Mikä Akku "paras"?

[Carbonfiber]

Pitäis zetaan uusi akku hommata. Mihin kannattaa rahansa laittaa? Nyt siellä on ollut noin 10 vuotta Bilteman perusakku. Samanlaista vai kannattaako panostaa? Optima kestäisi myyntipuheen mukaan 3-kertaa tuon ajan, 30 vuotta? Tietenkin keveys kiinnostaisi, mutta päätin pudottaa vyötäröltä sen 10 kiloa kesään mennessä, joten +-0? Toi Litium nyt vaikuttaa vielä keskustelun perusteella vähän epävarmalta vaihtoehdolta?

Paljonko sitä Ah:ta tarvitsisi? Nyt kai joku ~60 ampeerinen. Ajo on pätkää, mutta sähkölaitteita ei juuri ole. Talvet käyttämättömänä, mutta olen muutaman kerran talvessa aina akun ladannut. Hinnalla nyt ei suurta merkitystä, mutta turhasta en viitsi maksaa.

[bmw323it]

Jep, mutta 600A kummatkaan autot ei startin yhteydessä vie. Toki jos ivar on ohittanut kaikki kevennin releet ja autojen kaikki sähkölaitteet on täysillä startin aikana...

No ei niistä kaikista sähkölaitteistakaan synny lähimainkaan 600A kulutusta. Silloinhan laturikin pitäisi olla tuota luokkaa.

[jannmann]

Näköjään 328 startti vie 1.3kW ja 530d 2.2kW mutta kuten sanoit niin siellä on muitakin osia jotka vie sähköä.

Jep, mutta 600A kummatkaan autot ei startin yhteydessä vie. Toki jos ivar on ohittanut kaikki kevennin releet ja autojen kaikki sähkölaitteet on täysillä startin aikana...

[Remotion]

Näköjään 328 startti vie 1.3kW ja 530d 2.2kW mutta kuten sanoit niin siellä on muitakin osia jotka vie sähköä.

[jannmann]

Eli 600A x 12V = 7.2kW onko siellä tuon imevä starttimoottori vai?
Mä toivonkin keskustelua näistä jotta itsekin sivistyisi, mutta luulin että kun ennakkoluulot heitetään roskikseen niin Litiumakku olisi parempi bokasuhteessa myös tuossa. Eihän amppeeritunteja tarvita jos sähköä kulutetaan auton ollessa vain käynnissä. Lifepo ei pura samalla tavalla kuin lyijyhappo eikä myöskään jännitteet notku.

Kaverin kilpurissa jossa toi X4 on, on 2,5l sikakireä neloskone, startti on 2,1kw kilpastartti. Startti haukkaa sen n.180A ja solenoidi 15A. Sitten jos laskee eculle, sytkälle , suuttimille ja bensapumpulle yhteensä vaikka 50A niin ollaan vieläkin alle 250A virrassa starttauksen yhteydessä.

[Remotion]

No riippuen tietenkin autosta, ei mun autot kyllä alle 600A hetkellistä antavalla akulla inahdakaan.. :think

Ja tuo pakkaskommetti koski lipo akkua, ei lifepo akkua...

Eli 600A x 12V = 7.2kW onko siellä tuon imevä starttimoottori vai?
Mä toivonkin keskustelua näistä jotta itsekin sivistyisi, mutta luulin että kun ennakkoluulot heitetään roskikseen niin Litiumakku olisi parempi bokasuhteessa myös tuossa. Eihän amppeeritunteja tarvita jos sähköä kulutetaan auton ollessa vain käynnissä. Lifepo ei pura samalla tavalla kuin lyijyhappo eikä myöskään jännitteet notku.

[Antti O]

Ostin nyt E46 Duracell merkkisen 80A akun, seuraillaan miten pelaa. Ainakin startin ääni muuttui melkoisesti pirteämmäksi. Niin, vanha akku siis kyykkäsi katastukseen..

[jannmann]

Tuollako pitäis auto käynnistää? Virranantokykyä 3C eli 60A ja tuskin se hetkellistäkään virtaa paljoa yli 100A antaa..

Lifepo4 kennoissa ei vaan tuo virta riitä, Lipo kennoilla vois auton saada käyntiinkin (huomattavasti isompi virranantokyky), paitsi pakkasilla.

No riippuen tietenkin autosta, ei mun autot kyllä alle 600A hetkellistä antavalla akulla inahdakaan.. :think

Ja tuo pakkaskommetti koski lipo akkua, ei lifepo akkua...

Jos toisena autoja on toi sigun 328i , niin aivan varmasti starttaa vaikka Aliant X4 9,2Ah akulla. 480A startti virtaa riittää 10s ja jatkuvaa purkuvirtaa kestää 230A.

[Ivar]

Esim toi -> GWL / Litium akku LiFePO4 (12V / 20Ah)

Nimellinen jännite akku on 12 V ja käyttöjännite on 11,5 V - 14,8 V.
maksimilatausaika jännite 15 V.
Suositeltava myöhemmin lataus on 14,8 V.
pienin jännite on 11 V .
Suurin Purkuvirta on 3C jatkuvasti.
Käyttölämpötila -20 ° C asti 65 ° C

Paino (kg) 3,44
Korkeus (mm) 181
Leveys (mm) 167
Syvyys (mm) 77
Nimellisjännite (V) 12
Kapasiteetti (Ah) 20
Max Purkuvirta () 200
Optimaalinen Purkuvirta () 10
Max latausvirta (A) 20
Optimaalinen Latausvirta (A) 10

No riippuen tietenkin autosta, ei mun autot kyllä alle 600A hetkellistä antavalla akulla inahdakaan.. :think

Ja tuo pakkaskommetti koski lipo akkua, ei lifepo akkua...

[conna]

Tuollako pitäis auto käynnistää? Virranantokykyä 3C eli 60A ja tuskin se hetkellistäkään virtaa paljoa yli 100A antaa..

Lifepo4 kennoissa ei vaan tuo virta riitä, Lipo kennoilla vois auton saada käyntiinkin (huomattavasti isompi virranantokyky), paitsi pakkasilla.

Esim toi -> GWL / Litium akku LiFePO4 (12V / 20Ah)

Nimellinen jännite akku on 12 V ja käyttöjännite on 11,5 V - 14,8 V.
maksimilatausaika jännite 15 V.
Suositeltava myöhemmin lataus on 14,8 V.
pienin jännite on 11 V .
Suurin Purkuvirta on 3C jatkuvasti.
Käyttölämpötila -20 ° C asti 65 ° C

Paino (kg) 3,44
Korkeus (mm) 181
Leveys (mm) 167
Syvyys (mm) 77
Nimellisjännite (V) 12
Kapasiteetti (Ah) 20
Max Purkuvirta () 200
Optimaalinen Purkuvirta () 10
Max latausvirta (A) 20
Optimaalinen Latausvirta (A) 10

[Ivar]

No alle 100€ saa 20Ah akun jo joka vie 60Ah akkua jo ihan reilusti kunhan ei ole tarpeen pitkään käyttää ilman että auto olisi käynnissä. Bms toki hyvä olla muttei lainkaan pakollinen. Mun mielestä turha varoittaa lämpötiloista kun ne pitäis vaikuttaa vähemmän kuin lyijyakussa...?

Tuollako pitäis auto käynnistää? Virranantokykyä 3C eli 60A ja tuskin se hetkellistäkään virtaa paljoa yli 100A antaa..

Lifepo4 kennoissa ei vaan tuo virta riitä, Lipo kennoilla vois auton saada käyntiinkin (huomattavasti isompi virranantokyky), paitsi pakkasilla.

[Fabsu]

Akku finito?

Kyllä se kovasti siltä vaikuttaa, että tuo akku on finito. Alkuviikosta latasin yön yli Defan Smartchargerilla ja maanantaina tuli vielä ajettua sadan kilometrin matka. Tänäaamuna kympin pakkasessa vain vaivoin käyntiin ja kello nollaantui. Kolmivuotiaan Vartan 100 Ah seuraaja pitäisi siis keksiä, mutta mikä? Autossa ei webastoa.

[Remotion]

Pitäisikö näistä litium-akuista tehdä oma topikki? Hyödyttäisikö se selkeyden vuoksi? Sinälläänhän ne vastaa tämän aiheen otsikkoon kyllä täydellisesti.

[Remotion]

Kevyt kyllä tuo shorai.

Tämmönen: http://www.ev-power.eu/LiFeYPO4-batt...-12V-20Ah.html

Smartbatteryllä ois noita reilusti kalliimpia mutta bms:llä, starkpowerit näyttäs olevan jotain siltä väliltä...

[jannmann]

No alle 100€ saa 20Ah akun jo joka vie 60Ah akkua jo ihan reilusti kunhan ei ole tarpeen pitkään käyttää ilman että auto olisi käynnissä. Bms toki hyvä olla muttei lainkaan pakollinen. Mun mielestä turha varoittaa lämpötiloista kun ne pitäis vaikuttaa vähemmän kuin lyijyakussa...?

Minkäs merkkinen noin edullinen akku on?
Onko LiFePO4 kennoilla?

Ite miettinyt Shorai akkuja. http://shoraipower.com/batteries-c41
Tarkemmin LFX36A3-BS12 on se joka kiinnostaa.
Ja siihen toi valvomaan: http://media.hyperion.hk/dn/sentry/m...ryMan12-FI.pdf
Laturiin tuli myös jännitteensäädin joka sopii paremmin tolle akulle.