Maalaustopic 2

[426Hemi]

E46 cabin oikea etuloksu vaatis maalausta; joku harjoitteli ajamista autoani vasten ja pyöränkaaren reuna on pahoilla naarmuilla. Pelti ei ole kuitenkaan rutussa.

Tampereen seudulta suositella tekijää ko. hommaan? Onneksi oli toisen osapuolen vika poliisinkin mielestä.

Edit: väri on cosmosswarts

[Gemmi]

rokkaria suosittelee hän

[pazq]

E46 cabin oikea etuloksu vaatis maalausta; joku harjoitteli ajamista autoani vasten ja pyöränkaaren reuna on pahoilla naarmuilla. Pelti ei ole kuitenkaan rutussa.

Tampereen seudulta suositella tekijää ko. hommaan? Onneksi oli toisen osapuolen vika poliisinkin mielestä.

Edit: väri on cosmosswarts

Eikös tuo mene ihan suoraan toisen vakuutusyhtiön piikkiin, viet sitten "ihan minne tahansa". Toki noilla yhtiöillä on omat yhteysfirmat keiden kanssa on sopparit tehty..tai sitten kertakorvaus ja yrittää sillä rahalla saada tehtyä/teetettyä

[Jolli]

Melko pahoja naarmuja saa myös taitava myllyttäjä pois.
Itse olen korjaillut juuri polkupyörien aiheuttamia sekä ilkivalta-naarmuja.
Esmes tälläinen

[e30_M-tech1]

Pohjamaalit+muut järjestys??

Nonniin,jottei tarvitse 80 sivua lukea ja seota maaleista niin..
Sisälokaria ja pohjaa on hitsattu ja vielä näkyvää peltiä takakaareen tulossa.
Mitä on hyvä vetää hitsaussaumaan,joku tahna/liima jossa ruosteenesto-ominaisuuksia??
Tinaus ylöspäin mahdotonta!Uusi pelti on haponkestävää ruostumatonta,mutta vanha on herkästi ruostuvaa..
Sen jälkeen annitrol+pesu+happopohjamaali,
Pitääkös hapon perään POHJAAN vetää hinkkaväri,eikö siinä pysy pintamaali??

Ja pintamaalina pohjaan tarkoitus olisi joku siveltävä alkydi..jonka jälkeen kaiketi massa,
Korjatkaa ja tarkentakaa järjestystä:think
Näkyvistä pinnoista löytyykin tietoa

[Hemi]

Nonniin,jottei tarvitse 80 sivua lukea ja seota maaleista niin..
Sisälokaria ja pohjaa on hitsattu ja vielä näkyvää peltiä takakaareen tulossa.
Mitä on hyvä vetää hitsaussaumaan,joku tahna/liima jossa ruosteenesto-ominaisuuksia??
Tinaus ylöspäin mahdotonta!Uusi pelti on haponkestävää ruostumatonta,mutta vanha on herkästi ruostuvaa..
Sen jälkeen annitrol+pesu+happopohjamaali,
Pitääkös hapon perään POHJAAN vetää hinkkaväri,eikö siinä pysy pintamaali??

Ja pintamaalina pohjaan tarkoitus olisi joku siveltävä alkydi..jonka jälkeen kaiketi massa,
Korjatkaa ja tarkentakaa järjestystä:think
Näkyvistä pinnoista löytyykin tietoa

Mikä ja minkä ikäinen auto on kyseessä?

[e30_M-tech1]

auto

-95 e36,vanha tonnin pommi, josta yritys tehdä vähemmän pommi..Kuitenkin jopa seuraavan omistajan ajaksi, tai pitempään

[Hemi]

-95 e36,vanha tonnin pommi, josta yritys tehdä vähemmän pommi..Kuitenkin jopa seuraavan omistajan ajaksi, tai pitempään

No, ihan ensimmäinen virhehän tuossa on tuo haponkestävän paikan käyttä "mustassa pellissä".
Eli tulee helposti mätänemään ja nopeasti paikan ympäriltä/saumasta(muodostaa sen mustan pellin kanssa jänniteparin).
Siihen olisi kannattanut käyttää sinkittyä peltiä ja erinomaista "emmettä" saisit vaikkapa e39:in pintapelleistä(tai VAG tai vanhat ranskikset,jne).
Tuokin voi toimia, mutta alue on saatava molemmin puolin täysin hapettomaksi, jolloin suojaus on oltava virheetön.

[Jolli]

Lakkavauriot:

Omassa projektissani on helmiäisvalkoinen maali, josta on etu- ja takapuskurista sekä konepellistä kuoriutunut lakka muutamista kohdista reilu kämmenen kokoisilta alueilta, varmaan jälkikäteen maalattuja ja joku virhe tehty lakkauksessa. Maalipinta kuitenkin täysin virheetön.
Miten tälläistä lähtee korjaamaan?

[LyyraN]

Lakkavauriot:

Omassa projektissani on helmiäisvalkoinen maali, josta on etu- ja takapuskurista sekä konepellistä kuoriutunut lakka muutamista kohdista reilu kämmenen kokoisilta alueilta, varmaan jälkikäteen maalattuja ja joku virhe tehty lakkauksessa. Maalipinta kuitenkin täysin virheetön.
Miten tälläistä lähtee korjaamaan?

Maalaukseen.

[e30_M-tech1]

kysytääs uusiks!

Nonniin,jottei tarvitse 80 sivua lukea ja seota maaleista niin,sekasin jo
Sisälokaria ja pohjaa on hitsattu ja vielä näkyvää peltiä takakaareen tulossa.
Mitä on hyvä vetää hitsaussaumaan,jossa tosiaan on rosteri AISI-liitos?ja tämä jännitepari ilmeisesti ruostuu, jollei nyt saa hapettomaksi suojattua.
Onko olemassa joku tahna/liima jossa ruosteenesto-ominaisuuksia??
Ja annitrolilla voi hapottaa tässäkin tapauksessa ennen muita toimenpiteitä?
Onko hyötyä vai haittaa vetää 2-komponentti liimaa molemmin puolin saumaa?
(Sikaa/jesaria en laita,.mihinkään päin autoa)
Sen jälkeen happopohjamaali,epoksi?
Hinkkavärit saa kai unohtaa, kai ne maalit ilman niitäkin pysyy sisälokarissa..:think

[Hemi]

Nonniin,jottei tarvitse 80 sivua lukea ja seota maaleista niin,sekasin jo
Sisälokaria ja pohjaa on hitsattu ja vielä näkyvää peltiä takakaareen tulossa.
Mitä on hyvä vetää hitsaussaumaan,jossa tosiaan on rosteri AISI-liitos?ja tämä jännitepari ilmeisesti ruostuu, jollei nyt saa hapettomaksi suojattua.
Onko olemassa joku tahna/liima jossa ruosteenesto-ominaisuuksia??
Ja annitrolilla voi hapottaa tässäkin tapauksessa ennen muita toimenpiteitä?
Onko hyötyä vai haittaa vetää 2-komponentti liimaa molemmin puolin saumaa?
(Sikaa/jesaria en laita,.mihinkään päin autoa)
Sen jälkeen happopohjamaali,epoksi?
Hinkkavärit saa kai unohtaa, kai ne maalit ilman niitäkin pysyy sisälokarissa..:think

Saumakittiä/liimaa molemmin puolin.

[e30_M-tech1]

pohjamaalista

Hemillä oli kyseinen suositus TEKNODUR COMBI 3430
polyuretaanimaali museoautoon.
Voiko tuota laittaa pohja/pintamaaliksi uudempaan?
Ajatuksena taas ruoste pysyvästi pois.

[suppari]

Mikä paras ruiskutettava 1k happo nykyään? Alkaa vanha Standox 1k adhesive primerin pohja paistamaan. Oon tykännyt tästä, ei tarvi lutrata kovettajia, kuivuu 5min ja voi hitsata. Tulee autoon, joka ei koskaan tule näkemään muuta kuin aurinkoisia päiviä, pohjalla joko hiekkapuhallettu tai hapotettu kohtuu ruosteeton pinta. Tästä standoxista omia kokemuksia 5v ajalta suolassa uuden, ei tullu vanhat mun aikana läpi.

[e30_M-tech1]

Kosteuden eristävä maalikerros?

Mikä olisi eristävä maali pohjatyövaiheessa?
Filleriä voi vesihioa mutta ilmeisesti imee kaiken lian ja kosteuden ja shaiban peltiin asti.
(Luulin että filleri on eristävä, kun voi vesihioa..eipäs ookkaan prkl!)
Pohjat jää välillä kesken,ja talliin ängetään joku muu projekti hetkellisesti.
Auto lähtee vesisateeseen, niin ruiskutin tässä vaiheessa pakon sanelemana 2k lakan hinkkapintaan.
Onko tohon jotain järkevämpää vaihtoehtoo vaikka pohjamaali joka eristäis?
mieluiten kilikali,jonka voi vaikka sipasta pois ennen maalausta?
Ja sen takia kilikali, ettei joka tikkuaskin kokosen läntin takia tarvitse ruiskua viritellä ja putsata!!!
Jos rojekti tämmötti paikka paikalta hiljakseen valmistuu:think
Ilmankosteus tallissa pysynyt 30-40% mut jos se pomppaa niin ois eristävälle kerrokselle tarve tallissakin..