bmw:n turbotus (kerätään kaikkien tieto tänne)

[Bansku]

Eli kaverisi autossa on mekaanisesti toimiva by-passi joka ohittaa ahtimen. Sama asia.

Kokonaan ilman by-passia/dumppia tuollainen remmi vehje on aika jännä ajettava... Kaasuläpän takana on kokoajan "täysi paine". Kaasupoljin on kuin on-off katkaisin. Pienikin kaasun avaus= läppä kokonaan auki vakiossa.

eli onko tuollainen korvattavissa dumpilla tai kierrättävällä by-passilla, saisi ahtoputkistosta päivitettyä huomattavasti järkevämmän ensi talvena mahdollisesti tulevien muutoksien aikana.

[mazajns]

eli onko tuollainen korvattavissa dumpilla tai kierrättävällä by-passilla, saisi ahtoputkistosta päivitettyä huomattavasti järkevämmän ensi talvena mahdollisesti tulevien muutoksien aikana.

On tietysti mutta esim marko84: projektia jos luet niin jostain syystä hänkin taitaa käyttää kaasuläpästä tehtyä bypassia nykyään. Tahtoo nuo mäntätoimiset olla aika pieniä kooltaan ja sitten ahdistaa ja aiheuttaa kuormaa turhaan.

[Pazi88]

Mistähän saisi hommattua uuden tiivisteen hukkaportin varteen. Kiinankopiossa, kun oli väärän kokokoinen tiiviste:


Koittanu tässä tunnin googlailla, mutta ei ole löytynyt. Jännä että noihin merkkituotteisiin (turbosmart, tial jne.) ei saa edes mitään korjauskittejä. Toki ihan joku yleismallinen tiiviste tohon kans kävisi, mutta mitähän materiaalia tuo lienee. Tuntuu ehkä grafiitilta, mutta aika heikosti mitään grafiitti o-renkaitakaan löytyy.

Turbosmartilta saa korjauskittiä, jossa on uusi venttiili, ohjuri ja tiiviste osanumerollaTS-0504-3006. Näyttäisi kuvien perusteella passaavan kopioonkin, mutta ainoa ongelma on hinta 120€.

[Tonton]

Eikä reklamointi auta?
Eikö se uusi kuitenkin ollut?

[Pazi88]

Eikä reklamointi auta?
Eikö se uusi kuitenkin ollut?

Itseasiassa tämä ei tullu edes mieleen Täytyypä pustää viestiä kkd:lle, kun sieltä tuo tulikin.

[Tuning-Bmw]

Olisi kysymys viisaammille. M20B25 kone joka tarkoitus turbottaa.

Vakio 75 kampiakseli ja 84mm JE männät tulossa niin kysymys kuuluu että pitääkö laittaa 140 vai 135 kanget?

[Jasu]

Olisi kysymys viisaammille. M20B25 kone joka tarkoitus turbottaa.

Vakio 75 kampiakseli ja 84mm JE männät tulossa niin kysymys kuuluu että pitääkö laittaa 140 vai 135 kanget?

Riippuu siitä että minkälaiset männät olet tilannut.

[Tuning-Bmw]

Siis nuohan on takomännät. Riippuuko ne veivit nyt siis puristuskorkeudesta vai mistä

Myyjän mukaan m20 tarkoitetut 84mm halkaisija, 22mm männäntappi ja puristuskorkeus 32.5. Muuta ei osannut sanoa

[Jasu]

Siis nuohan on takomännät. Riippuuko ne veivit nyt siis puristuskorkeudesta vai mistä

Myyjän mukaan m20 tarkoitetut 84mm halkaisija, 22mm männäntappi ja puristuskorkeus 32.5. Muuta ei osannut sanoa

135mm veivit.

(edit. puristuskorkeus merkkaa, 140mm veiveillä se saisi olla max. ~29mm)

[Tuning-Bmw]

135mm veivit.

(edit. puristuskorkeus merkkaa, 140mm veiveillä se saisi olla max. ~29mm)

Tämä selvä. Kiittää ja kumartaa 😎