Mikä Akku "paras"?

[Ivar]

No alle 100€ saa 20Ah akun jo joka vie 60Ah akkua jo ihan reilusti kunhan ei ole tarpeen pitkään käyttää ilman että auto olisi käynnissä. Bms toki hyvä olla muttei lainkaan pakollinen. Mun mielestä turha varoittaa lämpötiloista kun ne pitäis vaikuttaa vähemmän kuin lyijyakussa...?

Tuollako pitäis auto käynnistää? Virranantokykyä 3C eli 60A ja tuskin se hetkellistäkään virtaa paljoa yli 100A antaa..

Lifepo4 kennoissa ei vaan tuo virta riitä, Lipo kennoilla vois auton saada käyntiinkin (huomattavasti isompi virranantokyky), paitsi pakkasilla.

[conna]

Tuollako pitäis auto käynnistää? Virranantokykyä 3C eli 60A ja tuskin se hetkellistäkään virtaa paljoa yli 100A antaa..

Lifepo4 kennoissa ei vaan tuo virta riitä, Lipo kennoilla vois auton saada käyntiinkin (huomattavasti isompi virranantokyky), paitsi pakkasilla.

Esim toi -> GWL / Litium akku LiFePO4 (12V / 20Ah)

Nimellinen jännite akku on 12 V ja käyttöjännite on 11,5 V - 14,8 V.
maksimilatausaika jännite 15 V.
Suositeltava myöhemmin lataus on 14,8 V.
pienin jännite on 11 V .
Suurin Purkuvirta on 3C jatkuvasti.
Käyttölämpötila -20 ° C asti 65 ° C

Paino (kg) 3,44
Korkeus (mm) 181
Leveys (mm) 167
Syvyys (mm) 77
Nimellisjännite (V) 12
Kapasiteetti (Ah) 20
Max Purkuvirta () 200
Optimaalinen Purkuvirta () 10
Max latausvirta (A) 20
Optimaalinen Latausvirta (A) 10

[Ivar]

Esim toi -> GWL / Litium akku LiFePO4 (12V / 20Ah)

Nimellinen jännite akku on 12 V ja käyttöjännite on 11,5 V - 14,8 V.
maksimilatausaika jännite 15 V.
Suositeltava myöhemmin lataus on 14,8 V.
pienin jännite on 11 V .
Suurin Purkuvirta on 3C jatkuvasti.
Käyttölämpötila -20 ° C asti 65 ° C

Paino (kg) 3,44
Korkeus (mm) 181
Leveys (mm) 167
Syvyys (mm) 77
Nimellisjännite (V) 12
Kapasiteetti (Ah) 20
Max Purkuvirta () 200
Optimaalinen Purkuvirta () 10
Max latausvirta (A) 20
Optimaalinen Latausvirta (A) 10

No riippuen tietenkin autosta, ei mun autot kyllä alle 600A hetkellistä antavalla akulla inahdakaan.. :think

Ja tuo pakkaskommetti koski lipo akkua, ei lifepo akkua...

[jannmann]

Tuollako pitäis auto käynnistää? Virranantokykyä 3C eli 60A ja tuskin se hetkellistäkään virtaa paljoa yli 100A antaa..

Lifepo4 kennoissa ei vaan tuo virta riitä, Lipo kennoilla vois auton saada käyntiinkin (huomattavasti isompi virranantokyky), paitsi pakkasilla.

No riippuen tietenkin autosta, ei mun autot kyllä alle 600A hetkellistä antavalla akulla inahdakaan.. :think

Ja tuo pakkaskommetti koski lipo akkua, ei lifepo akkua...

Jos toisena autoja on toi sigun 328i , niin aivan varmasti starttaa vaikka Aliant X4 9,2Ah akulla. 480A startti virtaa riittää 10s ja jatkuvaa purkuvirtaa kestää 230A.

[Antti O]

Ostin nyt E46 Duracell merkkisen 80A akun, seuraillaan miten pelaa. Ainakin startin ääni muuttui melkoisesti pirteämmäksi. Niin, vanha akku siis kyykkäsi katastukseen..

[Remotion]

No riippuen tietenkin autosta, ei mun autot kyllä alle 600A hetkellistä antavalla akulla inahdakaan.. :think

Ja tuo pakkaskommetti koski lipo akkua, ei lifepo akkua...

Eli 600A x 12V = 7.2kW onko siellä tuon imevä starttimoottori vai?
Mä toivonkin keskustelua näistä jotta itsekin sivistyisi, mutta luulin että kun ennakkoluulot heitetään roskikseen niin Litiumakku olisi parempi bokasuhteessa myös tuossa. Eihän amppeeritunteja tarvita jos sähköä kulutetaan auton ollessa vain käynnissä. Lifepo ei pura samalla tavalla kuin lyijyhappo eikä myöskään jännitteet notku.

[jannmann]

Eli 600A x 12V = 7.2kW onko siellä tuon imevä starttimoottori vai?
Mä toivonkin keskustelua näistä jotta itsekin sivistyisi, mutta luulin että kun ennakkoluulot heitetään roskikseen niin Litiumakku olisi parempi bokasuhteessa myös tuossa. Eihän amppeeritunteja tarvita jos sähköä kulutetaan auton ollessa vain käynnissä. Lifepo ei pura samalla tavalla kuin lyijyhappo eikä myöskään jännitteet notku.

Kaverin kilpurissa jossa toi X4 on, on 2,5l sikakireä neloskone, startti on 2,1kw kilpastartti. Startti haukkaa sen n.180A ja solenoidi 15A. Sitten jos laskee eculle, sytkälle , suuttimille ja bensapumpulle yhteensä vaikka 50A niin ollaan vieläkin alle 250A virrassa starttauksen yhteydessä.

[Remotion]

Näköjään 328 startti vie 1.3kW ja 530d 2.2kW mutta kuten sanoit niin siellä on muitakin osia jotka vie sähköä.

[jannmann]

Näköjään 328 startti vie 1.3kW ja 530d 2.2kW mutta kuten sanoit niin siellä on muitakin osia jotka vie sähköä.

Jep, mutta 600A kummatkaan autot ei startin yhteydessä vie. Toki jos ivar on ohittanut kaikki kevennin releet ja autojen kaikki sähkölaitteet on täysillä startin aikana...

[bmw323it]

Jep, mutta 600A kummatkaan autot ei startin yhteydessä vie. Toki jos ivar on ohittanut kaikki kevennin releet ja autojen kaikki sähkölaitteet on täysillä startin aikana...

No ei niistä kaikista sähkölaitteistakaan synny lähimainkaan 600A kulutusta. Silloinhan laturikin pitäisi olla tuota luokkaa.

[Carbonfiber]

Pitäis zetaan uusi akku hommata. Mihin kannattaa rahansa laittaa? Nyt siellä on ollut noin 10 vuotta Bilteman perusakku. Samanlaista vai kannattaako panostaa? Optima kestäisi myyntipuheen mukaan 3-kertaa tuon ajan, 30 vuotta? Tietenkin keveys kiinnostaisi, mutta päätin pudottaa vyötäröltä sen 10 kiloa kesään mennessä, joten +-0? Toi Litium nyt vaikuttaa vielä keskustelun perusteella vähän epävarmalta vaihtoehdolta?

Paljonko sitä Ah:ta tarvitsisi? Nyt kai joku ~60 ampeerinen. Ajo on pätkää, mutta sähkölaitteita ei juuri ole. Talvet käyttämättömänä, mutta olen muutaman kerran talvessa aina akun ladannut. Hinnalla nyt ei suurta merkitystä, mutta turhasta en viitsi maksaa.

[Ramzez]

Pitäis zetaan uusi akku hommata. Mihin kannattaa rahansa laittaa? Nyt siellä on ollut noin 10 vuotta Bilteman perusakku. Samanlaista vai kannattaako panostaa? Optima kestäisi myyntipuheen mukaan 3-kertaa tuon ajan, 30 vuotta? Tietenkin keveys kiinnostaisi, mutta päätin pudottaa vyötäröltä sen 10 kiloa kesään mennessä, joten +-0? Toi Litium nyt vaikuttaa vielä keskustelun perusteella vähän epävarmalta vaihtoehdolta?

Paljonko sitä Ah:ta tarvitsisi? Nyt kai joku ~60 ampeerinen. Ajo on pätkää, mutta sähkölaitteita ei juuri ole. Talvet käyttämättömänä, mutta olen muutaman kerran talvessa aina akun ladannut. Hinnalla nyt ei suurta merkitystä, mutta turhasta en viitsi maksaa.

En osaa päästäni heittää, että minkä kokoinen akku autoosi kuuluisi, mutta perinteisistä akuista ainakin Trane on ollut hyvä merkki. Tuon lisäksi Vartan Silver Dynamic akut ovat toimineet ainakin allekirjoittaneella moitteetta. Kummatkin ovat myös pärjänneet testeissä hyvin.

[Antti O]

Onko kokemuksia Defan ylläpitolaturista, akkuasiaan tämäkin kai kuuluu..
E46 mallissa kun akku on kontissa ja ei juurikaan pakkasella lämpiä se ottaa aika huonosti virtaa vastaan. Harkinnut tuollaisen defan 3A laturin asentamista moottorinlämmitin kaapelin väliin.

[zener]

Onko kokemuksia Defan ylläpitolaturista, akkuasiaan tämäkin kai kuuluu..
E46 mallissa kun akku on kontissa ja ei juurikaan pakkasella lämpiä se ottaa aika huonosti virtaa vastaan. Harkinnut tuollaisen defan 3A laturin asentamista moottorinlämmitin kaapelin väliin.

Itselläni seiskassa 4A malli ja toimii. Mulla tosin vaan tämän kaverina sisätilanlämmitin kun käytän tuota kaukosäätöstä eberiä moottorin lämmitykseen. Muuten tuskin tuota lisälatausta edes tarvisi, mutta työmatka on 7km/suunta itellä.

Akkuna on BMW orggis 110aH normiakku. Taitaa olla Bosch S5.

[MNi]

Onko kokemuksia Defan ylläpitolaturista, akkuasiaan tämäkin kai kuuluu..
E46 mallissa kun akku on kontissa ja ei juurikaan pakkasella lämpiä se ottaa aika huonosti virtaa vastaan. Harkinnut tuollaisen defan 3A laturin asentamista moottorinlämmitin kaapelin väliin.

E46:ssa vastaava ylläpitolaturi, tosin asennettuna konttiin oikealle puolelle verhoilun alle akun viereen. Sisätilapistokkeelta hanttarin jalkatilasta Defan T-kappaleella panssarikaapelia verhoilun alla atakakonttiin, mahtuu juuri ja juuri takapenkin vieritse, siinä oli ahtain kohta. Muistaakseni panssarikaapelia meni neljä metriä vai neljä ja puoli ja sekin otti tiukalle kun alkupäässä hanskalokeron alla piti tehdä aloituskierros.

Ei ole ainakaan akkua keittänyt pilalle ja pirssi on käynnistynyt nätisti. Paha sanoa paljonko auttaa mutta tuskin haittaakaan toimintaa.