeissä, mutta ainakin uudempiin saa ihan oman liittimen tupakansytyttimelle eikä johtoja tarvitse katkoa:

http://kauppa.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=45-5532

[dede]

Tarttis akku kaupoille lähteä ja nyt pohdinnassa että mikä akku? Optimako?